229783 | Андрей Цымбал | 2018-05-15 06:42:00 | 229783
г. Сальск, перед КПП бывшего аэродрома Ставропольского ВВАУЛШ. Инфа на сайте училища:
"218-й УИАП (в/ч 45157) занимал аэродром Сальск. Полк был сформирован в составе Армавирского ВВАУЛ в 1968 году. Днём части было определено 20 ноября. Первое время полк был оснащён истребителями Су-9 и МиГ-17, но вскоре им на смену пришли самолёты Су-15, Су-15ТМ и МиГ-23."
|
| Брыкалов Александр | 2018-05-30 20:42:00 | 231569
Как меня там кантрабасы задолбали, вот нельзя снимать и все. А в противном случае грозили камеру разбить. | |
|
|
229781 | Андрей Цымбал | 2018-05-14 21:12:00 | 229781
Кубанские новости. Денис Батов: "Сначала самолёт, а потом пушка." 25.05.2015.
"Идея увековечить память известным лётчикам - уроженцам Белой Глины - витала в воздухе давно. Родом отсюда первый Герой Советского Союза, авиатор Анатолий Ляпидевский; один из основателей пилотажной группы «Русские витязи» Николай Гречанов; Герой Советского Союза Григорий Хаустов; герой-вертолётчик Сергей Молчанов. Несколько советских лётчиков погибли в окрестностях села в годы Великой Отечественной войны." | |
|
|
225191 | Андрей Цымбал | 2018-02-02 19:30:00 | 225191
Модераторам: если сделать равными расстояния от силуэта, то "масса" кадра смещается влево. Поставил центр по середине постамента. |
| Руслан Пала | 2018-02-14 00:57:00 | 228988
Что за место господа:?
http://www.fresher.ru/2011/06/27/zabroshennaya-voennaya-texnika-posredi-lesa/
МиГ-23 само собой, но вот ИПР-это редкость |
| Андрей Цымбал | 2018-02-02 19:32:00 | 228987
История создания воинского мемориала: http://южненское.рф/history.html
Из этой же статьи взят заводской номер. | ...и ещё 1 комментарий
|
|
|
219571 | Александр Николаев | 2017-11-23 12:48:00 | 219571
Отметил на карте. Удивительно, что до сих пор его никто не отметил еще | |
|
|
218261 | Андрей Цымбал | 2017-09-20 10:47:00 | 218261
Самолёт пестрит серийными номерами: сборная солянка. Кто-то до меня на правом полукрыле почти полностью очистил от краски шильдик с серийным номером. Его и привожу как серийный номер самолёта. Ещё серийники:
0905 - на левом полукрыле (такой же, как и у борта в Харькове);
0909 - на правом стабилизаторе (краской ещё написано 0906);
1243 - на левом стабилизаторе. |
| Александр Кильчицкий | 2017-09-20 20:08:00 | 223933
Какая то неточность в табличке.явно Писали ее видимо со всех известных модификаций Су-Седьмого и Су-9 Во первых СУ-7 создавался как фронтовой истребитель. Во вторых он никогда не имел треугольного крыла- оно было на СУ-9 и именно Су-9 был перехватчиком Пушки на СУ-7 ДВЕ расположенные в корнях крыла, а не ДВУХСТВОЛЬНАЯ и калибр 30 мм а не 23 А на фото- явно не СУ-7 а СУ-7Б-истребитель-бомбардировщик Который никогда не нес радиоуправляемых ракет Р-3С |
| Андрей Цымбал | 2017-09-20 14:12:00 | 223932
Памятная табличка:
Су-7Б
(самолёт - перехватчик)
Конструкторское бюро - П. Сухого.
Благодаря конструктивному построению треугольного крыла достигается скорость - 2,3 мах (2 сверхзвуковых) - около 1600 км/ч.
Высокая посадочная скорость, до 310 км/ч.
Потолок (высота полёта) - 18000 м. - 25000 м.
Дальность полёта - 2000 км.
Вооружение - бомбы до 2 тонн, радиоуправляемые ракеты Р-3С - 4 шт., пушка - 23 мм, двухствольная.
Впервые на боевом самолёте применена автоматика - автопилот. | ...и ещё 10 комментариев
|
|
|
Андрей Цымбал
