Dvin-Avia - карточка оператора
 Dvin-Avia
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2002 | | выделившиеся а/к: | 1998 - Jupiter-Avia
| | коды: |
IATA: -
ICAO: DVN
внутр:
|
| а/п базирования: | Ереван-Звартноц, Эребуни |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 10 |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Eddy (c) Шарджа
2000-12 | 
ErwinS (c) Амстердам - Схипхол
1998-02-25 |
ErwinS (c) Амстердам - Схипхол
1998-02-25 | 
Eddy (c) Шарджа
1998 |
|
информация о бывших бортах оператора Dvin-Avia:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
2 (от 2019-05-08 08:48)
Показов: 3134, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Казахское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.10.29 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
29 октября 1930г. - в Алма-Ате организуется Казахское управление воздушных линий Всесоюзного объединения ГВФ
Воздушные линии ВО ГВФ по Казахскому управлению:
1) Алма-Ата — Семипалатинск
2) Алма-Ата — Джаркент
3) Фрунзе — Алма-Ата
4) Сергиополь — Кустанай
5) Сергиополь — Бахты
6) Семипалатинск — Риддер
7) Караганда — Коунрад
19 мая 1934г. - на базе подразделений расформированных Казахского УВЛ Трансавиации, Северо-Казахской и Южно-Казахской авиагрупп СХА, образовано Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
Январь 1935г. - вследствие слабозаселённости и сложности управления, а также ввиду значительных расстояний в Казахской ССР, Казахское территориальное управление ГВФ разделено на Северо-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Актюбинске и Южно-Казахское территориальное управление ГВФ с центром в Алма-Ате
В ЮКТУ ГВФ вошли:
- 26-й ТАО (Алма-Ата)
- 228-й АОСП (Семипалатинск)
- 229-й АОСП (Чимкент)
- 230-й АОСП (?)
- тренировочный отряд (Алма-Ата)
Аэропорты Алма-Ата, Семипалатинск, Зыряновск, Усть-Каменогорск, Караганда, Акмолинск
17 марта 1936г. - Южно-Казахское территориальное управление ГВФ реорганизовано в Южно-Казахское управление ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №929 от 22 марта 1936г.)
1937г. - Южно-Казахское управление ГВФ обслуживает воздушные линии особой трудности:
- Алма-Ата - Бертыс;
- Усть-Каменогорск-Зыряновск.
Декабрь 1940г. - Южно-Казахское управление ГВФ ликвидировано, его подразделения вошли в состав вновь образованного Казахского управления ГВФ с центром в Алма-Ате (Приказ ГУ ГВФ №34? от 29 ноября 1940г.)
Январь 1941г. - в состав Казахского управления ГВФ вошли подразделения ликвидированного Северо-Казахского управления ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №350 от 4 декабря 1940г.)
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Казахского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформирован 57-й транспортный АО (в зону ответственности входила территория севера, юга и востока Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Казахского УГВФ входили аэропорты:
Алма-Ата, Балхаш, Джамбул, Караганда, Семипалатинск, Чимкент
Промежуточные аэропорты: Акмолинск, Атбасар, Большой Нарым, Джаркент, Кегель, Кустанай
Запасные аэродромы: Аль-Куль, Аягуз, Байкадан, Бипликуль, Георгиевск, Джимбет, Зайсан, Зырянск, Каргалы, Конпентын, Тургей, Усть-Каменогорск, Уч-Арыл, Уюк
18 июля 1946г. - Казахское управление ГВФ реорганизовано в Казахское территориальное управление ГВФ
Состав Казахского ТУ ГВФ на март 1947г.:
7-й транспортный АО (Алма-Ата)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
Состав Казахского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
7-й и 25-й транспортный АО (Алма-Ата)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
УТО Казахского УГВФ (Джамбул)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Казахского ТУ ГВФ получили новые номера:
151-й АО (Алма-Ата)
152-й АО (Алма-Ата)
153-й АО (Актюбинск)
154-й АО (Караганда)
155-й АО (Кустанай)
156-й АО (Гурьев)
157-й АО (Усть-Каменогорск)
158-й АО (Чимкент)
15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА |
|
Оператор: Семипалатинский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934.01 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1934г. - с образованием Краевого управления СХА, в Чимкенте и Семипалатинске организованы авиаотряды СХА.
