Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Никита Новиков
Фото
19
Показов
20 584
Лайков
105
На сайте
Фев 2009
Никита Новиков
Фото
19
Показов
20 584
Благодарностей
105
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-27

Дмитрий Комиссаров | 2018-04-27 11:16:56
"Падай, ты убит" ))
2018-04-10

Старик из бани | 2018-04-10 21:03:05
>>С ПТБ понятно,а что за штуковина за ним лежит?<<
По-моему это хвостовая балка от какого-то вертолета, напр. Ми-2 https://russianplanes.net/id212710
https://russianplanes.net/id211904
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-04-10 21:03:05
Рядом хвостовая балка Ми-2
Старик из бани | 2018-04-10 21:03:05
Отсюда еще лучше видно https://russianplanes.net/id13018
another traffic | 2018-04-10 20:58:50
Это хозяин был её. Она была в Ютэйр-Экспресс в аренде. ОН же её в итоге и погубил в Ростове.
iva-savickii | 2018-04-10 20:58:31
Борт живой, забрали музей
Алексей Коваль | 2018-04-10 20:56:40
Классный редкий снимок. Накрутим просмотры ему.
Георгий Томин | 2018-04-10 20:56:40
запросто.
следующие четыре уже KJ-2000А (30075, 30076, 30077, 30078) планируются с системой дозаправки.
видно, поэтому исчезли из виду (на родине так и не появились, а зависли под установку штанги в Таганроге) В-4036 и В-4038.
Дмитрий Комиссаров | 2018-04-10 20:55:50
А чё это у него полоса по борту "азербайджанская"?
pl8sman | 2018-04-10 20:55:49
https://www.youtube.com/watch?v=x1uWFfOO0V8
Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:54:10
Близко и сравнительно дёшево.
Юрий Дорошенко | 2018-04-10 20:54:10
Авиастар-СП ЦОС просто забит Ан-124 ВВС
Арсений Малкин | 2018-04-10 20:54:09
а почему чинили в Жуковском?
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:43:52
Пейзажик просто восхитительный!
Илья Соловей | 2018-04-10 20:42:17
во были времена...
Marius Hцpner | 2018-04-10 20:40:49
At 04:06 min you can see the 64014 and 64015 at Aviastar. https://www.youtube.com/watch?v=1lmFEzvK8Mk

Does anyone have more detailed info`s?
Александр Михайлов | 2018-04-10 20:40:08
В свете последних событий сборную РФ по футболу этот борт будет возить редко )
------------------------------------------------------------------------------
Блин, как знали... :(
Вилен Михайлов | 2018-04-10 20:38:57
Наверное находясь в музее эти два самолета приносят прибыли больше, чем если бы они летали))))
iva-savickii | 2018-04-10 20:37:46
Это-особо сильная мега-машина экстра-класса! )))
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:36:39
а у нас тоже Полёт вместе с Воронежавиа никого не пускали.ютэйр пустили только с вмешательства губернатора.
Матрос Лом | 2018-04-10 20:36:37
Василий Лисунов

Вы вопрос свой в Сарай-авиа переадресуйте! Почему они никого к себе не пускают, и самолёт стоит дороже чем СВ в фирамнном поезде "Саратов" )) И тут вам откроются глаза на мир))
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:36:36
Интересно, в Саратове полоса тоже 2220 метров, но там ничего крупнее Як-42 не садится, даже Ту-134. В Курган-Тюбе такая же история - ВПП 2285х42 м. садятся только Ан-12 и Як-42, Ту-134 ни разу не садился
Владимир Бережных | 2018-04-10 20:36:36
Виталий,во первых,на ту-134 туда никто не летает и уже не будет.
а у нас в Воронеже полоса ~2600 метров,дальше некуда,ошибка при проектировании,с обоих сторон полосы находятся автодороги.принимают саабы,бомбардье,атр 42/72,ан-148,ан-24,як-42 и легде,хотели разрешить ту-154 и боинг 737,но.................
Александр Подолян | 2018-04-10 20:36:24
Даа... погодка не балует.Суровые края с первозданным внутренним миром. Оболочка , по любому , искажена цивилизацией
Василий Лисунов | 2018-04-10 20:36:12
Обалдеть, как стратосферу видно!
| 2018-04-10 20:35:57
Администрация Екатеринбурга лишила нас одного из любимых мероприятий в праздновании Дня города – авиашоу в аэропорту «Уктус», и в 2010 и 2011 гг авиашоу не проводилось к сожалению...
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:55
Какая же высота то у него на этом пролете??Метров 10 ..
kaverin-69 | 2018-04-10 20:35:55
Полтийник эфективнее пролетел, Илюша всё-таки по выше, не стал рисковать. Вот бы посмотреть на это своими глазами! Классно!!!
Vano | 2018-04-10 20:35:33
Возят, обязательно возят. И на С-17 и на С-5, я уж не говорю про С-130. И гражданские 747 там частые гости тоже.
Американцы, насколько я понимаю, немного используют "гастарбайтеров". Но они в Баграме "тусуются", а в Кабуле европейцы базируются, в основном. У них возможностей гораздо меньше, вот и привлекают к перевозке крупных габаритов и тяжёлых грузов ВДА, "Антонова" и Максимус.
Серж Туполев | 2018-04-10 20:35:32
Во приколисты! )))
Vano | 2018-04-10 20:35:32
Фактически, гражданские летают как обычно.
Военные на глиссаде какие-то манёвры иногда выполняют (крены и т.п.). По моему мнению, это только ради выпендрёжа, практического смысла не несут эти манёвры.
Серж | 2018-04-10 20:35:32
to Vano: А почему они свою бронетехнику, РЛС и пр. на С-17 не возят? Наши в своё время обходились собственным авиапарком.)
Алексей | 2018-04-10 20:35:26
на 01.01.12 СНЭ: 18225ч/8756п, ППР: 7992ч/3830п
Vit A | 2018-04-10 20:35:22
А, сейчас в Афгане самолёты садятся(взлетают) так же по спирали над аэродромом, как во время боёв 80.х годов..? Или сейчас в этом нет необходимости? Всё происходит обычно, как везде..?
Евгений Чичканов | 2018-04-10 20:35:03
Пусть и похож на б-757, но топлива жрет меньше
Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:03
Евгений Чичканов
Приведите ТТХ
ПС-90(ну например А-2) и Rolls-Royce_RB211 И глянем какое из двигателей больше кушает!

А самолёт сам по себе ходит голодным! И топливо не ест!)))
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:34:57
Можно всем Б-шкам Оренэйра ставить статус "на хранении". М-ка 85768 пока в штате.
Иван Савицкий | 2018-04-10 20:34:57
О нет! На хранении?!!
Михаил Степанов | 2018-04-10 20:34:57
Увы, это так http://www.orenair.ru/flot/ можно дружно сказать "спасибо" президенту...
Kirin | 2018-04-10 20:34:35
По просьбе СБ завода.