Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
СЭ №131 - ОАО "Авиакомпания "Дон-Авиа-Центр" - выдано 26.05.2000. СЭ аннулирован решением УНЛД от 27.08.04 нр 203/ОСЭ в соответствии с п.107 ФАП-11. Зарегистр. в Гос.реестре ССГА 27.08.04 нр 0304027, РД НР021002 от 02.09.04 СолдатовВВ.
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2015-10-21 22:35 Версия: 1 (от 2015-10-21 22:35) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Северо-Кавказское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1934.05.19
дата закрытия:
1991.05
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
19 мая 1934г. - образовано Азово-Черноморско-Кавказское управление ГВФ
1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское УГВФ
Состав Северо-Кавказского УГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (расформирован, где?)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
Состав Северо-Кавказского УГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений (Пашковская)
220-й АО спецприменений (Краснодар)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО (Краснодар-Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО (Краснодар-Пашковский),
85-й АО (?)
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
Июнь 1934г. - 218-й Краснодарский авиаотряд спецприменения Азово-Черноморско-Кавказского управления ГВФ
1940г. - 218-й Краснодарский АО СП насчитывал 60 У-2, два Як-6 и один ПР-5
Сентябрь 1952г. - образованы 81-й АО а/п Краснодар (Город) и 84-й АО а/п Краснодар (Пашковская) Северо-Кавказского ТУ ГВФ
Январь 1957г. - 81-й АО расформирован, СМП передан в 84-й АО, а/п Краснодар (Город) ликвидирован. 84-й АО а/п Краснодар (Пашковская) переименован в 81-й АО в составе 4-х АЭ (три в Краснодаре и одна в Майкопе)
Май 1959г. - образован 241-й АО (Л-200, Аэро-145)
1960г. - первая бетонированная ВПП в а/п Краснодар (Пашковский)
1964г. - Краснодарский ОАО Северо-Кавказского УГА в составе:
81-й ЛО - Ан-2, Як-12, Ми-1 (с 1956г.)
241-й ЛО - Аэро-145, Л-200
1965г. - образован 2-й Краснодарский ОАО (а/п Пашковская), куда были переданы 81-й ЛО и вновь образованный 265-й ЛО (Л-200 Морава, Ми-2 (с 1969г.))
1968г. - 2-й Краснодарский ОАО перебазирован на аэродром Энем
1972г. - все вертолёты (Ми-1 и Ми-2) были собраны в 81-м ЛО
1974г. - 266-й ЛО передан во 2-й Краснодарский ОАО
1979г. - образован 393-й ЛО (Ан-2, все Ан-2М 2-го КОАО, 12-14 ВС на пике эксплуатации).
Оператор: КубаньСпецАвиа (КубаньАвиаУслуга)
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2004
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → 2-й Краснодарский ОАО (Энем)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №280 - АООТ "Кубаньавиауслуга" - выдано 22.02.1994. Аннулировано.Решение РО ССВТ от 18.11.99. На основании РД 050736 Южного РОС ССВТ.
СЭ №210 - ГУП Республики Адыгеи "КУБАНЬСПЕЦАВИА" - выдано 12.05.1999. Решением ОСЭ от 23.01.04 нр13/ОСЭ. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА, регистрационный номер 0304007. РД041256 от 04.02.04
Оператор: БелавиаПАНХ
статус:
закрытый
дата основания:
2000
дата закрытия:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №224 - ОАО "Белгородская авиакомпания ПАНХ" - выдано 14.08.2000. Аннулирован СЭ. Решением 239/ОСЭ от 02.08.01 на основании заключения ОМТУ ЦР в связи с невыполнением п.5.8.гл.4 ФАП. РД от .
Оператор: Дон-Авиа-Центр
статус:
закрытый
дата основания:
2000
дата закрытия:
2004
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №131 - ОАО "Авиакомпания "Дон-Авиа-Центр" - выдано 26.05.2000. СЭ аннулирован решением УНЛД от 27.08.04 нр 203/ОСЭ в соответствии с п.107 ФАП-11. Зарегистр. в Гос.реестре ССГА 27.08.04 нр 0304027, РД НР021002 от 02.09.04 СолдатовВВ.
Оператор: Управление ГА Центральных районов
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Московское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Московское территориальное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)
1936г. - Московское территориальное управление преобразовано в Московское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Московского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 40-й и 42-й транспортные АО, 101-й АО спецприменений, АРМ №21 (в зону ответственности управления также входила территория запада Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Московского УГВФ входили аэропорты: Воронеж, Горький, Гурьев, Киров, Куйбышев, Курск, Пенза, Рязань, Саратов, Сталинград, Уральск, Форт-Шевченко.
