Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   5191
  •   17
  •   23

1 / 27

png png png png png png png png png png
  •   5191
  •   17
  •   23
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Комментарии к фотографии

-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 21:11 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 21:11 |

Это не "К", скорее МиГ-23БН. (МиГ-27 первых серий).


-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-10-07 21:19 | #
-
0
+
Алексей Филатов | 2010-10-07 21:19 |

а не 27"Д"?


-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 21:25 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 21:25 |

Конечно похоже, но если сравнить носики то БН http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig23bn.html


-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-10-07 21:28 | #
-
0
+
Алексей Филатов | 2010-10-07 21:28 |

да, Вы правы. 27 всех модификаций, кроме всего прочего, имел меньший стояночный угол. Как 23МЛД. Если, конечно, здесь он остался от "живого" самолета


-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 21:28 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 21:28 |

Состояние самолёта отличное, спасибо фотографу, что донёс до нас.


-
0
+
Алексей Филатов (фото) | 2010-10-07 21:30 | #
-
0
+
Алексей Филатов | 2010-10-07 21:30 |

и англичанам спасибо. за то, что состояние отличное. не нам, увы...


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2010-10-07 22:22 | #
-
0
+
USSR-85049 | 2010-10-07 22:22 |

Прошу прощения,но это не БН.у БН не было бронеплит в районе кабины.они пошли именно на миг-27х уже поздних серий.Это скорее всего либо М,либо Д.


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2010-10-07 22:35 | #
-
0
+
USSR-85049 | 2010-10-07 22:35 |

да,Михаил,вы правы.но присмотритесь к накладкам у воздухозаборника)))


-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 22:39 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 22:39 |

Да, там были бронеплиты другой формы, но были и такие... Если перекачать чертежи, то там есть и такое изображение.


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2010-10-07 22:41 | #
-
0
+
USSR-85049 | 2010-10-07 22:41 |

На самом деле,их только БН столько было,что в каждой серии,что-то новенькое.ошибиться очень легко...


-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 22:43 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 22:43 |

Может переключимся на другой самолёт, много не правильно подписанных, Ту-22, Ил-28, Як-27,...??


-
0
+
Mike Hopwood (фото) | 2010-10-07 22:45 | #
-
0
+
Mike Hopwood | 2010-10-07 22:45 |

Hey guys, I get the idea it might not be a Mig-27K after all!! The museum have it listed as a Mig-27K - http://www.newarkairmuseum.org/aircraft_list.html - but I am happy to be corrected. Thanks to all who have written comments!!

Эй парни, я получаю идею, это не мог бы быть Mig-27K в конце концов!! Музею перечисляли это как Mig-27K - http://www.newarkairmuseum.org/aircraft_list.html - но я счастлив быть исправленным. Благодаря все, кто написал комментарии!!


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2010-10-07 22:46 | #
-
0
+
USSR-85049 | 2010-10-07 22:46 |

Ну если зарыться вот так,то это надолго.я думаю,что не стоит.)мы с вами знаем,что знаем.на этом и остановимся.


-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 22:50 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 22:50 |

Вот видите Валерий благодаря Mike Hopwood и его ссылке мы можем подправить ихние модификации...))))


-
0
+
USSR-85049 (фото) | 2010-10-07 22:52 | #
-
0
+
USSR-85049 | 2010-10-07 22:52 |

это точно...просмотрев кипу чертежей миг-23бн и миг-27,я понял,что в этих дебатах неправых нет)спасибо.


-
0
+
Михаил Лисовский (фото) | 2010-10-07 22:54 | #
-
0
+
Михаил Лисовский | 2010-10-07 22:54 |

Mike Hopwood, а там в музее есть MiG-23ML, а его фото есть?


-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2013-05-27 20:10 | #
-
0
+
Олег Вафин | 2013-05-27 20:10 |

Мужики, а разве у МиГ-23БН были такие короткие клинья перед воэдухозаборниками???
Я думал у них - большие, как и на обычных 23-х:
http://russianplanes.net/id68989
Может это всё-же 27 ???


-
0
+
Александр Данилин (фото) | 2013-05-27 22:47 | # (A) | (R) |
-
0
+
Александр Данилин | 2013-05-27 22:47 |

До 1973-74гг на Иркутском заводе формулярный номер содержал информацию о серийном номере, а затем перешли на новую нумерацию, где пошла ничего не значащая сквозная нумерация.
Миг-27 (ИАПО)имел два типа формулярных номеров: ранний вида ГЗНААББ (Г - год выпуска, З - код завода всегда 9 -39 завод, Н - незначащая цифра, АА - серия, ББ - машина в серии. Такие номера имели машины 1973 года выпуска и возможно часть машин 1974 года выпуска.
позднего вида 619125ХХХХХ (первые четыре цифры скорее ничего не значат, 25 - Изделие 32-25 то есть Миг-27, ХХХХХ - сквозная нумерация)
Миг-27К (ИАПО)
Имел один тип формулярного номера: 768026ХХХХХ (первые четыре цифры скорее ничего не значат, 26 - Изделие 32-26 то есть Миг-27К, ХХХХХ - сквозная нумерация)
Миг-27М (УУАПО)
Имел один тип формулярного номера: 837125ХХХХХ (первые четыре цифры скорее ничего не значат, 25 - Изделие 25 (хотя непонятно почему - 32-29 - Миг-27М), ХХХХХ - сквозная нумерация).
Как видим машина иркутского завода МиГ-23БМ.


-
0
+
Олег Вафин (фото) | 2013-05-28 08:10 | #
-
0
+
Олег Вафин | 2013-05-28 08:10 |

В таком случае надо исправить с МиГ-23БН на МиГ-27 (МиГ-23БМ).


-
0
+
APKAH (фото) | 2013-05-28 17:14 | # (A) | (R) |
-
0
+
APKAH | 2013-05-28 17:14 |

27 октября 1993 в морской порт Ливерпуль зашло судно “Inženieris Kreilis”, с которого выгрузили около трёх десятков ЛА Латвийского УГА, Рижского ВВАИУ и ДОСААФ Латвийской ССР. При перевозке почти у всех самолетов были сняты крылья, а у вертолетов лопасти. Для гражданских судов рег. номера были присвоены только на бумаге, а регистрация оставалась советской. После "незаметной" продажи техники их спокойно списали в мае 1994 года из латвийского реестра. В течении нескольких месяцев все это было перевезено из порта Ливерпуля на аэродром Честер. В 90-е годы некоторые ЛА были проданы различным музеям и частным лицам. Также по фотографиям 2008 года установлено, что на некоторых ЛА новые "хозяева" нарисовали новые заводские номера. Эх лихие 90-е...


-
0
+
APKAH (фото) | 2013-05-28 17:16 | # (A) | (R) |
-
0
+
APKAH | 2013-05-28 17:16 |

К слову данный борт как раз из той самой партии, ранее эта машина эксплуатировалась как учебное пособие в Рижском ВВАИУ.


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-05-28 18:01 | #
-
0
+
viktorija33 | 2013-05-28 18:01 |

Какой БН ,о чем вы? У МиГ-23БН клинья воздухозаборников управляемые, такие же как на МиГ-23 А тут где клинья?? Далее на МиГ-23БН присутствуют флюгерные створки сопла а здесь только хвостовой кок-на МиГ-27 флюгерных створок не было.Это однозначно МиГ-27, модификацию не скажу да и часто бывает что для памятников собирают самолеты из всего что есть, так что могут присутствовать признаки различных модификаций! Но это однозначно МиГ-27

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02