Фотография самолёта · Туполев · Ту-204-100(В/Е) · RA-64011 (зав.н. 1450741364011) · Авиастар-Ту ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-03-22 07:17 | #

Народ! Какой борт сегодня возле Домодедово сел аварийно? Этот или похожий? http://irk.aif.ru/help/news/19999

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-03-22 07:17

Народ! Какой борт сегодня возле Домодедово сел аварийно? Этот или похожий? http://irk.aif.ru/help/news/19999

-

0

+

Лысенко Сергей (фото) | 2010-03-22 10:18 | #

ЭТОТ

-

0

+

Лысенко Сергей | 2010-03-22 10:18

ЭТОТ

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2010-03-22 11:41 | # (R) |

А в новостях показывают белый киль с маленьким российским флагом.

-

0

+

Олег Зиминов | 2010-03-22 11:41

А в новостях показывают белый киль с маленьким российским флагом.

-

0

+

Дмитрий Канунников (фото) | 2010-03-22 11:53 | #

Недели 2 назад ещё у нас на ЛИСе стояла. Шасси меняли. При замене бомбят проводку, валы механзации, зашивки, панели. При разборке валов могли прокрутить один борт. При рассинхронизации срабатывают тормоза на консолях на эти валы. При проверке "от борта" "спецы" могли не выявить разницу между контрольными напряжениями БРов (допуск 10мВ) т.к. блоки управления они никогда не подрегулируют, зато тасуют между собой как хотят (и между самолётами тоже) хотя каждый настраиваем под конкретное место и под конкретный самолёт

-

0

+

Дмитрий Канунников | 2010-03-22 11:53

Недели 2 назад ещё у нас на ЛИСе стояла. Шасси меняли. При замене бомбят проводку, валы механзации, зашивки, панели. При разборке валов могли прокрутить один борт. При рассинхронизации срабатывают тормоза на консолях на эти валы. При проверке "от борта" "спецы" могли не выявить разницу между контрольными напряжениями БРов (допуск 10мВ) т.к. блоки управления они никогда не подрегулируют, зато тасуют между собой как хотят (и между самолётами тоже) хотя каждый настраиваем под конкретное место и под конкретный самолёт

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2010-03-22 12:05 | #

Жаль, но свалят всё естественно на экипаж, как и всегда.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2010-03-22 12:05

Жаль, но свалят всё естественно на экипаж, как и всегда.

-

0

+

Лысенко Сергей (фото) | 2010-03-22 12:12 | #

Проблематично будет свалить всё на экипаж, так как все(дай Бог им здоровья) живы.

-

0

+

Лысенко Сергей | 2010-03-22 12:12

Проблематично будет свалить всё на экипаж, так как все(дай Бог им здоровья) живы.

-

0

+

Дмитрий Еленский (фото) | 2010-03-22 12:47 | #

Опять 64011 :(

-

0

+

Дмитрий Еленский | 2010-03-22 12:47

Опять 64011 :(

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-03-22 13:47 | #

2 Олег Зиминов: то, что в новостях показывают, скорей всего носовая часть - там как раз флаг над кабиной есть http://www.vesti.ru/doc.html?id=348569&phot... Вот уж действительно невезучий борт... :(

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-03-22 13:47

2 Олег Зиминов: то, что в новостях показывают, скорей всего носовая часть - там как раз флаг над кабиной есть http://www.vesti.ru/doc.html?id=348569&photo_id=412865&p=1&fr=0 Вот уж действительно невезучий борт... :(

-

0

+

Михаил Мизикаев (фото) | 2010-03-22 14:21 | # (A) | (R) |

Нда жаль!:(((((((((

-

0

+

Михаил Мизикаев | 2010-03-22 14:21

Нда жаль!:(((((((((

-

0

+

Иван (фото) | 2010-03-22 14:38 | #

бедненький туполь =(((((

-

0

+

Иван | 2010-03-22 14:38

бедненький туполь =(((((

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-03-22 14:45 | #

http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/f...

