В июле 1983г установил три мировых рекорда.
В 1996г был переоборудован из Ту-144Д в Ту-144ЛЛ с двигателями НК-32-1. Использовался для исследований СПС 2го поколения по программе NASA (всего выполнил 32 полёта).
В апреле 1999 - последний полёт Ту-144.
А между тем, говорилось руководством МАКСа, что ЛЛ будет выставлена на МАКСе-2013.
Хотя и не удивительно. Как было сказано одним человеком "судьба 2-х 144-ых в ЛИИ настолько неизвестна, что борта просто весят в воздухе. И я (автор строк) боюсь что либо даже предположить (дальнейшую участь) по поводу них"
Между тем, надеяться на музей в Жуковском, который "пообещал" Путин.
А между тем, говорилось руководством МАКСа, что ЛЛ будет выставлена на МАКСе-2013.
Хотя и не удивительно. Как было сказано одним человеком "судьба 2-х 144-ых в ЛИИ настолько неизвестна, что борта просто весят в воздухе. И я (автор строк) боюсь что либо даже предположить (дальнейшую участь) по поводу них"
Между тем, надеяться на музей в Жуковском, который "пообещал" Путин.
Вилен Михайлов: Татарин серии С был. У него НК-144 стоят и поныне, потому и конусов этих нету. ЛЛ до переделки с Р36-51 был и стояли конуса на выходе, потом приделали НК-32-1 и конуса убрали. Откуда они сейчас-сам не знаю. Вот он сзади ---> http://foto.mail.ru/mail/tupolev-144/_myphoto/2...
Вилен Михайлов: Татарин серии С был. У него НК-144 стоят и поныне, потому и конусов этих нету. ЛЛ до переделки с Р36-51 был и стояли конуса на выходе, потом приделали НК-32-1 и конуса убрали. Откуда они сейчас-сам не знаю. Вот он сзади ---> http://foto.mail.ru/mail/tupolev-144/_myphoto/2423.html#