Алкексей
Алкексей
 | Алкексей | 12:15 Ну, если бы в Китай, тогда б болгаркой разделали, думается... А тут, как-то подозрительно аккуратно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №291161. отписаться |
| Евдокимов Андрей | 06:19 Есчё вариант в Кетай на люминь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №291161. отписаться |
| Fencer | 02:02 @ Игорь Ширяев (2021-09-02 13:47) > 1. Музейный комплекс Уральской горно-металлургической компании в Верхней Пышме Вот это было бы хорошим вариантом... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №291161. отписаться |
| Игорь Ширяев | 13:47 Куда пытались вывезти не знаю... В предыдущих фотографиях борта высказывались предположения: 1. Музейный комплекс Уральской горно-металлургической компании в Верхней Пышме 2. Один из институтов 12 ГУ МО РФ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №291161. отписаться |
| Fencer | 02:52 Тоже интересно - куда планируется его перевезти... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №291161. отписаться |
| Алкексей | 23:24 Вот же, всё-таки, интересно. С него так технично поснимали некоторые элементы, в смысле, не болгаркой - это в Воронеж, наверное, учебные пособия?.. Или иркутский музей, тема такая была же... Игорь же, автор фото, и не только он, эту упоминал раньше. Куда, всё-таки от борта 41 подевались ОЧК, двигатели?.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №291161. отписаться |
 | Алкексей | 21:51 Красивый ракурс для красивой машины. Спасибо. Ветерок, слева, был похоже... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280897. отписаться |
 | Щебров Владимир | 09:54 Пожалуйста! ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280274. отписаться |
 | Алкексей | 22:57 Однозначно, обои. Спасибо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280273. отписаться |
| Алкексей | 22:54 По мне, так это философский снимок... Спасибо, Владимир. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280274. отписаться |
| Сер51рег | 20:07 Шикарно! На обои забрал) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №280273. отписаться |
 | Алкексей | 23:32 На заднем плане Ми-8амт RA-24025, салон. Легла в Африке лет 5-6 назад, может, чуть больше. Точно сейчас не скажу (реестр прояснит), без человеческих жертв, левое вращение перед посадкой... Фотография сделана на посадочной площадке ПАНХ (Краснодар), а не в Адлере, как указано в условиях съёмки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №279577. отписаться |
 | Алкексей | 23:24 Супер! И машина, и фото. Пробрались как-то в детстве... с курсом 12 вот так же над нами проходили борта на посадку,.. самолёт уже на выравнивании, а вихри только дошли до нас. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №275894. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
|
| ||||||
| |||||||
 | Игорь Ширяев | 20:59 Ни нового терминала, ни ВПП не будет... При старом губернаторе планов было громадьё реконструкция аэропорта более чем на 100 млрд. рублей... Но выбрали коммуниста и он все отменил https://news.mail.ru/economics/25539498/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134972. отписаться |
 | Даниил Кирин | 20:54 «Согласно заключению комплексной авиационно-технической судебной экспертизы непосредственно причиной катастрофы явились: повышенная скорость захода на посадку; невыполнение экипажем стандартных процедур на посадке: бортинженер не проконтролировал выпуск интерцепторов и не произвел их выпуск в ручном режиме; командир перевел рычаг управления реверсом обоих двигателей в положение «Максимальный реверс» без фиксации на площадке «Малый реверс» и получения доклада от бортинженера «Малый реверс включе | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:54 Отказов не было, виноват экипаж, убили сами себя... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Игорь Ширяев | 20:53 Моё мнение: При существующем пассажиропотоке 1,5 млн. неразумно тратить грандиозные средства на строительство нового аэропорта за городом. Возможности существующей инфраструктуры: 2 терминала на 1500 пасс./час, ВПП 3565 м при грамотно сформированном расписании полётов позволяют уже сейчас обслуживать 10-15 млн. пассажиров в год. Про транспортную доступность и говорить не чего 10-20 минут на автобусе, троллейбусе до центра Иркутска, не более часа до любой окраины. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134972. отписаться |
| Игорь Ширяев | 20:53 Интересно, собрались строить новый международный терминал http://www.aex.ru/news/2014/6/10/121049/ ,а как же с переносом аэропорта за город? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №134972. отписаться |
