Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3075
  •   27
  •   9

1 / 3039

png png png png png png png png png png png png png
  •   3075
  •   27
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Минеральные Воды (MRV/URMM)
      → АРЗ №411
  • Дата: 12 марта 2015
  •  
  • Камера: DSC-S2000
  • Режим: f=6.2 мм, F3.1, 1/125 с, ISO100
  •  
  • Примечания: Экспонат музея завода № 411 ГА (холдинг Engineering) на ул. Кнышевского. Мемориальный текст: Самолёт Ли-2 /ПС-84/. Производство самолёта ПС-84 на наших заводах начато в 1938 году, а в 1942 самолёт назван Ли-2, по имени инженера Б. П. Лисунова, руководившего серийным производством. Самолётов Ли-2 /ПС-84/ выпущено около 14000 и он эксплуатировался более 40 лет. В годы Великой Отечественной войны широко использовался как ночной бомбардировщик и транспортный самолёт для разнообразных перевозок на фронте и в тылу. В послевоенные годы использовался в гражданской авиации для перевозки пассажиров и народнохозяйственных грузов. На заводе № 411 ГА ремонт самолёта Ли-2 производился с 1946 по 1976 год, и за этот период проведено 3500 ремонтов. Два двигателя АШ-62 НР с винтами АВ711-161, со взлётной мощностью по 1000 л. с. каждый, обеспечивали крейсерскую скорость 220 км/ч. При запасе топлива 2320 кг. дальность полёта составляла 2500 км.

Комментарий автора
Экспонат музея завода № 411 ГА (холдинг Engineering) на ул. Кнышевского. Мемориальный текст: Самолёт Ли-2 /ПС-84/. Производство самолёта ПС-84 на наших заводах начато в 1938 году, а в 1942 самолёт назван Ли-2, по имени инженера Б. П. Лисунова, руководившего серийным производством. Самолётов Ли-2 /ПС-84/ выпущено около 14000 и он эксплуатировался более 40 лет. В годы Великой Отечественной войны широко использовался как ночной бомбардировщик и транспортный самолёт для разнообразных перевозок на фронте и в тылу. В послевоенные годы использовался в гражданской авиации для перевозки пассажиров и народнохозяйственных грузов. На заводе № 411 ГА ремонт самолёта Ли-2 производился с 1946 по 1976 год, и за этот период проведено 3500 ремонтов. Два двигателя АШ-62 НР с винтами АВ711-161, со взлётной мощностью по 1000 л. с. каждый, обеспечивали крейсерскую скорость 220 км/ч. При запасе топлива 2320 кг. дальность полёта составляла 2500 км.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-13373
  • Статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )

Предприятие п/я В-8122 - Саратовский авиационный завод (САЗ).

После списания самолёт был установлен на территории музея АРЗ №411 (Минеральные Воды).
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Лисунов Ли-2
  •  
  • Первый полёт: 1952
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: СССР-13373
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: СССР - МАП 
    (
    su
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2015-03-29 14:41 | #

недавно прочитал, что главным конструктором по организации адаптации документации и разворачиванию производства в СССР был В.М.Мясищев. после начала производства ПС-84 его посадили, трудился вместе с Туполевым и Петляковым в "шаражке".
к началу процесса переименования ЛА по фамилиям конструкторов не успел освободиться...

-
0
+
Георгий Томин | 2015-03-29 14:41

недавно прочитал, что главным конструктором по организации адаптации документации и разворачиванию производства в СССР был В.М.Мясищев. после начала производства ПС-84 его посадили, трудился вместе с Туполевым и Петляковым в "шаражке".
к началу процесса переименования ЛА по фамилиям конструкторов не успел освободиться...

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2015-03-29 21:12 | # (R) |

В. М. Мясищев трудился совместно с Туполевым ранее ЦКБ-29, а еще в самом ЦАГИ. Например крыло ТБ-3 его работа. В ЦКБ-29 он вел свой собственный самолет, ДВБ-102, т.е. уже прямая конкуренция Туполеву.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2015-03-29 21:12

В. М. Мясищев трудился совместно с Туполевым ранее ЦКБ-29, а еще в самом ЦАГИ. Например крыло ТБ-3 его работа. В ЦКБ-29 он вел свой собственный самолет, ДВБ-102, т.е. уже прямая конкуренция Туполеву.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2015-03-29 22:05 | #

Музей на закрытой территории?

-
0
+
Александр Дошин | 2015-03-29 22:05

Музей на закрытой территории?

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-01 21:39 | # (A) | (R) |

Да. Но получить разрешение можно.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-01 21:39

Да. Но получить разрешение можно.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2015-04-03 14:10 | #

Подскажите, как и где.

-
0
+
Александр Дошин | 2015-04-03 14:10

Подскажите, как и где.

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2015-04-03 15:59 | # (A) | (R) |

Александр, осенью прошлого года мне на проходной завода по вопросу посещения музея советовали обратится в службу безопасности и давали телефончик, но к сожалению в выходные она не работает, поэтому я не смог до них дозвонится.

-
0
+
Михаил Кох | 2015-04-03 15:59

Александр, осенью прошлого года мне на проходной завода по вопросу посещения музея советовали обратится в службу безопасности и давали телефончик, но к сожалению в выходные она не работает, поэтому я не смог до них дозвонится.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2015-04-03 17:51 | # (A) | (R) |

Согласен с Михаилом Кох.
Нужен будний день. С проходной охранник может и сам прозвонить в службу безопасности и оформить пропуск. Насколько полной будет у него о вас информация. Я полагаю, что можно и выходные прийти, но об этом надо договориться в будни.

-
0
+
Андрей Цымбал | 2015-04-03 17:51

Согласен с Михаилом Кох.
Нужен будний день. С проходной охранник может и сам прозвонить в службу безопасности и оформить пропуск. Насколько полной будет у него о вас информация. Я полагаю, что можно и выходные прийти, но об этом надо договориться в будни.

-
0
+
Александр Дошин (фото) | 2015-04-04 14:57 | #

Спасибо огромное!

-
0
+
Александр Дошин | 2015-04-04 14:57

Спасибо огромное!

-
0
+
andre (фото) | 2017-08-02 02:28 | #

I will probably visit Mineralye Vody on Saturday afternoon 19 August. Is it possible to visit the museum? Is it also possible to take pictures of the stored Tupolev aircraft at the airport? I hope someone can help me with some helpful information? Thanks Andre

-
0
+
andre | 2017-08-02 02:28

I will probably visit Mineralye Vody on Saturday afternoon 19 August. Is it possible to visit the museum? Is it also possible to take pictures of the stored Tupolev aircraft at the airport? I hope someone can help me with some helpful information? Thanks Andre

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02