Аэродромы: Белгород, Колмыковка, Нижняя Каханка, Обоянь, Таушик, Фурманово
1946г. - Московское управление ГВФ вновь преобразовано в Московское территориальное управление ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на март 1947г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП (Быково)
203-й АОСП (Курск)
204-й АОСП (Брянск)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Иваново)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Отряд санавиации (центральной авиастанции, Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Отдельное авиазвено (Кострома)
Состав Московского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица))
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Санитарный АО (Быково)
УТО (Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Весна? 1952г. - в Быково образован 60-й транспортный АО Московского ТУ ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на 1 сентября 1952г.:
Санитарный АО (Владимир)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
201-й АОСП и МВЛ (Горький)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица)
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
289-й АОСП и МВЛ (Кострома)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
а/п Арзамас, а/п Набережная
Московская АГСП (2-я и 3-я аэроэкспедиции)
Ремонт СМП производился на АРБ-409 (Днепропетровск), в/ч 10353 (Гайсин), в/ч 42012 (Харьков), ЛАРМ Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Территориальное управление центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ), с центром в Куйбышеве:
168-й АО (Казань)
169-й АО (Воронеж, Липецк, Тамбов)
170-й АО (Курск, Орёл, Брянск)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Пенза, Саранск, Ульяновск, Оренбург)
На базе крупных аэропортов Московского ТУ ГВФ и Волжского УГВФ и авиаэскадрилий тяжёлых самолётов при них было образовано Московское Управление транспортной авиации ГВФ
Январь 1953г. - в составе ТУЦР ГВФ создана Московская группа авиаотрядов, в состав которой вошли 169-й и 170-й АО, а также образованные 175-й АО (Москва, Смоленск, Рязань, Калинин) и 176-й АО (Ярославль, Иваново, Владимир, Кострома)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу спецприменения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ с базированием в а/п Москва (Быково)
Январь 1955г. - Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Спецприменения и Местных Воздушных Линий ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА
1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)
1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)
Оператор: Воронежский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1946.04
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Осень 1931г. - в Воронеже создана станция сельскохозяйственной авиации
9 февраля 1933г. - на военном аэродроме "А" начал работу первый гражданский аэродром Воронежа.
1939г. - в Воронеже создан отряд санавиации (У-2)
Весна 1946г. - в Воронеже образован 282-й АО спецприменения и МВЛ Московского ТУ ГВФ, состоялось открытие первого аэровокзала а/п Воронеж.
1948г. - в а/п Воронеж начала базироваться АЭ тяжёлых самолётов Московского ТУ ГВФ (Ли-2 и Ил-12)
Сентябрь 1952г. - на базе 282-го АОСП и МВЛ в Воронеже образован 169-й АО лёгких самолётов ТУЦР ГВФ (на сентябрь 1955г. - три Ан-2, один Як-12 и 10 По-2), АЭ тяжёлых самолётов вошла в состав Московского УТА ГВФ
Январь 1960г. - из 169-го АО лёгких самолетов МУ СП и МВЛ и АЭ тяжёлых самолётов МУТА в а/п Воронеж образован 243-й АО МУ СП и МВЛ. 169-й АО передан в Тамбов (Приказ ГУ ГВФ №0100 от 30 декабря 1959г.)
4 января 1964г. - образован Воронежский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГВФ, а/п Воронеж и 243-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №061 от 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Воронежский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГА, 243-й ЛО (Ан-2 (до 1969г.), Як-12, Ли-2, Ил-12, Ил-14)
1969г. - создан 307-й ЛО, куда были переданы Ан-2 из 243-го ЛО, позже добавлены Ан-24.
1971г. - введена в эксплуатацию ИВПП в новом а/п Воронеж (Чертовицкое)
21 апреля 1971г. - первый рейс Ан-24.
1 июля 1972г. - полностью вступил в строй а/п Воронеж (Чертовицкое). Старый аэропорт в центре города на улице Хользунова с грунтовой ВПП был закрыт.
