Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1397
  •   24
  •   15

1 / 2278

png png png png png png png png png png png png png
  •   1397
  •   24
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Ставропольский край, с. Красногвардейское, ул. им. В. И. Ленина, д. 41 (на террирории военкомата).
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 89
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой Су-15
  •  
  • Первый полёт: 1967
  • Завод-изготовитель: НАЗ им. Чкалова
  • Бортовой: 89
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-18 20:33 | # (A) | (R) |

В военкомате мне назвали год установки памятника - 1986.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-18 20:33

В военкомате мне назвали год установки памятника - 1986.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2018-05-18 22:17 | #

А почему "Т" ?
Вроде чистый "ТМ".

-
0
+
Михаил Лисовский | 2018-05-18 22:17

А почему "Т" ?
Вроде чистый "ТМ".

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2018-05-18 22:33 | #

А по тому "Т" что к середине 70-х годов воздухозаборники компенсации донного сопротивления на ТМ были демонтированы или точнее сказать к 1085г их точно не было. Да и для того чтобы что-то опротестовать что-либо надо привести свои доводы-ТМ это или нет. Ну а если есть сильно вЪедливые возьмите в руки измерительный инструмент и измерьте высоту и ширину СВЗ она окажется меньше чем у ТМа. Если кому-то нужны размеры я вышлю в личке.

-
0
+
Николай Попов | 2018-05-18 22:33

А по тому "Т" что к середине 70-х годов воздухозаборники компенсации донного сопротивления на ТМ были демонтированы или точнее сказать к 1085г их точно не было. Да и для того чтобы что-то опротестовать что-либо надо привести свои доводы-ТМ это или нет. Ну а если есть сильно вЪедливые возьмите в руки измерительный инструмент и измерьте высоту и ширину СВЗ она окажется меньше чем у ТМа. Если кому-то нужны размеры я вышлю в личке.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2018-05-18 22:49 | #

Очень дипломатичный и вежливый ответ мною получен от Николая Попова.
Спасибо Николай Попов. Здоровья Вам.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2018-05-18 22:49

Очень дипломатичный и вежливый ответ мною получен от Николая Попова.
Спасибо Николай Попов. Здоровья Вам.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-19 08:18 | # (A) | (R) |

Николай Попов, ведите пожалуйста диалог в вежливой форме.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-19 08:18

Николай Попов, ведите пожалуйста диалог в вежливой форме.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-19 08:18 | # (A) | (R) |

Михаил, кроме всего прочего, и воздухозаборников в том числе, о принадлежности данного борта к модификации Т говорит его серийный номер: 0210. Серия 02 - это Т.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-19 08:18

Михаил, кроме всего прочего, и воздухозаборников в том числе, о принадлежности данного борта к модификации Т говорит его серийный номер: 0210. Серия 02 - это Т.

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2018-05-19 09:06 | #

Андрей, спасибо за ясный и доходчивый ответ.

-
0
+
Михаил Лисовский | 2018-05-19 09:06

Андрей, спасибо за ясный и доходчивый ответ.

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2018-05-19 09:36 | #

03-01 тоже был "Т" его бортовой был 91 -по планеру это был ТМ, да и воздухозаборники компенсации донного сопротивления на нем отсутствовали, но вот оборудование на нем было с "Т". Он отличался от других "Т" еще и тем что на нем как и на ТМах при разгоне включался 2-й форсаж-за это его и списали в наглядное пособие-отработки взлетно-посадочного угла и поставили в Тихорецке в 1978г.

