Minsk-1
Minsk-1
 | Belspotting | 09:43 Какой красивый и изящный! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142412. отписаться |
 | Minsk-1 | 21:02 Во многих источниках в сети указано, что вертолёты типа Ми-4 в СССР выпускались до 1966 года включительно. Выходит это недостоверная информация и реально они выпускались до 1968 года? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №170718. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
 | Юрий Дорошенко | 21:02 Спасибо, напишу на днях. Правильнее проблему опишу пока Письмо с сайта не прошло | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Лера Шипицина | 21:02 Какой мультяшный вертолетик! Умка почти на таком улетел! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:02 Вадим скиньте мне л.с. Ваш почту (мыло) Есть ряд вопросов по Ка-18, надо обсудить | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Игорь Ширяев | 21:02 Пожалуйста Вадим! Про второй Ка-18 ни кто не знает, да и ангаров нет. Вот здесь http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-660 другая информация по этому борту 1809-16 СССР-64659 Ка-18 Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Украинское УГА). Поступил 15 августа 1961 года. Зарегистрирован, как СССР-64659. 22 марта 1965 года передан в Иркутский политехнический институт (ныне ИГТУ), как учебное пособие. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Юрий Дорошенко | 21:02 Второй вертолет 64677 вообще летал до 1974 года. Поэтому вот и хотелось пообщаться | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Minsk-1 | 21:02 А до какого времени вообще эксплуатировались Ка-18? В сети встречается, что до середины 70-х, но как-то маловато для вертолёта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
| Вадим874 | 21:02 Юрий, а чего не пишите? Я вам с сайта письмо отправлял. Не прошло? vadim874 собака mail.ru - вот сюда напишите, жду | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вадим874 | 21:02 Ка-18Т №64659 з/н 1809-16 д.в. 7-5-1962г. Поступил в 255 АО Тюменской авиагруппы Уральского ТУ ГВФ из п/я 1 15-10-1962г. СНЭ на 1-2-1964г. - 398 часов (что было рекордом среди Ка-15/18 УрТУ, другие вертолёты имели в разы меньший налёт) Где-то у меня была инфа про передачу некоторых машин из Плеханово в Иркутское Училище, с датами и наработками, но вот так с ходу не нашёл пока. Игорь, а за фото спасибо огромное! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 21:02 Такие вещи надо холить и лелеять. Дай бог бы у кого-то хватило ума и времени его принять или выкупить, аппарат уникальный. Хотя, по хорошему, институту его бы сделать неким мемориалом у себя. Помыть, подлать, подкрасить... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Евгений Лебедев | 21:02 Слава и кто его в этом ВУЗе увидит.... Я уже писал под фото из МАИ, что ВУЗы не должны становиться музеями. Пришла пора сдать пособие, значит или в музей или на агрегаты. Другого пути для институтов к сожалению нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Александр Засыпкин | 21:02 Да... свой музей Иркутск по-ходу еще долго ждать будет.(( Там еще что-то стоит рядом. Насколько знаю на задворках этого огромного ВУЗа стоит и гниёт МиГ-23 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 21:02 ВУЗ не должен становиться музеем, но музей при ВУЗе вполне может быть, если в ВУЗе имеется по-настоящему уникальные вещи. Это всё равно, что утверждать, зачем при военной части музей - зачем, например, в Рязани музей дальней авиации, а в Энгельсе? много у них посетителей "с улицы"? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Александр Засыпкин | 21:02 Кстати в этом Иркутском ВУЗе есть уникальный минералогический музей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Вадим874 | 21:02 Нашёл:) 64659 передан в Иркутский политех 2 июня 1965г., с наработкой СНЭ 398 часов (т.е. с начала 1964г. не летал) Туда же передали 1 сентября 1965г. Ка-18Т №64677 (посмотрите в ангарах Института, может, там он ещё) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Игорь Ширяев | 21:02 Фотообход Ка-18 Александра Вергина за 2011 год. http://scalemodels.ru/news/4031-Walkaround-ka-18-Ka-18-Hog.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
| Олег Гаврюшенко | 21:02 Сами предлагали? Я думаю, тот же Задорожный был бы рад. Или в Ульяновск. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №204599. отписаться |
