реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38

Ил-18 - семейство магистральных пассажирских самолётов, предназначенных для перевозки до 122 пасс. на расстояние до 4000 км.

Двигатели - четыре ТВД АИ-20 (в начале эксплуатации также НК-4).

Модификации: Ил-18А, Ил-18Б, Ил-18В, Ил-18Е, Ил-18Д - пассажирские варианты с салоном на 75-110 пасс., Ил-20 - самолёт РЭБ, Ил-22 - воздушный командный пункт, Ил-38 - противолодочный самолёт.
Кроме того, на базе Ил-18 создано большое количество опытных самолётов и летающих лабораторий.


реестр самолётов типа Ильюшин Ил-18/20/22/38

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ил-18 производства ММЗ "Стрела"
Ил-18А187000001000-011957 СССР-75420   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
4 июля 1957 года - первый полёт опытного Ил-18 с аэродрома им. Фрунзе. Двигатели - НК-4. Назван "Москва". Использовался в различных испытательных программах.
Принимал участие в параде над Москвой 20 июля 1958 года.
  
Ил-18Д187000002000-021957 СССР-75888   → КБ им. С. В. Ильюшинапорезан
Второй прототип Ил-18. С двигателями НК-4.
В 1961 году конвертирован в Ил-18И с ВСУ ТГ-16. Длина пассажирской кабины была увеличена на 1.64м (за счёт кухни), и максимальная пассажировместимость составила 122 пасс.
Государственные испытания - 21.12.1960-14.12.1961.
В дальнейшем этот вариант выпускался серийно под обозначением Ил-18Д.
  
серийные Ил-18А производства ММЗ "Знамя труда" (20 бортов)
Ил-18А187000101001-011957 СССР-75634   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)памятник3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ил-18А.
Салон на 75 пасс.
Первоначально - с двигателями НК-4. С июня 1959 - с АИ-20.
Использовался в КИИГА для обучения студентов. В 2003 году передан в музей авиации в Киеве.
  
Ил-18А187000102001-021957 СССР-Л5819   → УУЗ - Управление Учебных Заведенийпорезан
С двигателями АИ-20.
Салон на 75 пасс.
Передан ХАИ приказом №184/п.
  
Ил-18А187000103001-031957 СССР-75636   → Криворожское АТУ ГАпорезан
С двигателями АИ-20.
Салон на 75 пасс.
Бортовой CCCP-75636 на самолёт нанесён не был.
В 1959-60 годах борт установил ряд мировых рекордов.
  
Ил-18А187000104001-041957 002   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Двигатели - НК-4.
7 мая 1958 года разбился около Шереметьево во время выполнения испытательного полёта. Причина - пожар двигателя №2.
Погибло 5 членов экипажа и 5 испытателей.
  
Ил-18А187000105001-051957 СССР-75748   → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс.
Первоначально эксплуатировался в ВВС - какой бортовой?
С 1977 года - памятник в Свердловске. Демонтирован до 1993 года.
  
Ил-18А188000201002-011958 СССР-75637   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Первоначально - с НК-4. С сентября 1959 - АИ-20.
С 1966 года - Ил-18ЛЛ, использовался, предположительно, как танкер для облива водой позади летящих самолётов - в программе испытаний на обледенение.
  
Ил-18А188000202002-021958 СССР-75638   → Душанбинский ОАОна хранении
Салон на 80 пасс (первоначально - 75).
Собран с двигателями НК-4. В 1960 установлены двигатели АИ-20 (нужно подтверждение!).
Фюзеляж используется как учебный класс около а/п Душанбе (возможно, к настоящему времени - как склад).
  
Ил-18А188000203002-031958 СССР-75639   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Первоначально - с двигателями НК-4. В ноябре 1959 - установлены АИ-20.
  
Ил-18А188000204002-041958 СССР-75640   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан
С двигателями НК-4.
Салон на 75 пасс.
  
Ил-18А188000205002-051958 СССР-75641   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18А188000301003-011958 СССР-75642   → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс (ранее - 75).
Собран с двигателями НК-4.
Был учебным экспонатом в КрАТУ ГА. Порезан.
  
Ил-18А188000302003-021958 СССР-75643   → Ленинец НПОпорезан
Первоначально - с двигателями НК-4. Салон на 75 пасс.
Передан ГК НИИ ВВС согласно постановления СМ СССР 640-261 от 18/8/1960.
Использовался как летающая лаборатория для испытаний РЛС для Ил-38.
Далее - в программе ГЛОНАСС.
  
Ил-18А188000303003-031958 СССР-75644   → Егорьевское АТУ ГАпорезан
Первоначально - с двигателями НК-4.
Салон на 75 пасс.
В 1959-61 годах выставлялся на ВДНХ экспонатом.
  
Ил-18А188000304003-041958 СССР-75645   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Первоначально - с двигателями НК-4, с сентября 1960 - с АИ-20.
Салон на 75 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18А188000305003-051958 СССР-75646   → Алма-Атинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров.
После списания - фюзеляж в МГТУ ГА в Шереметьево. Последний раз замечен в 1995 году.
  
Ил-20РТ188000401004-011958 СССР-27220   → ЛИИ Громова (МАП)порезан
Первоначально - с двигателями НК-4, салон на 95 пасс.
Передан в ЛИИ ГКАТ согласно распоряжения СМ СССР 901337 от 6.8.1960.
С 1966 года - Ил-18РТЛ (прототип Ил-20РТ), проходил госиспытания в 1971-74 годах.
  
Ил-18А188000402004-021958 СССР-75648   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа
Первоначально - с НК-4. С сентября 1959 - АИ-20. Салон на 95 пасс.
27 апреля 1960 года в СМУ во время выполнения тренировочного полёта приземлился со слишком большой вертикальной скоростью, в результате козления произошло разрушение стоек шасси. Самолёт загорелся и разрушился. Погиб бортмеханик.
Причина - недостатки конструкции. По аналогичной причине восемью месяцами позже разбился Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/33804" target="_blank">CCCP-75651</a>
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=247" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ил-18А188000403004-031958 СССР-75649   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Первоначально - с НК-4. С ноября 1959 - с АИ-20.
Салон на 80 пассажиров.
  
Ил-18А188000404004-041958 СССР-75650   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Первоначально - с НК-4. С сентября 1959 - с АИ-20.
Салон на 95 пассажиров.
  
Ил-18А188000405004-051958 СССР-75651   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)катастрофа
Первоначально с НК-4, с декабря 1960 - с АИ-20. Салон на 95 пасс.
26 декабря 1960 года разбился при заходе на посадку в а/п Баратаевка. Погибли все на борту - 17 человек.
Причина - недостатки конструкции.
По аналогичной причине восемью месяцами ранее разбился Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/33801" target="_blank">CCCP-75648</a>.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=246" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
серийные Ил-18Б производства ММЗ "Знамя труда" (66 бортов)
Ил-18Б188000501005-011958 СССР-75473   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Первый Ил-18 с двигателями АИ-20.
Первоначально планировалась поставка в Аэрофлот с бортовым CCCP-75652.

http://vostokin.livejournal.com/310406.html
  
Ил-18Б188000502005-021958 CCCP-75653   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)авария
Салон на 95 пасс.
При посадке в тумане выкатился за пределы ВПП аэропорта "Спилве". Передняя опора шасси подломилась. Самолет пересек Болдерайское шоссе и две глубокие дренажные канавы вдоль его обочин, затем остановившись на лугу в 200 м от берега реки Даугава с разворотом относительно курса посадки. Никто из членов экипажа серьезно не пострадал. Пассажиров на борту не было. Самолет впоследствии был списан.
  
Ил-18Б188000503005-031958 СССР-75654   → Внуковское ПО ГАкатастрофа
Разбился 17 декабря 1961 года при выполнении рейса Москва-Сочи.
Предположительной причиной является выпуск механизации бортинженером. Эргономика кабины позволяла сделать это случайным движением.
Погибли все на борту - 9 членов экипажа и 50 пассажиров.
  
Ил-18Б188000504005-041958 СССР-75655   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000505005-051958 СССР-75656   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000601006-011958 СССР-75657   → СибНИА (МАП)порезан
Интересны любые уточнения по истории ВС!
Вероятно, прототип для прочностных испытаний?
Вероятно, до этого эксплуатировался.
  
Ил-18Б188000602006-021958 СССР-75658   → Львовский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
После списания - установлен в парке в Запорожье. Последний раз замечен в 1999 году.
  
Ил-18Б188000603006-031958 СССР-75659   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)памятник3-6 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров
  
Ил-18Б188000604006-041958 СССР-48093   → ЛИИ Громова (МАП)порезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 95 пасс.
Передан ЛИИ ГКАТ 30.1.1960 по распоряжению СМ №901337.
В ЛИИ использовался для тестирования различной авионики.
Первый Ил-18 Ленинградского ОАО.
  
Ил-18Б188000605006-051958 СССР-75661   → Киевский ИИ ГА (КАИ, КИ ГВФ, КМУ ГА)порезан3-6 мес. назад (ф)
Салон на 80 пассажиров.
Попал в град 20.07.1964 и совершил посадку с убранными шасси.
После списания - макет в КИИГА. В 2010 году кабина перевезена в Киевский музей авиации.
  
Ил-18Б188000701007-011958 СССР-75662   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000702007-021958 CCCP-75663   → 1-й Архангельский ОАОавария
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б188000703007-031958 СССР-75664   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
10 января 1959 года - в полёте оторвался двигатель НК-4.
  
Ил-18Б188000704007-041958 CCCP-75665   → Алма-Атинский ОАОкатастрофа
Салон на 95 пассажиров.Сгорел на разбеге в Алма-Ате. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=371" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18Д188000705007-051958 СССР-75666   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Салон на 95 пассажиров.28.02.1964 Приказ ГУГВФ № 146 - Приказ ГУГВФ № 146 - передан Госкомитету по авиационной технике.
  
Ил-18Б188000801008-011958 СССР-75479   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б188000802008-021958 СССР-75668   → Егорьевское АТУ ГАпорезан
Салон на 95 пассажиров.
Не путать с Ил-18 зав.н. 183005704 с таким же бортовым, разбившемся под Белградом!
  
Ил-18Б188000803008-031958 СССР-75669   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
По другим источникам, сообщается, что был списан после попадания в турбулентность в декабре 1969 года.
  
Ил-18Б189000804008-041959 СССР-75670   Россия (СССР) - МАПпорезан
Салон на 80 пассажиров
  
Ил-18Б189000805008-051959 СССР-75671   → ГосНИИ ГА МГАпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров
  
Ил-18Б189000901009-011959 CCCP-75672   → Рижский КИИ ГАпорезан
Салон на 80 пассажиров.
Борт выполнил первый полёт по маршруту Домодедово-Алма-Ата 24.04.1959.
22 июня 1961 года при выполнении рейса Москва-Сочи произошёл отказ СУ №3. Борт совершил вынужденную посадку на поле около Тулы.<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=219" target="_blank">Подробности</a> В дальнейшем был восстановлен - и передан в РКИИГА макетом.
  
Ил-18Б189000902009-021959 СССР-75673   → Бориспольский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189000903009-031959 СССР-75674   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 95 пассажиров
  
Ил-18Б189000904009-041959 СССР-75675   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 95 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189000905009-051959 CCCP-75676   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 80 пассажиров.
Отказ СУ №1 и 4. Грубая посадка во Внуково. После списания - макет ВАУ (г. Ленинград).
  
Ил-18Б189001001010-011959 СССР-75749   → Бакинский ОАОпорезан
Фото http://i.imgur.com/3S3Dm7L.jpg
  
Ил-18Б189001002010-021959 СССР-75677   → СибНИА (МАП)порезан
Салон на 80 пассажиров.Передан СибНИА согласно приказа №58 от 26.01.1965г.
  
Ил-18Б189001003010-031959 СССР-75678   → Бориспольский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Б189001004010-041959 СССР-75679   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Б189001005010-051959 СССР-75680   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
Первый Ил-18 фрунзенского базирования.
К 2004 году сохранилась хвостовая часть фюзеляжа.
  
Ил-18Б189001101011-011959 СССР-75681   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Салон на 89 пасс.
Передан в п/я Г-4736.
Использовался для испытаний систем de Havilland XQ-1120.
Вероятно, позже - для статиспытаний?
  
Ил-18Б189001102011-021959 СССР-75682   → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс.
  
Ил-18Б189001103011-031959 СССР-75683   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18Б189001104011-041959 СССР-75684   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001105011-051959 CCCP-75685   → Алма-Атинский ОАОкатастрофа
Салон на 80 пассажиров. Разбился в Алма-Ате.
  