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-03-22 14:45

http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/pic1.jpg

-

0

+

Дмитрий Канунников (фото) | 2010-03-22 19:17 | #

Сейчас в "Пятёрочке" с разработчиком (УФКБ Туполев) пересёкся, говорит в пятницу от нас (Ульяновск) ушла. Машина нормальная, но эксплуатанты пи.... - говорит. Гоняли её в хвост и гриву, без должного обеспечения. Копейку пожалели, миллионы потеряли.

-

0

+

Дмитрий Канунников | 2010-03-22 19:17

Сейчас в "Пятёрочке" с разработчиком (УФКБ Туполев) пересёкся, говорит в пятницу от нас (Ульяновск) ушла. Машина нормальная, но эксплуатанты пи.... - говорит. Гоняли её в хвост и гриву, без должного обеспечения. Копейку пожалели, миллионы потеряли.

-

0

+

Андрей (фото) | 2010-03-22 21:33 | #

Не сказать, что они с 017 много работали прошлым летом. Да и сезон рано закончили. Всю зиму вообще без дела простояли. Так что насчет "в хвост и гриву" это преувеличено

-

0

+

Андрей | 2010-03-22 21:33

Не сказать, что они с 017 много работали прошлым летом. Да и сезон рано закончили. Всю зиму вообще без дела простояли. Так что насчет "в хвост и гриву" это преувеличено

-

0

+

Дмитрий Канунников (фото) | 2010-03-22 21:44 | #

Ну если сравнивать с Владиком, RedWings то да.Но на накой компания которая всю жизнь занималась грузовыми перевозками, да и вообще мало вкладывает в самолёты полезла в пассажирские перевозки? Да у них "тех. консультанты" не последние люди на заводе, но сами поймите чем занимаются такие консультанты и их роль в АК - дословно - получить халяву с завода, естественно не бесплатно. И зря её(АК) называют Ульяновской - база у них в Жуковском, да и к Авиастару она имела отношение только в начале своего существования

-

0

+

Дмитрий Канунников | 2010-03-22 21:44

Ну если сравнивать с Владиком, RedWings то да.Но на накой компания которая всю жизнь занималась грузовыми перевозками, да и вообще мало вкладывает в самолёты полезла в пассажирские перевозки? Да у них "тех. консультанты" не последние люди на заводе, но сами поймите чем занимаются такие консультанты и их роль в АК - дословно - получить халяву с завода, естественно не бесплатно. И зря её(АК) называют Ульяновской - база у них в Жуковском, да и к Авиастару она имела отношение только в начале своего существования

-

0

+

Сергей Купров (фото) | 2010-03-22 22:01 | #

У меня мнение, что свалил все таки экипаж, туман был, заныривали наверное, искали взлетку и деревья ципанули.

-

0

+

Сергей Купров | 2010-03-22 22:01

У меня мнение, что свалил все таки экипаж, туман был, заныривали наверное, искали взлетку и деревья ципанули.

-

0

+

Николай Устинов (фото) | 2010-03-22 22:34 | #

Не нужно придумывать то, о чем пока никому не известно.

-

0

+

Николай Устинов | 2010-03-22 22:34

Не нужно придумывать то, о чем пока никому не известно.

-

0

+

Олег Ботов (фото) | 2010-03-22 23:02 | #

Давайте дождемся что нам черные ящики скажут..

-

0

+

Олег Ботов | 2010-03-22 23:02

Давайте дождемся что нам черные ящики скажут..

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2010-03-22 23:07 | # (R) |

Действительно.

-

0

+

Олег Зиминов | 2010-03-22 23:07

Действительно.

-

0

+

Александр Бельтюков (фото) | 2010-03-22 23:38 | # (A) | (R) |

2Oleg: "Нам" правду они точно не скажут, можно не ждать...

