Ту-22УД

Просьба к модераторам исправить на Ту-22УД.

Ту-22У, ни одного Ту-22УД не построили.

Kirin
Спорить не стану, но прошу обосновать. И было бы неплохо посмотреть ссылки, и не только на статьи в сети, но и на книги и журнальные статьи.

Ту-22УД отличается от Ту-22У не только штангой дозаправки, но и новыми двигателями - РД-7М2 вместо ВД-7М. На фото самолет с РД-7М2. http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm

уф...

Наверняка машины проходили по документам как Ту-22УД, и в Министерстве авиационной промышленности, и в ОКБ им. А.Н. Туполева, и ВВС, везде. Но для администрации сайта безусловным авторитетом, в данном вопросе, является директор музея ДА в Энгельсе С.А. Воронин. Не имею ничего против этого, действительно, заслуженного человека и очень благодарен ему за его работу в музее (хоть и не знаком с ним лично), но для меня первоисточником в данном вопросе является туполевская "фирма".
Предлагаю администрации сайта, самостоятельно обратиться вот поэтому электронному адресу: tu@tupolev.ru (официальному эл. адресу ОАО "Туполев"), с вопросом: "А был ли, в истории отечественной авиации, такой самолёт - Ту-22УД?" и не городить в дальнейшем, пардон, огород.
И ещё большая просьба к администрации - задуматься о создании форума для галереи. Понимаю, что на словах всё легко, но всё же считаю, что форум для РП остро необходим, в первую очередь для того -чтобы не устраивать под снимками авторов балаган, зачастую к теме фото никакого отношения не имеющий.
С уважением, Алексей.

Хорошо, почему нет. Вдруг Ригмант знает таких людей, про которых не слышали ни в Энгельсе, ни в Полтаве.
Про тех, кто _выполнял_ дозаправку на _спарке_ Ту-22.

Форум был, им никто особо не пользовался, и его закрыли. Месяца три назад. Восстановить его можно за минуту.
Но уже есть четыре больших форума и ещё десяток маленьких, где можно найти темы на любой вкус.

Даниил я всё прекрасно понимаю. Приведу пример, может не совсем корректный, но допустим у вас в паспорте фамилия написана через букву "и", а если "и" заменить на "е", то формально вы будете уже другим человеком. Из песни слов не выкинешь, а Ту-22 - это песня, именно песня советского авиапрома. И закрыть глаза, на то что у машины появилась штанга для дозаправки (пусть и бутафорская) и доработанные движки, и т.д. - мне лично совесть не позволяет. Я понимаю, что это для кого-то вообщем-то мелочь, но по сути - это история, а историю каверкать и переиначевать последнее дело.
А форум пусть будет, он кому-то мешает? "Я" - хоть и последняя буква алфавита, но моё "Я" желает общаться на РП, а не на четырёх больших форумах и ещё десятке маленьких. Тем более на сайте есть реестр, вы ведь активно фильтруете всю информацию с других форумов, а почему не затащить всю "благородную" публику на свой. Зачем искать где-то, тратить время, которого всегда не хватает? Плюс "альбом" на ни много, ни мало 50 тыс. картинок. Разве это не принесёт дивидендов?
И ещё момент. Опять же вторю самому себе. Мы здесь общаемся о том, что к автору снимка и его фото если имеет отношение, то только косвенное. Согласитесь - соавторы галереи тоже заслуживают уважения и готовы принимать благодарности или критику под собственными творениями, но не каждому понравится когда какие-то посторонние люди беседуют о своём под чужим фото.
Если вы всё-таки оживите форум, не забудьте как-нибудь проафишировать это событие. А то им точно, - никто особо не будет пользоваться.
С уважением, Алексей.

Директор музея в Энгельсе не Воронин, а Воронов Сергей Александрович. Я его лично знаю с 2006 года, он в 1986 году готовил в Моздоке к перелёту в Монино наш 3МД №30 сер.0301804. А насчёт туполевской фиры - там работает Амелюшкин Алексей Николаевич, в своё время один из ведущих инженеров по Ту-144, в конце 90-х годов он восстановил Ту-144 №77114 (движки которого никто не запускал почти 10 лет). К чему я это - так вот, Амелюшкин мне рассказывал, как в конце 80-х в огромных количествах уничтожалась документация на Ту-22. Так что не факт, что туплевцы что-то конкретное скажут...