На Семипалатинский АО возложено обслуживание Восточно-Казахстанской и Карагандинской областей КАССР
19 мая 1934г. - Семипалатинский авиаотряд СХА вошёл в состав образованного Казахского ТУ ГВФ
Март 1935г. - при ликвидации и разделении Казахского ТУ ГВФ, Семипалатинский авиаотряд вошёл в состав Южно-Казахского ТУ ГВФ
Сентябрь? 1935г. - Семипалатинскому АОСП назначен №228
1937г. - в целях повышения эффективности авиационных работ, образована Отдельная Семипалатинская авиагруппа Южно-Казахского управления ГВФ в составе:
- 1-й неотдельный АО (Семипалатинск);
- 2-й неотдельный АО (Зырянск);
- 3-й неотдельный АО (Усть-Каменогорск).
Июль 1938г. - ввиду выявившейся нецелесообразности, Семипалатинская авиагруппа ликвидирована. На базе трёх неотдельных авиаотрядов образован транспортный АО №39 с базированием в Усть-Каменогорске и звеном в Семипалатинске.
228-й АОСП оставлен самостоятельным отрядом с базированием в Семипалатинске и подчинением начальнику ЮКУ ГВФ.
Семипалатинские линейные мастерские ппо ремонту У-2 АП и СП и моторов М-11 подчинены начальнику Семипалатинского аэропорта.
Февраль 1939г. - в состав 228-го АОСП вошло Усть-Каменогорское авиазвено (Приказ ГУ ГВФ №63 от 27 января 1939г.)
1 января 1940г. - в составе 228-го Семипалатинского АО ЮКУ ГВФ: 8 самолётов У-2СП, 15 У-2АП, четыре У-2 и один С-1
Декабрь 1940г. - 228-й АОСП вошёл в состав образованного Казахского управления ГВФ
Сентябрь 1941г. - 228-й АОСП расформирован, личный состав и материальная часть направлены на фронт. Семипалатинский аэропорт стал структурной единицей Казахского управления ГВФ (с подчинением а/п Усть-Каменогорск)
1946г. - в Семипалатинске образован 268-й АО спецприменений Казахского УГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - 268-й АОСП Казахского УГВФ расформирован, на его базе образовано авиазвено 157-го АО Казахского ТУ ГВФ
1 января 1955г. - образована Семипалатинская АЭ 157-го АО Казахского ТУ ГВФ (По-2 и Як-12)
9 июня 1957г. - на базе АЭ и а/п Семипалатинск образована Семипалатинская ОАЭ Казахского ТУ ГВФ (По-2 и Як-12, первый Ан-2 получен в феврале, второй - в мае 1958г.)
6 июля 1959г. - первый рейс Ил-18 в а/п Семипалатинск
13 февраля 1961г. - на базе Семипалатинской ОАЭ организован 256-й ОАО Казахского ТУ ГВФ
Июль 1963г. - образован Семипалатинский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Семипалатинск и 256-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №059 от 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Семипалатинский ОАО Казахского УГА, 256-й ЛО (Ан-2 и Як-12)
1965г. - поступили в эксплуатацию самолёты Ли-2
Июль 1988г. - 256-й ЛО Семипалатинского ОАО преобразован в 15-й ЛО Казахского УГА.
1993г. - Семипалатинский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.) |
|
Оператор: УУЗ - Управление Учебных Заведений | статус: | закрытый | | дата основания: | 1930.05 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Май 1930г. - начало создания сети учебных заведений гражданской авиации в СССР - образованы Ленинградский институт инженеров ГВФ и Воронежский учебно-строительный комбинат ГВФ
В состав ЛИИ ГВФ вошли:
- факультет Воздушных сообщений, отделения: аэрофотосъёмка, планово-экономическое, светооборудование, связь, аэронавигация.
- факультет Эксплуатационно-механический, отделения: эксплуатации моторов и самолётов, моторостроение, самолётостроение.
- факультет Наземного оборудования, отделения: специальных наземных сооружений, аэродромостроение, механического оборудования.
- факультет Инженеров узкой специализации, отделения: аэродромостроение, механического оборудования, моторостроение, самолётостроение, аэрофотосъёмка, изучение и эксплуатация воздушных линий.
В состав ВУСК ГВФ вошли:
- Инженерно-строительный институт с факультетами аэродромостроения и наземных сооружений
- Высший строительный техникум
- Строительный техникум по специальностям "аэроподготовка" и "наземные сооружения"
Май 1934г. - в составе ГУ ГВФ было образовано управление учебными заведениями ГВФ (Постановление СНК СССР №1181 от 19 мая 1934г.)