Ил-18Б189001201012-011959 СССР-75686   → Ташкентский ОАОавария
Салон на 75 пассажиров. Повреждён в Курумоче 10.11.1963г.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-18Б189001202012-021959 CCCP-75687   → Бакинский ОАОкатастрофа
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б189001203012-031959 СССР-75688   → Егорьевское АТУ ГАпорезан
Салон на 80 пассажиров.
23 декабря 1965 г. произошел серьезный инцидент с самолетом Ил-18 № 75688, выполнявшим рейс по маршруту Москва - Красноярск - Магадан. На участке Красноярск - Магадан при полете на эшелоне 8000 м, ночью, при управлении самолетом от автопилота и контроле по приборам самолет перешёл в левый крен со снижением и резким нарастанием скорости. Максимальный крен по показаниям экипажа был 70...80 градусов. Борт получил необратимые изменения конструкции, в результате - списан. После списания - экспонат в Егорьевске.
  
Ил-18Б189001204012-041959 СССР-75689   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров.
После списания - памятник в парке Гагарина в Симферополе.
  
Ил-18Б189001205012-051959 СССР-75690   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Возможно, утилизирован после 1978 года?
  
Ил-18Б189001301013-011959 СССР-75691   → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18В189001302013-021959 СССР-75710   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 84 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Прототип Ил-18В с двигателями АИ-20К.
Первый Ил-18 в Ташкенте.
  
Ил-18Б189001303013-031959 СССР-75693   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001304013-041959 СССР-75694   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001305013-051959 СССР-75695   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001401014-011959 B-202   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)катастрофа
Первый Ил-18, поставленный заграницу Авиаэкспортом.
24 декабря 1982 года совершил вынужденную посадку в Canton. Из-за возникшего возгоранния 25 пассажиров не успели эвакуироваться, и задохнулись в салоне.
  
upd!Ил-18Б189001402014-021959 CCCP-75699   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Первый Ил-18 с АИ-20 2-й серии.
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Списан из-за ЛП, произошедшего в Пулково 11 декабря 1969 года. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2135" target="_blank">Подробности</a>
  
upd!Ил-18Б189001403014-031959 CCCP-75696   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан  
Ил-18Б189001404014-041959 СССР-75697   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18Б189001405014-051959 СССР-75698   → Бакинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Сообщается, что борт эксплуатировался в Таджикском УГА - не подтверждено документально.

Салон на 80 пассажиров. Весной 1978 года был установлен в г. Кишинев в парке им. Бориса Главана на Чеканской горке. Планировался, как детское кафе. Дважды горел. Утилизирован в 1984 году.
  
upd!Ил-18Б189001501015-011959 CCCP-75700   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001502015-021959 СССР-75701   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001503015-031959 СССР-75702   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б189001504015-041959 B-240   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении
Второй Ил-18, экспортированный в Китай.
В китайском реестре бортовой В-240 указан для Ил-18 зав.н. 184007604 - это ошибка!
Личный самолёт Чжоу Эньлай, далее - Лю Шаоци.
В настоящее время - на хранении в мемориальном комплексе имени Лю Шаоци.
  
Ил-18Б189001505015-051959 RA-75703   Взлет НПОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 80 пассажиров. Передан п/я №233 согласно постановления №385 от 30.03.1962г.
  
Ил-18Б189001601016-011959 B-206   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан  
Ил-18Б189001602016-021959 B-204   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)авария
Интересны любые уточнения по аварии!
  
Ил-18Б189001603016-031959 СССР-75704   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В189001604016-041959 OK-NAA   CSA - Czech Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)
Первый Ил-18, экспортированный в Чехословакию.
2 января 1977 года столкнулся на земле с Ту-134 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/37242" target="_blank">OK-CFD</a>, и получил повреждения. Сообщается, что в дальнейшем был восстановлен.
  
Ил-18В189001605016-051959 OK-NAB   CSA - Czech Airlinesкатастрофа
Второй Ил-18, поставленный в Чехословакию.
  
Ил-18Б189001701017-011959 СССР-75601   Россия (СССР) - ВВСпорезан
В 1966 году замечен в Дар-Эс-Саламе.
В гражданских реестрах борт не числился. Вероятно, ВВС.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Б189001702017-021959 СССР-75705   → 235-й Отдельный Правительственный АОкатастрофа
Салон на 80 пасс.
Разрушение и пожар двигателя №4(прогар форсунки №7) во время крейсерского полета. Система пожаротушения оказалась неэффективной. Огонь перекинулся на крыло и затем произошел взрыв топливных баков. Среди пассажиров находились члены иностранных делегаций из Йемена, Уганды и Алжира, в том числе Джон Мухиима Калекезе - лидер национального конгресса Уганды, проживавший в изгнании в Каире. Он был приглашен Хрущевым на процесс по делу Фрэнсиса Гэри Пауэрса.
Погибло 7 членов экипажа и 27 пассажиров. На время расследования все Ил-18 были выведены из эксплуатации.
Это одна из двух катастроф, произошедших с ВС 235 ОАО (см. также Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/19890" target="_blank">CCCP-75563</a>).
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=242" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru
  
Ил-18Б189001703017-031960 СССР-75706   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ил-18Б189001704017-041959 СССР-75707   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 80 пасс.
  
Ил-18Б189001705017-051959 CCCP-75708   → Внуковское ПО ГАкатастрофа
На этом самолёте Юрий Гагарин совершил поездку по Египту в июле 1961 года.
При посадке во Внуково 26 августа 1969 года экипаж забыл выпустить шасси. При посадке возник пожар, в котором погибло 16 пассажиров. Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=131" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18Б189001801018-011959 СССР-75709   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
серийные Ил-18В производства ММЗ "Знамя труда" (335 бортов)
upd!Ил-18В189001802018-021959 CCCP-75711   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180001803018-031960 CCCP-75712   → Душанбинский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пасс.
Разбился 24 февраля 1973 года.
После выполнения поворота начал развиваться левый крен, борт вошёл в штопор. При превышении допустимых перегрузок разрушился. Погибли все находившиеся на борту - 7 членов экипажа и 72 пассажира. Причины не установлены. КВС Шапошников В.В.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=100" target="_blank">Подробности</a> на airdisaster.ru.
  
Ил-18В180001804018-041960 СССР-75713   → КБ им. С. В. Ильюшинапорезан
Передан п/я Р-6327 Распоряжением Заместителя Министра тов. Жолудева №53/1-16.
  
Ил-18В180001805018-051960 СССР-75714   → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180001901019-011960 СССР-75715   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18В180001902019-021960 СССР-75716   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
В 1963 году на базе борта создана метеорологическая лаборатория. В 1974 всё оборудование было перенесено на борт CCCP-75598.
  
Ил-18В180001903019-031960 HA-MOA   Malev Hungarian Airlinesпамятник1-2 года назад (ф)  
Ил-18В180001904019-041960 СССР-75717   → 1-й Рижский ОАО (Скулте)авария
Салон на 100 пасс.
Первый Ил-18 с двигателями АИ-20 3й серии.
14 апреля 1961 года этот Ил-18 доставил во Внуково первого космонавта - Юрия Гагарина после полёта в космос.
Летом 1975 года в Челябинске произошла посадка с одной не выпущенной основной стойкой. Борт задел крылом землю, в результате чего часть крыла с двигателем оторвалась. Никто не пострадал.
  
Ил-18В180001905019-051960 DM-STA   Interflugна хранении3-6 лет назад (ф)
В сентябре 2009 был отреставрирован и перекрашен в оригинальные цвета Deutsche Lufthansa.
  
Ил-18В180002001020-011960 DDR-STB   Interflugна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ил-18В180002002020-021960 HA-MOD   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ил-18ГР180002003020-031960 9Q-CHB   Compagnie Africaine de Aviationпорезан7-10 лет назад (ф)
В 1972 году передан Главной геофизической обсерватории. Переделан в лабораторию для геофизических исследований.
В 1992 году спецоборудование демонтировано, конвертирован в Ил-18ГР.
  
Ил-18В180002004020-041960 СССР-75719   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
Перегнали для Славянского училища ГА в 1980 г. (командир Ахтямов М.Ф.).Т.к. в училище не было посадочной полосы с твёрдым покрытием (на грунт категорически запретили садиться) пришлось садиться в Краматорске. С первого захода посадка не удалась и при уходе на второй круг самолёт правым крылом срезал дерево, выполнил повторный заход и благополучно сел с этим деревом на крыле. Самолёт стоял на месте нынешней автостоянки, возле станции Юных Техников, на улице Гвардейцев Кантемировцев в городе Краматорске.
  
Ил-18В180002005020-051960 СССР-75718   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18В180002101021-011960 OK-OAC   CSA - Czech Airlinesпорезан
В 1984 году взорван при испытаниях семтекса.
  
Ил-18В180002102021-021960 OK-OAD   CSA - Czech Airlinesкатастрофа  
Ил-18В180002103021-031960 СССР-75422   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002104021-041960 СССР-75720   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002105021-051960 СССР-75721   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002201022-011960 СССР-75722   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 78 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18Б180002202022-021960 OK-018   VZLU (Aerospace Research and Test Establishment)порезан>20 лет назад (ф)
Конвертирован в самолёт для испытаний двигателя М-602 для L-610. Разобран в Кбелы.
  
Ил-18В180002203022-031960 СССР-75723   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 84 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18В180002204022-041960 CCCP-75724   → 1-й Пермский ОАО (Б.Савино)порезан
Салон на 84 пасс., после уплотнения - 89 пасс.
Порезан до 1997 года.
Возможно, http://russianplanes.net/ID12749 - это фюзеляж именно CCCP-75724.
  
Ил-18В180002205022-051960 СССР-75725   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
Салон на 84 пассажиров, был переделан на 110 пассажиров.
Последний Ил-18 ЛатвУГА.
  
Ил-18В180002301023-011960 СССР-75726   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18Д180002302023-021960 DDR-STD   Interflugна хранении7-10 лет назад (ф)
В Голландии переделан в отель.
  
Ил-18В180002303023-031960 CCCP-75727   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В180002304023-041960 СССР-75728   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18В180002305023-051960 CCCP-75729   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В180002401024-011960 СССР-75730   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002402024-021960 СССР-75534   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР180002403024-031960 SP-LSA   LOT - Польские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Первый Ил-18, экспортированный в Польшу.
  
Ил-18В180002404024-041960 SP-LSB   LOT - Польские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
Второй Ил-18, экспортированный в Польшу.
  
Ил-18В180002405024-051960 СССР-75535   → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
Вероятно, не летал в период 1981-1984?
  
Ил-18В180002501025-011960 СССР-75532   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002502025-021960 CCCP-75533   → Ташкентский ОАОавария
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В180002503025-03     → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Использовался для прочностных испытаний.
  
Ил-18В180002504025-041960 SP-LSE   LOT - Польские Авиалиниипорезан>20 лет назад (ф)
С 1991 года - памятник у Poniatowski Bridge, Варшава. В 1995 уничтожен вандалами.
  
Ил-18В180002505025-051960 СССР-75731   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В181002601026-011961 CCCP-75732   → Управление Полярной Авиациикатастрофа
При выполнении крейсерского полёта экипаж доложил о последовательном отказе двух двигателей с левой стороны, а затем выполнил вынужденную посадку на лёд и вскоре затонул. Экипаж погиб от холода до прибытия спасателей, которые обнаружили его только на шестые сутки. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=369" target="_blank">Подробности</a>
  
Ил-18В181002602026-021961 СССР-75733   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002603026-031961 СССР-75734   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002604026-041961 СССР-75735   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18В181002605026-051961 CCCP-75736   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181002701027-011961 SP-LSH   LOT - Польские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18В181002702027-021961 СССР-75737   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)памятник3-6 мес. назад (ф)
Салон на 89 пасс.
Борт является экспонатом музея ВВС в Монино.
12 июля 1977 года совершил последний полет в Монино (экипаж Ленинградского транспортного управления ГА, возглавляемый заслуженным пилотом СССР А. Федотовым).
В 2000-х годах салон уничтожен пожаром, самолёт спасён пожарными.
  
upd!Ил-18В181002703027-031961 CCCP-75738   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
По другим данным, з.н. 180002703.
Салон на 100 пассажиров.

В ЧОАО не эксплуатировался.
После списания - памятник в Свердловске. Вскоре сгорел.
  
Ил-18В181002704027-041961 СССР-75739   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
По другим данным, Киргизское УГА с 1974 года?
  
Ил-18В181002705027-051961 СССР-75740   → Ашхабадский ОАОпорезан  
Ил-18В181002801028-011961 СССР-75741   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров.
После списания - в парке "Комсомольский" в Абакане, использовался как кинотеатр.
  
Ил-18В181002802028-021961 СССР-75742   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
8 августа 1961 года доставил в Москву второго советского космонавта - Германа Титова после его полёта в космос.
  
