159766 | Михаил Лисовский | 2015-04-03 22:03:00 | 159766
Просто "21Ф". |
| Михаил Лисовский | 2015-04-04 15:46:00 | 173397
Всё правильно, Вы описываете первые МиГ-21Ф "72". Последующие МиГ-21Ф шли с одной пушкой до МиГ-21Ф-13 "74", и просто МиГ-21Ф-13. Обратите внимание на "утончённую" форму киля,она была на первых самолётах этой серии, а на Ф-13 он другой,напоминает более привычный к МиГ-21. |
| Андрей Цымбал | 2015-04-03 22:43:00 | 173396
У просто Ф - 2 пушки. А здесь - только одна, справа. Слева, как видно на фото, пушки нет. И крепление фонаря другое. | ...и ещё 34 комментария
|
|
|
159763 | Вячеслав Бабаевский | 2015-04-03 22:17:00 | 159763
На территории военной части? |
| Андрей Цымбал | 2015-04-03 22:45:00 | 173394
На территории училища.
https://n.maps.yandex.ru/-/CVSMBJ7S | |
|
|
159314 | Александр | 2017-08-01 21:03:00 | 159314
Предприятие-Тернопольский ЛО, когда-то на нем работал. |
| Вадим874 | 2017-10-15 15:37:00 | 172916
Спасибо, поправил. Авторы неправильно завели серийник, фоты и привязались к другой карточке. Бывает. | |
|
|
159308 | Георгий Томин | 2015-03-29 14:41:00 | 159308
недавно прочитал, что главным конструктором по организации адаптации документации и разворачиванию производства в СССР был В.М.Мясищев. после начала производства ПС-84 его посадили, трудился вместе с Туполевым и Петляковым в "шаражке".
к началу процесса переименования ЛА по фамилиям конструкторов не успел освободиться... |
| Александр Дошин | 2015-03-29 22:05:00 | 172899
Музей на закрытой территории? |
| Юрий Дорошенко | 2015-03-29 21:12:00 | 172898
В. М. Мясищев трудился совместно с Туполевым ранее ЦКБ-29, а еще в самом ЦАГИ. Например крыло ТБ-3 его работа. В ЦКБ-29 он вел свой собственный самолет, ДВБ-102, т.е. уже прямая конкуренция Туполеву. | ...и ещё 6 комментариев
|
|
|
159294 | Андрей Цымбал | 2015-03-28 17:30:00 | 159294
Мемориальный текст полнотью:
Вертолёт Ми-1.
Производство вертолётов Ми-1 конструкции М. Л. Миля начато в 1950 году. Они эксплуатировались около 30 лет в нашей стране и за рубежом.
Завод № 411 ГА первым в стране освоил ремонт Ми-1 и отремонтировал с 1957 по 1973 год 1560 единиц, в том числе на экспорт в ПНР, ГДР, НРБ, СФРЮ и Финляндию. | |
|
|
159279 | Андрей Цымбал | 2015-04-10 23:10:00 | 159279
Есть веские основания полагать, что увеличенная копия мемориальной таблички установлена на ул. 50 лет Октября у входа в парк Победы. Памятный текст:
Вечная слава лётчикам - Минераловодцам, отдавшим жизнь за Родину !
1941 - 1945 г. г.
Список имён.
Фото:
https://img-fotki.yandex.ru/get/6717/169064954.2f/0_141601_96ab9c14_orig | |
|
|
134140 | Андрей Цымбал | 2014-04-06 14:03:00 | 134140
Здравствуйте!
Прошу поправить комментарий:
город Батайск, улица им. А. В. Луначарского, сквер Авиаторов.
Прошу изменить местоположение: не аэродром Батайск, а город Батайск.
Спасибо! | |
|
|
122695 | Андрей Цымбал | 2013-10-19 12:57:00 | 122695
15.05.1942 года командир 3-й эскадрильи 750-го авиаполка 17-й авиадивизии авиации дальнего действия майор Крюков Н. В. со своим экипажем: штурман-майор Г. С. Мусихин, радист-стрелок Старший сержант Н. П. Клюзко, воздушный стрелок М. И. Новохатько, летали бомбить военные объекты в Мариупольском порту, на обратном пути к аэродрому Советская (Краснодар) обходил грозовой фронт, но в районе станицы Дагестанская Майкопского района (Адыгея) самолёт от удара молнии рухнул на землю. Экипаж погиб. | |
|
|
122016 | Иван Савицкий | 2013-11-04 09:47:00 | 122016
А у МиГ-23П разве отсутствовал форкиль- длинный? |
| Андрей Цымбал | 2015-04-17 00:09:00 | 130353
Форкиль и антенны можно посмотреть здесь: http://russianplanes.net/id122037 | |
|
|
Андрей Цымбал
