Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1269
  •   13
  •   4

1 / 1305

png png png png png png png png png png png
  •   1269
  •   13
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой:
  • Статус: на хранении
  • Оператор: ДОСААФ 
    (
    ru
    )

На декабрь 2007 г. в/ч 29666 (Кряж), планировался к реализации, фактически на аукцион не выставлялся.
Передан Ижевскому АСК ДОСААФ.
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=336771&d=1346305678
Карточка борта
  • Бортовой:
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ДОСААФ 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Олег Подкладов (фото) | 2014-01-20 20:58 | #

Ижевский АСК.
Дата выпуска: 14.04.1983г.
Наработка СНЭ: 347
Дата кр. ремонта: 25.12.1992г.
Место кр. ремонта: в/ч № 13827
Наработка ППР: 22

-
0
+
Олег Подкладов | 2014-01-20 20:58

Ижевский АСК.
Дата выпуска: 14.04.1983г.
Наработка СНЭ: 347
Дата кр. ремонта: 25.12.1992г.
Место кр. ремонта: в/ч № 13827
Наработка ППР: 22


-
0
+
APKAH (фото) | 2014-01-20 22:50 | # (A) | (R) |

За 21 год налетал 22 часа, жесть.

-
0
+
APKAH | 2014-01-20 22:50

За 21 год налетал 22 часа, жесть.


-
0
+
Micro (фото) | 2014-01-23 02:55 | # (R) |

APKAH, это ППР. СНЭ 347 часов. Всё равно не много...

-
0
+
Micro | 2014-01-23 02:55

APKAH, это ППР. СНЭ 347 часов. Всё равно не много...


-
0
+
APKAH (фото) | 2014-01-23 12:09 | # (A) | (R) |

Ну я и имел ввиду что после ремонта за 21 год налетал 22 часа, ну тут можно понять, 90-е года, хотя и для советского времени вертолёт почти не эксплуатировался...

-
0
+
APKAH | 2014-01-23 12:09

Ну я и имел ввиду что после ремонта за 21 год налетал 22 часа, ну тут можно понять, 90-е года, хотя и для советского времени вертолёт почти не эксплуатировался...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02