Ил-18В181002803028-031961 СССР-75426   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181002804028-041961 СССР-75421   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181002805028-051961 LZ-BEI   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18В181002901029-011961 СССР-75743   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 20 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Первоначально - спецвариант увеличенной дальности для ПА, принимал участие в антарктических экспедициях.
  
Ил-18В181002902029-021961 OK-PAE   CSA - Czech Airlinesна хранении7-10 лет назад (ф)
28 октября 1976 года - попытка угона в Мюнхене.
  
Ил-18В181002903029-031961 HA-MOC   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ил-18В181002904029-041961 OK-PAF   CSA - Czech Airlinesкатастрофа
Столкнулся с проводами.
  
Ил-18ГР181002905029-051961 СССР-75744   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров.
После - списания - памятник у гостиницы "Абхазия" в Гаграх. Постепенно уничтожался вандалами, в 2008 году разобран полностью.
  
Ил-18В181003001030-011961 СССР-75745   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003002030-021961 СССР-75746   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003003030-031961 СССР-75747   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181003004030-041961 СССР-75750   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003005030-051961 СССР-75751   → Ашхабадский ОАОпорезан
В 1984 был поставлен в Сочи, как памятник. В 1999 после пожара был демонтирован.
Не путать с Ил-18 CCCP-75754 - тренажёром для спасателей в а/п Адлера!
  
Ил-18ГР181003101031-011961 СССР-75752   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003102031-021961 СССР-75753   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003103031-031961 СССР-75754   → Ереванский ОАОпорезан7-10 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров
используется для тренировок пожарных в аэропорту Адлера. До этого - памятник. Сгорел и был демонтирован в 1999 году
  
Ил-18В181003104031-041961 СССР-75755   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
В 1980 конвертирован в грузовой.
  
Ил-18В181003105031-051961 OK-PAI   CSA - Czech Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18В181003201032-011961 СССР-75756   → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В181003202032-021961 CCCP-75757   → Ереванский ОАОкатастрофа  
Ил-18В181003203032-031961 СССР-75758   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
upd!Ил-18В181003204032-041961 CCCP-75759   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003205032-051961 СССР-75760   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003301033-011961 СССР-75761   → Ташкентский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В181003302033-021961 СССР-75762   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181003303033-031961 СССР-75477   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003304033-041961 TZ-ABE   Air Maliкатастрофа  
Ил-18В181003305033-051961 СССР-75424   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан>20 лет назад (ф)
После списания - памятник в Ташкенте в парке им. Ленинского Комсомола.
Последний раз замечен в 1986 году.
  
Ил-18В181003401034-011961 СССР-75763   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан
На этом борту в 1963 году прилетал в Россию Фидель Кастро.
  
Ил-18В181003402034-021961 7T-VRA   Алжир - ВВСпорезан  
upd!Ил-18В181003403034-031961 CCCP-75425   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)авария
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В181003404034-041961 CCCP-75765   → Ашхабадский ОАОкатастрофа  
Ил-18В181003405034-051961 CCCP-75766   Аэрофлот - МГА СССРавария  
Ил-18Д181003501035-011961 СССР-75767   → Ереванский ОАОпамятник1-2 мес. назад (ф)
Салон на 100 пасс.
Последний КР в 1977 году на БАРЗе.
Последний полёт в мае 1981 - перелетел в Ставрополь. Установлен в парке Победы.
  
Ил-18В181003502035-021961 СССР-75768   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18В181003503035-031961 CCCP-75769   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003504035-041961 СССР-75770   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181003505035-051961 СССР-75771   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003601036-011961 СССР-75772   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003602036-021961 YR-IMA   Taromпорезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18В181003603036-031961 CCCP-75773   → Ереванский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В181003604036-041961 СССР-75774   → Ереванский ОАОна хранении
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003605036-051961 СССР-75775   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В181003701037-011961 СССР-75776   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003702037-021961 YR-IMB ?   → Омское ЛТУ ГАпорезан
24 февраля 1962 года - посадка на Пафосе с отказом двигателей. Пострадавших нет. Борт восстановлен, перелетел во Внуково для капитального ремонта.
Согласно приказу ГУГВФ №744 от 27.11.1963 передан Омскому училищу.
  
Ил-18В181003703037-031961 3X-GAB   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)катастрофа
Столкнулся с домами при заходе на посадку.
Обломки на месте крушения лежали ещё почти тридцать лет.
  
Ил-18В181003704037-041961 СССР-75428   → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181003705037-051961 СССР-74299   → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В181003801038-011961 СССР-75777   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003802038-021961 СССР-75778   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003803038-031961 СССР-75779   → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс (первый борт с такой компоновкой).
  
Ил-18В181003804038-041961 СССР-75780   → ЛИИ Громова (МАП)авария
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В181003805038-051961 СССР-190979   → Ашхабадский ОАОпамятник3-6 мес. назад (ф)
В декабре 1981 установлен памятником в Бресте. К 1993 году в самолёте располагался музей авиации и космонавтики. В 2003 году подожжён.
В июне 2009 года перевезён в музей авиации в Боровой (Минск). Борт реставрирован, нанесён ложный бортовой CCCP-190979 (вероятно, означает чей-то день рождения?)
  
Ил-18В181003901039-011961 СССР-75782   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181003902039-021961 СССР-75783   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
Стоял в Красноярском парке им. Горького примерно с 1980 года или может чуть раньше,зимой 1992 года его сожгли внутри и в начале июня месяца 1992 года он был порезан!
  
Ил-18В181003903039-031961 СССР-75784   → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР181003904039-041961 СССР-75785   → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В181003905039-051961 75786   Мир НППпорезан10-15 лет назад (ф)
В течение всей эксплуатации машины на ней были установлены двигатели АИ-20К.
Передан п/я 233 (НПО "Взлёт") согласно постановления СМ СССР №385-161 от 30.03.1963г.
Использовался как летающая лаборатория для испытаний навигационно-прицельной БРЛС "Обзор-К" для бомбардировщика Ту-160, с имитацией пусков крылатых ракет Х-55.
С 1993 по 1996 гг. самолёт периодически использовался для перевозки коммерческих грузов.
Крайний полёт (КВС - Заслуженный летчик испытатель РФ Ю.А. Эйсмонт), машина выполнила в марте 1996 г. над акваторией Ладожского озера, по теме "Магнит". После прекращения эксплуатации данной машины, оборудование по теме "Магнит" получил другой самолёт НПП "Мир" - <a href="http://russianplanes.net/reginfo/30441" target="_blank">Ил-18Д 75713</a>.
При попытке перевода самолёта на коммерческую эксплуатацию, его отказались регистрировать как гражданское ВС - из-за двигателей АИ-20К. Машина была обречена, а её двигатели получил в итоге один из летавших в Африке Ан-12.
Последний раз замечен в Пушкине в 2006 году.
<a href="http://www.airliners.net/photo/Aeroflot/Ilyushin-Sl-18V/0243156/L/" target="_blank">Фото 2002 г.</a>
<a href="http://img.wp.scn.ru/camms/ar/193/pics/1_o_3.jpg" target="_blank">Схематичное изображение</a> самолёта в профиль.
  
upd!Ил-18В181004001040-011961 CCCP-75787   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18ГР181004002040-021961 СССР-75788   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пасс.
В 1979 конвертирован в грузовой вариант.
  
Ил-18В181004003040-031961 СССР-75789   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18В181004004040-041961 СССР-75790   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181004005040-051961 СССР-75791   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)авария
Салон на 89 пассажиров.
10 сентября 1969 года при заходе на посадку в Якутске столкнулся с УАЗом скорой помощи, пересекавшим ВПП без разрешения. Три пассажира скорой получили ранения, самолёт повреждён, не восстанавливался.
  
Ил-18В181004101041-011961 СССР-75792   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В181004102041-021961 СССР-75793   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В181004103041-031961 RA-78732   Московия (Громов Эйр)порезан
С ПНК "Полёт-1".
  
Ил-18ГР181004104041-041961 СССР-75797   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18Д181004105041-051961 СССР-75475   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров.
Поверждён при пожаре в Быково во время прохождения КР 28.02.1968 года. Восстановлен.
  
Ил-18В181004201042-011961 OK-PAG   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18В181004202042-021961 OK-PAH   CSA - Czech Airlinesпорезан  
Ил-18В181004203042-031962 RA-75602   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ил-18В182004204042-041962 СССР-75799   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004205042-051962 СССР-75800   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004301043-011962 CCCP-75801   → Домодедовское ПО ГАавария
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004302043-021962 СССР-75802   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В182004303043-031962 CCCP-75798   → Ташкентский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182004304043-041962 СССР-75803   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 83 пассажиров.
  
Ил-18В182004305043-051962 75804   Мир НППпорезан3-6 лет назад (ф)
Использовался как летающая лаборатория для испытания радара СИ-18И.
Экспериментальное оборудование демонтировано в 1993 году.
  
Ил-18В182004401044-011962 СССР-75805   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В182004402044-021962 DDR-STG   Interflugна хранении>20 лет назад (ф)
Использовался как ресторан в Эрфурте, потом - для тренировки пожарных.
  
Ил-18В182004403044-031962 СССР-75807   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004404044-041962 СССР-75806   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В182004405044-051962 RA-75606   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ил-18В182004501045-011962 СССР-75808   → 1-й Архангельский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004502045-021962 СССР-75809   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182004503045-031962 СССР-75810   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004504045-041962 UR-CEV   Севастополь-Авиапорезан10-15 лет назад (ф)
04.09.1964г. самолет был передан в п/я 1929 согласно распоряжения СМ СССР № 1179 - 17.06.1964г.
Ил-18РЭО - летающая лаборатория для испытаний авионики.
  
Ил-18В182004505045-051962 CCCP-74298   → Алма-Атинский ОАОкатастрофа  
Ил-18В182004601046-011962 LZ-BEL   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан
Загорелся в Ташкенте при выполнении КР. Списан.
  
Ил-18ГР182004602046-021962 СССР-75812   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан  
Ил-18ГР182004603046-031962 LZ-BEK   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18В182004604046-041962 СССР-75813   → Алма-Атинский ОАОна хранении3-6 лет назад (ф)
Установлен в качестве памятника в с.Мерке Жамбылской обл.
республики Казахстан. На данный момент у него закрашены все рег.номера в том числе и флаг Аэрофлота.
<a href="http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=42.872874,73.189829&spn=0.003141,0.006968&t=h&z=18" target="_blank">Google maps</a>.
  
upd!Ил-18В182004605046-051962 CCCP-75814   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182004701047-011962 CCCP-75815   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004702047-021962 СССР-75816   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР182004703047-031962 СССР-75817   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров.
Этот борт "снялся" в художественном фильме "Еще раз про любовь" (1968) с Дорониной в главной роли.
  
Ил-18В182004704047-041962 СССР-75818   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18В182004705047-051962 CCCP-75819   → ГосНИИ ГА МГАпорезан
Салон на 30 пассажиров
  
Ил-18В182004801048-011962 EX-059   Aquiline Internationalпорезан10-15 лет назад (ф)  
Ил-18В182004802048-021962 YR-IMC   Taromпорезан  
Ил-18В182004803048-031962 СССР-75821   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182004804048-041962 EX-011   AeroVista Airlinesпорезан10-15 лет назад (ф)
Последний раз замечен в Фуджейре в 2007 году.
  
Ил-18В182004805048-051962 СССР-75820   → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР182004901049-011962 СССР-75822   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пасс.
Конвертирован в грузовой в 1981 году.
  
Ил-18В182004902049-021962 CCCP-75823   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)авария
Салон на 89 пасс.
17 августа 1962 доставил в Москву космонавтов Андриана Николаева и Павла Поповича.
23 августа 1970 (или 1971?) года ночью в СМУ совершил грубую посадку в а/п Южно-Сахалинска. Подломилась передняя стойка. Самолёт выкатился с ВПП на 150м. Пострадавших нет.
<a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=570" target="_blank">Подробности на airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18В182004903049-031962 СССР-75824   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)авария  
Ил-18ГР182004904049-041962 EX-75825   Max-avia (Phoenix Aviation)авария15-20 лет назад (ф)
Салон на 89 пасс.
В 1980 конвертирован в грузовой.
Точная история борта неизвестна. Предположительно, попал в аварию в Анголе в 2002.
  
Ил-18В182004905049-051962 СССР-75826   Cubana de Aviacionкатастрофа
Передан на Кубу согласно распоряжения СМ СССР №2750-рс-29.09.1962г.
  
Ил-18ГР182005001050-011962 СССР-75827   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005002050-021962 СССР-75828   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан  
Ил-18В182005003050-031962 СССР-75829   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005004050-041962 СССР-75830   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005005050-051962 СССР-75831   → Душанбинский ОАОпорезан  
Ил-18В182005101051-011962 DDR-STE   Interflugна хранении3-6 мес. назад (ф)  
Ил-18В182005102051-021962 СССР-75832   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18ГР182005103051-031962 CCCP-75833   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В182005104051-041962 RA-75834   Интеравиа (АСТ Эйр)на хранении3-6 мес. назад (ф)
Прототип Ил-18Е на 122 пассажира.
  
