

















|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
![]() | Аскер Аскеров | 21:04 Хорошо, тогда объясните пожалуйста, 112 тоже шифр завода Роствертол? Вот, взгляните сюда, это Белорусский борт, вот ссылка с привязкой по времени https://youtu.be/vfPPw_LR4oU?t=34 тут отчетливо виден заводской номер машины. Так вот, 112 это код Беларуси по стандарту ISO, а 758 это шифр изделия. Из за этого, у данного Узбекского борта номер ну уж никак не может начинаться на 340. А касаемо изделия, я сомневаюсь что у Узбеков изделие 758, у них скорее всего изделие 558, только с опционом на виброгасители. Вот, как то так. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Аскер Аскеров. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
![]() | Аскер Аскеров | 21:23 @ Аскер Аскеров (2026-09-03 21:21) > Насколько точный заводской номер? Почему спрашиваю, начало номера обычно указывает страну заказчика, 340 это Гондурас по стандарту ISO, у Узбекистана 860 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Аскер Аскеров. отписаться |
![]() | Аскер Аскеров | 21:21 Насколько точный заводской номер? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Аскер Аскеров. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||