Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

aviaforum
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Июл 2013
aviaforum
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Июл 2013


Лента новостей:

2018-04-10

Ахат | 2018-04-10 20:44:16
Что TPE331-12 легче чем Аш-62ИР,аккумуляторы впереди стоят?
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
Я думаю у этого самолета с двигателем TPE331-12 будет счастливая судьба .
Ахат | 2018-04-10 20:44:16
Георгий,я с тобой согласен,получился симпатичный самолет.Сначала мне не нравилась выхлопная труба,как у самовара,а сейчас сделали конфетку,Мне кажется ,у Ан-2 эта вторая жизнь,приборную доску сделать с жк и всё,больше ничего и не надо.
VVN | 2018-04-10 20:44:16
а приборная доска, конкретно с приборами контроля TPE331, есть у кого-нибудь, выложите пожалуйста?!!!!
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
Для этого самолета не нужна приборная доска ЖК . Возить почту , грузы , парашютистов бросать и выполнять полеты по ПВП вполне достаточно и того что стоит на нем . Да еще нужно вернуть как в Советские времена чтобы все выпускники с начало летали вторыми пилотами на АН-2 и Л-410 , а потом когда будет опыт и налет можно подумать о чем нибудь серьезном . Забываем советскую школу ох как нам уже без нее сейчас тяжело .
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
А самолетик с этим двигателем будет иметь вторую жизнь . Площадок еще осталось много и на его век
VVN | 2018-04-10 20:44:16
Да весь север и глубинка
Георгий Снежко | 2018-04-10 20:44:16
Я за свою бытность на АН-2 налетался по Северной глубинке . Только по одной Якутии минимум бортов 100 нужно . Чтобы как то обеспечить минимально транспортировку грузов и пассажиров
VVN | 2018-04-10 20:44:16
Хорошие времена были, есть что вспомнить!
Micro | 2018-04-10 20:43:06
Полагаю, что это он получил бортовой номер RA-2099G...
Vit A | 2018-04-10 20:43:06
Александр Данилин:
>Пусть он долго и красиво летает
Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2
------------------------------------------------------------------------
У этого АНа думаю НОСик вполне симпатичный... http://russianplanes.net/id117712
И.С. | 2018-04-10 20:43:05
Каждому свое )))
Александр Невский | 2018-04-10 20:43:03
только 31-х поклонником и являюсь
viktorija33 | 2018-04-10 20:42:55
КЛАССИКА!! Одно из лучших фото ТУ-134!!
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:54
petro47
Сорри, прочитал первое удаленное сообщение. Поставил Ваш из второго, спасибо. Может молодежь в виде Федора что дельное выжмет из оригинала, а так до Вашего я не могу дотянуть в обработке.
petro47 | 2018-04-10 20:42:54
Всегда рад помочь!
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:54
Спасибо, если что - обращусь. Есть еще таких цветных несколько, надо сканировать.
Proxima | 2018-04-10 20:42:53
В комментариях выше petro47 дал совет, что нужно сделать с фото, чтоб оно было в общей базе, не прибегая к помощи высшего руководства. Почему надо было не исправить по его примеру, а разводить спор - я не понимаю. Вариант petro47 никаких претензий по качеству не вызвал бы.
А при подходе с "холодной головой" минимум 50% фото на сайт не прошло бы (сейчас в ЛК ~10%). К этому сайту с душой подходить надо...
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:53
Совет Petro47 я увидел, когда фото уже было послано в ЛК. И я ему ответил. Но оне не админ, и даже если бы я сразу как увидел его коммент, и внял бы его советам - фото все равно так бы и осталось в ЛК. Почему не хотелось исправлять фото, уже попавшее в ЛК - я объяснял выше. Спор помог исправлению (на мой взгляд) подхода к оценке этого фото. По крайней мере снял все мои вопросы. Теперь вопросов уже много у Вас, вот отвечаю.
Т.к. оно теперь не в ЛК, то как только я буду на компе с соотв пр
petro47 | 2018-04-10 20:42:53
Михаил, если вам это пригодится, то вот версии без копирайта ресурса:

http://s018.radikal.ru/i528/1308/53/8739881df12d.jpg
http://s018.radikal.ru/i507/1308/2b/d518f1b1ae52.jpg

В прошлом сообщении ошибочные ссылки были.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:53
Петро, фото обработано хорошо, вот пока не получается так же. Размерчик у Ваших маловат - меньше 1000 по длинной стороне ресурс не примет.
viktorija33 | 2018-04-10 20:42:52
Кто подскажет-каково назначение тонких штырьков на передней кромке стабилизатора, у законцовки?
Poман Фрышчин | 2018-04-10 20:42:52
Спасибо!!!
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:52
petro47
---------------
С шумоподавлением лучше конечно. Но в моей проге такой функции я не видел, а может просто не знаю ее.

