А почему двигатели покрасили в синий цвет?

Самый интересный вопрос месяца.
1. захотелось компании покрасить в синий, они покрасили.
2. покрасили не двигатель, а только створки реверса, и скорее всего по тому, что уж очень засе.. быстро становятся они грязыми. А при тёмной окраске это ни кто не увидет, и пальцем слово на копоти не нарисовать что ни будь.

Больше похоже на наследие ТСО. В Редах летает 204-ка с таким же по цвету двигателем. У кубинца только 3 синие. А учитывая принадлежность их к ИФК, то вполне возможно, что так и есть.

Совершенно согласен с последним оратором) Очень даже похоже на элементы чьих-то движков

Есть взглянем на движки тсошных 214, то там тех надписи другие (нет вон тех белых квадратиков на створках реверса). Да и странный смысл снимать половину обшивки двигателя и везти её на Кубу.

удалено автором комментария

Почему половину обшивки двигателя? http://russianplanes.net/id105865 Вот хороший пример. Просто сняли капоты и пр, смысл транспортировки которых весьма мал.
Технические надписи могли появится в процессе доработки ПС-90 под Ил-96.
Ну и все действующие лица принадлежат ИФК. А уж зачем двигатели понадобились Кубане другой вопрос.
И это все лишь предположение.

Более странным выглядит вариант окрашивания лишь части ПС-90 в идентичный ТСО цвет и все это на 3х двигателях из 4х.

удалено автором комментария

Двигатели полностью взаимозаменяемы и регулярно перебрасываются с Ил-96 на Ту-2х4 и обратно.
Например, АФЛ после вывода Ил-96 отдал свои движки в RW и АТу.

Доработок никаких для этого не делается, есть примеры, когда движок всего на месяц перекидывали с 204 на 96 на время ТО и обратно (это было, когда Владавиа входила в состав ГК АФЛ).

удалено автором комментария

Может и перебрасываются регулярно, но один из факторов тормозящих подьем 96го ДАЛа, что трое двигателей на самолете с Туполей и за доработку каждого пермяки просят по 2 млн руб. Это со слов ИАС занятого над его восстановлением.