Дмитрий Карпезо
Дмитрий Карпезо
 | Дмитрий Комиссаров | 20:58 Для Ан-24 в целом характерно резвое руление. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:58 Нет у нас больше тех деревьев слева. И автобусов ЛАЗ. И этого самолета. И половины тех машин. И купили нормальные тягачи вместо грузовиков. И схема стоянок поменялась... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| Ange | 20:58 Нет у нас больше.... Этот список можно продолжить на несколько страниц. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:58 Ностальгия что-то... Когда каждый день приходишь в одно и то же место, перемены не заметны так, как на фото 7-летней давности | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:58 Кстати, зелёный КрАЗ представляет собой адский гибрид: колёса узкие (= КрАЗ-214Б), а фары в коробах на крыльях, как на позднем КрАЗе-255Б. В таком виде он не строился; у ранних 255Б было как раз наоборот - морда старая (фары и подфарники на крыльях в раздельных корпусах плюс защитные решётки), а колёса уже новые, широкие. Видимо, это Краз-214, у которого родная кабина сгнила и была заменена на кабину от 255. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:58 КрАЗ еще живой - зимой на нем снег вывозили с перрона, летом завозили песок для стройки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:56 Что у него за хреновина под носом (сразу за обтекателем радара)? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11080. отписаться |
 | Максим | 20:54 Сегодня видел: стоит на территории 308 АРЗ, (Иваново Северный) винты сняты... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
| Антон Петров | 20:54 Так и должно быть - после участия в воздушном параде в Крыму отправился на ремонт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
| Иван Савицкий | 20:54 А я то думаю-чего это он к нам не летает. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
 | Дмитрий Рудаков | 20:53 Уж не этот ли борт сегодня сожги над Славянском? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7186. отписаться |
| Sagaris | 20:53 Пишут, что Ан-26. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7186. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Не этот и уж точно не Ан-26. В реестр записали еще вчера. Далее тему предлагаю не обсуждать. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7186. отписаться |
 | Алексей (другой) | 20:52 > ему шасси вообще не нужны +1 :) http://russianplanes.net/id105845 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8417. отписаться |
 | SUPERSONIC | 20:39 Камеры еще ставили задолго до Ан. На Миг-21И (аналоге Ту-144) в гроте за кабиной и на вершине киля установлены были кинокамеры,снимали поведение шелковинок на правом крыле. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19590. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:38 В Елизово 24 июля ожидается. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8823. отписаться |
| Алексей | 20:38 спасибо за инфо, постараюсь, А то мы тут всё НАТО-вцев ждём панимашь))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8823. отписаться |
| Алексей | 20:38 прилетел на "Ульяновск Восточный" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8823. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:38 4 часа назад сфотографировала его вылет к вам. У него в Ульяновске техническая посадка, далее в Японию. Обратно тоже садиться будет. Если сможете, время вылета из Ульяновска домой сообщите, пожалуйста | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №8823. отписаться |
| Павел | 20:37 24 числа видел его в Внуково.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
 | Филип Бенк | 20:35 А как узнать что происходило дальше с данной машиной? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15241. отписаться |
 | JetRanger | 20:34 Почти экстаз! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11084. отписаться |
