Фотография самолёта · Лавочкин · Ла-250 · 04 (зав.н. 1250004) · Россия (СССР)

-

0

+

Alazan (фото) | 2015-08-09 23:22 | #

Задуть грунтом перед покраской в серебро?.. Оригинально...

-

0

+

Alazan | 2015-08-09 23:22

Задуть грунтом перед покраской в серебро?.. Оригинально...

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-11 15:15 | #

Грунтовка положена по технологии. Это просто привыкли колхоз окраску делать без грунта.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-11 15:15

Грунтовка положена по технологии. Это просто привыкли колхоз окраску делать без грунта.

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-08-11 17:23 | #

Грунт ложится обязательно независимо от цвета последующей окраски

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-08-11 17:23

Грунт ложится обязательно независимо от цвета последующей окраски

-

0

+

Alazan (фото) | 2015-08-11 23:24 | #

Грунтуют при нанесесении камуфляжа... Если камуфла нет, то в лучшем случае покрывают аэролаком с добавлением алюминиевой пудры или же вообще оставляют голый дюраль...

-

0

+

Alazan | 2015-08-11 23:24

Грунтуют при нанесесении камуфляжа... Если камуфла нет, то в лучшем случае покрывают аэролаком с добавлением алюминиевой пудры или же вообще оставляют голый дюраль...

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-08-12 02:25 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-08-12 02:25

удалено автором комментария

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-12 12:39 | #

Alazan .Вы прочитайте технологию к нормальным лако-красочным материалам, а не к допотопным ЭП-140 и АС-1155
с добавлением алюминиевой пудры. Любые современные краски требуют грунтовки причем многие из них кислотными грунтовками. Окраска серебрянкой без грунта это стандартные грязно серебристые музейные машины и памятники. Пример:http://russianplanes.net/images/to160000/159763... А вот пример музейного борта покрашенного нормальными красками с кислотным грунтом и по человеческой технологии, а не веником...http://russianplanes.net/images/to49000/048413.jpg

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-12 12:39

Alazan .Вы прочитайте технологию к нормальным лако-красочным материалам, а не к допотопным ЭП-140 и АС-1155
с добавлением алюминиевой пудры. Любые современные краски требуют грунтовки причем многие из них кислотными грунтовками. Окраска серебрянкой без грунта это стандартные грязно серебристые музейные машины и памятники. Пример:http://russianplanes.net/images/to160000/159763.jpg А вот пример музейного борта покрашенного нормальными красками с кислотным грунтом и по человеческой технологии, а не веником...http://russianplanes.net/images/to49000/048413.jpg

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-12 12:44 | #

Просто обычная серебрянка дешевая.... музеям выгодно.... А вот как на МиГ-15УТИ из музея Задорожного она дорогая ,но не выгорает минимум 10 лет.....

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-12 12:44

Просто обычная серебрянка дешевая.... музеям выгодно.... А вот как на МиГ-15УТИ из музея Задорожного она дорогая ,но не выгорает минимум 10 лет.....

-

0

+

Alazan (фото) | 2015-08-12 14:25 | #

Жень, я не про современные технологии и не про музеи... Добро пожаловать на советские аэродромы, забитые серебристыми МиГами, Су, Тушками, Илами и т.д...Надеюсь, те времена ты застал... И в те времена ни кто не грунтовал серебристые борта, а те, почему-то десятки лет оставались в пристойном виде!.. Парадокс, однако... Может не стоит изобретать велосипед и тратить деньги на дорогущую химию, а просто включить голову и сделать все с соблюдением технологии, хоть и старой...но проверенной?.. Что-то мне подсказывает, что даже с серьезной химией этот Ла-250 долго не выстоит...

