Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   835
  •   12
  •   11

1 / 0

png png png png png
  •   835
  •   12
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Афганистан
  • Кабул (KBL/OAKB)
  • Дата: 1984
  • Примечания: В День авиации в наряде дежурным по стоянке сделал фото самолетов Ан-26 СССР 47405 и 46549, в то время служивших в в/ч пп 33860 и в авиации погранвойск

Комментарий автора
В День авиации в наряде дежурным по стоянке сделал фото самолетов Ан-26 СССР 47405 и 46549, в то время служивших в в/ч пп 33860 и в авиации погранвойск
Реестры:

Карточка борта ➦
Карточка борта ➦
Комментарии к фотографии
-
0
+
Proxima (фото) | 2022-01-01 19:40 | # (A) | (R) |

В дальнем - ошибка в бортовом. НЕ 46549

-
0
+
Proxima | 2022-01-01 19:40

В дальнем - ошибка в бортовом. НЕ 46549

-
0
+
Proxima (фото) | 2022-01-01 19:48 | # (A) | (R) |

КАЗАХСТАН г.Чимкент в/ч 55652
Это один и тот же борт?
https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.c...

-
0
+
Proxima | 2022-01-01 19:48

КАЗАХСТАН г.Чимкент в/ч 55652
Это один и тот же борт?
https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2020/02/1488639_73d860572bb10424a07ae6830ba4d0a4.jpg

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-01-07 17:18 | # (R) |

Почему ты считаешь, что не 46549?

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-01-07 17:18

Почему ты считаешь, что не 46549?

-
0
+
Proxima (фото) | 2022-01-10 00:24 | # (A) | (R) |

@ Алексей Коваль (2022-01-07 17:18)
> Почему ты считаешь, что не 46549?
Разные в/ч

-
0
+
Proxima | 2022-01-10 00:24

@ Алексей Коваль (2022-01-07 17:18)
> Почему ты считаешь, что не 46549?
Разные в/ч

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-01-10 16:15 (изм. 2022-01-10) | # (R) |

Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать ветеранов, может, кто чего вспомнит.

Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-01-10 16:15 (изм. 2022-01-10)

Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать ветеранов, может, кто чего вспомнит.

Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.

-
0
+
Александр Прохорчев (фото) | 2022-01-13 20:10 (изм. 2022-01-13) | #

@ Алексей Коваль (2022-01-10 16:15)
> Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать
> ветеранов, может, кто чего вспомнит.
> Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме
> перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип
> так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с
> псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных
> фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.
Ну почему же, я служил в Польше на Ил-22 М11-40, бортовой СССР 75926. На моем фото, вот этом, самолет 47405 нашей 339 ОСАЭ, а второй, 46549 иногда туда заруливал, мы их не расспрашивали, куда улетают, где базируются, но место для них было постоянно свободно. Иногда приходил другой борт. ЭТО ФОТО СДЕЛАЛ Я 18 АВГУСТА 1984. Это был день авиации, а я в ДСЧ был на стоянке... Есть еще два фото, сделанных после, в тот же день. Но там хвосты только. Ошибок на фото нет.

-
0
+
Александр Прохорчев | 2022-01-13 20:10 (изм. 2022-01-13)

@ Алексей Коваль (2022-01-10 16:15)
> Могли передавать, или повторно дать номер. Интересно в ОК в сообществах поискать
> ветеранов, может, кто чего вспомнит.
> Об этих бортах не знал, и вообще про псевдорегистрации военных Ан-26-х (кроме
> перегоночных). Ну или забыл ;). Про Ан-12 и Ми-8 помню, и вроде ещё какой-то тип
> так маскировали, не могу сообразить (кроме Ан-22, Ил-76 и Ан-124, которые с
> псевдогражданскими неизменными регами летали всегда — речь именно о временных
> фейках). И единичный Ил-18 борт 33569.
Ну почему же, я служил в Польше на Ил-22 М11-40, бортовой СССР 75926. На моем фото, вот этом, самолет 47405 нашей 339 ОСАЭ, а второй, 46549 иногда туда заруливал, мы их не расспрашивали, куда улетают, где базируются, но место для них было постоянно свободно. Иногда приходил другой борт. ЭТО ФОТО СДЕЛАЛ Я 18 АВГУСТА 1984. Это был день авиации, а я в ДСЧ был на стоянке... Есть еще два фото, сделанных после, в тот же день. Но там хвосты только. Ошибок на фото нет.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-01-10 16:52 (изм. 2022-01-10) | # (R) |

В/ч 55652 — это 371 орап из Чимкента на Су-17М3Р и МиГ-21Р (возможно, в разное время). В Афгане действовала 263 ораэ, регулярно пополняемая с ротацией из различных разведполков, 371-й участвовал в её составе тоже. Соответственно, фото 46549 с Авиафорума происходит просто из архивов ветеранов сообщества в/ч 55652 в ОК, оно могло быть сделано на соседней стоянке, где базировались машины в/ч 33860. Если появится время, позадаю вопросы ветеранам.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-01-10 16:52 (изм. 2022-01-10)

В/ч 55652 — это 371 орап из Чимкента на Су-17М3Р и МиГ-21Р (возможно, в разное время). В Афгане действовала 263 ораэ, регулярно пополняемая с ротацией из различных разведполков, 371-й участвовал в её составе тоже. Соответственно, фото 46549 с Авиафорума происходит просто из архивов ветеранов сообщества в/ч 55652 в ОК, оно могло быть сделано на соседней стоянке, где базировались машины в/ч 33860. Если появится время, позадаю вопросы ветеранам.

