Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Фото
4
Показов
2 220
Лайков
0
На сайте
Янв 2014
Фото
4
Показов
2 220
Благодарностей
0
Регистрация
Янв 2014


Лента новостей:

2021-08-11

sss | 2021-08-11 12:52:02
> Помнится, что испытывавшиеся в НИИ ВВС Ан-12 имели номера типа 94 и ещё какой-то, нарисованные огромными цифрами в носовой части.
да, у меня такие снимки есть
вроде даже и здесь выкладывал
sss | 2021-08-11 12:45:50
мне этот снимок отдал человек, получивший его от другого человека, служившего на CKL
подразделение ГНИКИ ВВС, занимавшееся транспортными машинами (и, вроде, вертолётами) было тогда там же

потому и поставил это место
если есть уверенность, что это Гостомель, конечно, лучше исправить
2021-08-10

Алексей Коваль | 2021-08-10 04:27:51
Ещё один из серии, о которой писал ниже. Но тут вроде как V консолей (ОЧК? так по членению, наверное?) видно, что отрицательное.
Алексей Коваль | 2021-08-10 04:17:06
Какие раритеты я пропустил! Но это же и прекрасно, спустя 6 лет их обнаружить!
А не с нулевым ли это поперечным V один из прям вот самых первых (чуть ли не двух всего)?
И точно ли это Чкала, и не эта ли же сессия, как тут:
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/08/An-12-1.jpg и вот тут: http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/11/Sleva-An-10-sprava-An-12..jpg ?
Имхо, она.
Пейзаж неясен, конечно, но что-то не навевает мне Чкалы…
А там был ГК НИИ ВВС (или как он тогда обозначался?)?
2020-03-08

Алексей C. | 2020-03-08 16:36:18
По словам местных жителей, в 70-х годах, при строительстве Вазузской гидротехнической системы, сын начальника строительства, который был большим любителем авиации, погиб (утонул) в тех краях и в память о нём был поставлен этот самолёт.
2018-04-10