-

0

+

Александр Бельтюков | 2010-03-22 23:38

2Oleg: "Нам" правду они точно не скажут, можно не ждать...

-

0

+

Сергей Купров (фото) | 2010-03-23 00:16 | #

Не знаю, я сам диспетчер, работаю в Внуково, у нас сложилось такое мнение, а дальше посмотрим, главное живы, а машина это железо!

-

0

+

Сергей Купров | 2010-03-23 00:16

Не знаю, я сам диспетчер, работаю в Внуково, у нас сложилось такое мнение, а дальше посмотрим, главное живы, а машина это железо!

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-03-23 00:19 | #

Сергей Купров прав! По предварительным данным повторяется история ЮТ-эйровского Ту-134 в Самаре, когда экипаж подныривал под туман, чтобы увидеть полосу.
В Питере сел на запасной 64015, стоит на МС 100, той же авиакомпании, здесь экипаж и узнал о приостановке действия сертификата. В общем, в аэропорте сидят счастливые пассажиры.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-03-23 00:19

Сергей Купров прав! По предварительным данным повторяется история ЮТ-эйровского Ту-134 в Самаре, когда экипаж подныривал под туман, чтобы увидеть полосу.
В Питере сел на запасной 64015, стоит на МС 100, той же авиакомпании, здесь экипаж и узнал о приостановке действия сертификата. В общем, в аэропорте сидят счастливые пассажиры.

-

0

+

Алексей Резниченко (фото) | 2010-03-23 00:24 | #

Счастливые - это долетевшие до места назначения, а кто этих счастливчиков теперь повезёт и сколько они будут ждать?

-

0

+

Алексей Резниченко | 2010-03-23 00:24

Счастливые - это долетевшие до места назначения, а кто этих счастливчиков теперь повезёт и сколько они будут ждать?

-

0

+

Лысенко Сергей (фото) | 2010-03-23 00:59 | #

В Питере сел 64017. 64015 находится на аэродроме ЛИИ в нелетном состоянии.

-

0

+

Лысенко Сергей | 2010-03-23 00:59

В Питере сел 64017. 64015 находится на аэродроме ЛИИ в нелетном состоянии.

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-03-23 01:00 | #

Да-да, 017!

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-03-23 01:00

Да-да, 017!

-

0

+

Константин Тюрпеко (фото) | 2010-03-23 01:05 | # (A) | (R) |

И все же, не хотелось бы раньше времени винить экипаж!

-

0

+

Константин Тюрпеко | 2010-03-23 01:05

И все же, не хотелось бы раньше времени винить экипаж!

-

0

+

Александр Бельтюков (фото) | 2010-03-23 01:59 | # (A) | (R) |

2Сергей Купров: такое впечатление, что вы не в Росии живете, машина это не железо, а деньги, (человеческие жизни это гораздо меньшие ценности)они то к несчастью и решают в нашей ... стране все, а не правда.

-

0

+

Александр Бельтюков | 2010-03-23 01:59

2Сергей Купров: такое впечатление, что вы не в Росии живете, машина это не железо, а деньги, (человеческие жизни это гораздо меньшие ценности)они то к несчастью и решают в нашей ... стране все, а не правда.

-

0

+

Павел Чернышев (фото) | 2010-03-23 09:58 | #

А доступ до места л/п есть или все оцеплено?

-

0

+

Павел Чернышев | 2010-03-23 09:58

А доступ до места л/п есть или все оцеплено?

-

0

+

Сергей В. Тарасов (фото) | 2010-03-23 10:33 | #

Сергею и Кириллу:Вы вольно представляете себе заход на посадку в СМУ на современных самолётах.
Под туман никто,как вы выразились,не подныривает,т.к. у земли он плотнее.(да и рановато он по
вашему стал землю искать: касание за 1км до торца).В туман вся надежда на глиссаду - только она и выведет. Заход выполняется в автомате, вот тут может быть и зарыта собака...

