Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1929г. - в Твери образована Лётная Школа Осоавиахима. Аэродром Буняка
Январь 1931г. - Тверская Лётная Школа начала перебазирование в Витебск, где образована Витебская Лётная Школа ОАХ. Аэродром Куковячино
Май 1931г. - в Витебской Лётной Школе зарегистрированы первые пять самолётов У-1
Июль 1933г. - в Школе зарегистрированы первые четыре самолёта У-2. Витебская Лётная Школа стала базовой по развитию аэроклубной работы в Белорусской ССР и стала именоваться Белорусской Лётной Школой Осоавиахима
Май 1934г. - Белорусская Лётная Школа реорганизована в Витебский аэроклуб ОАХ, куда вошли планерная школа и парашютная станция
На март 1939г. Витебский аэроклуб 1-й категории ОАХ, аэродром 600х800 метров, ангар на 12 самолётов и девять учебных аудиторий
Июнь 1941г. - лётно-технический состав и материальная часть Витебского аэроклуба переданы в ВВС РККА
Апрель 1947г. - Витебский аэроклуб возобновил свою работу (Постановление СМ СССР №1712-750-С от 26 марта 1947г.)
Март 1964г. - Витебский областной аэроклуб реорганизован в Витебский учебный авиационный центр ДОСААФ (Постановление СМ СССР №58-52 от 21 января 1964г.)
Центр осуществлял второй этап подготовки лётчиков запаса для армейской авиации ВВС на вертолётах Ми-1, далее на Ми-2
1981г. - Витебскому авиацентру присвоено имя Героя Советского Союза А.К. Горовца (Постановление СМ БССР №436)
27 декабря 1991г. - Витебский учебный авиационный центр расформирован. На базе авиацентра создан Витебский аэроклуб им. А.К. Горовца (Постановление Президиума Республики Беларусь БелОСТО Беларуси №211 от 28 декабря 1991г.)
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2023-06-28 20:51 Версия: 11 (от 2024-11-20 16:53) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Россия (СССР) - ДОСААФ
статус:
действующий
дата основания:
1927.01.23
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России"
Оператор: Витебский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1929
дата закрытия:
1991.12
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1929г. - в Твери образована Лётная Школа Осоавиахима. Аэродром Буняка
Январь 1931г. - Тверская Лётная Школа начала перебазирование в Витебск, где образована Витебская Лётная Школа ОАХ. Аэродром Куковячино
Май 1931г. - в Витебской Лётной Школе зарегистрированы первые пять самолётов У-1
Июль 1933г. - в Школе зарегистрированы первые четыре самолёта У-2. Витебская Лётная Школа стала базовой по развитию аэроклубной работы в Белорусской ССР и стала именоваться Белорусской Лётной Школой Осоавиахима
Май 1934г. - Белорусская Лётная Школа реорганизована в Витебский аэроклуб ОАХ, куда вошли планерная школа и парашютная станция
На март 1939г. Витебский аэроклуб 1-й категории ОАХ, аэродром 600х800 метров, ангар на 12 самолётов и девять учебных аудиторий
Июнь 1941г. - лётно-технический состав и материальная часть Витебского аэроклуба переданы в ВВС РККА
Апрель 1947г. - Витебский аэроклуб возобновил свою работу (Постановление СМ СССР №1712-750-С от 26 марта 1947г.)
Март 1964г. - Витебский областной аэроклуб реорганизован в Витебский учебный авиационный центр ДОСААФ (Постановление СМ СССР №58-52 от 21 января 1964г.)
Центр осуществлял второй этап подготовки лётчиков запаса для армейской авиации ВВС на вертолётах Ми-1, далее на Ми-2
1981г. - Витебскому авиацентру присвоено имя Героя Советского Союза А.К. Горовца (Постановление СМ БССР №436)
27 декабря 1991г. - Витебский учебный авиационный центр расформирован. На базе авиацентра создан Витебский аэроклуб им. А.К. Горовца (Постановление Президиума Республики Беларусь БелОСТО Беларуси №211 от 28 декабря 1991г.)
Оператор: Беларусь - ДОСААФ (БелОСТО)
статус:
действующий
дата основания:
1991.10.16
основан на базе:
Россия (СССР) - ДОСААФ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
16 октября 1991 г. ДОСААФ БССР преобразован из структурного подразделения ДОСААФ СССР в самостоятельное общественное объединение Белорусское оборонное спортивно-техническое общество (БелОСТО).
