Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Влад Васильков
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Май 2012
Влад Васильков
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Май 2012


Лента новостей:

2018-04-10

Андрей Цымбал | 2018-04-10 21:03:31
Тип: Су-15.
Поправьте пожалуйста.
Сергей Александров | 2018-04-10 20:42:31
Вчера в Курске засветился
Владислав | 2018-04-10 20:39:35
Это МиГ-31ДЗ.
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:35
Старик: А вот оскорблять не нужно. Вообще, лично перед тобой я ответ держать не обязан. Если у тебя есть хоть грамм культуры и воспитания, мог бы спокойно объяснить,что "мол ты не прав...", а не разводить тут тирады с видом судьи, который уличил преступника и требовать от меня объяснений. Мог бы и в личку написать, а не играть на публику. Я бы свой пост исправил и исправлю. Ты вообще кто такой, чтобы требовать что-то от меня или судить о людях, кто трепло, а кто нет? Судья что-ли? Или
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:35
Уважаемые любители авиации. Сведения о Боинге 787 в моем посту нуждаются в уточнении. Извиняюсь за неточность.
Старик | 2018-04-10 20:38:33
Так бы и писал: "Я трепло, мой пост не претендует на историческую (и какую-либо еще) достоверность.
Беру как всегда "факт от фонаря". Если даже я и ошибся , что маловероятно, и т.п" -я бы и читать не стал.
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:33
Старик: Точно бюрократ. Ладно. На сем и закончим))))Считайте вы меня убедили.
Старик | 2018-04-10 20:38:32
Вилен, т.е "г-н сбрехамши" -это я??!! Я переврал то, что Вы написали?? А Вы "лишь говорили о российском участии в Б787"? 8(
И это не Ваше?: "Взять совсем недавний пример в виде Боинга-787, корпус и центроплан которого разрабатывался на основе российских композитных технологий." В 3-х Ваших ссылках не нахожу о рос. композитах ничего. Вообще. Если есть, ткните носом.
"Не уходите от темы, Старик" -так кто с темы спрыгнул?
В таких случая
Ange | 2018-04-10 20:38:29
Независимо от типа самолета, мне бы инструктор в тыкву врезал бы за такое заруливание на стоянку.
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:38:29
Это точно за такое заруливание не то что в тыкву а и бошку отбил бы инструктор
А кто их сейчас учит .Он сейчас на компьютерах наиграются дома а потом садят их самолет и разрешают возить пассажиров .
Потому что Европа так сказала . Это есть правильное обучение сейчас
Ange | 2018-04-10 20:38:29
И тем не менее, как бы вы не хвалили свой Ил, а я свой Ан, количество их от этого не увеличится. Так что пора сваливать. Ce la vie, как говорят у нас в деревне...
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:38:29
Я и АН хвалю
А больше всего хвалю маленький самолетик ЯК-18Т
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:28
Старик: http://ru.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner ; http://www.aviaport.ru/digest/2007/05/15/120885.html ; http://www.ato.ru/content/bez-rossiyskogo-uchastiya-boeing-787-sozdan-ne-byl Во вторых, я лишь говорил о Россий
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:28
Я лишь говорил о российском участии в проектировке этого самолета. В третьих мой прост не претендует на историческую достоверность. Если внимательно читали, то его главный смысл - нелюбовь к суперджету.Если даже я и ошибся, что маловероятно, то прошу прощения. Но разводить тут бюрократию не нужно. А то вдруг ещё попросите, в качестве доказательства патент с печатами, штампами и росписями. Не уходите от темы, Старик.
Старик | 2018-04-10 20:38:27
Вилен, а чиво там с российскими композитными технологиями на Б-787? Тут уж Вы утверждааали! :)
Смотрим сайт Боинга, раздел "Кто строит" http://www.newairplane.com/787/whos_building/ -много там, но РФских фирм не нахожу. Хотя перечислены даже производители багажных люков (SAAB),пасс. дверей(Latecoere), туалетов (Jamco)и пр.
Препреги(полуфабрикат композитов)поставляет японская Toray http://www.newairplane.com/787/whos_building/#/Toray (подразделения ее где угодно, но не в Р
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:26
tu144supersonic: Я вообще то ничего там не утверждал. Но факт остается фактом, Конкорды летали долго и более менее регулярно, а Ту-144 не продержался на регулярных линиях и полугода. Можно написать много книг, но факты говорят за себя.
SUPERSONIC | 2018-04-10 20:38:25
"Опять же Ту-144. Никто точно не знает кто там с кого срисовал, но если Ту взлетел на пару-тройку месяцев раньше Конкорда, ещё не значит, что его начали раньше разрабатывать. Вполне возможно, что разработка началась позже, просто слишком спешили, чтобы опередить Конкорд. В итоге Ту полетел раньше, но из-за спешки в разработке так далеко и не улетел, в то время как Конкорд летал четверть века без катастроф и лишь в самом конце разбился по нелепой случайности. Так что вот так."
SUPERSONIC | 2018-04-10 20:38:25
К тому же, в книге "Дальше. Выше. Быстрее" Г.А. Черемухина, очень хорошо описывает про КОПИРОВАНИЕ. Действительно, почитайте, довольно таки интересная книженция
Старик | 2018-04-10 20:38:25
Вилен Михайлов: "Взять совсем недавний пример в виде Боинга-787, корпус и центроплан которого разрабатывался на основе российских композитных технологий. Об этом российские СМИ твердили чуть ли с интонацией, мол «Дримлайнер» это вообще российский самолет."
------------------
Прочитал (хоть и с трудом). Вилен, можно подробнее о "российских композитных технологиях". Желательно со ссылками на их производителя.
Пока что "Популярная механика" №8-2012
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:38:25
Ставь новые моторы, пусть и зарубежные, и летай себе. Так нет. У нас же Ту-154 – лучший пепелац в мире...
=========================================================================================================
Помоему тут народ именно по этому поводу и горюет, что те, в чей это власти отказались от его модернизации в пользу попила их.
Если и есть те, кто говорит, что 154ый идеален на все времена и морально никогда не устареет и т.д. и т.п., то всерьез их все равно никт
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:25
Как сказал великий русский поэт Ф. Тютчев «Умом Россию не понять…» Если честно, трудно понять почему многие россияне и «великие авиационные эксперты», сосредоточенные на данном прекрасном сайте, изрыгают тонны ненависти к этому симпатичному и очень гармонично сложенному самолетику? Чем он собственно плох? Люди тут называют несколько причин, и чем дальше, тем бредовее эти причины.
1 Начнем с первой. Мол, этот самолет не «чистарасиский» а разработан в кооперации с проклятыми антикоммунистам
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:38:18
Эта сборная солянка (ССЖ) может нам обернуться боком, если каму-нибудь газ недодадим или ещё чего нибудь. Будут срывы в поставках и сорваные соглашения, как с этим бортом. Лучше иметь всё своё и надеятся на свои силы. Но этого к сажелению не будет. Пока в этой стране процветает коррупция. мы сейчас только пользуемся тем, что было при Союзе и разрушаем это, вместо того что бы модернизировать. А новое у нас, благодоря господину Погосяну получается очень дорогое г..но. Даже когда просматриваешь фот
Юрий Степанов | 2018-04-10 20:38:18
и опять МАП виноват. и то что техника советская стареет, и то что авиакомпании от неё отказываюся ввиду нерентабельности, и то что КАПО по сути особо ничего не надо, поскольку живут они сегодняшним днём, и прочая прочая прочая... по-моему скромному разумению у него один серьёзный косяк - не может пока организовать достойную серию своего детища. Юра прекратите уж эти просоветские стенания. Как бы не были хороши советские самолёты большая их часть это уже просто хлам. Причём к этому приложило &quo
Anna Gordt | 2018-04-10 20:38:18
>>>Даже когда просматриваешь фотографии на этом сайте, нашей техники, мы видим как уничтожаются хорошие самолёты.

