Фотография вертолёта · Миль · Ми-6А · 57 (зав.н. 737006В) · Россия (СССР)

Комментарий удален модератором

-

0

+

Алексей Корянин (фото) | 2015-10-07 16:15 | #

С лупой просматривается: бортовой 57, заводской 7379068

-

0

+

Алексей Корянин | 2015-10-07 16:15

С лупой просматривается: бортовой 57, заводской 7379068

Комментарий удален модератором

-

0

+

Алексей Корянин (фото) | 2015-10-08 02:39 | #

9 или 5, 8 или В сомневаюсь...

-

0

+

Алексей Корянин | 2015-10-08 02:39

9 или 5, 8 или В сомневаюсь...

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:03 | # (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 00:03

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:04 | # (R) |

Безусловно, "В" (вертолёт), и это 737006В (http://www.scramble.nl/soviet-database?af=34299...

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 00:04

Безусловно, "В" (вертолёт), и это 737006В (http://www.scramble.nl/soviet-database?af=34299&bt=133&view=details).

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:06 | # (R) |

Ну и http://russianplanes.net/sern/737006%D0%92. Слава Богу и людям, машина сохранилась.

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 00:06

Ну и http://russianplanes.net/sern/737006%D0%92. Слава Богу и людям, машина сохранилась.

Комментарий удален модератором

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:11 | # (R) |

При увеличении фото видно, что четвёртая цифра не 9. Более того, номеров типа 7379*, 7378* и 7376* вроде как не было.

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 00:11

При увеличении фото видно, что четвёртая цифра не 9. Более того, номеров типа 7379*, 7378* и 7376* вроде как не было.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 00:12 | # (R) |

А откуда информация, что в Луганске, а нее раньше?

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 00:12

А откуда информация, что в Луганске, а нее раньше?

Комментарий удален модератором

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 17:41 | # (R) |

Начертание 57 очень похоже, кстати. И вроде даже знак "Гвардия". Да, бывает старая краска крепче новой ). Та версия ST, которая на Scrambl'е, ничего не говорит о времени присвоения номера.
Про номера. 73 — это год выпуска, 70-06 — серия (по 10 машин). В 1973 г. была ещё 71-я и 72-я серия (72-09 —крайняя известная машина постройки 1973 г.). Следовательно, цифры после 737 — нули. Ну, может быть 70-08 ещё, последняя цифра явно не 9. Но уж очень соблазнительно совпадение 57 ).
Удивительно, что нигде нет вменяемого русскоязычного реестра Ми-6.

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 17:41

Начертание 57 очень похоже, кстати. И вроде даже знак "Гвардия". Да, бывает старая краска крепче новой ). Та версия ST, которая на Scrambl'е, ничего не говорит о времени присвоения номера.
Про номера. 73 — это год выпуска, 70-06 — серия (по 10 машин). В 1973 г. была ещё 71-я и 72-я серия (72-09 —крайняя известная машина постройки 1973 г.). Следовательно, цифры после 737 — нули. Ну, может быть 70-08 ещё, последняя цифра явно не 9. Но уж очень соблазнительно совпадение 57 ).
Удивительно, что нигде нет вменяемого русскоязычного реестра Ми-6.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2015-10-09 19:24 | # (R) |

Про происхождение буквы "В" правдоподобно выглядит версия о необходимости отличия типа изделия в нумерации завода им. Хруничева, где выпускались первые Ми-6. При организации производства на Ростовском вертолётном заводе букву сохранили, видимо, для какого-то соответствия. У Ми-10 она была уже условной ("К") также для отличия типа изделия в серийных номерах. В заводской документации Ми-10 обозначался как "изделие 60".

-

0

+

Алексей Коваль | 2015-10-09 19:24

Про происхождение буквы "В" правдоподобно выглядит версия о необходимости отличия типа изделия в нумерации завода им. Хруничева, где выпускались первые Ми-6. При организации производства на Ростовском вертолётном заводе букву сохранили, видимо, для какого-то соответствия. У Ми-10 она была уже условной ("К") также для отличия типа изделия в серийных номерах. В заводской документации Ми-10 обозначался как "изделие 60".

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