Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Киреев Андрей
Фото
28
Показов
37 317
Лайков
473
На сайте
Дек 2011
Киреев Андрей
Фото
28
Показов
37 317
Благодарностей
473
Регистрация
Дек 2011


Лента новостей:

2020-11-12

Киреев Андрей | 2020-11-12 23:18:14
Замечен в Орле на трейлере. Ехали откуда-то со стороны Брянска. Скорее всего транзитом.
2020-05-14

 
 

2020-05-06

Киреев Андрей | 2020-05-06 20:20:48
Делал. Постепенно утилизировался купившим его человеком.
Jonathan | 2020-05-06 09:04:33
И что он там делает?
 
 
 
 

2020-05-05

Киреев Андрей | 2020-05-05 23:25:26
Пару дней назад в Орле наблюдал его, в привычном месте.
2018-07-11

1111 | 2018-07-11 20:02:22
Да Башкирия, но сам аэродром находиться на территории Татарстана. Хотя фактически принадлежит Октябрьскому!
2018-07-10

Руслан Яхин | 2018-07-10 10:01:29
А почему Татарстан? Октябрьский Башкортостан же. разве нет?
2018-04-10

Киреев Андрей | 2018-04-10 21:02:43
52.4198861, 37.6394498
Киреев Андрей | 2018-04-10 21:02:36
Вроде бы вносил, но, наверное, не туда: г. Ливны Орл. обл.
Алексей Коваль | 2018-04-10 21:02:33
Очень жалкий вид получился... Как будто инвалид перед смертью, бескрылый, безносый, вглядывающийся в столь ясное небо, уже недоступное... Простите за эмоции, но только ими живёт наша любовь к авиации, и даже для реестра такие снимки кажутся кощунством.
Женя С | 2018-04-10 21:02:24
эх, жалко я в то время не шастал в аэропорт. Столько интересного было...
Киреев Андрей | 2018-04-10 21:02:23
Как-то коряво загрузил. Привяжите, это RA-70137.
Был последним в орловском аэропорту. Утилизирован через несколько недель.
Вадим874 | 2018-04-10 21:02:23
Андрей, фотографировали там ещё кукурузники? Их много было тогда в Орле.
Киреев Андрей | 2018-04-10 21:02:23
Вадим874, с этой стоянки, к сожалению, больше практически ничего нет. Очень жалею, но не знал, что оказывается сюда можно было относительно свободно проходить. А когда зашёл - вот лишь два остались (второй тоже выложу) и буквально за неделю-две до этого Як уволокли. А ещё за год-два до того их тут целая площадка была (всего у АП в лучшие годы их было порядка пятидесяти).
Сейчас в области пять АНов на виду. Три у сельхозавиации и два у планерного клуба (один - донор).
Вадим874 | 2018-04-10 21:02:23
Андрей да, история типичная для большинства. 15-20 лет назад мне даже в голову не приходило фотографировать в аэропортах, по которым мотался в командировках...
Киреев Андрей | 2018-04-10 20:59:28
ze-dan, видимо, восстановленный старый орловский. В "Орловском АП" был АН-2 RA-33555 1Г229-47.
Киреев Андрей | 2018-04-10 20:59:28
По бывшей приписке, видимо - 472 ИАП.
Андрей Цымбал | 2018-04-10 20:57:57
МиГ-17Ф.
Поправьте пожалуйста.
Сергей Пахотин | 2018-04-10 20:57:42
Помню, он в этом окрасе стоял в а/п Уктус в конце 90-х.
Антон Петров | 2018-04-10 20:57:40
На бумажке написано, что владелец самолета "Борисовская З(ерновая)К(омпания)", что соответствует регистрации RA-02240. А вот заводской номер и регистрация указаны от другого борта - 1Г208-3? и RA-8153? (Знаки "?" означают, что цифры на снимке неразборчивы).
Вадим874 | 2018-04-10 20:57:37
Антон, самолёты конца 230-й и начала 231-й серий получали номера СССР-014ХХ. Тут всё сходится. А вот ошибки? в нанесении серийных на самолёт меня сильно озадачивают. Несколько раз уже встретил. А про 241-ю серию самому интересно - была ли она? Или всё закончилось на 240-ой? Но ведь массовое производство самолётов не рубильник, постепенно должно останавливаться?
ПС Спасибо за интерес к теме.
Антон Петров | 2018-04-10 20:57:37
Вадим874, и Вам большое спасибо за подсказку - мне даже в голову не пришло посмотреть в реестрах, что 240-я серия последняя. А 241-я, если и строилась, то за пределы предприятия, судя по всему, не выходила.
Вадим874 | 2018-04-10 20:57:37
Антон, уточните пожалуйста, Вы в Шахтах 01426 видели в каком состоянии и когда?
Антон Петров | 2018-04-10 20:57:37
В прошедшее воскресенье в таком же состоянии, как на этой фотографии.
Антон Петров | 2018-04-10 20:57:36
Поскольку Ан-2 с заводским номером 1Г241-06 в реестрах ST и РП не числится, остается только предположить, что при последней покраске этого борта данный заводской номер был нанесен на самолет ошибочно. Знал бы об этом заранее, обязательно посмотрел бы какой номер нанесен на передней стенке фюзеляжа за мотором.
У этой фотографии надо тоже заводской исправить на 1Г231-06 - http://russianplanes.net/id91726
Остается надеяться на то, что кто-то побывает на аэродроме в Шахтах и сможет пос
Киреев Андрей | 2018-04-10 20:57:36
Да, вроде, верно всё: 01426 - 1Г23106. Это данные из бывшего Орловского АП.
Антон Петров | 2018-04-10 20:57:35
Вадим874, по всей видимости, заводской номер Вы посмотрели на ST. Я подозреваю, что информация там неправильная. Сейчас этот борт находится в Шахтах в таком же состоянии. Заводской номер на основании киля 1Г241-06, последний кап. ремонт на 421 заводе ГА (Винница).

2Pkk: Сергей, посмотри, пожалуйста, снимок в максимальном размере. Заводской номер и отметка о кап. ремонте должны читаться.
Вадим874 | 2018-04-10 20:56:43
Порезан? Увезён-куда? Кому принадлежал до "пропажи"?
Киреев Андрей | 2018-04-10 20:56:43
Это один из пятёрки АНов вывезенных сюда с территории орловского аэропорта (Орловское АП) незадолго до закрытия. В таком виде помню его тут в 2011-2013 годах (раньше просто тут не был). А в мае 2014 уже его не обнаружил. Теоретически конечно могли продать, но очень кажется что просто сдали в утиль. Он, наверное, был донором для двух досаафовский АНов.
В каком статусе он тут стоял - сложно сказать.
Pkk | 2018-04-10 20:56:43
Опыляет где-нибудь потихоньку.
Киреев Андрей | 2018-04-10 20:56:42
Бывший Орловский.
Киреев Андрей | 2018-04-10 20:56:42
Пропал с данной территории во второй половине 2013 года.
Вадим874 | 2018-04-10 20:54:17
1Г231-06
Вадим874 | 2018-04-10 20:54:16
Действительно:)
Только тут бумажка на кремовом фоне прилеплена, а по вашей ссылке - на зелёном?
Pkk | 2018-04-10 20:54:16
Это я для примера. Там такие бумажки приклеены к каждому ВС.