-

0

+

Сергей В. Тарасов | 2010-03-23 10:33

Сергею и Кириллу:Вы вольно представляете себе заход на посадку в СМУ на современных самолётах.
Под туман никто,как вы выразились,не подныривает,т.к. у земли он плотнее.(да и рановато он по
вашему стал землю искать: касание за 1км до торца).В туман вся надежда на глиссаду - только она и выведет. Заход выполняется в автомате, вот тут может быть и зарыта собака...

-

0

+

Виталий (фото) | 2010-03-23 10:43 | #

Получаеться они в районе ближнего привода долбанулись? кто нить знает какая высота была?

-

0

+

Виталий | 2010-03-23 10:43

Получаеться они в районе ближнего привода долбанулись? кто нить знает какая высота была?

-

0

+

Виталий (фото) | 2010-03-23 10:47 | #

На какою полосу заход был?

-

0

+

Виталий | 2010-03-23 10:47

На какою полосу заход был?

-

0

+

Сергей В. Тарасов (фото) | 2010-03-23 11:00 | #

Из сюжета по ТВ, похоже на 14П

-

0

+

Сергей В. Тарасов | 2010-03-23 11:00

Из сюжета по ТВ, похоже на 14П

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-03-23 11:38 | #

Sergius, прочитайте хотя бы это:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82... Знакомые сказали, что случай практически идентичный, 204 шёл ниже глиссады и со значительным уклонением, и с топливом тоже что-то мутно, вроде бы как на 2-ой круг могло и не хватить.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-03-23 11:38

Sergius, прочитайте хотя бы это:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-134_%D0%B2_%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B5_17_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_2007. Знакомые сказали, что случай практически идентичный, 204 шёл ниже глиссады и со значительным уклонением, и с топливом тоже что-то мутно, вроде бы как на 2-ой круг могло и не хватить.

-

0

+

Сергей Купров (фото) | 2010-03-23 13:20 | #

еще раз я просто высказал свое мнение, километр был, экипажу надо было принимать решение, либо уходить на второй, либо садиться. Насчет машин или денег, мне как то, главное живы!

-

0

+

Сергей Купров | 2010-03-23 13:20

еще раз я просто высказал свое мнение, километр был, экипажу надо было принимать решение, либо уходить на второй, либо садиться. Насчет машин или денег, мне как то, главное живы!

-

0

+

Андрей Зубов (фото) | 2010-03-23 14:25 | #

Кирилл Кириллов 2010-03-23 11:38
Sergius, прочитайте хотя бы это:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82... Знакомые сказали, что случай практически идентичный, 204 шёл ниже глиссады и со значительным уклонением, и с топливом тоже что-то мутно, вроде бы как на 2-ой круг могло и не хватить.

Нет такой страницы.

-

0

+

Андрей Зубов | 2010-03-23 14:25

Кирилл Кириллов 2010-03-23 11:38
Sergius, прочитайте хотя бы это:http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%B0_%D0%A2%D1%83-134_%D0%B2_%D0%A1%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B5_17_%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0_2007. Знакомые сказали, что случай практически идентичный, 204 шёл ниже глиссады и со значительным уклонением, и с топливом тоже что-то мутно, вроде бы как на 2-ой круг могло и не хватить.

Нет такой страницы.

-

0

+

Сергей В. Тарасов (фото) | 2010-03-23 14:49 | #

Кирилл,когда самолёты падают,то на первый взгяд случаи выглядят идентично,и сказать об этом
можно только после расследования специалистов. А высказывать публично домыслы и рассказы своих знакомых,в авиации не принято. Хватит с нас и журналистских сплетен.

-

0

+

Сергей В. Тарасов | 2010-03-23 14:49

Кирилл,когда самолёты падают,то на первый взгяд случаи выглядят идентично,и сказать об этом
можно только после расследования специалистов. А высказывать публично домыслы и рассказы своих знакомых,в авиации не принято. Хватит с нас и журналистских сплетен.

