231853 | sss | 2018-06-13 18:22:00 | 231853
не с 1971, конечно, а с середины 70-х |
| another traffic | 2018-06-13 19:14:00 | 232594
В 92 году 11114 был отдан в Нигерию в аренду. Там был покрашена красная полоса через весь фюзеляж и нанесена надпись NIGERIA MAILS и логотип на киль. Фактически летал за HARCO. Но дела там не пошли и в конце 92 года он вернулся в Сыктывкар. С красной полосой есть фото. В 1994 году в Сыктывкар прилетали фотографы немцы, голландцы, англичане были в июне 1994 и июле 1994 года. Фоткали в Сыктывкаре и Ухте самолеты/вертолеты. Возил их Ан-26,в последствии он разбился, фотка Ан-12 этой машины с этого же ракурса и антуражем есть на airliners.нет. |
| Антон Петров | 2018-06-13 18:54:00 | 232593
Для ленивого и упёртого sss - http://www.scramble.nl/soviet-database?af=1206&bt=23&view=details
В конце концов, можешь сам поинтересоваться у Micro, чем подтверждена информация в 3-й строке. |
| sss | 2018-06-13 18:13:00 | 232591
Антон, как нетрудно видеть любому (ну, кроме тебя) машина сохраняет старую, исконную окраску АФЛ.
Таким образом единственное, что изменилось с 1971 г, когда этот экземпляр вышел с завода -- это перемена букв CCCP на RA. И эта перемена для таких машин произошла на переломе осенью 92 или зимой 92-93 гг. Так что его вид с 1993 по 1994 не изменился.
И наконец, еще раз -- у меня написано 1993. Коллега с логотипом Ту может ошибаться (человеческая память за 25 лет и не такие тонкости искажает) и попросту не знать, о том, что и годом ранее кто-то тоже снимал. |
| Антон Петров | 2018-06-13 15:13:00 | 232590
Нет, не верно. Это твои предположения. Согласно информации на ST, он мог выглядеть иначе. Всё зависит от даты возвращения из аренды в Россию и покраски в ту ливрею, которую можно видеть на этом снимке. | ...и ещё 8 комментариев
|
|
sss
