250374 | Дмитрий Карпилов | 2019-06-07 11:12:00 | 250374
"...Скоро вся группа слушателей нашего потока летала самостоятельно, мы обрели уверенность и даже какую-то свойственную молодежи летную дерзость. Прекрасным зимним днем после отработки мной в качестве командира корабля глубоких виражей в зоне мы с Валерой Сироткиным поменялись креслами – теперь настала его очередь отрабатывать технику пилотирования с левого сиденья, а мне летать у него «правым». Автор: Андрей Погребной, взято из этой ссылки https://www.proza.ru/2015/03/31/1317 | |
|
|
248500 | Москвитин Михаил | 2019-05-02 16:28:00 | 248500
Данный борт закреплен был за ком.1230го полка, один из первых пошел под гильотину с налетом меньше двух тысяч часов.
Порезан в начале 80х на 6м поле г.Знгельс | |
|
|
247641 | Юрий | 2019-04-12 22:27:00 | 247641
Обалденно! |
| Москвитин Михаил | 2019-04-14 11:04:00 | 239558
Данных фото очень немного сделано, цветных 4ок в полете не встречал вообще,ч.б. побольше б накопать,этим довольствоваться, история данного типа полностью поднять нереально как и большинства советских самолетов.... |
| Иван Серокуров | 2019-04-13 17:39:00 | 239557
Если бы еще в цвете. Мечты... | |
|
|
246792 | Юрий | 2019-03-24 14:40:00 | 246792
Класс! |
| Москвитин Михаил | 2019-04-03 12:32:00 | 239208
Сообщение для авиафила,вопрос помню, в Сызрани создавали авиамузей, туда сгоняли всю технику ,истребители,бомбардировщики ,вертолеты итд,приказ был от главкома ВВС помочь техникой которой можно , данный М-4 отгонял ппк Голодюк инструктором сидел ген.майор Мохов В.В. это был последний полет данного типа самолета 21.01.91год |
| Москвитин Михаил | 2019-03-24 16:37:00 | 239206
Интересна судьба данного борта, что с ним будет дальше, может парк типа патриот им заинтересуется , хотя сейчас в воедино его практически мне кажется не возможно собрать, зачем из Сызрани его забирали - что бы гнил в Филях....
http://englishrussia.com/2013/01/22/m4-the-big-soviet-strategic-bomber/2/ | |
|
|
246519 | Юрий Дорошенко | 2019-03-18 14:16:00 | 246519
Не на нем, его просто порезали там и кабина его там валялась. У ИВАТУ он не имел никакого отношения. |
| Алексей Коваль | 2019-03-18 14:19:00 | 239040
А, понял. То есть его туда переместили для утилизации? |
| Алексей Коваль | 2019-03-18 14:18:00 | 239039
И да, ты общаешься с Кудрявцевым сейчас? Можно ли его спросить об этом снимке? |
| Алексей Коваль | 2019-03-18 14:14:00 | 239037
Вместо удалённого коммента его исправленная версия.
Юра, спасибо. Кудрявцев — безусловный авторитет.
Остаются три вопроса:
1. В чём всё-таки причина, почему нельзя было просто получить Ан-24? Ставить на Ан-12 — имхо, создать заведомо не те условия, в которых обслуживается двигатель (значительно выше от земли). Только для отработки запуска? Тогда надо и пульт БИ ставить другой.
ТРД на Ту-2 был, тоже имхо, в то время, когда техники реально не хватало.
2. Выходит, что до порезки 04374 был в ИВАТУ, а не ИАТУГА?
3. Не на нём ли и устанавливали АИ-24? Что думаешь про мотогондолу и выхлоп на снимке? А ВТА-шный борт СССР-* не переделывали. С другой стороны, зная педантичность Кудрявцева, не могу поверить, что он не отметил бы именно полярный борт в этом качестве. |
| Алексей Коваль | 2019-03-18 14:12:00 | 239036
Так ЛАЛ же рядом с ним? Почему тогда так? | ...и ещё 31 комментарий
|
|
|
