Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4421
  •   23
  •   8

1 / 0

png png png png png
  •   4421
  •   23
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
  • Страна: СССР (РСФСР)
  • Ханты-Мансийский АО - прочее
  • Дата: 18 мая 1986
  • Примечания: На месте катастрофы самолета Як-40, бортово № 87928. Май 1986г. Самолет упал на левом берегу р. Обь, примерно в 1 км. от берега и в 150 м. от правого берега протоки Ерошкина. Севернее г. ханты-Мансийск

Комментарий автора
На месте катастрофы самолета Як-40, бортово № 87928. Май 1986г. Самолет упал на левом берегу р. Обь, примерно в 1 км. от берега и в 150 м. от правого берега протоки Ерошкина. Севернее г. ханты-Мансийск
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1977
  • Завод-изготовитель: САЗ
Комментарии к фотографии
-
0
+
Алеут (фото) | 2011-08-02 16:59 | # (A) | (R) |

Первое фото этого борта в галерее, жаль что посмертное. Погиб экипаж - 5 человек.
Здесь информация по этому борту, прошу добавить в реестр:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=299

-
0
+
Алеут | 2011-08-02 16:59

Первое фото этого борта в галерее, жаль что посмертное. Погиб экипаж - 5 человек.
Здесь информация по этому борту, прошу добавить в реестр:
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=299

-
0
+
Конрад Михельсон (фото) | 2011-08-02 20:36 | #

Экипаж был из трех человек. Двое были техническими специалистами.
По рассказам очевидцев, самолету была заменена передняя стойка (Орловым А.П. сотоварищи), и он вообще не должен был взлетать. Так, прокатиться по рулежке туда-сюда, проверить тормоза. Но Хомяков вроде настоял, мол что это за испытания такие, нужно взлететь и сесть. Была суббота, начальства не было. Диспетчер дал добро, погода - супер, солнышко, ясно. Техник и инженер тоже пошли в полет, при условии что проверят ледовую обстановку на Оби, где ледоход, где вскрылись озера-лужи. Всеж охотники, все на открытие уже собрались! Ну вот и решили разведать что да как. Вроде с ними еще две женщины просились, да не успели, их не стали ждать.
После катастрофы, как и полагается, был разнос всем и вся. Пенсию женам технарей назначили минимальную -180 руб., при том что зарплата у них была где-то под 1000 руб.

-
0
+
Конрад Михельсон | 2011-08-02 20:36

Экипаж был из трех человек. Двое были техническими специалистами.
По рассказам очевидцев, самолету была заменена передняя стойка (Орловым А.П. сотоварищи), и он вообще не должен был взлетать. Так, прокатиться по рулежке туда-сюда, проверить тормоза. Но Хомяков вроде настоял, мол что это за испытания такие, нужно взлететь и сесть. Была суббота, начальства не было. Диспетчер дал добро, погода - супер, солнышко, ясно. Техник и инженер тоже пошли в полет, при условии что проверят ледовую обстановку на Оби, где ледоход, где вскрылись озера-лужи. Всеж охотники, все на открытие уже собрались! Ну вот и решили разведать что да как. Вроде с ними еще две женщины просились, да не успели, их не стали ждать.
После катастрофы, как и полагается, был разнос всем и вся. Пенсию женам технарей назначили минимальную -180 руб., при том что зарплата у них была где-то под 1000 руб.

-
0
+
Конрад Михельсон (фото) | 2011-08-02 20:41 | #

Самолят упал на целое крыло, подмяв его под себя и разломился по вдоль корпуса. Трап оторвало от удара и он лежал рядом. Пожара небыло, видимо топливо все вытекло при падении.
Погибшие все сидели на своих местах, пристегнутые ремнями, за исключением то ли второго, то ли бортинженера. Его через разлом выкинуло наружу, снеся всю голову. Авиатехника Орлова сверху придавило то ли толстым кабелем, то ли трубой идущей под потолком самолета.

-
0
+
Конрад Михельсон | 2011-08-02 20:41

Самолят упал на целое крыло, подмяв его под себя и разломился по вдоль корпуса. Трап оторвало от удара и он лежал рядом. Пожара небыло, видимо топливо все вытекло при падении.
Погибшие все сидели на своих местах, пристегнутые ремнями, за исключением то ли второго, то ли бортинженера. Его через разлом выкинуло наружу, снеся всю голову. Авиатехника Орлова сверху придавило то ли толстым кабелем, то ли трубой идущей под потолком самолета.

-
0
+
BELAVIA (фото) | 2011-08-03 02:04 | #

Опять глупость подвела...

-
0
+
BELAVIA | 2011-08-03 02:04

Опять глупость подвела...

-
0
+
Сергей (фото) | 2011-08-03 12:52 | #

я не могу понять, что за часть самолета? еще есть фотки?

-
0
+
Сергей | 2011-08-03 12:52

я не могу понять, что за часть самолета? еще есть фотки?

-
0
+
Сергей (фото) | 2011-08-03 12:55 | #

подскажите,есть ли у кого нибудь в архиве, или кто то знает такого человека у которого есть эти фотки. катастрофа 4октября 2007года в Демократической Республике Конго.буду очень признателен

-
0
+
Сергей | 2011-08-03 12:55

подскажите,есть ли у кого нибудь в архиве, или кто то знает такого человека у которого есть эти фотки. катастрофа 4октября 2007года в Демократической Республике Конго.буду очень признателен

-
0
+
Андрей Марченко (фото) | 2011-08-03 13:46 | #

Сергей, вот здесь посмотрите http://spotters.net.ua/search/?country=Democrat... вам нужен александр Лазарев, он в то время в Конго работал пилотом, может ему встречались где эти фото

-
0
+
Андрей Марченко | 2011-08-03 13:46

Сергей, вот здесь посмотрите http://spotters.net.ua/search/?country=Democratic+Republic+of+the+Congo& вам нужен александр Лазарев, он в то время в Конго работал пилотом, может ему встречались где эти фото

-
0
+
Сергей (фото) | 2011-08-03 23:57 | #

спасибо.его я знаю.сейчас спрошу

-
0
+
Сергей | 2011-08-03 23:57

спасибо.его я знаю.сейчас спрошу

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02