128595 | Олег Подкладов | 2014-01-22 21:36:00 | 128595
Дата выпуска: 24.02.1976
Завод: КВЗ
Наработка СНЭ: 23252
Дата кр. ремонта: 04.12.1991
Место кр. ремонта: завод ГА № 73
Наработка ППР: 1557
|
| Михаил Кох | 2014-01-25 00:09:00 | 138823
Ух ты, спасибо Олег!!! Вот он где нашелся - "три-два-тринадцать". Борт со своеобразной репутацией. В Якутии он летал в Нюрбинском ОАО, и по какому-то стечению обстоятельств он неоднократно влипал в однотипные ЧП - гибель человека под РВ. Хвостовую балку на снимке у него и сняли в итоге, как будто от греха подальше... |
| Олег Подкладов | 2014-01-22 21:39:00 | 138822
Забыл. Крайняя компания-владелец "Вертикаль-Т". | |
|
|
128592 | Alexey VVO | 2014-01-23 01:23:00 | 128592
Интересно а номер 02 это сирийский или нет? |
| Антон Петров | 2014-01-23 17:17:00 | 138815
Ми-17ПП. | |
|
|
128472 | Олег Подкладов | 2014-01-20 20:58:00 | 128472
Ижевский АСК.
Дата выпуска: 14.04.1983г.
Наработка СНЭ: 347
Дата кр. ремонта: 25.12.1992г.
Место кр. ремонта: в/ч № 13827
Наработка ППР: 22 |
| Микро | 2014-01-23 02:55:00 | 138644
APKAH, это ППР. СНЭ 347 часов. Всё равно не много... |
| Максим Александрович | 2014-01-20 22:50:00 | 138643
За 21 год налетал 22 часа, жесть. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
128469 | Михаил Кох | 2014-01-20 21:34:00 | 128469
Шикарное фото! |
| V | 2014-01-21 16:35:00 | 138641
Отличный кадр, спасибо! А есть еще из Пушкина? :) | |
|
|
128175 | Виктор Петров | 2014-01-16 19:17:00 | 128175
Второй год на КВР. | |
|
|
128058 | Олег Подкладов | 2014-01-18 00:20:00 | 128058
Изначально все "Балканы" которые предназначались для военных округов, флотов имели такую ливрею и двухзначные бортовые номера, за исключением борта СФ. Он имел и имеет номер 100. Борта которые шли в Чкаловский в 8 адон имели аэрофлотовскую ливрею и гражданскую регистрацию. Единственный борт в 8 адон который имел "военную" ливрею на данной фотографии. Впоследствии его перекрасили. Потом аэрофлот выставил МО претензию за использование их бренда и Чкаловские борта лишились надписи "Аэрофлот" и курицы. Борта имевшие "военную" ливрею, красный цвет полос на фюзеляжах и гондолах двигателей заменили на синий,хотя на части бортов остались полосы красного цвета, вместо красных звезд на килях нанесли флаги РФ и номера гос. регистрации. Часть самолетов (за исключением 8 адон) получили индивидуальные имена. А кубинский борт (RA-65976) имеет вообще индивидуальную ливрею.На некоторых самолетах нанесены эмблемы округов, полосы на вертикальных рулях и т.д. |
| авиафил | 2014-01-18 13:56:00 | 138185
И еще вопрос возник по ходу... Претензии аэрофлота к МО касались только Ту-134? Ведь на РП множество фото Ил-76 и Ил-18 с надписью "Аэрофлот". |
| авиафил | 2014-01-18 13:48:00 | 138184
Спасибо, Олег. |
| авиафил | 2014-01-17 23:04:00 | 138182
Ув. Олег, почему этот борт покрашен "по-военному", а не в стиле "Аэрофлота", как большинство Ту-134АК? Если Вы в курсе, конечно... |
| Коржик | 2014-01-13 23:36:00 | 138181
Насколько я знаю Вы были связаны с данным типом самолётов. | ...и ещё 11 комментариев
|
|
|
