Первоначальный вариант эмблемы с витязем появился в бригаде проектов примерно в 1966 году, когда готовилась защита макета по Т6-1, нарисовал его В. А. Николаенко. Ю. В. Ивашечкин добавил к нему сверху белое "крыло". На этом изначальном варианте оно было гораздо выше и длиннее, потом его "укоротили", уравновесив картинку таким образом, что раствор лука обозначил максимальную высоту крыла. На щите витязя было написано ВВС (сейчас там звезда). Юрий Викторович рассказывает, что получившуюся эмблему показали О. С. Самойловичу, он её одобрил, и в таком вот виде она и появилась впервые на макете Т6-1, на левом его борту, после чего все авторы стали с замиранием сердца ждать реакции ПО на это "художество". Никакой реакции не последовало, что было расценено как одобрение.
На реальном самолёте такая эмблема впервые появилась в 1969 году, на Т6-2И (с синим витязем), в самом начале его испытаний, потом правда её убрали, и заменили на более безликую эмблему "Су", и в дальнейшем, в ходе ГСИ на различных опытных машинах можно было видеть и такой, и такой варианты. Однако к серии всё устаканилось, и в строй Су-24 шли уже с одинаковым, "штатным" витязем красного цвета.
В отношении других машин ОКБ сложнее. Есть фото различных КБ-шных самолётов (т.е. проходивших испытания в КБ) с такой эмблемой, к примеру, Су-15бис, опытных Су-17М, Су-22М и др., на которых наносилась такая эмблема, причём в различных исполнениях, к примеру, не с белым, а с красным крылом, и нанесённых не по левому, а по правому борту.
В серии эмблемы были на Су-24 - с красным витязем (на всех модификациях), на Су-17М2 и на Су-17УМ (с синим витязем), и на Су-27 (с синим витязем).
Форум Balancer.ru
Сообщение от PPV.

удалено автором комментария