Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   6757
  •   65
  •   14

1 / 95

png png png png png png png png png png png png png
  •   6757
  •   65
  •   14
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

На хранении по истечении межремонтного ресурса в часах.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-10
  •  
  • Первый полёт: 1976
  • Завод-изготовитель: Роствертол
  • Бортовой: RA-04124
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: КомиАвиаТранс 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Сергей Копцев (фото) | 2013-01-25 14:23 | #

Красивый кадр!

-
0
+
Сергей Копцев | 2013-01-25 14:23

Красивый кадр!

-
0
+
Elmoino (фото) | 2013-01-25 17:18 | #

Как жаль,что десятку уже не увидишь в небе..

-
0
+
Elmoino | 2013-01-25 17:18

Как жаль,что десятку уже не увидишь в небе..

-
0
+
Сергей Миссаров (фото) | 2013-01-25 17:47 | #

у Ютэйра вроде летают еще? помню в Екб прилетала вышку ставить...правда лет 7 назад уже

-
0
+
Сергей Миссаров | 2013-01-25 17:47

у Ютэйра вроде летают еще? помню в Екб прилетала вышку ставить...правда лет 7 назад уже

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-25 17:55 | #

Ну может продлят Тюменской десятке ресурс .
если посчитают нужным

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-25 17:55

Ну может продлят Тюменской десятке ресурс .
если посчитают нужным

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2013-01-25 19:06 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2013-01-25 19:06

удалено автором комментария

-
0
+
Вячеслав Бабаевский (фото) | 2013-01-25 23:47 | #

У них основная проблема коррозия рулевого винта, так что может если планер и ресурсный то из-за винта и не летают, вроде так если н изменяет память мне рассказывали на НПО Взлёт

-
0
+

У них основная проблема коррозия рулевого винта, так что может если планер и ресурсный то из-за винта и не летают, вроде так если н изменяет память мне рассказывали на НПО Взлёт

-
0
+
Красненков Игорь (фото) | 2013-01-26 13:35 | #

У него РВ деревянный как и у МИ-6

-
0
+
Красненков Игорь | 2013-01-26 13:35

У него РВ деревянный как и у МИ-6

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-01-26 14:41 | # (A) | (R) |

ХВ из дельта-древесины. Технология производства этой древесины по многочисленным заявлениям утрачена. Но из нее-же строились к примеру Ла-5 и Ла-7, коих было выпущено 15 тыщ, да много чего было из нее сделано. Архивы наверняка есть - нет желания восстанавливать устаревшую технологию. Вроде как были попытки поставить ХВ из современных материалов - не пошло...

-
0
+
Михаил Кох | 2013-01-26 14:41

ХВ из дельта-древесины. Технология производства этой древесины по многочисленным заявлениям утрачена. Но из нее-же строились к примеру Ла-5 и Ла-7, коих было выпущено 15 тыщ, да много чего было из нее сделано. Архивы наверняка есть - нет желания восстанавливать устаревшую технологию. Вроде как были попытки поставить ХВ из современных материалов - не пошло...

-
0
+
Kirin (фото) | 2013-01-26 14:51 | # (A) | (R) |

> Ну может продлят Тюменской десятке ресурс
Сложный вертолёт, дорогой вертолёт, при штучной эксплуатации безумно дорого поддерживать его в лётной годности, на последних летающих экипажи все старики были (и одна бабушка), ИТС тоже немолодые совсем, 95% задач перекрывается Ми-8 (в т.ч. спецвариантом http://russianplanes.net/id55673) и Ми-26.

-
0
+
Kirin | 2013-01-26 14:51

> Ну может продлят Тюменской десятке ресурс
Сложный вертолёт, дорогой вертолёт, при штучной эксплуатации безумно дорого поддерживать его в лётной годности, на последних летающих экипажи все старики были (и одна бабушка), ИТС тоже немолодые совсем, 95% задач перекрывается Ми-8 (в т.ч. спецвариантом http://russianplanes.net/id55673) и Ми-26.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-01-26 16:03 | #

Я думаю если бы хотели то нашли бы технологию дельта -древесины .
Сейчас все умные , не хотят рыться в старых чертежах и технологиях . А эти технологии ох как могли бы удешевить выпуск и улучшить качество некоторых агрегатов вертолетов и самолетов .

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-01-26 16:03

Я думаю если бы хотели то нашли бы технологию дельта -древесины .
Сейчас все умные , не хотят рыться в старых чертежах и технологиях . А эти технологии ох как могли бы удешевить выпуск и улучшить качество некоторых агрегатов вертолетов и самолетов .

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2013-02-11 09:38 | #

Странно, а википедия говорит, что данный материал по-прежнему используется мебельщиками и космонавтами: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%EB%FC%F2%E0...

-
0
+

Странно, а википедия говорит, что данный материал по-прежнему используется мебельщиками и космонавтами: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%EB%FC%F2%E0-%E4%F0%E5%E2%E5%F1%E8%ED%E0

-
0
+
TeXHaPb (фото) | 2013-02-14 22:17 | #

А с каких пор Ми-10К в ютэйр-экспрессе? :))))

-
0
+
TeXHaPb | 2013-02-14 22:17

А с каких пор Ми-10К в ютэйр-экспрессе? :))))

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2013-03-17 17:59 | # (A) |

Коллеги! Подскажите, пожалуйста, какие предприятия из ныне действующих на территории бывшего СССР изготавливали воздушные винты из дельта-древесины? Очень нужно!!! Заранее благодарен!

-
0
+
Антон Петров | 2013-03-17 17:59

Коллеги! Подскажите, пожалуйста, какие предприятия из ныне действующих на территории бывшего СССР изготавливали воздушные винты из дельта-древесины? Очень нужно!!! Заранее благодарен!

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2013-03-17 18:26 | # (A) | (R) |

Кстати, в корпоративном журнале Ютейр заявлено 5 штук таких в флоте компании.

-
0
+
Михаил Кох | 2013-03-17 18:26

Кстати, в корпоративном журнале Ютейр заявлено 5 штук таких в флоте компании.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02