Ил-18В182005105051-051962 СССР-75835   → Бориспольский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
Борт снимался в фильме "Выстрел в тумане". Последний полёт - август 1982 (на БАРЗ).
  
Ил-18ГР182005201052-011962 СССР-75842   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 86 пассажиров
  
Ил-18В182005202052-021962 CU-T831   Cubana de Aviacionпорезан
Передан на Кубу согласно распоряжения СМ № 2750-рс - 29.09.1962г.
  
Ил-18В182005203052-031962 СССР-75837   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005204052-041962 СССР-75838   → Душанбинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В182005205052-051962 СССР-75839   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005301053-011962 RA-75840   IRS Aeroкатастрофа15-20 лет назад (ф)
В феврале 1965г. передан в МО (ВМФ) согласно распоряжения СМ СССР №903рс -15.05.1964г.(вч 09014)
  
Ил-18В182005302053-021962 СССР-75841   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18В182005303053-031962 СССР-75843   → Внуковское ПО ГАкатастрофа
Передан на Кубу согласно распоряжения СМ №2750-рс от 29.09.1962г.
На Кубу не попал, разбился 29 ноября 1962 года. Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В182005304053-041962 СССР-75844   → Домодедовское ПО ГАна хранении
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005305053-051962 СССР-75845   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
Принимал участие в антарктических экспедициях в 1963/64 и 1965/66 годах.
  
Ил-18В182005401054-011962 СССР-75846   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров.
  
Ил-18ГР182005402054-021962 СССР-75847   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005403054-031962 СССР-75848   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 32 пассажиров, был переделан на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005404054-041962 СССР-75849   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005405054-051962 СССР-75850   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005501055-011962 UR-CFR   Expo Aviation (бывш ExpoAir)порезан10-15 лет назад (ф)
19.09.1964 передан п/я 1029 согласно распоряжения СМ №1179рс от 17.06.1964г. Использовался для испытаний систем наведения КР.
В 1993 году непродолжительное время эксплуатировался правительством Гвинеи-Биссау.
  
Ил-18ГР182005502055-021962 СССР-76852   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В182005503055-031962 СССР-75853   → Алма-Атинский ОАОпорезан  
Ил-18ГР182005504055-041962 СССР-75854   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР182005505055-051962 HA-MOE   Malev Hungarian Airlinesна хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18В182005601056-011962 EX-603   Траст Аэропорезан1-2 года назад (ф)
Борт использовался для испытаний различной радиоэлектронной аппаратуры.
В 2000 году был конвертирован в грузопассажирский вариант, занимался перевозкой пассажиров. Однако, сертифицирован был как грузовой. 15 сентября 2002 года выкатился с ВПП в Быково. Эти причины привели к тому, что сертификат эксплуатанта IRS Aero был приостановлен.
В 2009 году получил новый бортовой, однако, борт по-прежнему на хранении в ЛИИ.
В конце августа 2016 распилен, кабину обещали передать в один из музеев.
  
Ил-18В182005602056-021962 LZ-BEM   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18В182005603056-031962 СССР-75856   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18В182005604056-041962 CCCP-75857   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан10-15 лет назад (ф)  
Ил-18В182005605056-051962 СССР-75877   → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005701057-011963 СССР-75878   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005702057-021963 СССР-75858   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005703057-031963 СССР-75859   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005704057-041963 СССР-75668   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа  
Ил-18ГР183005705057-051963 СССР-75860   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183005801058-011963 СССР-75861   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005802058-021963 СССР-75862   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005803058-031963 СССР-75863   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005804058-041963 СССР-75864   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
upd!Ил-18ГР183005805058-051963 CCCP-75865   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005901059-011963 CCCP-75866   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)катастрофа  
Ил-18В183005902059-021963 СССР-75867   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР183005903059-031963 СССР-75868   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183005904059-041963 СССР-75869   → Душанбинский ОАОпамятник1-2 года назад (ф)
Салон на 89 пасс.
До 1979 года использовался как тренажёр для спасателей.
Далее установлен памятником на берегу Сырдарьи в Худжанде.
  
Ил-18В183005905059-051963 3X-GEZ   GR Aviaпорезан10-15 лет назад (ф)
Первоначально - салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183006001060-011963 СССР-75871   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006002060-021963 СССР-75872   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006003060-031963 СССР-75873   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183006004060-041963 СССР-75874   → Ашхабадский ОАОна хранении  
Ил-18В183006005060-051963 СССР-75875   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006101061-011963 СССР-75876   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006102061-021963 СССР-75879   → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР183006103061-031963 СССР-75880   → Фрунзенский ОАОпорезан  
Ил-18В183006104061-041963 СССР-75881   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров.
  
Ил-18ГР183006105061-051963 СССР-75882   → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18ГР183006201062-011963 СССР-75883   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В183006202062-021963 СССР-75884   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006203062-031963 СССР-75885   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров, был переделан на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006204062-041963 СССР-75886   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006205062-051963 EL-AHO   Air Cess (Air Bass)порезан>20 лет назад (ф)
В 1998 году назначен бортовой 3D-AHO для а/к Southern Cross, но не эксплуатировался.
В 2001 году исключен из реестра. Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В183006301063-011963 HA-MOF   Malev Hungarian Airlinesпорезан
Получил повреждения при столкновении с грузовиком на рулении. Списан.
  
Ил-18ГР183006302063-021963 СССР-75887   → Внуковское ПО ГАпорезан
Списан в связи с чрезвычайным происшествием. Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В183006303063-031963 СССР-75500   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 110 пассажиров.
По данным СТ, с 1980 года передан в ВМФ.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18В183006304063-041963 СССР-75501   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006305063-051963 СССР-75502   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18ГР183006401064-011963 СССР-75503   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006402064-021963 СССР-75504   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В183006403064-031963 СССР-75505   → Ташкентский ОАОпорезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18ГР183006404064-041963 СССР-75506   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 110 пассажиров, был переделан на 100 пассажиров.
Первый Ил-18 с двигателями АИ-20К.
  
Ил-18В183006405064-051963 CCCP-75507   → Внуковское ПО ГАкатастрофа
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18ГР183006501065-011963 СССР-75508   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18В183006502065-021963 СССР-75509   → Толмачевский ОАОпорезан  
Ил-18В183006503065-031963 СССР-75510   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18ГР183006504065-041963 СССР-75511   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Последний ремонт прошел 23 июля 1979 года на БАРЗ.
  
Ил-18В183006505065-051963 СССР-75512   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан  
Ил-18В183006601066-011963 СССР-75518   → Домодедовское ПО ГАпамятник3-6 лет назад (ф)
Установлен как памятник около а/п Вологда.
Этот борт снимался в фильме " Приключение желтого чемоданчика".
  
Ил-18ГР183006602066-021963 СССР-75514   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18ГР183006603066-031963 СССР-75515   → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В183006604066-041963 RA-75516   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
В реестре гражданских ВС не значится. Базируется в Чкаловском. Прошел КВР в 2007 году на 20 АРЗ, продлен до 50 лет эксплуатации.
На 2011 год - самый "возрастной" из эксплуатирующихся Ил-18.
  
Ил-18ГР183006605066-051963 СССР-75517   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006701067-01     → СибНИА (МАП)порезан
Экземпляр для прочностных испытаний.
  
Ил-18В183006702067-021963 CCCP-75519   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)авария  
Ил-18В183006703067-031963 CCCP-75520   → Ташкентский ОАОкатастрофа
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР183006704067-041963 СССР-75521   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан  
upd!Ил-18ГР183006705067-051963 CCCP-75522   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В183006801068-011963 СССР-75523   → Домодедовское ПО ГАпорезан
В 1972 году переоборудован в Ил-18УШ (учебно-штурманский, на 20 мест).
В 1985 переоборудован в обычный Ил-18В.
  
Ил-18ГР183006802068-021963 СССР-75524   → Челябинский ОАОпорезан  
Ил-18ГР183006803068-031963 СССР-75525   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006804068-041963 СССР-75526   → Домодедовское ПО ГАавария  
Ил-18В183006805068-051963 СССР-75527   → Домодедовское ПО ГАпорезан15-20 лет назад (ф)
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18РТ183006901069-011963 RA-75528   Россия (СССР) - ВМФна хранении7-10 лет назад (ф)
403 ОСАП.
Эксплуатируется ли в 2012 году?
ЛС называет этот самолёт "Лёлик" (из мультика "Болик и Лёлик").
  
Ил-18ГР183006902069-021963 СССР-75529   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В183006903069-031963 UP-I1803   Jubba Airwaysлетает3-6 лет назад (ф)
Базируется г.Харгейзи, Сомалиленд, Харгейзи-Джибути-Магадишу.
  
Ил-18В183006904069-041963 CCCP-75531   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)катастрофа  
Ил-18В183006905069-051963 СССР-75536   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пассажиров
  
Ил-18В184007001070-011964 СССР-75537   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
upd!Ил-18В184007002070-021964 CCCP-75538   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)катастрофа  
Ил-18В184007003070-031964 СССР-75539   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)на хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров.
  
upd!Ил-18В184007004070-041964 CCCP-75540   → Челябинский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
С 1981 установлен в Саратове как памятник. Сгорел в 1988.
  
Ил-18В184007005070-051964 СССР-75541   → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007101071-011964 LZ-BEN   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18В184007102071-021964 SP-LSD   LOT - Польские Авиалиниина хранении3-6 лет назад (ф)  
Ил-18ГР184007103071-031964 HA-MOG   Malev Hungarian Airlinesпамятник3-6 лет назад (ф)  
Ил-18В184007104071-041964 HA-MOH   Malev Hungarian Airlinesкатастрофа  
Ил-18ГР184007105071-051964 UN-75111   Третьяково АТКпорезан6-12 мес. назад (ф)  
Ил-18ГР184007201072-011964 СССР-75543   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР184007202072-021964 СССР-75544   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007203072-031964 СССР-74297   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан  
Ил-18В184007204072-041964 СССР-75545   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18ГР184007205072-051964 СССР-75546   → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18В184007301073-011964 ER-ICG   Renan (бывш)порезан>20 лет назад (ф)
Последний раз замечен в 2010 году. Возможно, порезан?
  
Ил-18В184007302073-021964 СССР-75547   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР184007303073-031964 СССР-75548   → Толмачевский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 89 пассажиров.
Первый толмачевский Ил-18.
  
Ил-18В184007304073-041964 СССР-75549   → Ашхабадский ОАОпорезан
Этот Ил-18 - последний, который облётывался Владимиром Коккинаки.
Салон на 89 пассажиров.
  
Ил-18В184007305073-051964 DDR-STH   Interflugна хранении3-6 лет назад (ф)
С 1990 - Augsburg. В 1994 перемещён в Hermeskeil.
  
Ил-18В184007401074-011964 D2-FAM   Alada Empresa de Transportes Aereosпорезан15-20 лет назад (ф)
В 1983 году использовался как самолёт калибровщик аэродромного оборудования.
Последний раз замечен в 2003 году.
  
Ил-18ГР184007402074-021964 СССР-75550   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18ГР184007403074-031964 СССР-75551   → Фрунзенский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров.
Последний раз замечен в 2004 году.
  
Ил-18В184007404074-041964 CCCP-75552   → 1-й Рижский ОАО (Скулте)авария  
Ил-18В184007405074-051964 EX-405   Anikay Airна хранении3-6 лет назад (ф)
Передан в ГДР взамен Ил-18 з.н. 181004105.
  
Ил-18В184007501075-011964 СССР-75554   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан3-6 лет назад (ф)
Салон на 110 пасс.
Памятник в Шереметьево, установлен в честь 20-летия пассажирских полётов Ил-18.
В 2012 году демонтируется. Самолёт перевезён в Химки, где вскоре утилизирован.
  
Ил-18ГР184007502075-021964 СССР-75555   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007503075-031964 СССР-75556   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)
Салон на 110 пассажиров.
Использовался для тренировок кабинных экипажей.
  
Ил-18В184007504075-041964 СССР-75557   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 110 пассажиров
  
Ил-18В184007505075-051964 CCCP-75558   → Фрунзенский ОАОкатастрофа
Салон на 110 пасс.
Во время тренировочного полета экипаж имитировал одновременный отказ двигателей №3 и 4. При пролете БПРМ экипаж осуществил довыпуск закрылков на угол 30º, что привело к уклонению от курса посадки и потере скорости. КВС принял решение об уходе на второй круг. На высоте 60 м и на скорости 220 км/ч была предпринята попытка запустить двигатели, но заработал только двигатель №4. Винт двигателя №3 создал сильное лобовое сопротивление. Самолет потерял управление, столкнулся с землей с правым креном 55-60º и сгорел. Погибло шесть человек - экипаж и проверяющие. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=185" target="_blank">Подробности</a>
  
Ил-18В184007601076-011964 B-218   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан
Последний раз замечен в 1998 году.
  
