Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
можно вопрос в тему о падающих ангарах? интересно, а что дальше делали с Бураном после того как на него обвалилась крыша ангара?
можно вопрос в тему о падающих ангарах? интересно, а что дальше делали с Бураном после того как на него обвалилась крыша ангара?
Дело в том, что это было учебное пособие академии им Гагарина. В 1993 рухнул ангар 30х годов, после чего самолеты из него передали в музей ВВС. Их поставили на поле предназначенном для ВТА и пассажирской авиации, где они незначительно разворовывалась вандалами. Эта часть музея была подвержена ввиду своей удаленности набегам больше других. В итоге самолеты страдали все больше и больше. Это усугубило наличие в этой части препарированного МИГ-25 из той же Академии, разорванного М-17 и разбитого ВВА-14. Повлияли и на это сгоревшие Ил-14 и Ли-2. Т.е. местными жителями и прочим люмпер-пролетариатом воспринималось это место как авиасвалка. Самолеты погубило авиашоу "Летающие Авиалегенды" 2004 года, перед которыми была произведена небольшая чистка, в результате которой все самолеты из того злополучного ангара оказались в нынешнем месте, где их ждало уничтожение. Что было дальше известно, самолеты стали буквально рубить. Да-да, рубить топорами. Алкашня и местные бомжи рубили их добывая драг металлы. В 2008 году смотритель музея, мне поведал о звуках раздающихся ночью из отстойника. Именно о том, что самолеты буквально рубят топором и то, что туда соваться страшно. Это не вина музея на тот момент. Музей не виноват в тех отбросах, что перелезали через забор. Кстати при визите в музей этим летом, встретил на территории городка полных отбросов, готовых на все...
Дело в том, что это было учебное пособие академии им Гагарина. В 1993 рухнул ангар 30х годов, после чего самолеты из него передали в музей ВВС. Их поставили на поле предназначенном для ВТА и пассажирской авиации, где они незначительно разворовывалась вандалами. Эта часть музея была подвержена ввиду своей удаленности набегам больше других. В итоге самолеты страдали все больше и больше. Это усугубило наличие в этой части препарированного МИГ-25 из той же Академии, разорванного М-17 и разбитого ВВА-14. Повлияли и на это сгоревшие Ил-14 и Ли-2. Т.е. местными жителями и прочим люмпер-пролетариатом воспринималось это место как авиасвалка. Самолеты погубило авиашоу "Летающие Авиалегенды" 2004 года, перед которыми была произведена небольшая чистка, в результате которой все самолеты из того злополучного ангара оказались в нынешнем месте, где их ждало уничтожение. Что было дальше известно, самолеты стали буквально рубить. Да-да, рубить топорами. Алкашня и местные бомжи рубили их добывая драг металлы. В 2008 году смотритель музея, мне поведал о звуках раздающихся ночью из отстойника. Именно о том, что самолеты буквально рубят топором и то, что туда соваться страшно. Это не вина музея на тот момент. Музей не виноват в тех отбросах, что перелезали через забор. Кстати при визите в музей этим летом, встретил на территории городка полных отбросов, готовых на все...
О Буране: его утилизировали, ЕМНИП продав Китаю по цене лома уцелевшие двигатели с Энергии. На Буран.ру это было подробно описано, указывая цены продажи. Ответ там
О Буране: его утилизировали, ЕМНИП продав Китаю по цене лома уцелевшие двигатели с Энергии. На Буран.ру это было подробно описано, указывая цены продажи. Ответ там
А разве Буран в том ангаре стоял, не на макете Энергии?
А разве Буран в том ангаре стоял, не на макете Энергии?
@ Николай Смирнов (2014-03-23 20:06)
> А разве Буран в том ангаре стоял, не на макете Энергии?
Буран стоял не на макете, а на настоящей Энергии.
@ Николай Смирнов (2014-03-23 20:06)
> А разве Буран в том ангаре стоял, не на макете Энергии?
Буран стоял не на макете, а на настоящей Энергии.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.