1976г. - в Воронежский ОАО поступили в эксплуатацию самолёты М-15 (до 198гг., 5 самолётов)
30 декабря 1993г. - создано АООТ «Авиакомпания «Воронежавиа»
Оператор: ВоронежАвиа
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2003
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Воронежский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: VRN
внутр: ВЖ
комментарии:
ОАО "Авиакомпания "Воронежавиа"
СЭ аннулирован решением ОСЭ нр156/ОСЭ от 20.11.03. Зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 02.12.03 нр0303026. СЭ приостановлен решением ОСЭ нр98/ОСЭ от 28.07.03 на основании заключения ОСЭ от 25.07.03 в соответствии с п.107 ФАП по сертификации. Зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 30.07.03, регистрационный номер 0303005
Оператор: Курский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1937.09
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1937г. - образован Курский аэродром ГВФ (решение Курского Облисполкома №26 от 13 сентября 1937г. и постановление СНК СССР №208-8 от 15 января 1938г.))
12 сентября 1937г. - в Курске образован 203-й АОСП Московского УГВФ
1941г. - авиаотряд расформирован в связи с боевыми действиями
Февраль 1943г. - после освобождения Курска, было создано Курское авиазвено Московского УГВФ, звено и аэропорт базировались на аэродроме Осоавиахима, совместно с частями ВВС. В составе звена - 4 У-2, выполнявшие санитарные, почтовые и особые задания Обкома и Облисполкома на территории Курской области.
13 декабря 1943г. - передача Курского авиазвена из Московского в Украинское УГВФ
Ноябрь 1945г. - на базе Курского авиазвена и 109-й отдельной АЭ ГВФ, прибывшей в Курск из Варшавы, был вновь создан 203-й АОСП Московского УГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 28 сентября 1945г.)
Построен аэродром ГВФ Курск (Южный) за ж.д. станцией Рышково (авиаперевозки в Киев и по МВЛ, использование сельхозавиацией)
Сентябрь-октябрь 1947г. - 203-й АОСП перебазировался на восстановленный аэродром Рышково
Октябрь 1947г. - из 203 АО выделена Курская авиагруппа спецприменения (приказ Московского УГВФ №015 от 17 октября 1947г.)
Январь 1948г. - Курской авиагруппе было поручено провести авиахимические работы на территории Украинской ССР в Черниговской и Сумской обл., а также в Курской и Воронежской областях РСФСР (Распоряжение ГУГВФ №007-1304/6 от 23 января 1948г.)
10 сентября 1952г. - для авиационного обслуживания Курской, Тульской, Орловской, Брянской и Калужской областей в Курске образован 170-й АО ТУ центральных районов ГВФ в составе:
1-я АЭ, базирование - Курск (бывший 203-й АОСП)
2-я АЭ - Орёл и Тула (бывший 281-й АОСП)
3-я АЭ - Брянск и Калуга (бывший 204-й АОСП)
а/п Курск (Рышково) вошёл в состав Московского УТА ГВФ
22 января 1953г. - 170-й ОАО вошёл в состав созданной Московской группы ТУЦР ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 10 января 1953г.)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу специального применения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ
Сентябрь 1954г. - в связи с созданием Белгородской области, в Белгороде образовано авиазвено 1-ой АЭ 170-го ОАО Московской АГ СП и ВС ТУЦР ГВФ
Февраль 1955г. - а/п Курск (Рышково) передан из МУТА ГВФ в Московскую авиагруппу СП и ВС ГВФ и объединён со 170-м АО.
Выход Калужской и Брянской областей из зоны обслуживания 170-го ОАО, на базе Белгородского авиазвена образована Белгородская АЭ 170-го ОАО (Приказ МАГ ГВФ от 1 февраля 1955г.) Авиаотряд обслуживает 4 области: Курскую (1-я АЭ), Орловскую (2-я АЭ), Белгородскую (3-я АЭ) и Тульскую (авиазвено 2-й АЭ)
Август 1959г. - на базе 2-й АЭ 170-го ОАО в Орле образован 236-й АО, в составе 2-х АЭ (1-я АЭ в Орле, 2-я АЭ в Туле). (Приказ Московской АГ ГВФ от 12 апреля 1959г. и приказ ГУ ГВФ от 7 августа 1959г.)
1961г. - в Курске образована 3-я АЭ. Состав 170-го ОАО: 1-я и 3-я АЭ (Курск), 2-я АЭ (Белгород)
Январь 1964г. - образован Курский ОАО Московского управления СП и МВЛ ГВФ, в составе 170-го ЛО (Ли-2, Ан-2, Як-12), а/п Курск (Рышково), приписных аэропортов и ЛЭРМ (Приказ ГУ ГВФ №061 от 30 мая 1963г.)
