Сколько выдержка и почему правый АНО не горит? Неужели там до сих пор лампы накаливания, нельзя на новой машине светодиодные поставить?

Всё там горит, у нас даже на новых 737 лампы накаливания стоят.

Выдержка кстати 1/80

А у нас на RF-08852 (Ан-140 13A009, у меня в профиле уже фото есть) на первом светодиодные лампы-кнопки поставили, они и светят поярче, и думать, не сработала она или просто лампа сгорела, не надо, и голова не болит, где лампу на замену взять, если сгорит - они там специфические. БАНО старыее стоят, нерусские, кстати.

Тука иобратитесь на завод с рацухой :)

Евгений,скорее всего здесь нет практики ориентирования при ночных полетах,а тем более строями.Поэтому такой вопрос возник.Понятно что форма АНО для одностороннего свечения.Сразу видно каким бортом к тебе ЛА.А по наличию видимости двух и их интенсивности можно определить угол схождения.С такого ракурса естественно свечения правого не должно быть видно.Из "библии"-....размещенных таким образом, чтобы излучаемый ими свет не затруднял работу экипажа и не уменьшал видимость аэронавигационных огней…… светильники типа БАНО-57 с односторонними зеркальными лампами СМ28-70…...

По-моему горит он, если повнимательнее присмотреться. Просто и в самом деле в эту сторону не "светит", но по самому переднему краю пара зелёных пикселей виднеется :)

Лампа, если точно, СМЗ28-70 - СМ зеркальная, свободна от амальгамы (открыта) лишь 1/4 колбы, зачем так сделано - не задумывался, угол установки БАНО у нас никак не регламентирован, просто смотришь, чтобы светил туда, и всё :) А на завод что толку обращаться, мы и есть завод, это надо в ФКБ, а они, что касается всего нового, работают по системе ниппель - в обратку никаких рацух не принимают.

Поперхнувшись. Вопросов больше нет.