20 августа 2003 г. БелОСТО преобразовано в республиканское государственно-общественное объединение «Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь» (ДОСААФ).
Оператор: Центральный Аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1929
дата закрытия:
1993.11
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1929г. - близ деревни Тушино образована Московская Лётная Школа Осоавиахима с небольшим аэродромом
1932г. - Московская Лётная Школа реорганизована в Центральную Лётно-Техническую Школу ОАХ
Май 1933г. - при ЦЛТШ создана Высшая парашютная школа ОАХ
Февраль 1934г. - Центральная ЛТШ переименована в Центральную Лётно-Инструкторскую Школу ОАХ
11 марта 1935г. - на базе Центрального аэродрома им. К.Е. Ворошилова (Тушино) и Центральной ЛИШ образован Центральный аэроклуб Осоавиахима СССР
Июль 1935г. - ЦАК ОАХ присвоено имя А.В. Косарева
28 декабря 1938г. - ЦАК ОАХ присвоено имя В.П. Чкалова
Декабрь 1940г. - на базе учебной эскадрильи Центрального аэроклуба, в Остафьево сформирована Военная авиационная школа пилотов первоначального обучения ВВС РККА
Август 1941г. - ЦАК ОАХ эвакуирован во Владимировку (Ахтубинск, Сталинградская обл.) На ст. Чёрная (Московская обл.) продолжил работу филиал ЦАК
Лето 1942г. - Центральный аэроклуб перебазировался из Владимировки в Казань
1944г. - ЦАХ ОАХ перебазирован в Тушино
1979г. - на базе бывшего военного аэродрома Борки образован филиал ЦАК им. Чкалова
Декабрь 1991г. - Центральный аэроклуб СССР им. В.П. Чкалова преобразован в Национальный аэроклуб России им. В.П. Чкалова
Ноябрь 1993г. - создан ФГУП "НАК России им. Чкалова", организация вошла под ведомство Министерства спорта РФ
2000-е - ввиду высотной жилой застройки в Щукино и Тушино, безопасная эксплуатация Тушинского аэродрома стала невозможна. Авиационная деятельность аэроклуба полностью перенесена в Авиационный центр Борки
Ноябрь 2002г. - Национальный аэроклуб России им. Чкалова был передан в ведение Госкомспорта России (Распоряжение Правительства РФ №1532-Р от 31 октября 2002г.)
Оператор: Сталинский аэроклуб
статус:
закрытый
дата основания:
1930
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Россия (СССР) - ДОСААФ
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1930г. - в Сталино образована Лётная Школа Осоавиахима
Май 1931г. - в Школе зарегистрированы первые два самолёта У-1
Декабрь 1933г. - в Школе зарегистрированы первые пять самолётов У-2
Май 1934г. - Сталинская Лётная Школа реорганизована в Сталинский аэроклуб ОАХ
На март 1939г. Сталинский аэроклуб им. С.А. Леваневского 1-й категории ОАХ (подготовка пилотов и авиамехаников), аэродром 900х800 метров ГВФ, ангар на 24 самолёта и три учебные аудитории
Июнь 1939г. - при аэроклубе открыта парашютная станция. Сталинский аэроклуб - один из крупнейших в стране. Филиалы в Рутченково и Красногоровке
Лето 1941г. - лётно-технический состав и материальная часть Сталинского аэроклуба переданы в ВВС РККА
1950г.? - Сталинский аэроклуб аэроклуб возобновил свою работу. Аэродром Рутченково
Март 1964г. - Донецкий областной аэроклуб реорганизован в Донецкий учебный авиационный центр ДОСААФ. Первоначально Центр осуществлял первый этап подготовки лётчиков запаса для армейской авиации ВВС на вертолётах Ми-1, далее началось обучение на самолётах Як-18 (две самолётные АЭ и парашютное звено)
1968г.? - Донецкий УАЦ ДОСААФ реорганизован в авиационный спортивный клуб
1972г. - Донецкий АСК перебазирован на новый аэродром Моспино
1992г. - Донецкий АСК вошёл в состав Товарищества содействия армии Украины
Витебский УАЦ 
Беларусь - ДОСААФ (БелОСТО)
Россия (СССР) - ДОСААФ