66586 | Егор Бурков | 2024-01-28 13:30:08 | 66586
это Домодедово |
| М М | 2013-12-21 17:48:00 | 65978
А не думали куда нить его в музей поставить??? Все ж самолет история, есть музей которые его возьмут на "ура" |
| Матрос Лом | 2012-04-29 04:53:00 | 65974
Ноете то Вы! | ...и ещё 4 комментария
|
|
|
70065 | Игорь Казимирчик | 2023-04-07 23:04:31 | 70065
https://aviapix.ru/photo/8723/?vid=5986 | |
|
|
67429 | Антон Удинский | 2022-01-05 17:00:24 | 67429
не его в Монино готовятся перевозить?? |
| Август | 2022-01-05 21:55:11 | 253506
@ Антон Удинский (2022-01-05 17:00)
> не его в Монино готовятся перевозить??
он самый | |
|
|
70054 | Евгений Железов | 2019-01-23 14:26:00 | 70054
Погрузка в трюм:http://fleetphoto.ru/photo/273871/ | |
|
|
69933 | Александр Кильчицкий | 2012-03-15 00:43:00 | 69933
Интересно киль окрашен..будто какие то жалюзи -такой эффект создается.!Красота! |
| | 2014-10-07 15:00:00 | 70839
Это символизирует северное сияние (полярное сияние) верхних слоёв атмосферы. | |
|
|
69352 | Георгий Снежко | 2012-08-21 20:31:00 | 69352
Этот борт списали при налете 102 час после кап ремонта .Без всяких причин просто так захотел хозяин компании. | |
|
|
69346 | Александр Кильчицкий | 2012-03-09 18:45:00 | 69346
Живой??? | |
|
|
69277 | Андрей Кисельников | 2014-05-03 17:13:00 | 69277
Сейчас этот ангар заброшен? | |
|
|
69274 | Влад Лунёв | 2014-11-17 17:59:00 | 69274
Так же в 2011 порезан(((( |
| Влад Лунёв | 2014-11-17 18:02:00 | 69870
Насчёт этой и машины RA-46252,админы смените статусы на порезаны,пожалуйста))) | |
|
|
69272 | Андрей Кисельников | 2013-11-07 08:39:00 | 69272
Почему статус "порезан" ? Он не весь порезан, кабина в Мочище. | |
|
|
69271 | Слон | 2012-09-16 19:28:00 | 69271
Proxima: можно попробовать разобраться. На вскидку, по памяти, Вы все заводские номера машин правильно написали. |
| Влад Лунёв | 2012-09-16 19:56:00 | 69859
эх жаль,у нас все 30 порезали сейчас в Северном скучно как в пустыне,а у вас в Жулянах? |
| Влад Лунёв | 2012-09-16 19:53:00 | 69857
Proxima а ты с Новосиба? |
| Влад Лунёв | 2012-09-16 19:08:00 | 69854
у нас 30051 не была 30-100,вы что у предприятия фиг бы денег хватило на такое дело,в Иркутске я видел да Ан-30-100,а 30051 никогда не 100 версией,кстати у кого толи у Газпрома был Ан-74 там тоже паксов возили.
|
| Алексей Коваль | 2012-09-16 19:03:00 | 69853
В советские годы никто бы не поставил на регулярку ВС, не имеющее соответствующих допусков и разрешений. Этого не могло быть просто по определению. В 90-е (после 1991 г.) могло быть всё, что угодно, но никакой нехватки Ан-24 в те времена быть не могло. И Наталья правильно говорит о количестве Ан-30, которое на порядок меньше. И эксплуатировали Ан-30 такие предприятия и организации, которые к пассажирским перевозкам никакого отношения не имели. И пассажирские кресла в салоны Ан-26 и Ан-30 стало возможно ставить только после доработки в вариант -100, выполняемой по бюллетеням производителя исключительно на заводе-изготовителе. Но это уже другая история, и причины её иные. | ...и ещё 15 комментариев
|
|
|