| Матрос Лом | 20:40 Их скоро списывать уже пора начинать, а не дорабатывать...самолёту больше 10 лет! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:40 Ну да... Вряд ли 204 будут летать сверх нормы как 134, 154. Их как Илы-96-е в стояло или на бойню. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:40 Александр, вполне возможно такое развитие событий, как показывает практика. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Комми | 20:40 Матчасть всегда можно обвинить, но по статистике человеческий фактор всегда выше, и у нас и за бугром. Вопрос с какой глиссады самолет заходил на посадку, возле Внуково есть очень противная узкая глиссада, куда обычно самолеты с пассажирами не посылают. Самолет снижается камнем и с превышением скорости, не каждый экипаж умеет. Надо выдержать вдоль шоссе и резко довернуть на полосу, так что скорость на посадке выше, а дальше сценарий известен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Комми | 20:40 Кажется ник Вася уже написал о том же выше, очень узкий заход, с резким снижением и набором скорости- лысые пилоты потеют, их вторые седеют еще больше, а пассажиры пытаются выдрать подлокотники до боли в пальцах. Как ни крути, опять организация полетов. Судя по фотографии промахнулись пару-сот метров, скорость выше, а дальше конечно "плохой" самолет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:40 Судя по статистике, самолет нуждается в серьёзном исправлении ошибок, как механика. За несколько лет , одно и то же: то двигатель отказал, то реверс не включился, то... Такое ощущение, что он сырой ещё! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Матрос Лом | 20:40 Вчера звонили из Краснопёрых...сказали со второго захода сел......да же не знаю, что добавить | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Матрос Лом | 20:40 Как это не прискорбно для меня и других..вопрос в матчасти..ну и косяк экипажа тоже был... Всё спишут на погибших..но к сожалению дело в матчасти! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Вася | 20:40 кста, с права и слева были хорошие сугробы. Правда слева там сделали базу строителей и там куча всяких мелких построек, да еще Ил-86 стоит. А вот справа чистое поле и по идее если бы свернул туда, то остановился бы вообще до забора. Тут недавно при пробеге (правда садился на 01) ATR-72 съехал на обочину перед РД Б5 и быстро закопался в сугробе. Торможение об сугроб было резким, но на сколько я знаю там кроме ушибов ничего криминального не было. Да и самолет вытащили и укатили на своих колесах. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Михаил Степанов | 20:40 Павел, нет ли случайно фото пробега / следов пробега на грунте? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Ли | 20:40 Вот же судьда-злодейка, под Новый Год семьям погибших такое горе подкинула... Соболезную.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Вася | 20:40 Видел посадку. Коснулся стойками чуть дальше чем на схеме - сразу за B4 и поехал катиться практически не снижая скорости. Во всяком случае так казалось со стороны грузового терминала. Посмотрел флайрадар и понял,что про 2-е круги и час выработки топлива - это полное гонево охотчивых до сенсаций журналюг. Садился сразу, причем даже без ожидания по схеме ивановское 19А (пролетал по узкому коридору между мск и рублевкой) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Олександр | 20:40 И все-таки, где была точка касания? По фото не видно.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Комми | 20:40 Почему-то бьются на технических рейсах, что два Ту-204, что Ил-86. В чем причина? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Комми | 20:40 При посадке в Пардубице y разбившегося Ту-204, возникла нештатная ситуация: http://mreporter.ru/reports/23216 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:40 100% перелетел, правее уже СДП стоит. Хотя если говорят, что он во Внуково-3 шёл и пустой... Может они хотели уменьшить пробег? хз... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Влад | 20:40 Всё правильно ! Вот кадр 65905 - http://russianplanes.net/id93669 , тут она на метрах 5 . А это фото уже спустя примерно 350м от 905 , и тут не 5 метров , а 10-15 . И тангаж отрицательный ! А если еще и тормозные системы отказали , то тогда всё вроде-бы сходится . ЭТО ТОЛЬКО ЛИЧНЫЕ ДОГАДКИ !!!!!!ВОТ МОЯ ПРИМЕРНАЯ СХЕМА - http://img-fotki.yandex.ru/get/5625/166530881.1/0_b66eb_e6a94bf_XXL | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Александр FILINVIDEO | 20:40 Может быть. Даже если он сел на середину полосы (1500м. до конца) пустой успел бы затормозить. Или попытаться свернуть с полосы на поле, а там снег. Может он несколько раз касался как здесь: http://russianplanes.net/id94179 хотя причин сотня может быть. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
| Андрей Чурсин | 20:40 18.12.2012. Красноярск, 64046. Во время руления после посадки ЭВС сообщил об отказе управления передней стойкой. 20.12.2012. Новосибирск, 64049. Выкатывание на КПБ на 350 метров. При торможении разрушены все пневматики на правой стойке и два на левой. 20.12.2012. Внуково, 64018. Срабатывание сигнализации не выпуска передней стойки. 24.12.2012. Омск, 64019. Срабатывание сигнализации не выпуска передней стойки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №94178. отписаться |