Если бы СССР просуществовал лет на 10-15 дольше, все эти самолеты уже отлетали бы ресурс и были списаны. А вместо них построены новые.
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:38:18
Но почему-то летает по сей день Boeing-737 и модернизируется? А чем-же наш Як-42 хуже? Почему ему не сделать новое крыло, как на Ту-334? Почему не поставить экономичные двигатели? Сделать современное кондицианирование? Установить современную авионику? Всё это можно сделать! Зачем с нуля изабретать хреновый и очень дорогой "велосипед" ССЖ?
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:38:18
А мы вот эксплуатируем еще ИЛ-18 и очень довольны его характеристиками .
Драному Боингу -737 очень очень тяжело по экономике тягаться с ИЛ-18. Если на ИЛ поставить современную авионику только для того чтоб весила меньше да и не много точнее заводила на посадку то этому самолету цены не будет. Да и в обслуживании он полегче чем супер крутые Боинги. Боинг -это красивый кусок фальги а вот когда этот красивый кусок фальги откажет в воздухе нужно в него посадить умников которые любят все чтоб
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:38:18
Пылесос Ваш ССЖ, а не "Кукушонок" и не "Сурджик"! http://www.mk.ru/economics/article/2012/08/01/732065-superbyudzhet-dlya-superdzheta.html
Дмитрий Астахов | 2018-04-10 20:38:17
... Мы всё равно полюбим этот савмолет.
Кирилл Василенко | 2018-04-10 20:38:16
АN-74, вообще-то свисток это и есть Ту-134, а Як-40 - это "Окурок"
✈ Федя Зотов ✈ | 2018-04-10 20:38:13
Наверно не в тему, но сейчас на Flightradar24.com в Жуковском летает...
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:38:13
То, что это "Внуково", по-моему, ясно из подписи. Сейчас там работает одна полоса 01/19, первая на капитальной реконструкции. Про курс взлёта предлагаю догадаться самостоятельно.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:13
Кому интересно в Пулково еще летают Ту-134, Як-40, вчера всё наблюдал лично!
Матрос Лом | 2018-04-10 20:38:13
Алексей Коваль Жители ново-переделкино -уже догадываются о курсе взлета, а жителям Немчиновки почему-то курс посадки не нравится, над их домами говорят летают, керосин льют, спать мешают, шумят, хулиганят
Иван | 2018-04-10 20:38:12
вот это срач развели...............
Юрий Степанов | 2018-04-10 20:38:12
не срач, а ликбез :))
Игорь Леонов | 2018-04-10 20:38:11
Назвать можно и СуперПупер Джет, но если самолет плохой, то от этого ничего не изменится
Виталий Саковский | 2018-04-10 20:38:11
чем этот самолёт заслужил такое неуважение к себе? Отличный лайнер!
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:38:11
ну насчет неуважения - может и предрассудки. Но! самолет новый и доброе имя ему придется зарабатывать определенное время..
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:38:11
с учетом всей его истории и предпочтения его вместо Ту-334
Евгений | 2018-04-10 20:38:11
igorkerch1978 2012-07-24 15:44
Назвать можно и СуперПупер Джет, но если самолет плохой, то от этого ничего не изменится

Вы вот тоже может быть плохой человек, и какая разница как я буду Вас называть, Игорь или кухарка, от этого же ничего не измениться.



Евгений Чичканов (фото) 2012-07-24 16:08
с учетом всей его истории и предпочтения его вместо Ту-334

А Ту-334 значит доброе имя ему было предоставлено автоматически? И приче