137209 | another traffic | 2014-05-26 01:22:00 | 137209
КОМИАВИА, даже на борту написано, ни одного Ан-2 никогда не было в Экспрессе ни в Комиавиатрансе, они просто не летали больше после КОМИАВИА.
Почему 3 авиакомпании разные по структуре, воздушным судам, годам в конце концов, не разбить на 3 отдельных в списке? |
| another traffic | 2014-05-26 01:36:00 | 149181
Вы уверены? что она превращалась? Лично это все происходило на моих глазах.
В "Комиавиа" летали Ту-134, Ан-24-26, Ан-12, Ан-2, Як-40, вертолеты разных типов. Далее один предприниматель забрал себе Ту-134 и Ан-24-26, экипажи и стала АК называться "Комиинтеравиа", это была отдельная АК со своими задачами, штатом и даже в отдельное здание они переехали в Сыктывкаре со временем.
Комиавиа же в 1998 году оставшись с большим парком вертолетов, заняла свою нишу и превратилась в "Комиавитранс", опять же отдельная авиакомпания и плюс ещё и в её состав входили и входят по ныне, все работающие аэропорты Республики Коми.
"Комиинтеравиа" же в 2004 году была поглощена "Ютэйром" за копейки и прекратила свое существование.
На её базе было образован "Ютэйр-Экспресс" опять же другая авиакомпания. |
| Proxima | 2014-05-26 01:25:00 | 149180
потому что одна превращалась в другую и потом в третью |
| Proxima | 2014-05-26 01:11:00 | 149178
КомиАвиа -> КомиИнтерАвиа -> UTair Express в разные годы |
| another traffic | 2014-05-26 01:06:00 | 149177
Utair Express мда... | ...и ещё 15 комментариев
|
|
Сергей Лойко
