Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Никита Новиков
Фото
2
Показов
4 012
Лайков
105
На сайте
Фев 2009
Никита Новиков
Фото
2
Показов
4 012
Благодарностей
105
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-27

Дмитрий Комиссаров | 2018-04-27 11:16:56
"Падай, ты убит" ))
2018-04-10

Старик из бани | 2018-04-10 21:03:05
>>С ПТБ понятно,а что за штуковина за ним лежит?<<
По-моему это хвостовая балка от какого-то вертолета, напр. Ми-2 https://russianplanes.net/id212710
https://russianplanes.net/id211904
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:05
Рядом хвостовая балка Ми-2
Старик из бани | 2018-04-10 21:03:05
Отсюда еще лучше видно https://russianplanes.net/id13018
another traffic | 2018-04-10 20:58:50
Это хозяин был её. Она была в Ютэйр-Экспресс в аренде. ОН же её в итоге и погубил в Ростове.
Иван Савицкий | 2018-04-10 20:58:31
Борт живой, забрали музей
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:56:40
Классный редкий снимок. Накрутим просмотры ему.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:56:40
запросто.
следующие четыре уже KJ-2000А (30075, 30076, 30077, 30078) планируются с системой дозаправки.
видно, поэтому исчезли из виду (на родине так и не появились, а зависли под установку штанги в Таганроге) В-4036 и В-4038.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:55:50
А чё это у него полоса по борту "азербайджанская"?
pl8sman | 2018-04-10 20:55:49
https://www.youtube.com/watch?v=x1uWFfOO0V8
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:54:10
Близко и сравнительно дёшево.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:10
Авиастар-СП ЦОС просто забит Ан-124 ВВС
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:54:09
а почему чинили в Жуковском?
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:43:52
Пейзажик просто восхитительный!
Илья Соловей | 2018-04-10 20:42:17
во были времена...
Мариус Хёпнер | 2018-04-10 20:40:49
At 04:06 min you can see the 64014 and 64015 at Aviastar. https://www.youtube.com/watch?v=1lmFEzvK8Mk

Does anyone have more detailed info`s?
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:40:08
В свете последних событий сборную РФ по футболу этот борт будет возить редко )
------------------------------------------------------------------------------
Блин, как знали... :(
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:57
Наверное находясь в музее эти два самолета приносят прибыли больше, чем если бы они летали))))
Иван Савицкий | 2018-04-10 20:37:46
Это-особо сильная мега-машина экстра-класса! )))
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:36:39
а у нас тоже Полёт вместе с Воронежавиа никого не пускали.ютэйр пустили только с вмешательства губернатора.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:37
Василий Лисунов

Вы вопрос свой в Сарай-авиа переадресуйте! Почему они никого к себе не пускают, и самолёт стоит дороже чем СВ в фирамнном поезде "Саратов" )) И тут вам откроются глаза на мир))
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:36:36
Интересно, в Саратове полоса тоже 2220 метров, но там ничего крупнее Як-42 не садится, даже Ту-134. В Курган-Тюбе такая же история - ВПП 2285х42 м. садятся только Ан-12 и Як-42, Ту-134 ни разу не садился
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:36:36
Виталий,во первых,на ту-134 туда никто не летает и уже не будет.
а у нас в Воронеже полоса ~2600 метров,дальше некуда,ошибка при проектировании,с обоих сторон полосы находятся автодороги.принимают саабы,бомбардье,атр 42/72,ан-148,ан-24,як-42 и легде,хотели разрешить ту-154 и боинг 737,но.................
Александр Подолян | 2018-04-10 20:36:24
Даа... погодка не балует.Суровые края с первозданным внутренним миром. Оболочка , по любому , искажена цивилизацией
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:36:12
Обалдеть, как стратосферу видно!
| 2018-04-10 20:35:57
Администрация Екатеринбурга лишила нас одного из любимых мероприятий в праздновании Дня города – авиашоу в аэропорту «Уктус», и в 2010 и 2011 гг авиашоу не проводилось к сожалению...
Александр Кильчицкий | 2018-04-10 20:35:55
Какая же высота то у него на этом пролете??Метров 10 ..
Юрий Каверин | 2018-04-10 20:35:55
Полтийник эфективнее пролетел, Илюша всё-таки по выше, не стал рисковать. Вот бы посмотреть на это своими глазами! Классно!!!
Vano | 2018-04-10 20:35:33
Возят, обязательно возят. И на С-17 и на С-5, я уж не говорю про С-130. И гражданские 747 там частые гости тоже.
Американцы, насколько я понимаю, немного используют "гастарбайтеров". Но они в Баграме "тусуются", а в Кабуле европейцы базируются, в основном. У них возможностей гораздо меньше, вот и привлекают к перевозке крупных габаритов и тяжёлых грузов ВДА, "Антонова" и Максимус.
Серж Туполев | 2018-04-10 20:35:32
Во приколисты! )))
Vano | 2018-04-10 20:35:32
Фактически, гражданские летают как обычно.
Военные на глиссаде какие-то манёвры иногда выполняют (крены и т.п.). По моему мнению, это только ради выпендрёжа, практического смысла не несут эти манёвры.
Серж | 2018-04-10 20:35:32
to Vano: А почему они свою бронетехнику, РЛС и пр. на С-17 не возят? Наши в своё время обходились собственным авиапарком.)
Алексей | 2018-04-10 20:35:26
на 01.01.12 СНЭ: 18225ч/8756п, ППР: 7992ч/3830п
Виталий Ковтун | 2018-04-10 20:35:22
А, сейчас в Афгане самолёты садятся(взлетают) так же по спирали над аэродромом, как во время боёв 80.х годов..? Или сейчас в этом нет необходимости? Всё происходит обычно, как везде..?
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:03
Пусть и похож на б-757, но топлива жрет меньше
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:03
Евгений Чичканов
Приведите ТТХ
ПС-90(ну например А-2) и Rolls-Royce_RB211 И глянем какое из двигателей больше кушает!

А самолёт сам по себе ходит голодным! И топливо не ест!)))
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:34:57
Можно всем Б-шкам Оренэйра ставить статус "на хранении". М-ка 85768 пока в штате.
Иван Савицкий | 2018-04-10 20:34:57
О нет! На хранении?!!
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:34:57
Увы, это так http://www.orenair.ru/flot/ можно дружно сказать "спасибо" президенту...
Даниил Кирин | 2018-04-10 20:34:35
По просьбе СБ завода.