Сергей Иванцов
Сергей Иванцов
 | Ахат | 20:44 Что TPE331-12 легче чем Аш-62ИР,аккумуляторы впереди стоят? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:44 Я думаю у этого самолета с двигателем TPE331-12 будет счастливая судьба . | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Ахат | 20:44 Георгий,я с тобой согласен,получился симпатичный самолет.Сначала мне не нравилась выхлопная труба,как у самовара,а сейчас сделали конфетку,Мне кажется ,у Ан-2 эта вторая жизнь,приборную доску сделать с жк и всё,больше ничего и не надо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| VVN | 20:44 а приборная доска, конкретно с приборами контроля TPE331, есть у кого-нибудь, выложите пожалуйста?!!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:44 Для этого самолета не нужна приборная доска ЖК . Возить почту , грузы , парашютистов бросать и выполнять полеты по ПВП вполне достаточно и того что стоит на нем . Да еще нужно вернуть как в Советские времена чтобы все выпускники с начало летали вторыми пилотами на АН-2 и Л-410 , а потом когда будет опыт и налет можно подумать о чем нибудь серьезном . Забываем советскую школу ох как нам уже без нее сейчас тяжело . | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:44 А самолетик с этим двигателем будет иметь вторую жизнь . Площадок еще осталось много и на его век | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| VVN | 20:44 Да весь север и глубинка | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:44 Я за свою бытность на АН-2 налетался по Северной глубинке . Только по одной Якутии минимум бортов 100 нужно . Чтобы как то обеспечить минимально транспортировку грузов и пассажиров | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| VVN | 20:44 Хорошие времена были, есть что вспомнить! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
 | СашаШмель | 20:43 Ясно ,просто нынешний министр обороны ,будучи весной ещё губернатором Московской области, обещал развернуть модернизацию Ан-2 под движки Honeywell на площадке МАРЗа . Но забыли уже, видать... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116112. отписаться |
| VLK spotter | 20:43 СашаШмель: СИБНИА и поставил | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116112. отписаться |
| СашаШмель | 20:43 А где ему такой движок поставили? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116112. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:43 молодцы , спасибо за хороший самолет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116112. отписаться |
 | Евгений Сологубов | 20:43 Прекрасный самолёт получился, вот только пресловутая политика вмешалась... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114494. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:43 Мощность двигателя эквивалентна и равна 1100 л.с. на взлетном. Про приемистость, на двигателе TPE331 используется одновальная схема ( в отличии от PT6 например), поэтому приемистость двигателя если брать в секундах составляет 2,5-3,5 сек. от ПМГ до взлетного. Все летчики которые уже опробовали эту машину, не видят существенной разницы в приемистости, она слишком мизерная по сравнению с АШ-62ИР | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114494. отписаться |
| Микро | 20:43 Полагаю, что это он получил бортовой номер RA-2099G... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Виталий Ковтун | 20:43 Александр Данилин: >Пусть он долго и красиво летает Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2 ------------------------------------------------------------------------ У этого АНа думаю НОСик вполне симпатичный... http://russianplanes.net/id117712 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
 | Сергей Рябцев | 20:42 Это Ельцовка? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116115. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:42 Да | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116115. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:42 Ну а чего же не поставили? Ведь он есть в списке. И авиакомпанию пришлось за вас править, а снимков много :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116115. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:42 Авиакомпании пока нет, да и это площадка СибНИА | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116115. отписаться |
| Миха | 20:42 Классный самолет!!!! Больше таких!!!!!!) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №116115. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:42 А АН-2 МС не очень нравится | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Николай Шишкин | 20:42 Это получается уже второй ремоторизованный борт? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Sagaris | 20:42 "МС" в обозначении Ан-2МС никогда не означало "Мотор-Сич". Вариант Ан-2 с МС-14 (АНТК Антонова и Мотор Сич) имеет единственное обозначение Ан-2-100. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
 | Виталий Ковтун | 20:42 Красота..! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115458. отписаться |
 | Андрей К. | 20:42 Бизнес класс!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115682. отписаться |
| Андрей Багиров | 20:42 А мониторы в спинках кресел предусмотрены? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115682. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:42 Это не бизнес, но для комфортного перелета. Предусмотреть можно все, что угодно, все зависит в какую стоимость вы хотите вписаться. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115682. отписаться |
| Николай Шишкин | 20:42 Справа по борту ещё один выход сделан? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115682. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:42 Это аварийный люк, на фото не установлен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115682. отписаться |
| Александр Данилин | 20:42 Это уже АН-3. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:42 Вы ошибаетесь, Александр. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Александр Данилин | 20:42 Очень может быть. АН-2 не моя тема. Считал, что АН-3 делают из АН-2. Расскажите! Если не сложно! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Сергей Иванцов | 20:42 Программа Ан-3 затрагивала много изменений по планеру, в проекте СибНИА меняется только моторама и двигатель. Единственное в чем вы правы, здесь как и на Ан-3 применяется турбовинтовой двигатель, только американской компании Honeywell и с намного большим ресурсом. Сейчас проект СибНИА уже хорошо освещен на просторах интернета. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Александр Данилин | 20:42 Спасибо! Буду знать! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
 | Михаил Гепнер | 20:42 Если я правильно понял,туалет находится за 15 шпангоутом? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115684. отписаться |
| Sagaris | 20:42 Эта модификация уже получила официальное название? Собирались вроде бы "Ан-2МС" менять на "Ан-2-110". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:42 А мне самолет этот очень нравится . Пусть он долго и красиво летает | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
| Александр Данилин | 20:42 >Пусть он долго и красиво летает Конечно пусть летает, но с новым носом он уже не тот, старый добрый АН-2. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №115701. отписаться |
