В дальнем - ошибка в бортовом. НЕ 46549

КАЗАХСТАН г.Чимкент в/ч 55652
Это один и тот же борт?
https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.c...

Почему ты считаешь, что не 46549?

@ Алексей Коваль (2022-01-07 17:18)
> Почему ты считаешь, что не 46549?
Разные в/ч

Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать ветеранов, может, кто чего вспомнит.

Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.

@ Алексей Коваль (2022-01-10 16:15)
> Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать
> ветеранов, может, кто чего вспомнит.
> Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме
> перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип
> так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с
> псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных
> фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.
Ну почему же, я служил в Польше на Ил-22 М11-40, бортовой СССР 75926. На моем фото, вот этом, самолет 47405 нашей 339 ОСАЭ, а второй, 46549 иногда туда заруливал, мы их не расспрашивали, куда улетают, где базируются, но место для них было постоянно свободно. Иногда приходил другой борт. ЭТО ФОТО СДЕЛАЛ Я 18 АВГУСТА 1984. Это был день авиации, а я в ДСЧ был на стоянке... Есть еще два фото, сделанных после, в тот же день. Но там хвосты только. Ошибок на фото нет.

В/ч 55652 — это 371 орап из Чимкента на Су-17М3Р и МиГ-21Р (возможно, в разное время). В Афгане действовала 263 ораэ, регулярно пополняемая с ротацией из различных разведполков, 371-й участвовал в её составе тоже. Соответственно, фото 46549 с Авиафорума происходит просто из архивов ветеранов сообщества в/ч 55652 в ОК, оно могло быть сделано на соседней стоянке, где базировались машины в/ч 33860. Если появится время, позадаю вопросы ветеранам.

На фото самолет Ан-26 СССР 47405 в/ч пп 33860 (339 ОСАЭ). На втором плане самолет Ан-26 СССР 46549. Этот не псевдо, самолеты вроде принадлежали погранвойскам, стало быть, КГБ. Они постоянно прилетали и стояли там, иногда второй приходил, с другим номером. не помню, каким. Ошибки никакой нет на фото. Фото делал я, 18 августа 1984, в день авиации я стоял в наряде ДСЧ. Есть у меня еще фото со стоянки того же дня, но там хвосты видно, и нашу будку ДСЧ. Могу показать их. В нашей эскадрилье еще были РТР 08 и грузовой 06. И пять Ми-8

Большое спасибо, Александр! Кстати вот, КГБ (и погранвойска в его подчинении) — это гражданская структура (подчинение ЦК КПСС) или нет? К вопросу о «псевдогражданских».

75926 всегда летал с этой регистрацией. А я изначально говорил о «фейковых», как я (и не только) их называю, регистрациях — самые массовые были у Ан-12 ВТА (Афганистан и некоторые другие спецоперации), Ми-8 принадлежностью, возможно, погранвойск, не помню точно (Эфиопия и может, ещё какие-то). Их давали временно.

И эти Ан-26 всегда с такими были, или только в Афгане? Так как постоянные псевдогражданские были у множества типов, эксплуатируемых Минобороны СССР, и достаточно длительное время и РФ.

Кроме названных мной выше, псевдогражданские регистрации были и у Ли-2, Ил-12 / 14 / 18 / 20 / 22 / 62 / 86ВКП, Ту-104 / (и пара 114 после передачи в ВВС и ВМФ) / 116 / 124 / 134 / 154, Ан-10 / 12 / 24 / 26 / 72, и даже нескольких ВМФовскмх Ми-4 на Шпицбергене, как понимаю, Ка-15 двойного назначения судового базирования, Ка-25 для поиска ГЧ МБР, одного или нескольких Ка-27. Ежели забыл кого, или ошибся, коллеги здесь поправят.

И да, Александр, давайте попробуем выяснить через ветеранов, может, заводской 46549. Он до сих пор неизвестен.
И конечно же, отдельное спасибо за фото! Это большая редкость. Для истории крайне ценно.