 | Ange | 20:32 Ну и нах мне нужна зарплата и мигалка карбованцев Волобуева? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| Ахат | 20:32 ??? ??????? ?????????? ???????? ????? ?? ?????5 ?.?.????? ? ??????? ?? ????? 12 ?.?. ? ????(??? ? ?? ??????),????? ???? ??????????? ????????? ? ???????? ?????? ??????? ?? ??-33 ?????? 20-22%"????? ??????" ? ??????????? ??????????? ?? ?????? ????. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| Ахат | 20:32 странно( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| Ахат | 20:32 При запуске попутно составляющяя не более 5 м.с,боковая не более12 м.с,как и на взлете.По РТО ИТСу разрешается запуск с открытыми ковшами реверса при попутно составляющей(РУДы по ИП-33 20-22%-малый реверс)и с последующей перекладкой на прямую тягу | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| Ange | 20:31 Максимальная попутная и боковая составляющая устанавливается из условий расчета управляемости и устойчивоти с-та и ни как не связана! с уязвимостью двигателей. На запуске попутная влияет- но в РЛЭ ограничений по этому пункту НЕТ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| UR74009 | 20:31 Ментовская 74 я .Мигалку забыли поставить с сиреной. Луценко на ней "налетался" что в Сизо Киева сидит. В 94 году машина гост бюджету Украины ,обошлась в 2 трилиона и 112 миардов карбовинцев (более 5 млн баксов)как видел документы. В том же году Кива (1 зам Балабуева) с групой товарищей получил гост премию п-тва за внедрение в п-тво Ан72 и Ан74. По 100 млн карбовинцев на рыло. Зарплата в декабре 94 на заводе была в среднем 2 млн крб у наук 1.5 млн у моториста ЛИиДБ 6 разряда оклад | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
 | Кирилл Тарасов | 20:31 Но все таки, Ан-26- это модификация Ан-24! А значит Ан-32 является полноправным членом клана 24х! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7150. отписаться |
| Игорь Бубин | 20:31 Корни у Ан-32 растут от Ан-24 через Ан-26. Однозначно. Хотя это совершенно разные машины. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7150. отписаться |
| Кирилл Тарасов | 20:31 Скажите ребят, я просто хочу знать Ваше мнение! Ан-32-это модификация Ан-24 на Ваш взгляд или нет! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7150. отписаться |
| Ange | 20:31 На наш взгляд -нет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7150. отписаться |
| Ange | 20:31 <Михей "...при сильном попутном ветре (порывы до 10 м/с)." Это же превышение эксплуатационных ограничений !!! Дотренируются до помпажей... > Каким это образом попутный ветер в полете доведет дв до помпажа? и второе- доложите, какое ограничение по попутному ветру при запуске двигателя Д-36, а также АИ-24ВТ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| Ange | 20:31 Резко притормаживая на поворотах т.к. в наличии задняя центровка и управляемость передней опорой затруднена. Поэтому для получения управляемости нужно притормозить для обжатия передней стойки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| Airhitcher | 20:31 "...попутный ветер в полете..." помпажом никак не скажется, а вот на запуске и при выполнении взлета-посадки ограничение не зря записано черным по белому в РЛЭ Ан-72 и Ан-74. Читаем - "Максимально допустимая скорость ветра при взлете и посадке:... - попутная составляющая 5 м/с", при запуске также. Думаю, что это вызвано не только летными характеристиками конструкции самолета, а и уязвимостью двухконтурных двигателей к попутному и даже боковому ветру. Не стоит сравнивать Д-36 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11076. отписаться |
| Слон | 20:31 Скорее - глубокая модернизация Ан-26 - более мощные моторы + навороченная механизация крыла, остальное по-мелочам: увеличенный проем грузолюка, усиленная гидросистема и пр... Это в двух словах... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7150. отписаться |
 | Антон Удинский | 20:31 жуткое зрелище(((((((((((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №9061. отписаться |
| Новиков Николай | 20:31 Да уж печальное зрелище!!!!! Самолет действительно не старый столько раз летал на баклажане, а из-за этого самодурства минтранса у нас все идёт наперекосяк!!!!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №9061. отписаться |
| Андрей Беляев | 20:31 А я себе сразу на рабочий стол!!! Супер!!! Спасибо!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11084. отписаться |
| UR74009 | 20:31 Видео камеры ставят на ЛИиДБ с 97 года как на Ан38-100 использовали к крайний раз кинокамеры. Денискана хозяйство между прочим. Как для Спотеров извеная особа.На киле еще одна стоит.Под разные испытания устанавливаются на Ан148158 в 16 точках.Отлетали и сняли или переставили в другое место-крипления ВВЛК.Внутри кабины экипажа есть постояная камера или еще устанавливаются 4 дополнительные.Для изучения специфики работы экипажа и псилогам важно видеть чего в кабине Ан148158 трывае. психофизические | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19590. отписаться |