-
0
+
Николай Попов | 2018-05-19 09:36

03-01 тоже был "Т" его бортовой был 91 -по планеру это был ТМ, да и воздухозаборники компенсации донного сопротивления на нем отсутствовали, но вот оборудование на нем было с "Т". Он отличался от других "Т" еще и тем что на нем как и на ТМах при разгоне включался 2-й форсаж-за это его и списали в наглядное пособие-отработки взлетно-посадочного угла и поставили в Тихорецке в 1978г.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-19 19:18 | # (A) | (R) |

Николай, спасибо за подробности про 0301. В каталоге от lindr первым ТМ-ом обозначен 0302.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-19 19:18

Николай, спасибо за подробности про 0301. В каталоге от lindr первым ТМ-ом обозначен 0302.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-19 19:22 | # (A) | (R) |

И ещё: подскажите, что значит "поставили в Тихорецке в 1978 г." Поставили как наглядное пособие? Почему в Тихорецке?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-19 19:22

И ещё: подскажите, что значит "поставили в Тихорецке в 1978 г." Поставили как наглядное пособие? Почему в Тихорецке?

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2018-05-19 19:40 | #

Перегнали по воздуху в Тихорецк, поставили на ЦЗ,установили под передние колеса воздушный цилиндр и берешь РУС на себя самолет "поднимает нос"и так далее... Курсант при этом должен запомнить посадочный угол. А почему в Тихорецке (я был курсантом в то время и со мной не советовались) вероятно по тому что самолет под списание, а Тихорецк в то время перевооружался на Су-15. Если "Т" в тот момент можно было списать запросто то Су-15 нельзя. А в Сальске был свой такой тренажер-Су-15. Наш выпуск в Тихорецке один "Т" "согнули под списание", бортовой 61, на нем даже БРЛС рабочая была. А почему памятники "Т" ставили 1986г вероятно Сальск перешел на 23М. Ну это я завтра уточню.

-
0
+
Николай Попов | 2018-05-19 19:40

Перегнали по воздуху в Тихорецк, поставили на ЦЗ,установили под передние колеса воздушный цилиндр и берешь РУС на себя самолет "поднимает нос"и так далее... Курсант при этом должен запомнить посадочный угол. А почему в Тихорецке (я был курсантом в то время и со мной не советовались) вероятно по тому что самолет под списание, а Тихорецк в то время перевооружался на Су-15. Если "Т" в тот момент можно было списать запросто то Су-15 нельзя. А в Сальске был свой такой тренажер-Су-15. Наш выпуск в Тихорецке один "Т" "согнули под списание", бортовой 61, на нем даже БРЛС рабочая была. А почему памятники "Т" ставили 1986г вероятно Сальск перешел на 23М. Ну это я завтра уточню.

-
0
+
Николай Попов (фото) | 2018-05-19 19:47 | #

Да и тип самолета Су-15ТМ не определяется формой кока-это заблуждение, т.к. изначально на ТМах были острые коки как на Су-15. Сальские "Т" начали получать "оживальные" коки в мае 1978г после регламентов в ТЭЧ.

-
0
+
Николай Попов | 2018-05-19 19:47

Да и тип самолета Су-15ТМ не определяется формой кока-это заблуждение, т.к. изначально на ТМах были острые коки как на Су-15. Сальские "Т" начали получать "оживальные" коки в мае 1978г после регламентов в ТЭЧ.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-19 22:49 | # (A) | (R) |

Тихорецк в то время относился к СВВАУЛШ?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-19 22:49

Тихорецк в то время относился к СВВАУЛШ?

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-19 22:53 | # (A) | (R) |

Николай, при вас ставили памятник МиГ-17 в Сальске. Если есть, что про него рассказать, то пожалуйста на страниче его фото, здесь: https://russianplanes.net/id229783 Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-19 22:53

Николай, при вас ставили памятник МиГ-17 в Сальске. Если есть, что про него рассказать, то пожалуйста на страниче его фото, здесь: https://russianplanes.net/id229783 Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2018-05-20 07:56 | # (A) | (R) |

Николай, ещё памятник МиГ-17 при вас в Сальске - возле станции юных техников. Про него - здесь пожалуйста: https://russianplanes.net/id229786 Спасибо!

-
0
+
Андрей Цымбал | 2018-05-20 07:56

Николай, ещё памятник МиГ-17 при вас в Сальске - возле станции юных техников. Про него - здесь пожалуйста: https://russianplanes.net/id229786 Спасибо!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02