-

0

+

Alazan | 2015-08-12 14:25

Жень, я не про современные технологии и не про музеи... Добро пожаловать на советские аэродромы, забитые серебристыми МиГами, Су, Тушками, Илами и т.д...Надеюсь, те времена ты застал... И в те времена ни кто не грунтовал серебристые борта, а те, почему-то десятки лет оставались в пристойном виде!.. Парадокс, однако... Может не стоит изобретать велосипед и тратить деньги на дорогущую химию, а просто включить голову и сделать все с соблюдением технологии, хоть и старой...но проверенной?.. Что-то мне подсказывает, что даже с серьезной химией этот Ла-250 долго не выстоит...

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-12 14:54 | #

Можно, но для соблюдения старой технологии нужны условия, которых банально нет.... К сожалению реставрационные ангары это редкость. Cмывать старую краску никто и не пытается. Потом есть срок службы ЭП-140 3 года.... а хорошая, но не дорогая краска держится 10 лет.... Перекрашивать постоянно, или один раз сделать как надо? У нас в Альбатросе, все борта проходят смывку и окраску по технологии, при этом мы не используем дорогущий Сиккенс по 80 евро за кило.... Но наши борта не выгорают и не выцветают... а по цене не в разы дороже Монинских подкрасок от АРЗ выходит.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-12 14:54

Можно, но для соблюдения старой технологии нужны условия, которых банально нет.... К сожалению реставрационные ангары это редкость. Cмывать старую краску никто и не пытается. Потом есть срок службы ЭП-140 3 года.... а хорошая, но не дорогая краска держится 10 лет.... Перекрашивать постоянно, или один раз сделать как надо? У нас в Альбатросе, все борта проходят смывку и окраску по технологии, при этом мы не используем дорогущий Сиккенс по 80 евро за кило.... Но наши борта не выгорают и не выцветают... а по цене не в разы дороже Монинских подкрасок от АРЗ выходит.

-

0

+

SFS (фото) | 2015-08-12 16:38 | #

Вопрос к знатокам: интересно, у советских реактивных истребителей был "голый" аллюминий, или их покрывали прозрачным лаком?

-

0

+

SFS | 2015-08-12 16:38

Вопрос к знатокам: интересно, у советских реактивных истребителей был "голый" аллюминий, или их покрывали прозрачным лаком?

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-12 18:19 | #

Покрывали в два слоя прозрачным ПФ лаком, после года двух эксплуатации лак "седел" , становился матовым ...

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-12 18:19

Покрывали в два слоя прозрачным ПФ лаком, после года двух эксплуатации лак "седел" , становился матовым ...

-

0

+

Alazan (фото) | 2015-08-17 19:17 | #

В итоге оригинальный окрас получился... серый (грунт?)! Плюс кривая звезда на киле... Браво!.. :(

-

0

+

Alazan | 2015-08-17 19:17

В итоге оригинальный окрас получился... серый (грунт?)! Плюс кривая звезда на киле... Браво!.. :(

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-21 13:58 | #

С чего Вы взяли, что это окончательный окрас? Грунт серого цвета покроют металликом и все придет в норму. Прежде чем негодовать, дождитесь окончания работ...

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-21 13:58

С чего Вы взяли, что это окончательный окрас? Грунт серого цвета покроют металликом и все придет в норму. Прежде чем негодовать, дождитесь окончания работ...

-

0

+

Александр Кильчицкий (фото) | 2015-08-21 22:41 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Александр Кильчицкий | 2015-08-21 22:41

удалено автором комментария

-

0

+

Alazan (фото) | 2015-08-21 23:49 | #

Жень, на День авиации он выглядел именно так, плюс красный б/н и звезды... Разве это не окончательный окрас?..

-

0

+

Alazan | 2015-08-21 23:49

Жень, на День авиации он выглядел именно так, плюс красный б/н и звезды... Разве это не окончательный окрас?..

-

0

+

Евгений Лебедев (фото) | 2015-08-21 23:56 | #

Нет. Просто в праздники лавочкинцы не работали, чтобы публике не мешать.

-

0

+

Евгений Лебедев | 2015-08-21 23:56

Нет. Просто в праздники лавочкинцы не работали, чтобы публике не мешать.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