 | Сергей_В | 20:59 To Minsk-1 Поправлю. Бакинские Ту-134 стали летать в Минск только с 1977 года (через Харьков). До Ту-134 из Баку в Минск с 1965 года летал бакинский Ил-18 с посадками в Харькове или Донецке. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Minsk-1 | 20:59 В Баку из Минска летали Ту-134. А в Киев в том числе и Як-40. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
| Антон Петров | 20:59 Что-то одно из двух указано не верно - или регистрация, или заводской номер. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Владимир Почекутов | 20:59 На фото регистрация СССР-87266 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Михаил Кох | 20:59 Владимир, если приглядеться, то последняя цифра вполне может быть пятеркой. Нет оснований не доверять человеку смотревшему скан высокого разрешения. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Летел в Жуляны на ЯК 40 из Минска год где то 1984. 2-3 пассажира и груз в салоне сеткой обтянут | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Ребята! прошу быть снисходительными. Фото я снимал где-то в конце 1973 года. На отцовскую камеру Киев-4. с объективом Юпитер 8М ф=50мм. В те времена пацанам можно было подходить на такие дистанции для съемки. Отсканировал невнятный номер еще раз но уже с разрешением 9838х5653 вот ссылка на полный кадр: https://download51.files.attachmail.ru/5CB5987586E3496EA8FBEE5E046EDA2A/21f915c1982dd78fe444c72eee589549/%D0%A7%D0%91%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD2102201%D1%916442.tif?from=e.mai | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Антон Петров | 20:59 Я считаю, что на большом скане достаточно четко видно, что последняя цифра "6". Это вписывается в принадлежность борта - 87266 Украинского УГА, 87265 Азербайджанского УГА. Маловероятно, что существовал какой-нибудь регулярный рейс из Азербайджана в Белоруссию, выполняемый на Як-40. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Михаил Кох | 20:59 Антон, согласен полностью. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Сергей Дорофеев | 20:59 Благодарю Вас друзья! Разобрались! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:59 Сергей Дорофеев Пожалуйста, указывайте авиакомпанию. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191810. отписаться |
 | Minsk-1 | 20:59 Вот таким он был: https://vif2ne.org/nvi/stuff/Bask/airforce/photos/pavlov/gerkules.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
| Михаил Лисовский | 20:59 Это лебедка для запуска планера. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться |
| Поляков Алексей | 20:59 А название, модель кто-нибудь знает? Где такие выпускали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться |
| Михаил Лисовский | 20:59 Чешская самоходная лебедка "Геркулес" 1956г. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться |
| Поляков Алексей | 20:59 Спасибо! Буду знать, а то мимо все хожу, думаю что за агрегат. Почему-то глядя на него я предполагал что он или чешский, или польский, или венгерский. Что-то в нем есть такое. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться |
| александр козлов | 20:59 глазки обтекаемые,как у старых трамваев татра | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться |
| Савельев Валерий | 20:59 Главное успеть выпрыгнуть вовремя, т.к. трос летит в нее после отцепки планера как снаряд. Гасили вытяжным куполом от парашута, всеравно. У нас такой же Геркулес-3 называлась тягали сначало КАИ-12, потом Бланик в 1973-75гг | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188020. отписаться |
 | Minsk-1 | 20:59 Ли-2 ещё эксплуатировались в 1976 году? O_o | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №187258. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
 | Minsk-1 | 20:58 Летающий раритет. А вообще выходит Ми-4 выпускали не до 1966 года, а до 1968 года? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №178902. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
 | Minsk-1 | 20:58 Подскажите пожалуйста "чайнику", что за круглый чёрный прибор с оранжевым экраном висит по середине? Что-то штурманское? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177139. отписаться Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Minsk-1. отписаться |
| piligrim51 | 20:58 Метеолокатор | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №177139. отписаться |