Ил-18В184007602076-021964 B-210   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении  
Ил-18ГР184007603076-031964 СССР-75564   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007604076-041965 СССР-75574   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан  
Ил-18В184007605076-051964 232   China United Airlinesпамятник6-12 мес. назад (ф)  
Ил-18ГР184007701077-011964 СССР-75569   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В184007702077-021964 B-212   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан  
Ил-18В184007703077-031964 CCCP-75559   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)катастрофа
Салон на 110 пассажиров.
  
Ил-18В184007704077-041964 СССР-75560   → Челябинский ОАОавария
Прерванный взлёт 24 февраля 1968 года, борт выкатился за пределы ВПП Донецка. Пострадавших нет, самолёт списан.
Интересуют любые уточнения по этому происшествию!
  
Ил-18В184007705077-051964 СССР-75561   → Алма-Атинский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007801078-011964 CU-T1269   Aero Caribbeanпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007802078-021964 СССР-75563   → 235-й Отдельный Правительственный АОкатастрофа
Разбился 6 апреля 1967 года при выполнении технического рейса Домодедово-Внуково. На расстоянии 1 км от порога ВПП борт вошёл в штопор - и упал. Погибло восемь членов экипажа.
Это одна из двух катастроф, произошедших с ВС 235 ОАО (см. также Ил-18 <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/19755" target="_blank">CCCP-75705</a>).
  
Ил-18Д185007803078-031964 СССР-75581   → Львовский ОАОпорезан
Первый серийный Ил-18Д с двигателями АИ-20М.
Ле-Бурже 1965. Испытания до июня 1966.
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18В184007804078-041964 СССР-75565   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18В184007805078-051964 50851   Китай - ВВСна хранении  
Ил-18ГР184007901079-011965 СССР-75566   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В184007902079-021964 СССР-75567   → Алма-Атинский ОАОпорезан
В 1979 году конвертирован в санитарный вариант.
Примерно с 1982-1995 стоял в г.Евпатория по ул.Некрасова, ныне парк Соколова, использовался под кафе -"ПОЛЁТ". После чего порезан на лом городскими властями.
  
Ил-18ГР185007903079-031965 СССР-75568   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)памятник1-2 года назад (ф)
Салон на 90 пасс.
Памятник на базе отдыха ООО "Прибор" в Курчатовском р-не Курской области.
  
Ил-18ГР185007904079-041965 СССР-75570   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185007905079-051965 СССР-75571   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Д185008001080-011965 СССР-75572   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 89 пасс.
Борт оборудован модифицированными двигателями АИ-20М, ВСУ ТГ-16. В 1965-67 годах - испытания.
Согласно СТ, в 1990 году борт замечен эксплуатирующимся в Домодедово.
  
Ил-18В185008002080-021965 СССР-75573   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
В 1984 конвертирован в вариант "летающий госпиталь" на БАРЗе, использовался для поддержки советской группы войск в Афганистане.
  
upd!Ил-18В185008003080-031965 RF-91821   Россия (СССР) - ВВСавария1-2 мес. назад (ф)
1979 - 1992 гг. - 150-й ОСАП, базировался в Улан-Удэ (Восточный).
1993 - 1997 гг. - Оперативная группы ВТА на Дальнем Востоке.
В 235 оао борт не эксплуатировался!
КР в 2011 г. на 20 АРЗ

Аварийное приземление в 27 км от Тикси.
  
Ил-18Е185008004080-041965 CCCP-75575   → Ташкентский ОАОавария  
Ил-18В185008005080-051965 СССР-75576   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан  
Ил-18В185008101081-011965 СССР-75577   → Челябинский ОАОпорезан  
Ил-18В185008102081-021965 СССР-75578   → Ереванский ОАОавария
Грубая посадка в Симферополе по причине отказа гидросистемы. Жертв нет.
  
Ил-18ГР185008103081-031965 СССР-75579   → 1-й Ленинградский ОАО (Пулково)порезан>20 лет назад (ф)
Самолёт стоял в Истре в городском сквере за кинотеатром Мир (сейчас центр досуга Мир).
Его координаты N55.908467 E36.862924

Крайний раз замечен в 1994 году.
Интересны уточнения по борту!
  
Ил-18В185008104081-041965 LZ-BES   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18В185008105081-051965 LZ-BEP   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)авария  
Ил-18В185008201082-011965 LZ-BEV   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18В185008202082-021965 СССР-75580   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008203082-031965 СССР-75582   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан  
Ил-18В185008204082-041965 P-836   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)на хранении10-15 лет назад (ф)  
Ил-18В185008205082-051965 СССР-75583   → Толмачевский ОАОпорезан  
Ил-18В185008301083-011965 YR-IMH   Taromкатастрофа>20 лет назад (ф)
Разбился 14 августа около Uricani - врезался в гору. Причина - ошибка экипажа. Погибло 5 членов экипажа и 4 сопровождающих груз.
По другим данным, разбился 13 августа.
<a href="http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910814-1" target="_blank">подробнее</a>
  
Ил-18В185008302083-021965 YR-IMI   Taromкатастрофа  
Ил-18ГР185008303083-031965 СССР-75584   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008304083-041965 СССР-75585   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)порезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008305083-051965 СССР-75593   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пасс.
Лизинг для ВВС Польши до поставки Ил-18 з.н. 185008503.
  
Ил-18В185008401084-011965 СССР-75586   → Львовский ОАОпорезан
В справочнике СТ сообщается о передаче Архангельскому УГА в январе 1971. Эта информация не подтверждена.
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18В185008402084-021965 СССР-75587   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18В185008403084-031965 СССР-75588   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18ГР185008404084-041965 RA-75554   Рамаэрпорезан>20 лет назад (ф)
17 декабря 1997 года выкатился за пределы ВПП в Йоханнесбурге из-за взлёта с превышением максимального взлётного.
  
upd!Ил-18В185008405084-051965 CCCP-75589   → Челябинский ОАОпорезан  
Ил-18В185008501085-011965 СССР-75590   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
серийные Ил-18Е производства ММЗ "Знамя труда" (39 бортов)
Ил-18Е185008502085-021965 СССР-75592   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 90 пасс.
С двигателями АИ-20М. Согласно справочнику СТ, салон на 122 пасс.
  
Ил-18Е185008503085-031965 D2-FDY   Alada Empresa de Transportes Aereosпорезан15-20 лет назад (ф)  
Ил-18Е185008504085-041965 СССР-75594   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18Е185008505085-051965 B-214   Китай - ВВСпорезан
В последний раз замечен в 1987 году.
  
Ил-18Е185008601086-011965 EX-18007   S Group Aviationлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-18Д185008602086-021966 СССР-75445   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан  
Ил-18ГР185008603086-031965 UP-I1802   Daallo Airlinesлетает10-15 лет назад (ф)  
Ил-18Е185008604086-041965 50852   Китай - ВВСпорезан
Последний раз замечен в 1986 году в NAY.
  
Ил-18Е185008605086-051965 RA-75676   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
В формуляре дата выпуска указана как 11.12.1973.
Базируется в Чкаловском.
Прошел КВР в 2009 году на 20 АРЗ, продлен до 49 лет
  
Ил-18Е185008701087-011965 B-208   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан  
Ил-18Е185008702087-021965 B-228   China United Airlinesпорезан  
Ил-18Е185008703087-031965 525   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)порезан>20 лет назад (ф)
Последний раз замечен в 1972 году. Интересуют уточнения по дальнейшей истории ВС!
  
Ил-18Е185008704087-041965 B-216   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении  
Ил-18Е185008705087-051965 СССР-75595   → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Е186008801088-011966 СССР-75596   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 90 пасс.
  
Ил-18Д186008802088-021966 CU-T1546   Aero Caribbeanпорезан7-10 лет назад (ф)
К 1977 переоборудован в метеолабораторию Ил-18ДТ, оборудование получено с Ил-18 CCCP-75716. Оборудование демонтировано в 1991, взамен установлена авиационная спутниковая система дальней навигации А-723 и радиооборудование для исследования поверхности земли.
Всё спецоборудование демонтировано в 1995 году, в дальнейшем борт использовался для регулярных перевозок.
Продан на Кубу - СИ-2435 от 13.07.2004.
  
Ил-18ГР186008803088-031966 СССР-75597   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пасс.
С 1980 - грузовой.
  
Ил-18Е186008804088-041966 VN-B... ?   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
upd!Ил-18Е186008805088-051966 CCCP-75599   → Челябинский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
После списания использовался как тренажер для пожарных и спасателей. Поломан примерно в 1999 году.
  
Ил-18Е186008901089-011966 СССР-75400   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 89 пасс.
  
upd!Ил-18Д186008902089-021966 CCCP-75401   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Е186008903089-031966 СССР-75402   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 110 пасс.
  
Ил-18Е186008904089-041966 LZ-BET   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан>20 лет назад (ф)  
Ил-18ГР186008905089-051966 EX-75905   IntAlairна хранении10-15 лет назад (ф)  
Ил-18Е186009001090-011966 СССР-75403   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Е186009002090-021966 LZ-BED   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18Е186009003090-031966 СССР-75404   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Д186009004090-041966 OK-VAF   CSA - Czech Airlinesпорезан>20 лет назад (ф)
После списания использовался как пожарный тренажёр.
Сгорел во время одной из тренировок.
  
Ил-18Е186009005090-051966 СССР-75405   → Ташкентский ОАОкатастрофа
Салон на 90 пасс.
24 апреля 1974 года при вылете из а/п Ташкент-Восточный самолёт попал в стаю птиц. Произошёл отказ двигателя №4. Экипаж принял решение прервать взлёт, но не воспользовался всеми возможностями для торможения. Самолёт выкатился за пределы ВПП, разрушился.
Погиб 1 пассажир.
Подробности на <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=372" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18Е186009101091-011966 LZ-BEG   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)катастрофа  
Ил-18Д186009102091-021966 ER-ICJ   Renan (бывш)катастрофа>20 лет назад (ф)
http://www.cripo.com.ua/stati/rub-8/r8-s14.htm
  
Ил-18Е186009103091-031966 СССР-75406   → Домодедовское ПО ГАпорезан  
Ил-18Д186009104091-041966 YR-IMK   Taromкатастрофа  
Ил-18Е186009105091-051966 СССР-75407   → Бакинский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
Последний Ил-18 АзУГА. Последний рейс 14.06.1979.
Установлен памятником около а/п Баку. В конце 80х разобран.
  
Ил-18Е186009201092-011966 СССР-75408   → Ереванский ОАОкатастрофа
Салон на 100 пасс.
Разбился 6 марта 1976 года - с. Верхняя Хава около Воронежа. Причины - ошибка экипажа, отказ техники, погодные условия.
Погибли все находившиеся на борту - 111 человек.
Подробности на <a href="http://airdisaster.ru/database.php?id=59" target="_blank">airdisaster.ru</a>.
  
Ил-18ГР186009202092-021966 UP-I1804   Мега Эйрна хранении1-2 года назад (ф)  
Ил-18Е186009203092-031966 СССР-75409   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
http://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/page-279#post-1868106
  
upd!Ил-18Е186009204092-041966 CCCP-75410   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Е186009205092-051966 RA-75411   Мир НППпорезан3-6 лет назад (ф)
Использовался как летающая лаборатория для испытаний радара Су-15.
В 1996 году - совместная эксплуатация с а/к Мадина.
С 11.2002 использовался только для перевозки грузов.
В 2005 выставлен на продажу за $450тыс. На хранении в Пушкине.
  
серийные Ил-18Д (104 борта) и Ил-38 (58 бортов) производства ММЗ "Знамя труда"
Ил-18Д186009301093-011966 СССР-75412   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Где в МАПе эксплуатировался?
До 1997 года фюзеляж был в Домодедово - использовался как склад.
  
Ил-18Д186009302093-021966 СССР-75413   → 1-й Свердловский ОАО (Кольцово)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
upd!Ил-18Д186009303093-031966 CCCP-75414   → Челябинский ОАОавария
Салон на 89 пасс.
10 мая 1979 года - прерванный взлёт в а/п Адлера. Борт выкатился с ВПП, пострадавших нет. <a href="http://www.airdisaster.ru/database.php?id=300" target="_blank">Подробности</a>
  
Ил-18Д186009304093-041966 СССР-75415   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пасс.
  
