Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2392
  •   24
  •   15

1 / 2

png png png png png png png
  •   2392
  •   24
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Скан с фото. Фото было сделано в Могоче на прыжках ДШБ. Больше данных к сожалению нетю
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 57
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

История борта требует уточнения.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-6/22
  •  
  • Первый полёт: 1973
  • Завод-изготовитель: Роствертол
  • Бортовой: 57
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-07 15:46 | # (A) | (R) |

Пожалуйста, отсканируйте оригинал в максимальном качестве, там заводской можно будет рязглядеть

-
0
+
Proxima | 2015-10-07 15:46

Пожалуйста, отсканируйте оригинал в максимальном качестве, там заводской можно будет рязглядеть

-
0
+
Алексей Корянин (фото) | 2015-10-07 16:15 | #

С лупой просматривается: бортовой 57, заводской 7379068

-
0
+
Алексей Корянин | 2015-10-07 16:15

С лупой просматривается: бортовой 57, заводской 7379068

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-07 20:08 | # (A) | (R) |

В каких цифрах есть сомнение?

-
0
+
Proxima | 2015-10-07 20:08

В каких цифрах есть сомнение?

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-07 20:27 | # (A) | (R) |

737906В ?

-
0
+
Proxima | 2015-10-07 20:27

737906В ?

-
0
+
Алексей Корянин (фото) | 2015-10-08 02:39 | #

9 или 5, 8 или В сомневаюсь...

-
0
+
Алексей Корянин | 2015-10-08 02:39

9 или 5, 8 или В сомневаюсь...

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:03 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 00:03

удалено автором комментария

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:04 | # (R) |

Безусловно, "В" (вертолёт), и это 737006В (http://www.scramble.nl/soviet-database?af=34299...

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 00:04

Безусловно, "В" (вертолёт), и это 737006В (http://www.scramble.nl/soviet-database?af=34299&bt=133&view=details).

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:06 | # (R) |

Ну и http://russianplanes.net/sern/737006%D0%92. Слава Богу и людям, машина сохранилась.

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 00:06

Ну и http://russianplanes.net/sern/737006%D0%92. Слава Богу и людям, машина сохранилась.

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-09 00:06 | # (A) | (R) |

Точно? Ведь номер 57 появился уже в Луганске.

-
0
+
Proxima | 2015-10-09 00:06

Точно? Ведь номер 57 появился уже в Луганске.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:11 | # (R) |

При увеличении фото видно, что четвёртая цифра не 9. Более того, номеров типа 7379*, 7378* и 7376* вроде как не было.

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 00:11

При увеличении фото видно, что четвёртая цифра не 9. Более того, номеров типа 7379*, 7378* и 7376* вроде как не было.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:12 | # (R) |

А откуда информация, что в Луганске, а нее раньше?

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 00:12

А откуда информация, что в Луганске, а нее раньше?

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-09 00:20 | # (A) | (R) |

так ST же и указывает, что 57 нанесли в музее

-
0
+
Proxima | 2015-10-09 00:20

так ST же и указывает, что 57 нанесли в музее

-
0
+
Proxima (фото) | 2015-10-09 00:30 | # (A) | (R) |

http://spotters.net.ua/file/?id=26300 вот он, 77 старый просвечивает. Так что еще под вопросом, один и тот же борт, или нет.
Неужели в 1991 или ранее 57 нанесли так, что через 20 лет вылез старый 77?

-
0
+
Proxima | 2015-10-09 00:30

http://spotters.net.ua/file/?id=26300 вот он, 77 старый просвечивает. Так что еще под вопросом, один и тот же борт, или нет.
Неужели в 1991 или ранее 57 нанесли так, что через 20 лет вылез старый 77?

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 17:41 | # (R) |

Начертание 57 очень похоже, кстати. И вроде даже знак "Гвардия". Да, бывает старая краска крепче новой ). Та версия ST, которая на Scrambl'е, ничего не говорит о времени присвоения номера.
Про номера. 73 — это год выпуска, 70-06 — серия (по 10 машин). В 1973 г. была ещё 71-я и 72-я серия (72-09 —крайняя известная машина постройки 1973 г.). Следовательно, цифры после 737 — нули. Ну, может быть 70-08 ещё, последняя цифра явно не 9. Но уж очень соблазнительно совпадение 57 ).
Удивительно, что нигде нет вменяемого русскоязычного реестра Ми-6.

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 17:41

Начертание 57 очень похоже, кстати. И вроде даже знак "Гвардия". Да, бывает старая краска крепче новой ). Та версия ST, которая на Scrambl'е, ничего не говорит о времени присвоения номера.
Про номера. 73 — это год выпуска, 70-06 — серия (по 10 машин). В 1973 г. была ещё 71-я и 72-я серия (72-09 —крайняя известная машина постройки 1973 г.). Следовательно, цифры после 737 — нули. Ну, может быть 70-08 ещё, последняя цифра явно не 9. Но уж очень соблазнительно совпадение 57 ).
Удивительно, что нигде нет вменяемого русскоязычного реестра Ми-6.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 19:24 | # (R) |

Про происхождение буквы "В" правдоподобно выглядит версия о необходимости отличия типа изделия в нумерации завода им. Хруничева, где выпускались первые Ми-6. При организации производства на Ростовском вертолётном заводе букву сохранили, видимо, для какого-то соответствия. У Ми-10 она была уже условной ("К") также для отличия типа изделия в серийных номерах. В заводской документации Ми-10 обозначался как "изделие 60".

-
0
+
Алексей Коваль | 2015-10-09 19:24

Про происхождение буквы "В" правдоподобно выглядит версия о необходимости отличия типа изделия в нумерации завода им. Хруничева, где выпускались первые Ми-6. При организации производства на Ростовском вертолётном заводе букву сохранили, видимо, для какого-то соответствия. У Ми-10 она была уже условной ("К") также для отличия типа изделия в серийных номерах. В заводской документации Ми-10 обозначался как "изделие 60".

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02