 | Юрий | 21:02 Перезалил фото. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №189806. отписаться |
 | Алексей Коваль | 21:00 Вот ещё крайне интересный комментарий, ранее это нигде не озвучивалось: http://aviaforum.ru/threads/reestr-il-76.3755/page-97#post-1947207. Пользуясь случаем, уточню про угол установки "гриба" на пикирование — под "аэродинамическими моментами" следует понимать в первую очередь затенение стабилизатора возмущённым сходящим потоком, если правильно помню, и уже во вторую очередь влияние возникающих на нём непосредственных моментов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Кстати, на самолёте "976" "гребней" тоже нет, и с управляемостью и стабилизацией по тангажу всё в порядке: http://russianplanes.net/id191850. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 У СКИПа в "тарелке", конечно же, другие антенны, для приёма телеметрии, то есть не излучающие. Типа таких: http://www.kik-sssr.ru/Air_KIK/i0193rp.jpg. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:59 К вопросу об искажениях расстояния: http://russianplanes.net/id191863. До "Москвы-Сити" от точки съёмки больше 20 км. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191103. отписаться |
| Андрей Цымбал | 20:59 Спасибо!. Футуристический id191863. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191103. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Вот и я думаю, не похоже это на необходимые для стабилизации гребни) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Fencer | 20:59 "Такое расположение достаточно удачное: А-50 уже давно летает, и особых замечаний по его пилотированию нет, хотя огромный "гриб" вряд ли улучшает аэродинамику самолета. Очевидно, что создаваемый обтекателем нисходящий поток уменьшает подъемную силу стабилизатора, снижает его эффективность, но, с другой стороны, плоскость обтекателя также создает дополнительный стабилизирующий эффект. В любом случае было бы желательно для улучшения эффективности управления самолетом по тангажу увел | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Байка про гребни старая и почти официальная. Из первых статей про А-50 и монографий по истории Ил-76. Начнём с того, что любые аэродинамические поверхности, служащие для стабилизации ЛА в потоке и обеспечения устойчивости по одному или нескольким углам устанавливаются максимально далеко от центра масс ЛА с целью увеличения аэродинамического момента и минимизации размера поверхности. Гребни (действительно) есть на А-50ЭИ, где "тарелка" радара больше: http://beriev.com/imag | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Из приведённой статьи как раз можно сделать вывод, что в обтекателях на А-50 установлены компенсационные антенны, т. е. не просто экранирующие поверхности. Сигнал с компенсационной антенны затем обрабатывается и "вычитается" из сигнала, поступающего с основной антенны. У А-50У установлена ФАР, которая, согласно этой же статье, может формировать несколько пространственных каналов и, таким образом, не нуждаться в подобной компенсации помех. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:59 А что за девайс у него между створками и ДИСС? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191332. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:59 Клетка для контрабандистов? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191332. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Каких-то маленьких что ли? Начинающих? Белочек? ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191332. отписаться |
| Аскер Аскеров | 20:59 )) это лесенка, что бы подвесной бак заправлять | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191332. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Ха. Точно. Где-то уже обсуждали это, и фотку в развёрнутом состоянии приводили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191332. отписаться |
| Аскер Аскеров | 20:59 ) Вот мне одно не доходит, почему именно на хвостовой балке решили разместить, а не в грузовой кабине | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191332. отписаться |
 | Александр Дошин | 20:59 В такой окраске их очень мало было. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191234. отписаться |
| Слон | 20:59 Это аэродинамические гребни. Стабилизатора не хватает для обеспечения устойчивости "по тангажу" с таким "грибом". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Слон, на А-50У их уже нету, получается, что хватает стабилизатора? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Антон Удинский | 20:59 и музыка Шнитке так на фоне играет, сами поняли из какого фильма..) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191234. отписаться |
 | Алексей Коваль | 20:59 Антенна ответчика госопознавания. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191232. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Вероятнее всего, по аналогии с другими "восьмёрками" с аналогичным обтекателем ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191232. отписаться |
| Звиададзе Олег Сергеевич | 20:59 какой интересный цвет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191232. отписаться |
| Звиададзе Олег Сергеевич | 20:59 85248 - какая интересная ливрея, не встречал | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191234. отписаться |
| Максим Молчанов | 20:59 Господа, а не подскажите что за крылышки над шасси?( фактически расположены за гондолами) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Переотражения от радара гасить, насколько я понимаю, иначе наведённые помехи возникают. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191277. отписаться |
 | Алексей (другой) | 20:59 Ваше фото расстраивает САБ Туполева | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191296. отписаться |
| Антон Петров | 20:59 От ж/д станции Щербинка можно доехать на автобусе №1045 или маршрутке с тем же номером - http://wikiroutes.info/msk?routes=8028 Есть остановка рядом с 26-м торцом. До 8-го торца (где сделан этот снимок) ехать дальше и ещё пешком идти через поселок и далее по грунтовке и полю. Если любите гулять по стройкам, гаражам, складам и другим подобным территориям, то от станции метро Бунинская Аллея до Нового Бутово на маршрутке. Или на автобусах 202, 293, 629 и С1. Маршруты, расписания и остановки | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191103. отписаться |
 | Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:59 Балкон - прочее. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191125. отписаться |
| Дмитрий | 20:59 Курс посадки на данном аэродроме не всегда "подчиняется" направлению ветра и даже не всегда совпадает с текущей информацией АТИС. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191103. отписаться |
| Игорь Двуреков | 20:59 Предположим, что на такой же высоте, пересекая глиссаду, транзитом летел бы какой-нибудь Ми-8 и его снять, то я бы написал Челябинск-прочее. А тут Ил явно летит в Шагол, в глиссаде, уже и шасси выпущены, мне кажется Челябинск-Шагол будет правильно написать. 10 км не так далеко. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191125. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Спасибо большое! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191103. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Спасибо Игорь! Женя, ну это уже было бы смешно) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191125. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Хотя такой пункт я бы добавил)) Тут кстати высота 500метров. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191125. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 20:59 И кстати это уже air-to-air!!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191125. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Женя, если учитывать высоту этажа, то да) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191125. отписаться |
| Степанов Валерий | 20:59 Можно сказать,что почти всегда посадка с щербинки...На посадку с поля(как здесь) попасть сложнее...Но тут вид ок того стоит конечно) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191103. отписаться |
 | ОСИТЕ | 20:59 Ща прям так ринулись добавлять))))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191178. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:59 Здоровское место. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191232. отписаться |
| Алексей Коваль | 20:59 Главное, вполне доступное ). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №191232. отписаться |