1967г. - перебазирование Курского ОАО из а/п Курск (Рышково) в а/п совместного базирования Курск (Восточный)
Июль 1988г. - 232-й ЛО Шахтинского ОАО преобразован в 1-й ЛО Северо-Кавказского УГА
1991г. - Авиатранспортный концерн "Южные авиалинии" МГА СССР
Оператор: Шахтинский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1995
дата закрытия:
1997
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Шахтинский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Шахтинский Объединенный Авиаотряд
Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА от 28.01.98
Ан-2, Ми-2.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Шахтинский АРЗ
статус:
закрытый
дата основания:
1947.07
дата закрытия:
2007
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июль 1947г. - на месте бывшего Шахтинского аэроклуба ОАХ образованы Шахтинские авиационные ремонтные мастерские Осоавиахима (приказ ЦС ОАХ №147 от 3 июля 1947г.) Ремонт самолётов По-2, УТ-1 и УТ-2 и моторов ОАХ и ВВС
1968г. - на базе ремонтных мастерских образован Шахтинский
авиаремонтный завод ДОСААФ. В разные годы освоен ремонт самолётов Як-12, Як-18, Як-50, Як-52, Ан-2, планеров и авиадвигателей
1991г. - Шахтинский АРЗ ДОСААФ преобразован в ЗАО "Шахтинский авиационно-ремонтный завод РОСТО"
1993г. - освоен ремонт воздушных судов для гражданской авиации, начат ремонт самолетов Як-18Т. ШАРЗ получил Свидетельство эксплуатанта
2000г. - освоен ремонт мотора АШ-62ИР
2004г. - предприятие получило лицензию на ремонт авиационной техники двойного назначения, получены Гособоронзаказы на ремонт авиационной техники МО РФ
На базе завода создан Шахтинский АТСК РОСТО
2007г. - за выявленные факты нарушения сертификационных требований в части организации ИАО, обеспечения АБ и в связи с истечением 3-х месяцев приостановления действия СЭ, Свидетельство эксплуатанта аннулировано (решение комиссии ФСНСТ от 13 июля 2007г. ГК-21/6-1358 и РД131140 от 13 июля 2007г.)
Оператор: Брянское АП - Бравиа
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2006
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Брянский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: BRK
внутр: БР
комментарии:
Апрель 1993г. - Брянский ОАО переименован в государственное Брянское авиапредприятие Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РФ (Постановление администрации Советского района г. Брянска №609 от 27 апреля 1993г.)
СЭ №252 - выдано 31 декабря 1993г.
Апрель 2001г. - авиапредприятие было переименовано в Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) "Брянское авиационное предприятие" (Постановление администрации Брянского района Брянской области №78 от 28 апреля 2001г.)
Приостановлено действие СЭ решением УНЛД от 16 сентября 2005г. 217/ОСЭ, зарегистрировано в Гос.реестре ССГА 21 сентября 2005г., регистрационный №0305048.
На основании решения Арбитражного суда Брянской области № А09-4026/05-27 ДСП от 22 декабря 2005г., предприятие признано не состоятельным (банкротом). На предприятии введено конкурсное правление.
Сертификат эксплуатанта аннулирован решением УНЛД 305/ОСЭ от 22 декабря 2005г.
Оператор: Агросервис АОН
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2015
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания Агросервис"
Оператор: Авиаспектр АОН (Брянск)
статус:
закрытый
дата основания:
2005
дата закрытия:
2018
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №АОН-08-05-025 - ООО Авиакомпания "Авиаспектр" - выдано 15.04.2005
Оператор: частное ВС
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: АвиаФлот (Новосибирск)
статус:
действующий
дата основания:
2023
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: Авиакрыло-СХ АОН
статус:
закрытый
дата основания:
2004
дата закрытия:
2011
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №АОН-08-04-009 - ООО "Авиакрыло-СХ" - выдано 17.06.2004. Решением МТУ ВТ ЦР от 03.12.08 СЭ аннулирован. РД 031135 Уманский
Оператор: Калининский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1945.07
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1943г. - Калининский аэропорт Северного управления ГВФ
Июль 1945г. - образовано Калининское отдельное авиазвено Северного УГВФ
Январь 1946г. - в Калинине образован 232-ой АО спецприменений и МВЛ Северного УГВФ, в состав которого вошли а/п Калинин и а/п Великие Луки. Отряд осуществлял авиатранспортные перевозки на территории Калининской и Великолукской областей.