-
1
+
Александр Прохорчев (фото) | 2022-01-13 20:15 | #

На фото самолет Ан-26 СССР 47405 в/ч пп 33860 (339 ОСАЭ). На втором плане самолет Ан-26 СССР 46549. Этот не псевдо, самолеты вроде принадлежали погранвойскам, стало быть, КГБ. Они постоянно прилетали и стояли там, иногда второй приходил, с другим номером. не помню, каким. Ошибки никакой нет на фото. Фото делал я, 18 августа 1984, в день авиации я стоял в наряде ДСЧ. Есть у меня еще фото со стоянки того же дня, но там хвосты видно, и нашу будку ДСЧ. Могу показать их. В нашей эскадрилье еще были РТР 08 и грузовой 06. И пять Ми-8

-
1
+

На фото самолет Ан-26 СССР 47405 в/ч пп 33860 (339 ОСАЭ). На втором плане самолет Ан-26 СССР 46549. Этот не псевдо, самолеты вроде принадлежали погранвойскам, стало быть, КГБ. Они постоянно прилетали и стояли там, иногда второй приходил, с другим номером. не помню, каким. Ошибки никакой нет на фото. Фото делал я, 18 августа 1984, в день авиации я стоял в наряде ДСЧ. Есть у меня еще фото со стоянки того же дня, но там хвосты видно, и нашу будку ДСЧ. Могу показать их. В нашей эскадрилье еще были РТР 08 и грузовой 06. И пять Ми-8

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-01-15 23:28 (изм. 2022-01-16) | # (R) |

Большое спасибо, Александр! Кстати вот, КГБ (и погранвойска в его подчинении) — это гражданская структура (подчинение ЦК КПСС) или нет? К вопросу о «псевдогражданских».

75926 всегда летал с этой регистрацией. А я изначально говорил о «фейковых», как я (и не только) их называю, регистрациях — самые массовые были у Ан-12 ВТА (Афганистан и некоторые другие спецоперации), Ми-8 принадлежностью, возможно, погранвойск, не помню точно (Эфиопия и может, ещё какие-то). Их давали временно.

И эти Ан-26 всегда с такими были, или только в Афгане? Так как постоянные псевдогражданские были у множества типов, эксплуатируемых Минобороны СССР, и достаточно длительное время и РФ.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-01-15 23:28 (изм. 2022-01-16)

Большое спасибо, Александр! Кстати вот, КГБ (и погранвойска в его подчинении) — это гражданская структура (подчинение ЦК КПСС) или нет? К вопросу о «псевдогражданских».

75926 всегда летал с этой регистрацией. А я изначально говорил о «фейковых», как я (и не только) их называю, регистрациях — самые массовые были у Ан-12 ВТА (Афганистан и некоторые другие спецоперации), Ми-8 принадлежностью, возможно, погранвойск, не помню точно (Эфиопия и может, ещё какие-то). Их давали временно.

И эти Ан-26 всегда с такими были, или только в Афгане? Так как постоянные псевдогражданские были у множества типов, эксплуатируемых Минобороны СССР, и достаточно длительное время и РФ.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-01-16 00:15 | # (R) |

Кроме названных мной выше, псевдогражданские регистрации были и у Ли-2, Ил-12 / 14 / 18 / 20 / 22 / 62 / 86ВКП, Ту-104 / (и пара 114 после передачи в ВВС и ВМФ) / 116 / 124 / 134 / 154, Ан-10 / 12 / 24 / 26 / 72, и даже нескольких ВМФовскмх Ми-4 на Шпицбергене, как понимаю, Ка-15 двойного назначения судового базирования, Ка-25 для поиска ГЧ МБР, одного или нескольких Ка-27. Ежели забыл кого, или ошибся, коллеги здесь поправят.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-01-16 00:15

Кроме названных мной выше, псевдогражданские регистрации были и у Ли-2, Ил-12 / 14 / 18 / 20 / 22 / 62 / 86ВКП, Ту-104 / (и пара 114 после передачи в ВВС и ВМФ) / 116 / 124 / 134 / 154, Ан-10 / 12 / 24 / 26 / 72, и даже нескольких ВМФовскмх Ми-4 на Шпицбергене, как понимаю, Ка-15 двойного назначения судового базирования, Ка-25 для поиска ГЧ МБР, одного или нескольких Ка-27. Ежели забыл кого, или ошибся, коллеги здесь поправят.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2022-01-16 00:17 (изм. 2022-01-16) | # (R) |

И да, Александр, давайте попробуем выяснить через ветеранов, может, заводской 46549. Он до сих пор неизвестен.
И конечно же, отдельное спасибо за фото! Это большая редкость. Для истории крайне ценно.

-
0
+
Алексей Коваль | 2022-01-16 00:17 (изм. 2022-01-16)

И да, Александр, давайте попробуем выяснить через ветеранов, может, заводской 46549. Он до сих пор неизвестен.
И конечно же, отдельное спасибо за фото! Это большая редкость. Для истории крайне ценно.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02