Ил-18Д186009305093-051966 СССР-75416   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009401094-011966 СССР-75417   → Карагандинский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009402094-021966 DM-STL   Interflugкатастрофа  
Ил-18Д186009403094-031966 75713   Мир НППлетает6-12 мес. назад (ф)
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся <a href="http://www.airliners.net/photo/Daallo-Airlines/Ilyushin-Il-18D/0764159/L/" target="_blank">большим количеством блистеров и обтекателей</a>, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.
  
Ил-18Д186009404094-041966 СССР-75418   → Львовский ОАОпорезан  
Ил-18Д186009405094-051966 СССР-75419   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 89 пасс.
  
Ил-18Д186009501095-011966 СССР-75432   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009502095-021966 СССР-75433   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18Д186009503095-031966 СССР-75434   → УШВЛП (УЦ ГА СЭВ, УВАУГА)порезан>20 лет назад (ф)  
upd!Ил-18Д186009504095-041966 CCCP-75435   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009505095-051966 СССР-75436   → Толмачевский ОАОавария
Во время полета по маршруту в районе Кемерово возникло выбивание масла из двигателя №2. В нарушение РЛЭ ввоздушный винт неисправного двигателя не был зафлюгирован. КВС принял решение произвести вынужденную посадку на четырех работающих двигателях в аэропорту Красноярска. Там была сложная метеообстановка (сильный снегопад, метель), в то время как на других запасных аэродромах маршрута (Кемерово и Братск) она была хорошей. В этих условиях самолет совершил грубую посадку с большой вертикальной скоростью в 200 м от ВПП одновременно на основные опоры шасси и хвостовую часть. Произошло разрушение центроплана и плоскостей крыла. Возник пожар. Все пассажиры были эвакуированы, часть пассажиров и членов экипажа получила ранения. Самолет сгорел.
  
Ил-18Д186009601096-011966 СССР-75437   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д186009602096-021966 LZ-BEO   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан
03.01.1977 был продан в Болгарию.
Последний раз замечен в 2001 году.
  
Ил-18Д187009603096-031967 СССР-75439   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 89 пассажиров
  
Ил-18Д187009604096-041967 СССР-75440   → Ашхабадский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187009605096-051967 B-220   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)порезан
Последний раз замечен в 1988 году.
  
Ил-18Д187009701097-011967 CCCP-75441   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
14 октября 1967 года на этом самолете был установлен мировой рекорд дальности беспосадочного полета для этого класса самолетов. Женский экипаж в составе
командир корабля - Любовь Уланова,
второй пилот - Валентина Слободская,
штурман - Гертруда Алехнович,
бортинженер - Валерия Попова,
бортрадист - Мария Адаменко
совершил перелет по маршруту Симферополь - Южно-Сахалинск.
  
Ил-18Д187009702097-021967 9Q-CAA   Compagnie Africaine de Aviationпорезан10-15 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
В 1985 году конвертирован в Ил-18ДЦ "Циклон" (применялся в различных научных программах по изучению атмосферных явлений).
Документально списан в 2001 году.
  
Ил-18Д187009703097-031967 208   Китай - АГА (CAAC - Civil Aviation Administration)на хранении6-12 мес. назад (ф)  
Ил-18Д187009704097-041967 50853   Китай - ВВСпорезан  
Ил-18Д187009705097-051967 OK-WAI   CSA - Czech Airlinesкатастрофа  
Ил-18Д187009801098-011967 СССР-75444   → Толмачевский ОАОпорезан  
Ил-18ГР187009802098-021967 4R-EXD  ­не указанная в списке авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)  
Ил-18Д187009803098-031967 3X-GAX   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)катастрофа  
Ил-18Д187009804098-041966 RF-75336   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
В формуляре дата выпуска указана как 01.11.1973 (по серийному номеру должен быть 1966, в 1970 борт замечен в Шереметьево). В 1993-2001 включён в СЭ 223 ЛО, эксплуатировался, вероятно 71 овтаэ (Владивосток).
Базируется в Николаевке.
Прошел КВР в 2011 г. на 20 АРЗ
  
Ил-22М187009805098-051967 СССР-75919   Россия (СССР) - ВВСпорезан
После конвертации в Ил-22М-11 получил заводской номер 2964009805.
Последний раз замечен в 1999 году. Дальнейшая судьба неизвестна. Порезан?
  
Ил-18Д187009901099-011967 B-222   China Southwest (бывш)катастрофа  
Ил-18Д187009902099-021967 226   Китай - ВВСна хранении  
Ил-18Д187009903099-031967 ER-ICS   Sky Prim Airлетает1-2 года назад (ф)  
Ил-18Д187009904099-041967 EX-18006   Central Airлетает3-6 лет назад (ф)
7 января 1970 года принял участие в кругосветном перелёте за 80 часов.
  
Ил-18Д187009905099-051967 СССР-75446   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010001100-011967 СССР-75447   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18ГР187010002100-021967 HA-MOI   Malev Hungarian Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)
23 декабря 1971 года чуть не попал в катастрофу - при заходе на посадку в а/п Дамаска "приземлился" и прокатился 65 метров по холму.
Несколькими годами позднее с этим холмом столкнулся Ил-62 <a href="http://russianplanes.net/reginfo/2437" target="_blank">OK-DBF</a> CSA.
  
Ил-22М187010003100-031967 СССР-75928   Россия (СССР) - ВВСпорезан  
Ил-18Д187010004100-041967 EX-75449   IntAlairна хранении15-20 лет назад (ф)
В 1985 году борт конвертирован в <a href="http://www.airwar.ru/enc/other/il24n.html" target="_blank">Ил-24Н</a>.
В мае 1987 г. самолет Ил-24Н с бортовым номером СССР - 74449 вел ледовую разведку для атомного ледокола "Сибирь", шедшего к Северному полюсу для эвакуации дрейфующей станции "Северный полюс-27". Летный экипаж самолета состоял из испытателей ГосНИИ ГА. Командиром экипажа был заслуженный пилот СССР Б. Грубий, штурманом А. Лалыкин. Продолжительность полетов ледовой разведки для ледокола "Сибирь" составила около 9 ч. Оптимальной для работы аппаратуры системы "Нить" являлась высота 6500 м. Самолет вел ледовую разведку и после завершения эвакуации дрейфующей станции - при возвращении атомохода в Мурманск.
Интересны любые уточнения по истории самолёта в 90-2000е года!
  
Ил-18Д187010005100-051967 СССР-75450   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18Д187010101101-011967 OK-WAJ   CSA - Czech Airlinesна хранении1-2 года назад (ф)  
Ил-18Д187010102101-021967 СССР-75452   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан  
Ил-18Д187010103101-031967 RA-75453   Россия (ГТК)порезан>20 лет назад (ф)
Борт правительственного авиаотряда. С 1969 использовался как самолёт-ретранслятор. Разобран во Внуково.
  
Ил-18Д187010104101-041967 RF-75939   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Самолёт-ретранслятор правительственного авиаотряда.
  
Ил-22М187010105101-051967 RA-75917   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Построен как Ил-18Д "Салон". По договору аренды, заключенным между СССР и Королевством Афганистан, обслуживал афганских правителей - короля Мухаммеда Захир-Шаха (до 1973), а затем президента Мухаммеда Дауда. В афганских ВВС борт носил собственное имя - "Кандагар".

Впоследствии возвращён СССР, где был переделан в Ил-22М-11.
Борту присвоен заводской номер 2964017103.
По состоянию на 1988 г. относился к ГК ВВС.
Интересна история ВС между 1993 и 1999 годами!
  
Ил-38870010106101-061967 10   Россия (СССР) - ВМФпамятник3-6 лет назад (ф)
Первый серийный Ил-38.
После окончания 15 декабря 1965 г. Государственных совместных испытаний Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системы (ППС) «Беркут», было принято решение запустить самолёт в серийное производство, но не принимать его на вооружение, до тех пор пока не будет окончена работа по доводке ППС. Причиной такому решению послужила низкая надёжность ППС.
К 1967 г., несмотря на запуск серийного производства, ППС всё ещё не была готова и продолжала отрабатываться на опытном Ил-38. С октября 1967 г. эстафету по доводке «Беркута» приняла данная машина - первый серийный Ил-38. Борт передан заказчику 23 декабря 1967 года (дата выпуска). Вплоть до января 1968 г. самолёт участвовал в дополнительных Государственных испытаниях ППС «Беркут» на аэродроме Кировское (3-е научно-испытательное управление 8 ГНИКИ ВВС, в/ч 36851).
В результате - 17 января 1969 г., после семи с половиной лет испытаний и доводок, на вооружение авиации ВМФ СССР был принят «Противолодочный комплекс - самолёт Ил-38 с поисково-прицельной системой «Беркут».
В дальнейшем, в связи с ростом дальности американских баллистических ракет размещенных на подводных лодках, уже 30 апреля 1969 г. МАП было выдано указание о начале разработки проекта модернизации самолёта - Ил-38М, с увеличением его тактического радиуса действия. В 1971 г. был готов аванпроект, а уже осенью того же года началась доработка двух машин. Проект модернизации предусматривал оснащение самолётов штангами для дозаправки топливом в полёте, а также в варианте Ил-38МЗ (самолёта-заправщика) - дополнительными топливными баками в грузовых отсеках и универсальным подвесным агрегатом заправки УПАЗ-38. Данный самолёт был доработан в <b>Ил-38МЗ</b>. Перекачка топлива в полёте проводилась со скоростью до 1000 л/мин, что давало возможность принять до 12000 л горючего и увеличить продолжительность дежурства в районе на 40-50%. На переоборудование серийных машин в любой из двух вариантов уходило не более 3-4 часов.
Госиспытания Ил-38М (МЗ) проходили в Кировском: этап «А» с октября 1974 г. по июнь 1975 г., а этап «Б» -с ноября 1976 г. по май 1977 г. В общей сложности было выполнено 117 полетов с суммарным налетом 271 ч. <a href="http://www.youtube.com/watch?v=cQ_mCb0VKfc&feature=youtu.be&t=30m40s" target="_blank">Здесь</a> можно посмотреть кинохронику испытаний.
В ходе полётов на дозаправку у машины деформировался фюзеляж, и её списали. С самолёта сняли топливную штангу и УПАЗ, и не позднее августа-сентября 1977 года передали в качестве учебного пособия в ВВВАУШ. В 1996 году (?) машина вошла в экспозицию Луганского авиационно-технического музея.
Список использованной литературы:
- журнал "Авиация и время" 03-1999;
- А.М. Артемьев "Противолодочный самолёт Ил-38", "Авиаколлекция" 11-2008.
  
Ил-38870010107101-071968 ?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
2-й построенный Ил-38
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38870010108101-081968 02   Россия (СССР) - ВМФлетает
3-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38870010109101-091968 02   Россия (СССР) - ВМФна хранении
4-й построенный Ил-38.
  
Ил-38SD880010110101-101968 IN306   Индия - ВМФлетает7-10 лет назад (ф)
5-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Был переоборудован в Ил-38SD в 2006-2010 годах
  
Ил-18Д187010201102-011967 СССР-75455   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010202102-021967 СССР-75456   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010203102-031967 СССР-75457   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010204102-041967 UP-I1801   Jubba Airwaysлетает7-10 лет назад (ф)
Крайний эксплуатант не подтверждён!
  
Ил-18Д187010205102-051967 СССР-75458   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-38880010206102-061968 04?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
6-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38SD880010207102-071968 IN307   Индия - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
7-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38880010208102-081968 06   Россия (СССР) - ВМФлетает7-10 лет назад (ф)
8-й построенный Ил-38.
Крайний КВР выполнен в 2002 г.
  
Ил-38880010209102-091968 07   Россия (СССР) - ВМФлетает
9-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38880010210102-101968 08   Россия (СССР) - ВМФкатастрофа3-6 лет назад (ф)
10-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д187010301103-011967 CU-T1270   Aero Caribbeanкатастрофа
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010302103-021967 СССР-75460   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)на хранении
С 1986 года - памятник у терминала а/п Ашхабад. С середины 90х используется как тренажёр для спасателей.
  
Ил-18Д187010303103-031967 СССР-75461   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010304103-041967 RA-75462   Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion)порезан
В 1986 году конвертирован в Ил-18ДОРР - дальний океанский разведчик рыбы. Работал только в бассейне Сев.
Ледовитого океана и Гренландии. С 1993 - обычный салон.
  
Ил-22М187010305103-051967 RA-75923   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Не путать с Ил-20 RA-75923 (зав.н. 173011501)!
  