Октябрь 1947г. - разделение Калининского АО на Великолукское отдельное авиазвено (вошло в состав Северного УГВФ, обслуживание Великолукской области) и 232-й АОСП и МВЛ (вошёл в состав Московского ТУ ГВФ, обслуживание Калининской области)
На август 1952г. в 232-м АОСП 17 самолётов По-2, приписные а/п: Калинин, Кимры, Толмачи, Киверичи, Бежецк, Красный Холм, Лесное.
Октябрь 1952г. - на базе 232-го АОСП и МВЛ Московского ТУ ГВФ образована Калининская АЭ Территориального управления Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ)
Январь 1953г. - Калининская АЭ стала АЭ №4 образованного в а/п Быково 175-го ОАО созданной Московской группы ТУЦР ГВФ
Ноябрь 1953г. - 4-я АЭ 175-го АО Московской авиагруппы спецприменения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ
Январь 1955г. - 4-я АЭ 175-го АО Московской авиагруппы СП и ВС ГВФ
Ноябрь 1957г. - Калининская АЭ стала АЭ №2 175-го АО МАГ СП и ВС ГВФ
1959г. - образована Калининская объединённая АЭ, которая вернулась в состав Московского ТУ СП и МВЛ ГВФ
Апрель 1966г. - образован Калининский ОАО Московского Управления СП и МВЛ, а/п Калинин (Змеёво) и 286-й ЛО
1971г. - Калининский ОАО Управления ГА Центральных районов и Арктики, 286-й ЛО
1975г. - Калининский ОАО Управления ГА Центральных районов, 286-й ЛО
Июнь 1989г. - Калининский ОАО расформирован, на его базе образована Калининская ОАЭ, вошедшая в состав Мячковского ОАО
1992г. - на базе Калининской ОАЭ образовано ГП "Тверское авиационное предприятие"
Оператор: Тверское АП
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1996
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Калининский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Государственное предприятие Тверское авиапредприятие
Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 23.12.96г.
Оператор: АэроГео
статус:
действующий
дата основания:
2008
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЩА; ЕГ
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «АэроГео»
Январь 1983г. - Сальский ОАО Северо-Кавказского УГА, 439 ЛО (25-28 самолётов Ан-2)
Оператор: Сальский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
1996
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Сальский ОАО (МГА)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сальский объединенный авиаотряд
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 02.12.97.
МТБ компании передан в а/к Росток-Авиа.
Оператор: РязаньАвиаТранс (Рязанское АП)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2011
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Рязанский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: RYZ
внутр: РЯ
комментарии:
СЭ №257 - ОАО "Рязанское авиапредприятие" - выдано 31.12.1993. Аннулировано.Решение м комиссии орана по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.02.98.
СЭ №257 - ОАО "Рязанское авиатранспортное предприятие" - выдано 31.12.1993.
Почему под одним номером СЭ две разные а/к с разными ATFN, руководством и а/п базирования?
СЭ Аннулировано на основании акта инспекционной проверки от 11.10.2011 (за выявленные факты нарушения сертиф. требований,действующих в ГА).
Оператор: Приволжское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1954.10.26
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга".
Оператор: Балаковский ОАО (МГА)
статус:
закрытый
дата основания:
1964
дата закрытия:
1993.03.01
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1964г.? - Балаковская ОАЭ Саратовского ОАО Приволжского УГА
14 июня 1976г. - образован Балаковский ОАО Приволжского УГА, а/п Балаково и 363-й ЛО
Декабрь 1984г. - введён в эксплуатацию новый аэропорт Балаково (Аэродром 1-го класса, первая очередь ВПП 2500 метров, асфальтобетон)
25 августа 1985г. - первый регулярный рейс Балаково-Москва (Ан-24)
1988г. - строительство ВПП законсервировано, в дальнейшем аэропорт и ЛО продолжали работать в условиях незавершённого строительства
Июнь 1989г. - первый рейс Як-42 Саратовского ОАО.
Апрель 1990г. - первый рейс Ту-154.
Июль 1991г. - первый рейс Ил-76.
Постановлением администрации города Балаково № 275 от 29 марта 1993г. с 1 марта 1993г. на базе Балаковского ОАО создано АООТ «Балаковский объединенный авиаотряд».
