Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2205
  •   82
  •   15

1 / 772

png png png png png png png png png png png png png
  •   2205
  •   82
  •   15
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Был конвертирован в Б-3 из Б. Никогда не был УБЛ!
С 1993 по 1994 - "Юганскнефтегаз".
В период с 1998 по 1999 личный борт Аллы Пугачёвой. Летал со стикером "АЛЛА".

VIP борт, предназначенный для перевозки 28 пассажиров, после 2010 - обычный салон на 73 пассажира.
В августе 2010 облеты после ремонта, в а\\\\\\\\к с сентября 2010.

Ту-134Б бортовой номер RA-65693 завершает свою трудовую деятельность. Заключительный полет будет выполнен 22 мая 2019 года!

22 мая 6R-693 Мирный 10:40 – Новосибирск 11:40

По завершении рейса 6R-693 самолет будет передан в Музей истории авиации аэропорта Толмачево, где присоединится к ранее выведенному из эксплуатации Ту-154М RA-85684, известному как «Ижма».
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1980
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
Игорь Двуреков (фото) | 2019-05-22 12:11 | #

Эх, закончилась эра ещё одного самолёта...

-
0
+
Игорь Двуреков | 2019-05-22 12:11

Эх, закончилась эра ещё одного самолёта...

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2019-05-22 13:06 | #

раз это самолёт Аллы Пугачёвой, то теперь каждый год будет выполнять по последнему прощальному рейсу https://news.ngs.ru/comments/66097330

-
0
+
Георгий Томин | 2019-05-22 13:06

раз это самолёт Аллы Пугачёвой, то теперь каждый год будет выполнять по последнему прощальному рейсу https://news.ngs.ru/comments/66097330

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2019-05-22 13:53 | #

Почему закончилась? Ту-134 ещё будут летать- у военных к примеру, другое дело- закончилась карьера на пассажирских трассах...Жаль конечно, но..52 года в небе, на пассажирских првозках- это немало..

-
0
+
viktorija33 | 2019-05-22 13:53

Почему закончилась? Ту-134 ещё будут летать- у военных к примеру, другое дело- закончилась карьера на пассажирских трассах...Жаль конечно, но..52 года в небе, на пассажирских првозках- это немало..

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-05-22 14:41 | #

прилетел в музей?

-
0
+
Вячеслав | 2019-05-22 14:41

прилетел в музей?

-
0
+
Светлана Балаева (фото) | 2019-05-22 14:48 | #

Вячеслав, ага, в музей

-
0
+

Вячеслав, ага, в музей

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-05-22 15:20 | #

порожняком летел?

-
0
+
Вячеслав | 2019-05-22 15:20

порожняком летел?

-
0
+
Светлана Балаева (фото) | 2019-05-22 15:23 | #

нет, с пассажирами

-
0
+

нет, с пассажирами

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-05-22 15:27 | #

ну хоть какая-то польза от последнего полета

-
0
+
Вячеслав | 2019-05-22 15:27

ну хоть какая-то польза от последнего полета

-
0
+
Светлана Балаева (фото) | 2019-05-22 15:29 | #

Там скорее всего было больше любителей авиации, чем обычных пассажиров)

-
0
+

Там скорее всего было больше любителей авиации, чем обычных пассажиров)

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-05-22 15:48 | #

а почему эра закончилась? Ну если только считать в России и то, только на регулярных рейсах.

-
0
+
Вячеслав | 2019-05-22 15:48

а почему эра закончилась? Ну если только считать в России и то, только на регулярных рейсах.

-
0
+
Егор Бурков (фото) | 2019-05-22 17:46 | #

Загрузка была 100% (72 пассажира), любителей авиации из них было человек 7-9, остальные - обычные люди, которые просто купили билет и которые про тип самолёта ничего не знали.

Эра закончилась потому, что теперь на свисток практически невозможно взять и купить билет, нигде в мире. Только заказать чартер.

-
0
+
Егор Бурков | 2019-05-22 17:46

Загрузка была 100% (72 пассажира), любителей авиации из них было человек 7-9, остальные - обычные люди, которые просто купили билет и которые про тип самолёта ничего не знали.

Эра закончилась потому, что теперь на свисток практически невозможно взять и купить билет, нигде в мире. Только заказать чартер.

-
0
+
Dmitry_URS_Spotter (фото) | 2019-05-22 18:03 | #

Почему-то уверен что через пару лет какой нибудь Турухан возьмет парочку на регулярные, еще полетает Ту-134, рано прощаетесь)

-
0
+
Dmitry_URS_Spotter | 2019-05-22 18:03

Почему-то уверен что через пару лет какой нибудь Турухан возьмет парочку на регулярные, еще полетает Ту-134, рано прощаетесь)

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-05-22 18:09 | #

Егор, в принципе можно. В КНДР. Если поехать на ежегодный авиафестиваль. Но просто билет да, не купить. Разве что случайно его поставят на рейс Пхеньян-Влад восток. Но не уверен, что их ставят на этот рейс. Ил-62М и Ту-154Б бывают, сам случайно на них оказался вместо Ту-204.

-
0
+
Вячеслав | 2019-05-22 18:09

Егор, в принципе можно. В КНДР. Если поехать на ежегодный авиафестиваль. Но просто билет да, не купить. Разве что случайно его поставят на рейс Пхеньян-Влад восток. Но не уверен, что их ставят на этот рейс. Ил-62М и Ту-154Б бывают, сам случайно на них оказался вместо Ту-204.

-
0
+
Егор Бурков (фото) | 2019-05-22 18:29 | #

Авиафестиваль в КНДР, к сожалению, накрылся. Этот "ежегодный" фестиваль прошёл только один раз - в 2016 году. Если вы про специальные туры - то что в них, что на фестивале рейсы чартерные. А сейчас вообще и то, и другое заглохло и не проводится.
Во Владивостоке их Ту-134 действительно уже много лет не было, шансы около 0.

*Теоретически* можно купить у них сейчас тур, в котором предусмотрен перелёт внутри страны, и надеяться, что на этот перелёт поставят свисток или ещё что-нибудь экзотическое. Например, у китайцев популярно приезжать на поезде в Синыйджу, а оттуда лететь в Пхеньян, куда их, бывает, везут на Ту-154Б. Но это очень ненадёжно, там часто летают Ан-24 и Ан-148.

В общем, как я и сказал, *практически* невозможно :)

-
0
+
Егор Бурков | 2019-05-22 18:29

Авиафестиваль в КНДР, к сожалению, накрылся. Этот "ежегодный" фестиваль прошёл только один раз - в 2016 году. Если вы про специальные туры - то что в них, что на фестивале рейсы чартерные. А сейчас вообще и то, и другое заглохло и не проводится.
Во Владивостоке их Ту-134 действительно уже много лет не было, шансы около 0.

*Теоретически* можно купить у них сейчас тур, в котором предусмотрен перелёт внутри страны, и надеяться, что на этот перелёт поставят свисток или ещё что-нибудь экзотическое. Например, у китайцев популярно приезжать на поезде в Синыйджу, а оттуда лететь в Пхеньян, куда их, бывает, везут на Ту-154Б. Но это очень ненадёжно, там часто летают Ан-24 и Ан-148.

В общем, как я и сказал, *практически* невозможно :)

-
0
+
Вячеслав (фото) | 2019-05-22 20:27 | #

О,как! А в прошлом году туры на авиафестиваль значились на сайте турфирмы

-
0
+
Вячеслав | 2019-05-22 20:27

О,как! А в прошлом году туры на авиафестиваль значились на сайте турфирмы

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02