Антон Петров | 2018-04-10 21:03:52
Это бывший RF-94251 (зав. номер 0504).
Николай Тюменцев | 2018-04-10 21:03:37
Супер!
Kirin | 2018-04-10 21:02:49
а после того дня не попадался?
Евгений Железов | 2018-04-10 21:02:49
Нет,больше не попадался.
Андрей Чурсин | 2018-04-10 21:00:24
Серийный 1Г29-17
Антон Удинский | 2018-04-10 20:59:40
а диски на ниточках - это архив с мигаловскими фотками??)))
Андрей Чурсин | 2018-04-10 20:59:21
Александр,а вот это не он? http://russianplanes.net/id129194
александр козлов | 2018-04-10 20:59:21
он самый
Чарльз Майлз Мэнсон | 2018-04-10 20:58:58
не фортануло
Данила Башкиров | 2018-04-10 20:58:21
Подпись.
СашаШмель | 2018-04-10 20:58:00
В Сирию Илы начали летать. Этот .
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:47
С чего Вы взяли, что это окончательный окрас? Грунт серого цвета покроют металликом и все придет в норму. Прежде чем негодовать, дождитесь окончания работ...
Alazan | 2018-04-10 20:57:47
Жень, на День авиации он выглядел именно так, плюс красный б/н и звезды... Разве это не окончательный окрас?..
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:47
Нет. Просто в праздники лавочкинцы не работали, чтобы публике не мешать.
Alazan | 2018-04-10 20:57:45
В итоге оригинальный окрас получился... серый (грунт?)! Плюс кривая звезда на киле... Браво!.. :(
Андрей Кисельников | 2018-04-10 20:57:45
Это тот, который сейчас RA-2519G ?
александр козлов | 2018-04-10 20:57:45
да да именно он
Сергей Петровский | 2018-04-10 20:57:44
А куда же все автомобили подевали? Там их столько много было.
Сергей Петровский | 2018-04-10 20:57:44
Артем там и здание аэропорта уже снесли. А вообще там и завод авиаремонтный был и Илы-76 и Яки-42 ремонтировали. А теперь только агрегаты ремонтируют.
Aleksei Grichkov | 2018-04-10 20:57:44
Здесь будет перехватывающая парковка для МАКС-2015
SergeyL | 2018-04-10 20:57:44
вспоминая прошлый МАКС (субботу) никому не посоветую ехать на машине на эту "перехватывающую" парковку
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:57:44
Аэропорт не хотят реанимировать? Может есть у кого-нибудь какие слухи?
Alazan | 2018-04-10 20:57:43
Грунтуют при нанесесении камуфляжа... Если камуфла нет, то в лучшем случае покрывают аэролаком с добавлением алюминиевой пудры или же вообще оставляют голый дюраль...
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Alazan .Вы прочитайте технологию к нормальным лако-красочным материалам, а не к допотопным ЭП-140 и АС-1155
с добавлением алюминиевой пудры. Любые современные краски требуют грунтовки причем многие из них кислотными грунтовками. Окраска серебрянкой без грунта это стандартные грязно серебристые музейные машины и памятники. Пример:http://russianplanes.net/images/to160000/159763.jpg А вот пример музейного борта покрашенного нормальными красками с кислотным грунтом и по человеческой технолог
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Просто обычная серебрянка дешевая.... музеям выгодно.... А вот как на МиГ-15УТИ из музея Задорожного она дорогая ,но не выгорает минимум 10 лет.....
Alazan | 2018-04-10 20:57:43
Жень, я не про современные технологии и не про музеи... Добро пожаловать на советские аэродромы, забитые серебристыми МиГами, Су, Тушками, Илами и т.д...Надеюсь, те времена ты застал... И в те времена ни кто не грунтовал серебристые борта, а те, почему-то десятки лет оставались в пристойном виде!.. Парадокс, однако... Может не стоит изобретать велосипед и тратить деньги на дорогущую химию, а просто включить голову и сделать все с соблюдением технологии, хоть и старой...но проверенной?.. Что-то м
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Можно, но для соблюдения старой технологии нужны условия, которых банально нет.... К сожалению реставрационные ангары это редкость. Cмывать старую краску никто и не пытается. Потом есть срок службы ЭП-140 3 года.... а хорошая, но не дорогая краска держится 10 лет.... Перекрашивать постоянно, или один раз сделать как надо? У нас в Альбатросе, все борта проходят смывку и окраску по технологии, при этом мы не используем дорогущий Сиккенс по 80 евро за кило.... Но наши борта не выгорают и не выцвета
| 2018-04-10 20:57:43
Вопрос к знатокам: интересно, у советских реактивных истребителей был "голый" аллюминий, или их покрывали прозрачным лаком?
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Покрывали в два слоя прозрачным ПФ лаком, после года двух эксплуатации лак "седел" , становился матовым ...
Евгений Лебедев | 2018-04-10 20:57:43
Грунтовка положена по технологии. Это просто привыкли колхоз окраску делать без грунта.
viktorija33 | 2018-04-10 20:57:43
Грунт ложится обязательно независимо от цвета последующей окраски
Alazan | 2018-04-10 20:57:42
Задуть грунтом перед покраской в серебро?.. Оригинально...
Владимир Иванчин | 2018-04-10 20:57:41
Вы такой великий специалист, что можете такие выводы сделать всего лишь по двум фото. Браво. Вам срчно надо идти на Первый канал, работать авиаэкспертом вместо Гусарова... да и ещё и фото, одно с выпущенной механизацией, а второй с гладким крылом... Ещё раз БРАВО, БРАВО!!!
Владимир Иванчин | 2018-04-10 20:57:41
а чрезмерный это сколько? И что, теперь ВПХ только от размаха крыла зависят? Интересно, я то всегда думад что от площади, и что большое удлинение крыла, наоборот положительно сказывается на аэродинамике.... В школу, юноша, пора в школу...
Максим | 2018-04-10 20:57:41
Да в SFS не умничайте на счет удлиннения, чрезмерного как вы выразились размаха крыла не видно как на фото так и глядя на цифры...