Фотография самолёта · Антонов · Ан-2П · RA-05755 (зав.н. 1Г151-63) · КомиАвиаТранс ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2014-05-26 00:14 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев | 2014-05-26 00:14

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2014-05-26 00:17 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев | 2014-05-26 00:17

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Лойко (фото) | 2014-05-26 00:22 | #

Совсем не лень,всё делал, видимо соскочило и не проконтролировал.

-

0

+

Сергей Лойко | 2014-05-26 00:22

Совсем не лень,всё делал, видимо соскочило и не проконтролировал.

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2014-05-26 00:24 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев | 2014-05-26 00:24

удалено автором комментария

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-26 01:06 | #

Utair Express мда...

-

0

+

another traffic | 2014-05-26 01:06

Utair Express мда...

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-26 01:22 | #

КОМИАВИА, даже на борту написано, ни одного Ан-2 никогда не было в Экспрессе ни в Комиавиатрансе, они просто не летали больше после КОМИАВИА.
Почему 3 авиакомпании разные по структуре, воздушным судам, годам в конце концов, не разбить на 3 отдельных в списке?

-

0

+

another traffic | 2014-05-26 01:22

КОМИАВИА, даже на борту написано, ни одного Ан-2 никогда не было в Экспрессе ни в Комиавиатрансе, они просто не летали больше после КОМИАВИА.
Почему 3 авиакомпании разные по структуре, воздушным судам, годам в конце концов, не разбить на 3 отдельных в списке?

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-26 01:36 | #

Вы уверены? что она превращалась? Лично это все происходило на моих глазах.
В "Комиавиа" летали Ту-134, Ан-24-26, Ан-12, Ан-2, Як-40, вертолеты разных типов. Далее один предприниматель забрал себе Ту-134 и Ан-24-26, экипажи и стала АК называться "Комиинтеравиа", это была отдельная АК со своими задачами, штатом и даже в отдельное здание они переехали в Сыктывкаре со временем.
Комиавиа же в 1998 году оставшись с большим парком вертолетов, заняла свою нишу и превратилась в "Комиавитранс", опять же отдельная авиакомпания и плюс ещё и в её состав входили и входят по ныне, все работающие аэропорты Республики Коми.
"Комиинтеравиа" же в 2004 году была поглощена "Ютэйром" за копейки и прекратила свое существование.
На её базе было образован "Ютэйр-Экспресс" опять же другая авиакомпания.

-

0

+

another traffic | 2014-05-26 01:36

Вы уверены? что она превращалась? Лично это все происходило на моих глазах.
В "Комиавиа" летали Ту-134, Ан-24-26, Ан-12, Ан-2, Як-40, вертолеты разных типов. Далее один предприниматель забрал себе Ту-134 и Ан-24-26, экипажи и стала АК называться "Комиинтеравиа", это была отдельная АК со своими задачами, штатом и даже в отдельное здание они переехали в Сыктывкаре со временем.
Комиавиа же в 1998 году оставшись с большим парком вертолетов, заняла свою нишу и превратилась в "Комиавитранс", опять же отдельная авиакомпания и плюс ещё и в её состав входили и входят по ныне, все работающие аэропорты Республики Коми.
"Комиинтеравиа" же в 2004 году была поглощена "Ютэйром" за копейки и прекратила свое существование.
На её базе было образован "Ютэйр-Экспресс" опять же другая авиакомпания.

-

0

+

Сергей Лойко (фото) | 2014-05-26 13:36 | #

Совершенно верно, Антон прав. "Комиавиа" преобразовалась в "Комиавиатранс" и мы никакого отношения не имеем к "Комиинтеравиа".

-

0

+

Сергей Лойко | 2014-05-26 13:36

Совершенно верно, Антон прав. "Комиавиа" преобразовалась в "Комиавиатранс" и мы никакого отношения не имеем к "Комиинтеравиа".

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-26 14:27 | #

Вам уже несколько раз объяснили, что "Комиинтеравиа" -> "Ютэйр-Экспресс" (Ту-134 и Ан-24/26), "Комиавиа" -> "Комиавитранс" (вертолеты и Ан-2).
Не было в "Комиинтеравиа" Ан-2, вертолетов вы это понимаете? Так же как и в Экспрессе нет и не было Ан-2 и вертолетов.
Разные авиакомпании, как черное и белое. Здесь же стоит Ан-2 написано большими буквами "КОМИАВИА" подпись под фото "Ютэйр-Экспресс".

