Дмитрий Дворжецкий
Дмитрий Дворжецкий
 | Максим Гришин | 21:02 По авиационным меркам Ил-86 считай и не пожили толком, печально. Хорошо хоть успел полетать на них в начале 90-х. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №100795. отписаться |
| Владимир Иванчин | 21:02 ИНтеерсно. А почему нельзя было на Ил-86, прикрутить ПС-90? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №100795. отписаться |
| Максим Гришин | 21:02 Потому что тогда "получился" бы Ил-96. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №100795. отписаться |
| Игорь Игорь | 21:02 Летел на нем(86093) в конце июля 1991, из Ленинграда в Свердловск, первый полет на ил-86 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №100795. отписаться |
| Алексей Стрелковских | 20:42 http://www.avsim.su/f/s-zemli-99/prokhod-na-nizkoy-visote-tu-154-i-il-86-26690.html?action=viewonline | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №100795. отписаться |
 | Дмитрий Дворжецкий | 20:42 Можно узнать,что за ливрея???V.I.P.овская??? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №112660. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:42 Это RA-65559 из Аэрофлот-Плюс. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №112660. отписаться |
 | Тарас Бажанский | 20:42 С погодой кажись не особо повезло. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №110651. отписаться |
| Дмитрий Дворжецкий | 20:42 Винты не обычно выглядят...! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №110651. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:42 http://russianplanes.net/id88164 спереди 8, сзади 6 лопастей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №110651. отписаться |
 | Георгий Томин | 20:42 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Defense.gov_News_Photo_101117-F-3431H-095_-_Tech._Sgt._Zachariah_Pock_climbs_a_ladder_to_conduct_post-flight_checks_on_a_C-17_Globemaster_III_engine_during_the_mobility_air_forces_exercise_at.jpg/399px-thumbnail.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:42 Георгий, при чом тут С-17 и ил-96? два разных типа двигателей на этих самолетах стоят! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Георгий Томин | 20:42 "...the PW2000 series engines also power the C-17 Globemaster III military transport;...The PW2000 also powered the abortive Ilyushin Il-96M" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:42 с-17 PW2040, ил-96 PW2337 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:42 в В самом левом нижнем углу этой фотографии, подскажите, что за аппарат стоит? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Сергей Полунин | 20:42 Ил-96 по моему... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:42 Я тоже так думал, но вот глаз режет, что это не ПС-90 у него висят...сомневаюсь... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Сергей Полунин | 20:42 Вот блин сомнения закрались на счет 96го... Если это А-340, то полему ливрея в Российском триколоре? Да и задние части движков тоже на 96й не похожи... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| ✈ Федя Зотов ✈ | 20:42 http://russianplanes.net/id103578 он вроде...не уверен | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:42 кто подскажет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Георгий Томин | 20:42 "... В марте 1993 года фюзеляж опытного Ил-96-300 был удлинён, двигатели ПС-90 заменены на Pratt&Whitney PW2337..." | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Сергей Полунин | 20:42 Я так и думал! Погуглил сейчас на счет иностранных движков используемых в то время на 96м, но ничего не нашел... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Арсений Малкин | 20:42 тогда это Ил-96МД/МО | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
 | Глеб Ильяков | 20:41 64052 же взяли, вместе с 051 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105030. отписаться |
| Дмитрий Дворжецкий | 20:41 Поговаривают,что его "Трансы" приобрели? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105030. отписаться |
| Илья Соловей | 20:41 64025 вроде. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105030. отписаться |
| Илья Соловей | 20:41 ан нет, именно его, пррашу извинить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №105030. отписаться |
 | Дмитрий Дворжецкий | 20:41 Kirin,следующая станция...Пулково-осторожно,двери закрываются!;-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103869. отписаться |
| Александр Дошин | 20:41 Пулково в Московской области? Ух ты, как расширили границы! :)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103869. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:41 справа вдали у мачты достраивают конечную станцию серпуховской линии | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103869. отписаться |
| VLK spotter | 20:41 Это Мрия? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 а что, у кого-то еще есть такой хвост? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| VLK spotter | 20:41 Proxima: Антей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 У Антея совершенно другой хвост. Общее там только схема. Сравнивайте http://russianplanes.net/id91883 http://russianplanes.net/id57227 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Сергей | 20:41 Фото напомнило мне вид в мор. порте, громадный лайнер и катерок) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Максим | 20:41 То Наталия Демьянчук: схема, это уже немало! У мрии более скоростные профили! РН состоит из 2-х секций, рули высоты выступают за кили. У Ан-22 2-х килевое оперенье было применено, чтобы снизить кренящий момент при отклонении руля направления, а у мрии, я думавю всем известно почему: чтобы самолет был управляем при нахождении на верхней образующей фюзеляжа "Бурана" который из-за огибани воздушного потока очень влиял на хар-ки управляемости по курсу... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:41 Посмотрите на фото внимательно. На нем есть Ан-32, очень удобный для сравнения габаритов, и понимания, что на фото таки не Ан-22 сзади :) Ну и выступы сверху на фюзеляже из-за того же Бурана. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Максим | 20:41 Ясен перец!! чтобы понять что это мрия , а тааааам, вдалеке ил-96, мне не надо щелкать на это фото, просто я хотел отметить некоторую схожесть килей ан-22 и 225......может люди только стали приобщаться к авиации. а ВЫ их так... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Дмитрий Дворжецкий | 20:41 ЕдрЁна-мать...какой же он огромный...!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
| Олег Русов | 20:41 Только это ОНА - Мрия! Один из немногих самолетов, о которых принято говорить в женском роде. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №103573. отписаться |
