PhotoID: 91900 links(0/3) 1975 views
Антонов · Ан-2
Тип: Ан-2Р
Бортовой: RA-01426
s/n: 1Г231-06
Орловское АП
Y GM AOPA | Орёл - Пугачёвка (XUOE)
Россия

Сергей Рябцев (c)
18 мая 2012



поблагодарили за фото: Сергей, Sergius, Сергей Макаров, Вадим874, Васильев Александр, Николай Смирнов, Алексей Константинов, bender, Александр Усанов, Руслан , Kirill M, Константин Абрамов, Юрий ***, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Андрей Андреев,
- +
Комментарии к фотографии:
Вадим874 (фото) (A) | (R) | 2014-08-01 10:46
1Г231-06
Киреев Андрей (фото) 2015-03-25 00:39
Пропал с данной территории во второй половине 2013 года.
Вадим874 (фото) (A) | (R) | 2015-03-25 07:08
Порезан? Увезён-куда? Кому принадлежал до "пропажи"?
Киреев Андрей (фото) 2015-03-25 21:03
Это один из пятёрки АНов вывезенных сюда с территории орловского аэропорта (Орловское АП) незадолго до закрытия. В таком виде помню его тут в 2011-2013 годах (раньше просто тут не был). А в мае 2014 уже его не обнаружил. Теоретически конечно могли продать, но очень кажется что просто сдали в утиль. Он, наверное, был донором для двух досаафовский АНов.
В каком статусе он тут стоял - сложно сказать.
Pkk (фото) (A) | (R) | 2015-03-25 21:13
Опыляет где-нибудь потихоньку.
Антон Петров (фото) (A) | 2015-07-28 13:23
Вадим874, по всей видимости, заводской номер Вы посмотрели на ST. Я подозреваю, что информация там неправильная. Сейчас этот борт находится в Шахтах в таком же состоянии. Заводской номер на основании киля 1Г241-06, последний кап. ремонт на 421 заводе ГА (Винница).

2Pkk: Сергей, посмотри, пожалуйста, снимок в максимальном размере. Заводской номер и отметка о кап. ремонте должны читаться.
Киреев Андрей (фото) 2015-07-28 23:49
Да, вроде, верно всё: 01426 - 1Г23106. Это данные из бывшего Орловского АП.
Антон Петров (фото) (A) | 2015-07-29 19:10
Поскольку Ан-2 с заводским номером 1Г241-06 в реестрах ST и РП не числится, остается только предположить, что при последней покраске этого борта данный заводской номер был нанесен на самолет ошибочно. Знал бы об этом заранее, обязательно посмотрел бы какой номер нанесен на передней стенке фюзеляжа за мотором.
У этой фотографии надо тоже заводской исправить на 1Г231-06 - http://russianplanes.net/id91726
Остается надеяться на то, что кто-то побывает на аэродроме в Шахтах и сможет посмотреть этот борт подробнее.
Вадим874 (фото) (A) | (R) | 2015-07-30 20:22
Антон, самолёты конца 230-й и начала 231-й серий получали номера СССР-014ХХ. Тут всё сходится. А вот ошибки? в нанесении серийных на самолёт меня сильно озадачивают. Несколько раз уже встретил. А про 241-ю серию самому интересно - была ли она? Или всё закончилось на 240-ой? Но ведь массовое производство самолётов не рубильник, постепенно должно останавливаться?
ПС Спасибо за интерес к теме.
Антон Петров (фото) (A) | 2015-07-30 20:45
Вадим874, и Вам большое спасибо за подсказку - мне даже в голову не пришло посмотреть в реестрах, что 240-я серия последняя. А 241-я, если и строилась, то за пределы предприятия, судя по всему, не выходила.
Вадим874 (фото) (A) | (R) | 2015-07-30 20:49
Антон, уточните пожалуйста, Вы в Шахтах 01426 видели в каком состоянии и когда?
Антон Петров (фото) (A) | 2015-07-30 21:39
В прошедшее воскресенье в таком же состоянии, как на этой фотографии.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Антонов Ан-2:

КБ: Антонов
тип: Ан-2Р
завод-изг.: PZL-Mielec
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 1Г231-06
тек. бортовой: RA-01426
перв. полет: 1988
дата выпуска: 1988.07.20
тек. авиакомпания:  Орловское АП
примечания:
В 2006г. Ан-2 RA-01426 был одним из предметов Арбитражного суда между ИФНС по Заводскому району г.Орла и ОГУП "Орловское АП", из-за неуплаты транспортного налога за 2005г.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.