✈ Фёдор Зотов ✈
---------------
Спасибо конечно, а смысл? Оригинал вообще очень маленький - отсюда и все проблемы снимка. К тому же админы уже определили его в ЛК, чего я хоть убей, но в этот раз никак не понял. Если взглянуть на публикуемые мною снимки - там половина по качеству наверное еще хуже чем этот.
Например вот э
✈ Федя Зотов ✈ | 2018-04-10 20:42:52
Ладно, понятно.
Proxima | 2018-04-10 20:42:52
http://russianplanes.net/reginfo/17925 фото есть в карточке. А цвета действительно странные, причем нормальный исправленный вариант уже предложен в комментариях выше.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:52
Proxima
А цвета действительно странные
-----------------------------
Советская фотопленка + совесткая бумага + 25 лет времени.


причем нормальный исправленный вариант уже предложен в комментариях выше
---------------------------------------
я его увидел сегодня, когда фото уже отправили в ЛК.

вопрос на который не получил ответа от администрации - теперь фото подобного качества будут всегда в ЛК, даже если это единственное ре
Vit A | 2018-04-10 20:42:52
С праздником!!!
Proxima | 2018-04-10 20:42:52
Зависит от конкретного фото.
Честное слово, надоела уже тема про ЛК. Какая разница где фото? Реестрологи и прочие историки без труда найдут его в карточке.
Kirin | 2018-04-10 20:42:52
> вопрос на который не получил ответа от администрации - теперь фото подобного качества будут всегда в ЛК
нет, не будут
правила не поменялись, единственное фото принимаем
вытащил из ЛК
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:52
Кирин, спасибо, все вопросы сняты. Перезагружу сюда более удачный вариант от коллег, заодно побробую освоить борьбу с шумами.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:52
Пробовал конечно же первым делом. Хуже смотрится по качеству.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:52
Наталья, а насчет ЛК - ну есть такой раздел, вот его и обсуждают периодически. Не было бы - отсуствовали ли бы и обсуждения. А последний пункт правил ресурса даже подмывает задавать вопросы :)
Proxima | 2018-04-10 20:42:52
Это сайт Кирина и последнее слово в спорах всегда за ним, но лично меня раздражают моменты, когда единственным аргументом для принятия фото неважного качества в общий архив является уникальность борта. При этом фото легко ищется в реестре для особо заинтересованных.
Михаил Кох | 2018-04-10 20:42:52
Я ни в коей мере не хочу показаться навязчивым, продолжая диспут, или человеком, любящим давать советы, но сугубо мое личное мнение, что раздражение - наверное не лучшая эмоция для админа, который как и любой страж закона должен работать с холодной головой. Еще раз извините.
Ну а по существу... в более ранних диспутах админов и простолюдинов насчет фотографий родом из СССР Вы обычно занимали нашу сторону, обладателей снимков из прошлого. Увы, но теперь это видимо не так, как я понял. Но з
Pkk | 2018-04-10 20:42:52
>>aviaforum
Он уже писал об этом, это личное.
petro47 | 2018-04-10 20:42:52
По-моему никакого ухудшения не наблюдается с нормальными цветами:
http://s55.radikal.ru/i149/1308/74/824c0a5aee76.jpg

Да и с шумоподавом не так страшно, как могло бы быть:
http://s003.radikal.ru/i203/1308/a4/f1ce5c95fdf2.jpg
✈ Федя Зотов ✈ | 2018-04-10 20:42:52
А можно мне оригинал на fzotov@mail.ru. я попробую что-нибудь сделать, потом пришлю.
aviafil | 2018-04-10 20:42:52
Никогда не был поклонником 31-х. Но здесь... надо отдать должное.
И.С. | 2018-04-10 20:42:52
Ну как-бы аналогично... Вообще, ИМХО, самый выиграшный для данного самолета ракурс..