-

0

+

another traffic | 2014-05-26 14:27

Вам уже несколько раз объяснили, что "Комиинтеравиа" -> "Ютэйр-Экспресс" (Ту-134 и Ан-24/26), "Комиавиа" -> "Комиавитранс" (вертолеты и Ан-2).
Не было в "Комиинтеравиа" Ан-2, вертолетов вы это понимаете? Так же как и в Экспрессе нет и не было Ан-2 и вертолетов.
Разные авиакомпании, как черное и белое. Здесь же стоит Ан-2 написано большими буквами "КОМИАВИА" подпись под фото "Ютэйр-Экспресс".

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-26 14:49 | #

Вам спасибо за понимание!

-

0

+

another traffic | 2014-05-26 14:49

Вам спасибо за понимание!

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-28 23:32 | #

Да! вот только не стоит забывать, что те борта находящиеся на хранении в аэропортах Сыктывкар, Ухта, Печора такие как Ан-2, Ми-2, Ми-8, Ми-10 находятся в данный момент на балансе "Комиавиатранса", хоть на некоторых и нанесена "Комиавиа", эти самолёты бонусом перешли в "Комиавиатранс" в месте с аэропортами.

-

0

+

another traffic | 2014-05-28 23:32

Да! вот только не стоит забывать, что те борта находящиеся на хранении в аэропортах Сыктывкар, Ухта, Печора такие как Ан-2, Ми-2, Ми-8, Ми-10 находятся в данный момент на балансе "Комиавиатранса", хоть на некоторых и нанесена "Комиавиа", эти самолёты бонусом перешли в "Комиавиатранс" в месте с аэропортами.

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-28 23:53 | #

Хорошо, пусть будет так!

-

0

+

another traffic | 2014-05-28 23:53

Хорошо, пусть будет так!

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-05-29 09:36 | #

Там дело было так, что часть этих самолётов и вертолётов уже были на хранении в 1998 году с "Комиавиа" на борту, а после реорганизации они в основной своей массе остались на земле. Предприятие было очень большое, такие самолёты раскиданы по аэропортам и гниют, на многих нанесена "Комиавиа", но если и летали какие-то то уже за "Комиавиатранс".

-

0

+

another traffic | 2014-05-29 09:36

Там дело было так, что часть этих самолётов и вертолётов уже были на хранении в 1998 году с "Комиавиа" на борту, а после реорганизации они в основной своей массе остались на земле. Предприятие было очень большое, такие самолёты раскиданы по аэропортам и гниют, на многих нанесена "Комиавиа", но если и летали какие-то то уже за "Комиавиатранс".

Комментарий удален модератором

-

0

+

another traffic (фото) | 2014-08-01 18:15 | #

Ан-28 базировались в Сыктывкаре, тут их обслуживали, была база своя и свои техники. После развала СССР связь с заводом Антонова по этим самолётам была потеряна, люди уходили на Ту-134 и Ан-24 постепенно, благо в Сыктывкаре одних Ту-134 было более 40 в начале 90х. Ресурсы не продлялись у них, вот и были проданы, кто куда часть бортов ушла за 5 копеек в Африку и много куда ещё, часть была утилизирована в Сыктывкаре.

В Жулянах в Украине стоял один наш Ан-28 1АЙ008-12 заводской, но сейчас исчез куда-то.

-

0

+

another traffic | 2014-08-01 18:15

Ан-28 базировались в Сыктывкаре, тут их обслуживали, была база своя и свои техники. После развала СССР связь с заводом Антонова по этим самолётам была потеряна, люди уходили на Ту-134 и Ан-24 постепенно, благо в Сыктывкаре одних Ту-134 было более 40 в начале 90х. Ресурсы не продлялись у них, вот и были проданы, кто куда часть бортов ушла за 5 копеек в Африку и много куда ещё, часть была утилизирована в Сыктывкаре.

В Жулянах в Украине стоял один наш Ан-28 1АЙ008-12 заводской, но сейчас исчез куда-то.

Комментарий удален модератором

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