Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4252
  •   18
  •   24

1 / 16

png png png png png png png png png png
  •   4252
  •   18
  •   24
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
В процессе ремоторизации на TPE331-12

Карточка борта
Текущее состояние

КР на АРЗ-420 (Харьков) в 1981г. (окрашен в бело-серую схему с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора - красные).

8 октября 2001г. самолёт, непригодный для полётов, был передан в Росавиакосмос (исх. №22.28-1106)
Карточка борта
  • Реестр типа: Антонов Ан-2
  •  
  • Первый полёт: 1966
  • Завод-изготовитель: PZL-Mielec
Комментарии к фотографии
-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2013-08-12 13:28 | # (A) | (R) |
-
0
+
Александр Данилин | 2013-08-12 13:28 |

Это уже АН-3.

-
0
+
Сергей Иванцов (фото) | 2013-08-12 13:32 | #
-
0
+
Сергей Иванцов | 2013-08-12 13:32 |

Вы ошибаетесь, Александр.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2013-08-12 13:34 | # (A) | (R) |
-
0
+
Александр Данилин | 2013-08-12 13:34 |

Очень может быть. АН-2 не моя тема. Считал, что АН-3 делают из АН-2. Расскажите!
Если не сложно!

-
1
+
Сергей Иванцов (фото) | 2013-08-12 13:43 | #
-
1
+
Сергей Иванцов | 2013-08-12 13:43 |

Программа Ан-3 затрагивала много изменений по планеру, в проекте СибНИА меняется только моторама и двигатель. Единственное в чем вы правы, здесь как и на Ан-3 применяется турбовинтовой двигатель, только американской компании Honeywell и с намного большим ресурсом. Сейчас проект СибНИА уже хорошо освещен на просторах интернета.

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2013-08-12 13:56 | # (A) | (R) |
-
0
+
Александр Данилин | 2013-08-12 13:56 |

Спасибо! Буду знать!

-
0
+
Sagaris (фото) | 2013-08-12 15:41 | #
-
0
+
Sagaris | 2013-08-12 15:41 |

Эта модификация уже получила официальное название? Собирались вроде бы "Ан-2МС" менять на "Ан-2-110".

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-08-12 17:10 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2013-08-12 17:10 |

А мне самолет этот очень нравится . Пусть он долго и красиво летает

-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2013-08-12 17:47 | # (A) | (R) |
-
0
+
Александр Данилин | 2013-08-12 17:47 |

>Пусть он долго и красиво летает
Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2.

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-08-12 18:34 | # (A) | (R) |
-
0
+
Proxima | 2013-08-12 18:34 |

>>> Собирались вроде бы "Ан-2МС" менять на "Ан-2-110

Ан-2МС (Мотор Сич) и Ан-2 СИбНИА - это разные модернизации с разными двигателями.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-08-12 19:05 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2013-08-12 19:05 |

А АН-2 МС не очень нравится

-
0
+
Николай Шишкин (фото) | 2013-08-12 19:08 | #
-
0
+
Николай Шишкин | 2013-08-12 19:08 |

Это получается уже второй ремоторизованный борт?

-
0
+
Sagaris (фото) | 2013-08-12 19:38 | #
-
0
+
Sagaris | 2013-08-12 19:38 |

"МС" в обозначении Ан-2МС никогда не означало "Мотор-Сич". Вариант Ан-2 с МС-14 (АНТК Антонова и Мотор Сич) имеет единственное обозначение Ан-2-100.

-
0
+
Micro (фото) | 2013-08-30 15:32 | # (R) |
-
0
+
Micro | 2013-08-30 15:32 |

Полагаю, что это он получил бортовой номер RA-2099G...

-
0
+
Vit A (фото) | 2013-08-30 16:43 | #
-
0
+
Vit A | 2013-08-30 16:43 |

Александр Данилин:
>Пусть он долго и красиво летает
Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2
------------------------------------------------------------------------
У этого АНа думаю НОСик вполне симпатичный... http://russianplanes.net/id117712

-
0
+
Ахат (фото) | 2014-01-05 14:56 | #
-
0
+
Ахат | 2014-01-05 14:56 |

Что TPE331-12 легче чем Аш-62ИР,аккумуляторы впереди стоят?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-05 15:46 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-05 15:46 |

Я думаю у этого самолета с двигателем TPE331-12 будет счастливая судьба .

-
0
+
Ахат (фото) | 2014-01-05 16:55 | #
-
0
+
Ахат | 2014-01-05 16:55 |

Георгий,я с тобой согласен,получился симпатичный самолет.Сначала мне не нравилась выхлопная труба,как у самовара,а сейчас сделали конфетку,Мне кажется ,у Ан-2 эта вторая жизнь,приборную доску сделать с жк и всё,больше ничего и не надо.

-
0
+
VVN (фото) | 2014-01-05 17:05 | #
-
0
+
VVN | 2014-01-05 17:05 |

а приборная доска, конкретно с приборами контроля TPE331, есть у кого-нибудь, выложите пожалуйста?!!!!

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-05 17:09 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-05 17:09 |

Для этого самолета не нужна приборная доска ЖК . Возить почту , грузы , парашютистов бросать и выполнять полеты по ПВП вполне достаточно и того что стоит на нем . Да еще нужно вернуть как в Советские времена чтобы все выпускники с начало летали вторыми пилотами на АН-2 и Л-410 , а потом когда будет опыт и налет можно подумать о чем нибудь серьезном . Забываем советскую школу ох как нам уже без нее сейчас тяжело .

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-05 17:10 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-05 17:10 |

А самолетик с этим двигателем будет иметь вторую жизнь . Площадок еще осталось много и на его век

-
0
+
VVN (фото) | 2014-01-05 17:13 | #
-
0
+
VVN | 2014-01-05 17:13 |

Да весь север и глубинка

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2014-01-05 21:09 | #
-
0
+
Георгий Снежко | 2014-01-05 21:09 |

Я за свою бытность на АН-2 налетался по Северной глубинке . Только по одной Якутии минимум бортов 100 нужно . Чтобы как то обеспечить минимально транспортировку грузов и пассажиров

-
0
+
VVN (фото) | 2014-01-05 21:17 | #
-
0
+
VVN | 2014-01-05 21:17 |

Хорошие времена были, есть что вспомнить!

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02