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-03-23 15:09 | #

Проходите по ссылке, далее найти упоминания данного названия, далее первая синяя строка. Либо просто в поисковике наберите: Ту-134 Самара.

Sergius, благодаря этим знакомым, мы через 2 часа после обнаружения "чёрных ящиков" 85185 знали, что к нам и к работе матчасти претензий нет, и про 86060 они поведали тоже.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-03-23 15:09

Проходите по ссылке, далее найти упоминания данного названия, далее первая синяя строка. Либо просто в поисковике наберите: Ту-134 Самара.

Sergius, благодаря этим знакомым, мы через 2 часа после обнаружения "чёрных ящиков" 85185 знали, что к нам и к работе матчасти претензий нет, и про 86060 они поведали тоже.

-

0

+

Сергей В. Тарасов (фото) | 2010-03-23 15:28 | #

Кирилл, ну всех заложили... , а про 060 что-то отличительное от официальной версии, и там
действительно МАРС не работал?

-

0

+

Сергей В. Тарасов | 2010-03-23 15:28

Кирилл, ну всех заложили... , а про 060 что-то отличительное от официальной версии, и там
действительно МАРС не работал?

-

0

+

Кирилл Кириллов (фото) | 2010-03-23 15:33 | #

Без подробностей, на 86060 всё работало отлично.

-

0

+

Кирилл Кириллов | 2010-03-23 15:33

Без подробностей, на 86060 всё работало отлично.

-

0

+

Сергей В. Тарасов (фото) | 2010-03-23 15:51 | #

Спасибо Кирилл. А тогда ЛСу долго голову морочали,что мол МАРС не работал.

-

0

+

Сергей В. Тарасов | 2010-03-23 15:51

Спасибо Кирилл. А тогда ЛСу долго голову морочали,что мол МАРС не работал.

-

0

+

Василий Егоров (фото) | 2010-03-23 21:34 | #

Они же еще и в новых цветах летают?

-

0

+

Василий Егоров | 2010-03-23 21:34

Они же еще и в новых цветах летают?

-

0

+

Некрасов Михаил (фото) | 2010-04-10 17:39 | #

Летели с женой из Турции 01.10.2009г. Наблюдали дефект левого крыла. Расслоение одного из элементов. Его потоком воздуха раздувало как шарик. На земле дефект не виден. Нам удалось это сфотографировать. 03.10.2009 отправил эти фото в а/к Авиастар-ТУ по электронной почте. Реакции от а/к никакой. А 22 марта уведели, что этот самый борт разбился. Интересно, меняли ли во время последнего ремонта что-либо на левом крыле, или только работы по шасси проводились?

-

0

+

Некрасов Михаил | 2010-04-10 17:39

Летели с женой из Турции 01.10.2009г. Наблюдали дефект левого крыла. Расслоение одного из элементов. Его потоком воздуха раздувало как шарик. На земле дефект не виден. Нам удалось это сфотографировать. 03.10.2009 отправил эти фото в а/к Авиастар-ТУ по электронной почте. Реакции от а/к никакой. А 22 марта уведели, что этот самый борт разбился. Интересно, меняли ли во время последнего ремонта что-либо на левом крыле, или только работы по шасси проводились?

-

0

+

Роман Мухортов (фото) | 2010-04-12 07:04 | #

Basil: на 64011 ливрея старая.

-

0

+

Роман Мухортов | 2010-04-12 07:04

Basil: на 64011 ливрея старая.

-

0

+

Роман Мухортов (фото) | 2010-04-12 07:07 | #

Все остальные "новые" самолёты АТУ окрашены по той-же схеме, только основной цвет-оранжевый.

-

0

+

Роман Мухортов | 2010-04-12 07:07

Все остальные "новые" самолёты АТУ окрашены по той-же схеме, только основной цвет-оранжевый.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