Оператор: Балаковский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
1997
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Приволжское УГА → Балаковский ОАО (МГА)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
СЭ №216 - Откр.акц.общество "Балаковский объединенный авиаотряд" - выдано 20.10.1993. Аннулировано. Решением комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 22.12.97
Оператор: Вираж АТЦ (Северская)
статус:
действующий
дата основания:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
10.02.2006 - ООО "Авиационное предприятие "Вираж"
06.08.2010 - ООО Авиационно технический центр "Вираж"
Не путать с а/к "Вираж" (Ростовская обл., Ейск)
На ноябрь 2023: Ан-2 (40489 40909 33537 01407 05831 40635 40432 02849 40603 40355), Ми-2 (15751)
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Полет АК (Воронеж)
статус:
закрытый
дата основания:
1988
дата закрытия:
2015
коды:
IATA: YQ
ICAO: POT
внутр: ПО
комментарии:
Основана 9 августа 1988 года, ещё в советское время; таким образом, «Полёт» — первая частная авиакомпания в России.
СЭ №14 - ЗАО "Авиационная компания "Полет" выдано 18.05.1994. Приказом Росавиации от 25.03.2015 №162 СЭ аннулирован.
СЭ №АОН-08-05-028 - ЗАО "Авиационная компания "ПОЛЕТ" - выдано 27.04.2005. Приостановлено когда?
СЭ АР - действует на 2016.
Ан-2 (2)
Оператор: Воронежский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1931
дата закрытия:
2020.03
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1931г. - в Воронеже образована Лётная Школа Осоавиахима
2 августа 1933г. - на базе расформированной Лётной Школы образован Воронежский Центральный аэроклуб Осоавиахима
Ноябрь 1934г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 14 самолётов У-2, образованы филиал аэроклуба в Липецке и Борисоглебске
Август 1935г. - зарегистрированы ещё пять самолётов У-2 и первый самолёт Ш-2
На март 1939г. Воронежский Центральный аэроклуб 1-й категории ОАХ, аэродром 1000х1000 метров, два ангара на 20 самолётов и 15 учебных аудиторий
Май 1941г. - Воронежский аэроклуб обращён на формирование 6-й военной авиационной школы первоначального обучения (6-я ВАШПО, Воронеж).
Октябрь 1941г. – 6-я ВАШПО эвакуирована в Петропавловку (Сталинградская обл.), на аэродром аэроклуба перебазирован 1-й АО Киевской Особой авиагруппы ГВФ
1949г. - Воронежский областной аэроклуб возобновил свою работу на аэродроме Гремячье
Март 1964г. - Воронежский аэроклуб реорганизован в авиационно-спортивный клуб ДОСААФ
1966г. - на базе Воронежского АСК образован Воронежский учебный авиационный центр ДОСААФ, осуществлявший первый этап подготовки курсантов для истребительной авиации ВВС (аэродром Гремячье, МВПП, обучение на самолётах Л-29)
1992г. - Воронежский УАЦ расформирован и преобразован в Воронежский аэроклуб ОСТО РФ
1998г. - Воронежскому аэроклубу присвоено имя Героя Советского Союза Екатерины Зеленко
Март 2020г. - Воронежский аэроклуб был закрыт
Оператор: Трейд-Авиа АОН
статус:
действующий
дата основания:
2006
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Общество с ограниченной ответственостью авиационное предприятие "Трейд-Авиа"
Ан-2 (4)
Оператор: Тамбов-Авиа (Авиата)
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2009
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов → Тамбовский ОАО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр: ТШ
комментарии:
ЗАО "Авиакомпания "Тамбов-Авиа".
СЭ №270 - Авиата (Авиация Тамбова) - выдано 25.01.1994, аннулировано 27.01.2000.
В 2000-2002 годах рейсы не выполнялись.
СЭ №105 - ЗАО "Авиакомпания "Тамбов-Авиа" - выдано 27.08.2002. Решением Росавиации от 19.05.09 нр 88/ВД СЭ аннулирован.
СЭ №АОН-08-06-063 - выдано 19.10.2006. Окончание 19.10.2008, не продлено.
Оператор: МАРЗ ДОСААФ (РОСТО)
статус:
закрытый
дата основания:
1997
дата закрытия:
2014
коды:
IATA: -
ICAO: МАР
внутр: ДУ
комментарии:
Закрытое акционерное общество «Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ».
По истечении трех месяцев со дня приостановления СЭ
Оператор: ENSA Servicios Aereos S.A.
статус:
действующий
дата основания:
1955
коды:
IATA: -
ICAO: CNI
внутр:
комментарии:
ENSA Empresa Nacional de Servicios Aéreos - Aerotaxi
Дон-Авиа-Центр 
ENSA Servicios Aereos S.A.
Аэрофлот - МГА СССР 
частное ВС