Ил-38880010306103-061968 09   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
11-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38880010307103-071968 10   Россия (СССР) - ВМФлетает
12-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38Н880010308103-081968 RF-75308 / 11   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 мес. назад (ф)
13-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Назван "Михаил Вербицкий"
  
Ил-38880010309103-091968 12   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
14-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38890010310103-101969 14   Россия (СССР) - ВМФлетает7-10 лет назад (ф)
15-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д187010401104-011967 RF-75937   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Самолёт-ретранслятор правительственного авиаотряда.
Эксплуатация Ил-18 в СЛО была временно прекращена в марте 2011 (через 52 года после начала эксплуатации этого типа в правительственном отряде!). Предполагается, что в дальнейшем борта могут быть переданы в ВВС.
  
Ил-18Д187010402104-021967 VN-B196   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан  
Ил-18Д187010403104-031967 EX-18008   S Group Aviationлетает3-6 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
Есть упоминания об эксплуатации с бортовым 4R-EXE в Expo Aviation. Не подтверждено.
Кто эксплуатант после 2009 года?
  
Ил-18Д187010404104-041967 СССР-75467   → Внуковское ПО ГАпорезан>20 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010405104-051967 СССР-75468   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-38890010406104-061969 18   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
16-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Данный борт до середины 80-х летал под номером 13 (красный). После ремонта на 20 АРЗ и по просьбе командования части бортовой номер 13 заменили на 18.
2014 - КР в Пушкине.
  
Ил-38Н890010407104-071969 15   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
17-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
В 2008 году зав.н. упомянут в тендере на модернизацию до Ил-38Н.
  
Ил-38089010408104-081969 16   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
18-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38089010409104-091969 09   Украина - ВМСна хранении15-20 лет назад (ф)
19-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Один из двух Ил-38 ВМФ Украины.
  
Ил-38089010410104-101969 10?   Украина - ВМСна хранении
20-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Возможно, это второй украинский Ил-38 10-красный?
  
Ил-18Д187010501105-011967 СССР-75469   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
НЕ был конвертирован в Ил-22 зав.н. 0393610501!
  
Ил-18Д187010502105-021967 СССР-75470   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д187010503105-031967 СССР-75471   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров
  
Ил-18Д187010504105-041968 СССР-74250   → Домодедовское ПО ГАпамятник1-2 года назад (ф)
Салон на 100 пасс.
Списан в 1983, стоит в музее в Ульяновске, куда прибыл своим ходом.
  
Ил-18Д187010505105-051967 ER-75929   Виши Авиакомпанияна хранении3-6 лет назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-38089010506105-061969 RF-75332 / 06   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
21-й построенный Ил-38.
ТОФ, Николаевка
  
Ил-38089010507105-071969 RF-75343 / 07   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
22-й построенный Ил-38.
  
Ил-38089010508105-081969 08   Россия (СССР) - ВМФна хранении1-2 года назад (ф)
23-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!


С 2010 года в Ейск, не летал. В 2015 году признан невосстанавливаемым. Пока стоит на хранении.
  
Ил-38089010509105-091969 05   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
24-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38089010510105-101969 04   Россия (СССР) - ВМФна хранении
25-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д187010601106-011967 CCCP-74252   → 1-й Хабаровский ОАО (Новый)катастрофа  
Ил-18Д187010602106-021967 RA-74295   Аэрофлот - Российские Авиалиниикатастрофа>20 лет назад (ф)
6 мая 1968 года установил мировой рекорд скорости (по замкнутому контуру без полезной нагрузки).
С апреля 2000 года - эксплуатация в интересах АФЛ-РА
  
Ил-18Д188010603106-031968 74296   Мир НППлетает3-6 мес. назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
Прототип Ил-18ТД.
  
Ил-18Д188010604106-041968 3X-GAT   Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)порезан
Последний раз замечен в 1986 году.
  
Ил-18Д188010605106-051958 СССР-74253   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-3808x010606106-061970 ?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
26-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010607106-071970 03   Россия (СССР) - ВМФна хранении
27-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38Н080010608106-081970 RF-75338 / 78   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
28-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
С названием "Федор Золотухин"
до 2012 г. Елизово, с 2012 по 2015 - 20 АРЗ, ОАО Ил г. Жуковский, с 2015 г.Елизово
  
Ил-38SD080010609106-091970 IN305   Индия - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
29-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Первый Ил-38, модернизированный до уровня ИЛ-38SD. Возвращен ВМС Индии после модернизации в январе 2006 г.
  
Ил-38080010610106-101970 IN304   Индия - ВМФкатастрофа
30-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д188010701107-011958 СССР-74254   → Толмачевский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д188010702107-021958 СССР-74255   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 94 пассажиров.
После списания - передняя часть фюзеляжа используется как тренажёр в Сусумане.
См. <a href="http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B8%D0%BB-18%2074255&stype=image&lr=213&noreask=1" target="_blank">фото</a>.
  
Ил-18Д188010703107-031968 VN-B190   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)катастрофа  
Ил-18Д188010704107-041968 CU-T1268   Aero Caribbeanпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-18Д188010705107-051968 СССР-74257   → Внуковское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-38Н080010706107-061970 RF-75355 / 19   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
31-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Прототип Ил-38Н с комплексом "Новелла". С 2002 года - Государственные испытания.
В 2014 году назван "Радий Папковский".
15 июля 2014 прибыл на постоянное место службы: Ейский ЦБП и ПЛС
  
Ил-3808x010707107-071970 17?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
32-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010708107-081970 RF-75319 / 01   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
33-й построенный Ил-38.
  
Ил-38080010709107-091970 11?   Россия (СССР) - ВМФавария
34-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010710107-101970 10   Россия (СССР) - ВМФна хранении
35-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18ГР188010801108-011968 СССР-74258   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18ГР188010802108-021968 LZ-BEA   Balkan - Bulgarian Airlines (Bulair, TABSO)порезан  
Ил-18Д188010803108-031968 СССР-74259   → Львовский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д188010804108-041968 СССР-74260   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-18ГР188010805108-051968 CU-C1515   Aero Caribbeanлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-38Н080010806108-061970 RF-75320 / 27   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
36-й построенный Ил-38.
  
Ил-38080010807108-071970 20   Россия (СССР) - ВМФлетает
37-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38080010808108-081970 21   Россия (СССР) - ВМФна хранении
38-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081010809108-091970 22   Россия (СССР) - ВМФна хранении
39-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38Н081010810108-101970 RF-75322 / 23   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
40-й построенный Ил-38.
ТОФ, Николаевка
  
Ил-18Д188010901109-011968 СССР-74261   → Шереметьевский ОАОпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18Д188010902109-021968 СССР-74262   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров
  
Ил-18ГР188010903109-031968 3D-SBZ   Air Cess (Air Bass)порезан15-20 лет назад (ф)  
Ил-18Д188010904109-041968 CU-T1532   Aero Caribbeanпорезан7-10 лет назад (ф)  
Ил-22М188010905109-051968 СССР-75921   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Салон на 85 пассажиров.
В 1984 году конвертирован в Ил-22М-11, после конвертации получил заводской номер 2964010905.
  
Ил-38Н081010906109-061971 RF-75341 / 24   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
41-й построенный Ил-38.
История до 2006 года неизвестна.
317 осап, Елизово.
  
Ил-38081010907109-071971 25   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-38081010908109-081971 26   Россия (СССР) - ВМФна хранении
43-й построенный Ил-38.
  
Ил-38081010909109-091971 ?   Россия (СССР) - ВМФпорезан
44-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081010910109-101971 21   Россия (СССР) - ВМФлетает
45-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д188011001110-011968 СССР-74264   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 85 пассажиров.
  
Ил-18Д188011002110-021968 СССР-74265   → 1-й Красноярский ОАО (Емельяново)порезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-18Д188011003110-031968 SU-AOV   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа  
Ил-18Д188011004110-041968 RF-75499   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
223 ЛО
  
Ил-18Д188011005110-051975 СССР-75430   → Ашхабадский ОАОпорезан
Салон на 100 пассажиров.
  
Ил-38Н081011006110-061971 RF-75345 / 22   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 мес. назад (ф)
46-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
https://img-fotki.yandex.ru/get/15596/6561896.11/0_16a184_92da4b6a_orig.jpg
На днях уходит в Пушкин, на ремонт, с последующей модернизацией в Новеллу.
Назван "Виктор Потапов"
  
Ил-38SD081011007110-071970 IN301   Индия - ВМФлетает1-2 мес. назад (ф)
47-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081011008110-081971 28   Россия (СССР) - ВМФна хранении
48-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38081011009110-091971 IN302   Индия - ВМФкатастрофа
49-й построенный Ил-38.
  
Ил-38SD081011010110-101971 IN303   Индия - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
50-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д188011101111-011975 СССР-75429   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 100 пассажиров.
Фюзеляж использовался как склад в Домодедово до 1997 года.
  
Ил-18Д188011102111-021968 CU-T899   Cubana de Aviacionкатастрофа  
Ил-18Д188011103111-031968 СССР-74266   → 1-й Магаданский ОАО (Сокол)порезан
Салон на 94 пассажиров
  
Ил-18ГР188011104111-041968 CU-C900   Aero Caribbeanпорезан  
Ил-18ГР188011105111-051968 EX-005   Max-avia (Phoenix Aviation)порезан10-15 лет назад (ф)
В 1980 конвертирован в <a href="http://ipbox.by.ru/projects/il-18/regs/74267/" target="_blank">Ил-18ГАЛ</a> - геомагнитная авиационная лаборатория. С 1993 - обычный салон.
В 2000е конвертирован в грузовой.
4 февраля 2004 года в Коломбо - грубая посадка. Борт находился там примерно полтора года, после чего был порезан.
  
Ил-38082011106111-061972 79   Россия (СССР) - ВМФпорезан
51-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011107111-071972 77   Россия (СССР) - ВМФна хранении
52-й построенный Ил-38.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-38082011108111-081972 74   Россия (СССР) - ВМФна хранении
53-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011109111-091972 75   Россия (СССР) - ВМФна хранении>20 лет назад (ф)
54-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011110111-101972 76   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 лет назад (ф)
55-й построенный Ил-38.
Используется в кчаестве учебного пособия ТОВМИ им. С.О.Макарова
  
Ил-18Д188011201112-011968 EX-505  ­не указанная в списке авиакомпания­летает7-10 лет назад (ф)
В 1986 году конвертирован в <a href="http://ipbox.by.ru/projects/il-18/progs/dorr/index.shtml" target="_blank">Ил-18ДОРР</a>. Работал в бассейне Тихого Океана.
С 1993 - обычный салон.
  
Ил-18Д188011202112-021968 СССР-74269   → Домодедовское ПО ГАпорезан
Салон на 94 пассажиров.
Последний Ил-18, поставленный Аэрофлоту.
  
Ил-22М188011203112-031968 СССР-75926   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 мес. назад (ф)
Салон на 100 пассажиров.
После конвертации в Ил-22М-11 получил заводской 2964011203.
Самолет Ил-22 М11-40 "Зебра" после переоборудования из лайнера ГВФ с налетом свыше 36000 часов был в составе в/ч п.п. 20761, 25 ОСАЭ 4 ВА. В июне 1991 г. в составе эскадрильи выведен на аэродром Смоленск - Северный, и оттуда на АРЗ в г. Пушкин.
В настоящее время используется как донор запчастей для других Ил-18/22.
  
Ил-18Д188011204112-041968 VN-195   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)порезан
Подарен СССРом Хо Ши Мину.
  
Ил-18Д188011205112-051969 P-835   Air Koryo (CAAK, Chosonminhang)летает3-6 мес. назад (ф)
2013 - летает.
  
Ил-38082011206112-061972 72   Россия (СССР) - ВМФна хранении
56-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011207112-071972 71   Россия (СССР) - ВМФна хранении3-6 мес. назад (ф)
57-й построенный Ил-38.
  
Ил-38082011208112-081972 RF-75342 / 70   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 лет назад (ф)
58-й построенный Ил-38.
Долгое время в разных источниках считался последним выпущенным Ил-38, пока не обнаружился борт зав.н. 082011209.
  
Ил-38082011209112-091972 73   Россия (СССР) - ВМФна хранении
Долгое время в разных источниках считалось, что было построено 58 Ил-38, из которых последний - сер.н. 112-08.
http://aviaforum.ru/attachment.php?attachmentid=327163&d=1342528728
  
Ил-38082011210112-101972 08   Россия (СССР) - ВМФна хранении6-12 мес. назад (ф)
Интересуют любые уточнения по истории ВС! Скорее всего борт из какого то НИИ
  
Ил-18Д188011301113-011968 SU-APC   EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)катастрофа  
Ил-18Д189011302113-021969 RF-75478   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
До 1977 использовался в испытаниях по программе Ил-22. Далее - 223 ЛО.
  
Ил-18Д189011303113-031969 RF-75496   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
До 1971 использовался в испытаниях по программе Ил-22. Далее - 223 ЛО.
  
Ил-18Д189011304113-041969 VN-B198   Vietnam Airlines (Hang Khong Viet Nam)на хранении>20 лет назад (ф)
Последний построенный Ил-18Д.
  
