Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Mike Hopwood
Фото
28
Показов
71 693
Лайков
346
На сайте
Фев 2009
Mike Hopwood
Фото
28
Показов
71 693
Благодарностей
346
Регистрация
Фев 2009


Лента новостей:

2018-04-10

APKAH | 2018-04-10 20:59:29
В октябре 1993 года его вывезли вместе с десятками других самолётов и вертолётов морским путём из Риги в Англию. Ранее этот Миг-23М №07 был учебным пособием в РВВАИУ.
Александр Данилин | 2018-04-10 20:59:29
А это точно тот борт, что был в РВВАИУ?
APKAH | 2018-04-10 20:59:29
27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили авиатехнику гражданского и военного назнчения из Латвийского УГА, ДОСААФ и Рижского ВВАИУ. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Латвийские рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. Состав груза: 10 Ан-2, 1 Як-50, 4 Як-52, 6 Л-29, 2 Авиатика 890, 2 Ми-2, 2 Ми-24Д, 1 Ми-24В, Су-17М, Су-17М3, 2 Миг-23М, Миг-23БМ, Миг-27М.
APKAH | 2018-04-10 20:59:29
Вот как этот борт выглядел на том же месте в 2004-2008 годах: http://www.abpic.co.uk/search.php?q=024003607&u=cn
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:54:51
что-то У НЕГО БЕДА ПРЯМО КАКАЯ ТО с ОЗ =/
Олег Вафин | 2018-04-10 20:42:08
Мужики, а разве у МиГ-23БН были такие короткие клинья перед воэдухозаборниками???
Я думал у них - большие, как и на обычных 23-х:
http://russianplanes.net/id68989
Может это всё-же 27 ???
Александр Данилин | 2018-04-10 20:42:08
До 1973-74гг на Иркутском заводе формулярный номер содержал информацию о серийном номере, а затем перешли на новую нумерацию, где пошла ничего не значащая сквозная нумерация.
Миг-27 (ИАПО)имел два типа формулярных номеров: ранний вида ГЗНААББ (Г - год выпуска, З - код завода всегда 9 -39 завод, Н - незначащая цифра, АА - серия, ББ - машина в серии. Такие номера имели машины 1973 года выпуска и возможно часть машин 1974 года выпуска.
позднего вида 619125ХХХХХ (первые четыре цифры ск
Олег Вафин | 2018-04-10 20:42:08
В таком случае надо исправить с МиГ-23БН на МиГ-27 (МиГ-23БМ).
APKAH | 2018-04-10 20:42:08
27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили около трёх десятков ЛА Латвийского УГА, Рижского ВВАИУ и ДОСААФ Латвийской ССР. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Для гражданских судов рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. После "незаметной" продажи техники их спокойно списали в мае 1994 года из латвийского реестра. В течении нескольких месяцев все это
APKAH | 2018-04-10 20:42:08
К слову данный борт как раз из той самой партии, ранее эта машина эксплуатировалась как учебное пособие в Рижском ВВАИУ.
viktorija33 | 2018-04-10 20:42:08
Какой БН ,о чем вы? У МиГ-23БН клинья воздухозаборников управляемые, такие же как на МиГ-23 А тут где клинья?? Далее на МиГ-23БН присутствуют флюгерные створки сопла а здесь только хвостовой кок-на МиГ-27 флюгерных створок не было.Это однозначно МиГ-27, модификацию не скажу да и часто бывает что для памятников собирают самолеты из всего что есть, так что могут присутствовать признаки различных модификаций! Но это однозначно МиГ-27
viktorija33 | 2018-04-10 20:37:38
Спасибо Наталья!Просветили..Но прочитать 7 букв по английски я и сам умею.. Я спрашивал о стране которой принадлежит самолет.Тем более снят он в Манчестере.. а аббревиатуру RAF с можно истолковать и как ROYAL AIR FORCE... Разве не стоит указывать срану-эксплуатант?
Proxima | 2018-04-10 20:37:38
страна указана в скобках (lv), а в карточке обозначен флаг страны. Если Вам лень через поисковики найти http://raf-avia.com/en/index
то я тем более ничем не смогу помочь.
