Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Роман Мухортов
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
Фев 2009
Роман Мухортов
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

Александр Гаврилов | 2018-04-10 20:30:59
2 Эрнес Туварчиев: а что вас не устраивает в моей информации?
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:30:59
Скажите Александр Гаврилов! А сколько 154 имеется сейчас на авиакоре, если. Вы конечно такой информацией обладаете? И есть ли Ту-154М-100 в наших компаниях?
Алексей Власов | 2018-04-10 20:30:58
Дональд и сам пацан нормальный, и борт у него правильный. Не то что эти ваши... как их там..........
Петрович | 2018-04-10 20:30:58
Бараки Обамы?
kiba | 2018-04-10 20:30:58
не при людях будет сказано, Хусейновичи ;)
Петр Беран | 2018-04-10 20:30:58
Этот самолет с президентом Польши разбился сегодня в русской Смоленск...87 мертвых
Михаил Громов | 2018-04-10 20:30:58
(((((((
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:30:58
Это капец, конечно, я на другом борте оставлял коммент. Это нонсенс, чтобы президентский борт разбивался
Петр Беран | 2018-04-10 20:30:58
Когда он приземлился в Праге в четверг, после начала ATR сообщил постороннего предмета на взлетной полосе ... видимо, упав из Туполева ...
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:30:58
Соболезную... (((
Инал Хаев | 2018-04-10 20:30:58
Очень печально. Соболезную.
Лысенко Сергей | 2018-04-10 20:30:58
http://www.newsru.com/world/12aug2008/kolonna1.html - видимо погибшие летчики сделали "правильные" выводы из предыдущего случая.
Владимир Галкин | 2018-04-10 20:30:58
Диспетчер предлагал экипажу совершить посадку в Минске в 200 км от Смоленска, но экипаж "самостоятельно" принял решение о посадке.
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:30:58
Интересно, что послужило причиной катастрофы? В технеисправность я неверю!
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:30:58
Я узнал об этой катастрофе часа 3 тому назад! Хотя произошла она гораздо раньше! А наша присловуто-быдловатая пресса первым делом взялась за любимое свое дело, не разобравшись конкретно в случившимся, начала Ту-154 поливать дерьмом на чем свет стоит, что он ненадежный и морально устаревший!
Mikl | 2018-04-10 20:30:58
Летели с женой из Турции 01.10.2009г. Наблюдали дефект левого крыла. Расслоение одного из элементов. Его потоком воздуха раздувало как шарик. На земле дефект не виден. Нам удалось это сфотографировать. 03.10.2009 отправил эти фото в а/к Авиастар-ТУ по электронной почте. Реакции от а/к никакой. А 22 марта уведели, что этот самый борт разбился. Интересно, меняли ли во время последнего ремонта что-либо на левом крыле, или только работы по шасси проводились?
Максим Аршинов | 2018-04-10 20:30:58
ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ!
Иван | 2018-04-10 20:30:58
.......а ведь 300 метров не хватило...............
Эрнес Туварчиев | 2018-04-10 20:30:58
Моя точка зрения. Вина всему - президент, а не пилоты или матчасть. Ведь было четыре(!!!) захода (ни один пилот не позволит себе так часто заходить), пятый, увы роковой. Была версия окончания топлива. Возможно, но пилоты тоже не дураки, они не будут ради какого-то президента себя гробить. Вот за стеночкой сидел шишка и голосом командным сказал садиться. Помните, случай с Ельциным в Лондоне, когда КВС ему сказал, мол шеф, нельзя - туман! ЕБН был в ярости, так так и здесь. А то как так?? Президент
Эрнес Туварчиев | 2018-04-10 20:30:58
и вообще, не фокт, что 101
Максим Аршинов | 2018-04-10 20:30:58
Согласен!
Андрей Кутузов | 2018-04-10 20:30:58
Смотрю новости и понимаю, что все выводы по поводу данной катастрофы сведутся к тому, что обвинят нашу авиатехнику. Жалко, что этот сайт посещают только лётчики и люди любящие авиацию.
Господа журналюги! Перед тем как писать свои пасквили потрудитесь пожалуйста и пообщайтесь с честными пилотами и вы поймёте, что Российская (Советская) техника одна из самых надёжных в мире. А тем более Ту-154.
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:30:58
Андрей я с Вами полностью согласен! Во всем! Наши журналюги это беспозвоночные существа, потому что пишут либо потому что приказывают им, либо приплачивает тот, кому это все нужно!
Гриша Шанин | 2018-04-10 20:30:58
Но не факт. Я слышал версию о плохом ТО борта.Но четыре раза заходили врядли они по собственной прихоти.
kiba | 2018-04-10 20:30:58
какие люди с версией о плохом ТО появились...
Эрнес Туварчиев | 2018-04-10 20:30:58
Гриш, тебе самому не смешно?
Гриша Шанин | 2018-04-10 20:30:58
Ну написал, что слышал, хотя звучит действительно глупо.
Инал Хаев | 2018-04-10 20:30:58
Эрнес, плюс много.
Konstantin Bashmakov | 2018-04-10 20:30:58
...
kiba | 2018-04-10 20:30:58
За провокации сегодня сходу бан на сутки всем участникам без выяснения обстоятельств.
Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:30:58
Ясень пень, что Президент сам и решил свою судьбу, диспетчеров слушать надо было.
Александр Гаврилов | 2018-04-10 20:30:58
Смотрим тут: http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20100410-0
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:30:58
Интересно что бы сказал по поводу этой катастрофы А. С. Шенгардт!?
Кирилл Тарасов | 2018-04-10 20:30:58
Насколько я понимаю это был Ту-154м-100?
Erik | 2018-04-10 20:30:58
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-04-10 18:23
Моя точка зрения. Вина всему - президент, а не пилоты или матчасть. Ведь было четыре(!!!) захода (ни один пилот не позволит себе так часто заходить), пятый, увы роковой. Была версия окончания топлива. Возможно, но пилоты тоже не дураки, они не будут ради какого-то президента себя гробить. Вот за стеночкой сидел шишка и голосом командным сказал садиться. Помните, случай с Ельциным в Лондоне, когда КВС ему сказал, мол шеф, нельзя - туман! ЕБН был в
Александр Гаврилов | 2018-04-10 20:30:58
2 Кирилл Тарасов: этот борт не 154м-100. 154М-100 я видел в сборочном цехе Авиакора. Это борт зав. № 1020, который передали в а/к "Самара".
Для наших друзей изначально ВС комплектовались цветным локатором RDR-4, и "Уневирсалами-1Д, или 1С", одинарными или сдвоенными. На этом борту был установлен сдвоенный UNS-1. Он сопряжен с TCAS. Более того, борт был доработан для полетов в условиях RVSM т.е. была установлена система ВБЭ-СВС. Это видно на фотографиях этого борта.
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:30:58
Информация в карточке не правильная. Он прошел КВР в декабре 2009года. 4х заходов не было.
Олег Зиминов | 2018-04-10 20:30:58
А, ссори. Было 4 захода.
romukh@yandex.ru | 2018-04-10 20:30:58
Basil: на 64011 ливрея старая.
romukh@yandex.ru | 2018-04-10 20:30:58
Все остальные "новые" самолёты АТУ окрашены по той-же схеме, только основной цвет-оранжевый.