Ил-20 (21 борт) и Ил-20РТ (4 борта) производства ММЗ "Знамя труда"
Ил-20179011305113-051969 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Заводской номер предположительный.
Второй прототип Ил-20.
Проходил испытания в Ахтубинске в 1969/70 годах.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-18Д172011401114-011974 TT-WAK  ­неизвестная авиакомпания­летает3-6 мес. назад (ф)
Построен как Ил-20. С завода поставлен в 112 ОСАЭ на аэродром "Школьный" г.Одесса. С 1991 года стал собственностью ВС Украины. В 1993 году отправлен в ремонт, в Россию, на 20 АРЗ в г.Пушкин. Простоял на заводе с 1993 до 1998 года - из-за отсутствия, со стороны МО Украины, оплаты за ремонт. В 1998 году приобретен Львовскими авиалиниями и под техническим контролем АК им. С.В. Ильюшина переоборудован в феврале 1999 года на 20 АРЗ, в вариант ИЛ-18Д. С 2008 года находился на хранении в Международном аэропорту "Львов". В 2011 году продан с аукциона авиакомпании <a href="http://airsirin.com/rus/" target="_blank">Air Sirin</a> .
  
Ил-18Д172011402114-021973 RF-93954 / 903   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
В ВВС РФ <b>одновременно эксплуатируется ДВА самолёта семейства Ил-18</b> с бортовым номером 75903! Второй - Ил-22 зав.н. <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/34779" target="_blank">0393610235</a>.
Одновременная эксплуатация продолжалась вплоть до 2011 года, когда этот борт был перерегистрирован.

В 1988 году всё спецоборудование демонтировано.
Оборудован ВСУ по типу Ил-22. Имеет большое количество отличительных особенностей как от Ил-18Д, так и от Ил-20, и от Ил-22.
  
Ил-20173011403114-031973 ?   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-20173011404114-041973 88   Россия (СССР) - ВВСлетает10-15 лет назад (ф)  
Ил-20РТ173011405114-051973 СССР-75480   Россия (СССР) - ВМФна хранении
Выставлен на продажу.
  
Ил-20173011501115-011973    Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2009 году.
  
Ил-20М173011502115-021973    Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2009 году
  
Ил-20РТ173011503115-031975 RF-75344   Россия (СССР) - ВМФлетает3-6 мес. назад (ф)
Базирование:
с 1975 - Байконур-Крайний,
с 1989 - Остров,
с 2010 - Североморск.
КВР:
в 1996 с конвертацией в обычный транспортный вариант,
в 2012 на 20 АРЗ.
До 2005 года летал с префиксом СССР-.
ЛС называет этот самолёт "Болик" (из мультика "Болик и Лёлик").
  
Ил-20М173011504115-041973 RF-93610   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2011 г.
  
Ил-20РТ173011505115-051973 RF-75315   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Один из четырех серийных Ил-20РТ. После изготовления передан на доукомплектование аппаратурой на ММЗ "Стрела" (СИП - самолетный измерительный пункт).
Опытную эксплуатацию проходил в в/ч 11284 в Жуковском в 1975 году. Эксплуатировался в в/ч 43009 на аэродроме "Крайний" на Байконуре с 1975г. по 1988г., с 1989г. передан в 403 оплап (позднее переименованный в 403 осап) в Североморск-1. На сегодняшний день - базирование на 7050 АБ ВМФ (в/ч 49324) Североморск-1.
Капитальный ремонт на 20 АРЗ в 2012-2013 гг.
  
Ил-20РТ173011601116-011974 RA-75483   Россия (СССР) - ВМФна хранении7-10 лет назад (ф)  
Ил-20М174011602116-021974    Россия (СССР) - ВВСлетает7-10 лет назад (ф)  
Ил-20М174011603116-031974 90924   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Кап. ремонт на 20 АРЗ в 2010 г.
Модернизирован на ЭМЗ им. Мясищева по программе Ил-20М(изделие 17МС) "Рецензент" - «Модернизация авиационного, радиоэлектронного оборудования и систем изделия «17М» (Ил-20М) (головной исполнитель – ОАО «Ил», договор от 01.02.2011 г. №02/11, Д/С №4)
- изготовлены детали систем и планера для доработки опытного образца;
- проводились работы по монтажу систем и доработке планера самолета;
- выполнен комплекс работ по модели 17М.
Объем финансирования – 262,2 млн.руб.

<a href="http://alexeyvvo.livejournal.com/14486.html" target="_blank">Подробности модерницации семейства Ил-18 </a>
<a href="http://alexeyvvo.livejournal.com/67456.html" target="_blank">Деятельность ЭМЗ им. Мясищева в 2013 году </a>
<a href="http://www.emz-m.ru/doc/anreport2011.pdf" target="_blank">Файл годового отчета ЭМЗ им. Мясищева </a>
  
Ил-20М174011604116-041974 RF-95687   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)  
Ил-20М174011605116-051974 RF-95979   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)  
Ил-20М175011701117-011975    Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2008 г.
Входит в состав авиаподразделения 154 отдельной радио технической бригады осназ.
  
Ил-20М175011702117-021975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011703117-031975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011704117-041975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011705117-051975 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
  
Ил-20М175011706117-061975 RF-95980   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Прошел модернизацию в 2009 году в рамках ОКР "Монитор" на ЭМЗ им.Мясищева.
  
Ил-20М176011707117-071976 RF-75931   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Базировался в Улан-Удэ, с 2011 г. - Воронеж
Прошел КВР в 2010 г. на 20 АРЗ
  
Ил-20М176011708117-081976 RF-91819   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Неформально называется "Кубик Рубик".
Базировался в Улан-Удэ
Прошел КВР в 2012 г. на 20 АРЗ
  
Ил-20М176011709117-091976 ?   Россия (СССР) - ВВСлетает
История ВС неизвестна.
Интересны любые уточнения!
Возможно, такой Ил-20 не был построен?
  
Ил-22 производства ММЗ "Знамя труда" (28 бортов)
Ил-22039360705022/070501976 RA-75895   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
В 80-е годы эксплуатировался 535 осап с базированием на аэродроме Ростов-на-Дону
В 2007 году выставлялся на продажу.
  
Ил-18Д039360715022/071501977 D2-FFR   Alada Empresa de Transportes Aereosлетает
26 сентября 2008 года - прерванный взлёт в Cap Haitien, выкатился за пределы ВПП. Восстановлен.
http://www.youtube.com/watch?v=Ogb69OBceRI
2011 - эксплуатировался.
  
Ил-22039360743022/074301977 RA-75897   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Летал с регистрацией СССР-54460
  
Ил-22039360795022/079501978 RF-90786   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Ил-18-Д-36.
С 1983г. летал в ВВС, г.Омск, в 1993г. передан в г.Левашево.
Май 2012 - готовится к перелёту на завод для КВР.
  
Ил-22039360930622/093061977 RA-75899   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
На 1988 г. относился к авиации РВСН.
Прошел КВР на 20 АРЗ в 2007 г.
Базировался в Ростове, с 2010 г. - Иваново
  
Ил-22039360968122/096811979 RF-75317   Россия (СССР) - ВМФлетает1-2 года назад (ф)
Базируется на СФ (Североморск)
  
Ил-22039360993522/099351978 RF-75600   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
На 1988 г. относился к ГК ПВО
  
Ил-22039361022622/102261979 RA-75902   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-22039361023522/102351979 RA-75903   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 мес. назад (ф)
В ВВС РФ <b>одновременно эксплуатируется ДВА самолёта семейства Ил-18</b> с бортовым номером 75903! Второй - Ил-18Д зав.н. <a href="http://russianplanes.net/REGINFO/34785" target="_blank">172011402</a>.

В 2011 году на ЭМЗ им. Мясищева был конвертирован в Ил-22ПП - самолёт-постановщик помех и попутной воздушной разведки (с изд. Л-415).
  
Ил-22039361027022/102701979 RF-75337   Россия (СССР) - ВМФлетает6-12 мес. назад (ф)
Базируется на ТОФ в Николаевке
  
Ил-2203936102xx22/102xx1979 СССР-75904   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Замечен в 1988 году над Москвой.
Интересны любые уточнения по истории ВС!
  
Ил-22М039361050122/105011979 RF-95673   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
Ил-22К, используется Институтом глобального климата и экологии Росгидромета и РАН.
НЕ был построен на базе Ил-18 зав.н. 187010501!
В июле-августе 2007г. силами личного состава 4 аэ в/ч 22737 с самолета был демонтирован комплекс КСС и ЗАС.
КР №1 - 11.11.1991.
  
Ил-22М03936105xx22/105xx1980 СССР-75907   Россия (СССР) - РВСНкатастрофа  
Ил-22М039401109122/110911982 RF-95677   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
На начало 2000-х г. базировался в Хабаровске, позже - Чкаловский.
2013 - КР в Пушкине.
  
Ил-22М039401109222/110921981 RF-95676   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Ил-22М-11.
В мае 2012 г. силами ТЭЧ ГЛИЦ была начата подготовка самолёта к перегону на 20 АРЗ.
  
Ил-22М039401109422/110941982 RF-94417   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
На начало 2000-х г. базировался в Хабаровске, позже - Чкаловский
Возможно, Ил-22К?
  
Ил-22М039401109622/110961982 RA-75911   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Модернизирован до Ил-22М-11РТ в 1990е.
  
Ил-22М039401109722/110971982 RF-95675   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Ил-22М-11
КР1 - 14.12.1994.
В конце 2011 - начале 2012 прошёл КР2 на 20 АРЗ (г. Пушкин).
  
Ил-22М039401109822/110981982 RA-75913   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Ил-22М-11
  
Ил-22М039401710022/171001983 RA-75914   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 мес. назад (ф)
Возможно, этот борт достроен из задела по Ил-20?
Возможно, в 1993 году конвертирован в Ил-22К?
  
Ил-18Д296401710122/171011983 UN-75915   Казахстан - Правительствопорезан
В 1994 году конвертирован в гражданский вариант на АРЗ-20 в Пушкине.
В январе 1995 года поврежден в Алма-Ате - столкнулся с Ан-12.
Последний раз замечен в 2004 году.
  
Ил-22М296401710222/171021983 CU-T1539   Aero Caribbeanавария
28 марта 2005 года - прерванный взлёт из а/п Каракас. Один двигатель сорвался - и разрезал крыло.
  
Ил-22М296401710422/171041983 75918   Украина - Воздушные Силы (ВВС)порезан  
Ил-22М296401755122/175511984 RA-75920   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
В 2008 году упомянут в тендере на конвертацию в Ил-22М-11-СУРТ (самолет управления ретрансляцией "Сокол-СРТ").
  
Ил-22М296401755222/175521984 RA-75922   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)  
Ил-22М296401755422/175541984 RA-75924   Россия (СССР) - ВВСлетает1-2 года назад (ф)
По документам проходил как Ил-18СРТ
В 2008 году упомянут в тендере на конвертацию в Ил-22М-11-СУРТ (самолет управления ретрансляцией "Сокол-СРТ").
  
Ил-22М296401755722/175571985 RA-75925   Россия (СССР) - ВВСлетает6-12 мес. назад (ф)
В 2008 году упомянут в тендере на конвертацию в Ил-22М-11-СУРТ (самолет управления ретрансляцией "Сокол-СРТ").
В 2010 году конвертирован на ЭМЗ Мясищева.
  
Ил-22М296401755822/175581985 RF-90785   Россия (СССР) - ВВСлетает3-6 лет назад (ф)
Май 2012 - готовится к перелёту на завод для КВР.
Конец 2012 - перелетел в Пушкин на КВР.
  


Статистика по годам выпуска:

19575859606162636465666768697071727374757677787980818283841985всего
выпущено7364839827365454444494216169108694326115432679
в экспл-ции      2 32813108516573225 1413293


Дополнительная информация по типу:

Открытые вопросы по реестру Ил-18:

1. В 1961 году один из Ил-18 был конвертирован в прототип Ил-38.
Скорее всего, это НЕ CCCP-75643, который также использовался в программе Ил-38, но фюзеляж его не переделывался.
Что это за самолёт?

2. Ил-38.
По этому типу практически не известно соответствие бортовых и серийных номеров.
Интересны любые уточнения и дополнения по реестру!

3. Индийские Ил-38.
Все семь поставленных самолётов (IN301 - IN307) были конвертированы из Ил-38 ВМФ СССР и РФ.
Однако, по IN303 неизвестен заводской номер.

4. Неизвестные памятники Ил-18.
В 1977 году началось массовое списание Ил-18. Многие из списанных самолётов устанавливали памятниками в городских парках, детских лагерях и т.д.
- Какой Ил-18 был установлен в Славянске-на-Кубани?


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.