viktorija33 | 2018-04-10 20:37:37
Какой необыкновенно красивый снимок! А кому принадлежит машина?
Proxima | 2018-04-10 20:37:37
RAF Avia
Это написано рядом с фото и в карточке борта
viktorija33 | 2018-04-10 20:36:16
Естественнр МиГ-23М.. а если экспорный вариант-то МФ
viktorija33 | 2018-04-10 20:35:49
Ностальгия...
Radleigh | 2018-04-10 20:34:45
What happened to these?
Алеут | 2018-04-10 20:34:45
For example, ex-CCCP-07268:
http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=1G140-41&distinct_entry=true
Mike Hopwood | 2018-04-10 20:34:45
Seems that other were still stored at Hawarden in 2009. More details here - http://derbosoft.proboards.com/index.cgi?board=furtherafield&action=display&thread=2013
Radleigh | 2018-04-10 20:34:45
Thanks Mike, wonder if some stuff is still there. I went up there with my dad when they arrived! I was on 10 or so.
Radleigh | 2018-04-10 20:34:45
Seems most have gone to Latvia.
Коржик | 2018-04-10 20:32:41
эх... жалко нет машины времени..
Mike Hopwood | 2018-04-10 20:32:41
Очень верный!!
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
Это не "К", скорее МиГ-23БН. (МиГ-27 первых серий).
Алексей Филатов | 2018-04-10 20:31:37
а не 27"Д"?
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
Конечно похоже, но если сравнить носики то БН http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23bn.html
Алексей Филатов | 2018-04-10 20:31:37
да, Вы правы. 27 всех модификаций, кроме всего прочего, имел меньший стояночный угол. Как 23МЛД. Если, конечно, здесь он остался от "живого" самолета
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
Состояние самолёта отличное, спасибо фотографу, что донёс до нас.
Алексей Филатов | 2018-04-10 20:31:37
и англичанам спасибо. за то, что состояние отличное. не нам, увы...
USSR-85049 | 2018-04-10 20:31:37
Прошу прощения,но это не БН.у БН не было бронеплит в районе кабины.они пошли именно на миг-27х уже поздних серий.Это скорее всего либо М,либо Д.
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
http://www.airwar.ru/image/idop/fighter/mig23bn/mig23bn-1.gif
USSR-85049 | 2018-04-10 20:31:37
да,Михаил,вы правы.но присмотритесь к накладкам у воздухозаборника)))
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
Да, там были бронеплиты другой формы, но были и такие... Если перекачать чертежи, то там есть и такое изображение.
USSR-85049 | 2018-04-10 20:31:37
На самом деле,их только БН столько было,что в каждой серии,что-то новенькое.ошибиться очень легко...
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
Может переключимся на другой самолёт, много не правильно подписанных, Ту-22, Ил-28, Як-27,...??
Mike Hopwood | 2018-04-10 20:31:37
Hey guys, I get the idea it might not be a Mig-27K after all!! The museum have it listed as a Mig-27K - http://www.newarkairmuseum.org/aircraft_list.html - but I am happy to be corrected. Thanks to all who have written comments!!

Эй парни, я получаю идею, это не мог бы быть Mig-27K в конце концов!! Музею перечисляли это как Mig-27K - http://www.newarkairmuseum.org/aircraft_list.html - но я счастлив быть исправленным. Благодаря все, кто написал комментарии!!
USSR-85049 | 2018-04-10 20:31:37
Ну если зарыться вот так,то это надолго.я думаю,что не стоит.)мы с вами знаем,что знаем.на этом и остановимся.
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:31:37
Вот видите Валерий благодаря Mike Hopwood и его ссылке мы можем подправить ихние модификации...))))
USSR-85049 | 2018-04-10 20:31:37
это точно...просмотрев кипу чертежей миг-23бн и миг-27,я понял,что в этих дебатах неправых нет)спасибо.