1940г. - в системе УУЗ ГВФ для подготовки высших кадров действовало 5 вузов: КАИ ГВФ, ЛИИ ГВФ, МИИ ГВФ, Академия ГВФ и Заочный институт инженеров (ЗИИ) ГВФ.
КАИ, ЛИИ и МИИ - авиастроительные дисциплины, Академия ГВФ и ЗИИ - подготовка кадров командного, лётного и технического состава.
Также высшая подготовка кадров для ГВФ осуществлялась на эксплуатационных факультетах институтов авиапрома: Московских авиационном и авиационно-техническом, Харьковском, Казанском, Ленинградском, Рыбинском, Новочеркасском и Воронежском авиационных институтах, в учебных заведениях Минобороны, отдельных институтах и университетах Наркомата просвещения.
Май 1942г. - Управление учебных заведений и боевой подготовки в составе ГУ ГВФ (Постановлении №ГОКО-1728сс от 11 мая 1942г., приложение №2"
Июль 1946г. - Управление учебных заведений ГУ ГВФ (Постановление СМ СССР №1510 от 9 июля 1946г.)
ВУЗы гражданской авиации:
Московский институт инженеров ГА
Киевский институт инженеров ГА
Рижский институт инженеров ГА
Высшие учебные заведения ГА являлись также научными центрами по разработке проблем в области авиатехники, её эксплуатации, безопасности полётов, экономики и организации предприятий воздушного транспорта.
Средние специальные училища ГА:
Бугурусланское, Краснокутское и Сасовское лётные училища - подготовка пилотов самолётов;
Кременчугское лётное училище - пилотов вертолётов;
Омское лётно-техническое училище готовило радиотехников по эксплуатации радиооборудования самолётов, наземных радиосредств самолётовождения и посадки, техников-электриков по эксплуатации авиационных приборов и электрооборудования;
Рижское лётно-техническое училище — специалистов по управлению воздушным движением;
Иркутское, Кирсановское, Троицкое, Фрунзенское авиационно-технические училища вели подготовку техников-механиков по эксплуатации самолётов и двигателей;
Выборгское авиационно-техническое училище — техников-механиков по эксплуатации вертолётов и двигателей;
Егорьевское, Красноярское, Криворожское, Ленинградское, Минское, Рыльское и Славянское АТУ готовили техников-механиков, техников-эксплуатационников, техников-электриков, техников-технологов и радиотехников. |
|
Оператор: Актюбинское ВЛУ ГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.09 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь? 1941г. - на базе эвакуированных подразделений Киевского авиационного института ГВФ, в Актюбинске была сформирована 46-я учебно-техническая эскадрилья ГВФ, готовившая младших авиационных специалистов по технической эксплуатации самолётов У-2 и П-5.
27 июня 1947г. - на базе 46-й УТЭ ГВФ образована Актюбинская школа авиамехаников ГВФ (Постановление СМ СССР № 2242-616с "О реорганизации учебных заведений ГУ ГВФ").
1960г. - на базе Актюбинской школы авиамехаников было организовано Актюбинское авиационно-техническое училище ГВФ
Октябрь 1974г. - образовано Актюбинское высшее лётное училище ГА (Приказ МГА от 12 августа 1974г.)
Октябрь 1975г. - начата подготовка пилотов
1982г. - началось обучение лётного персонала пилотированию на Як-40
4 июня 1996г. - Постановлением Правительства Республики Казахстан №688 Актюбинское ВЛУ ГА имени дважды Героя Советского Союза Т.Я. Бегельдинова было преобразовано в Актюбинское высшее военное авиационное училище имени дважды Героя Советского Союза Т.Я. Бегельдинова. |
|
Оператор:  Транс-Чартер | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 1999 | | коды: |
IATA: -
ICAO: TCH
внутр: ЛС
|
комментарии:
Закрытое Акционерное Общество Авиакомпания "Транс-Чартер".
Не путать с а/к ГАТС (Домодедово)! Во многих справочниках компании идут под одним кодом ATFN: УУУУТЦХЬ. |
|
Оператор: Dvin-Avia | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: DVN
внутр:
|
|
Оператор:  Qeshm Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: QB
ICAO: IRQ;QSM
внутр:
|
комментарии:
| Faraz Qeshm AirService Company |
|
Оператор: Армения - Правительство | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Кировоградское ВЛУ ГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1960.07 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ УУЗ - Управление Учебных Заведений | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Май 1951г. - образовано Кировоградское военное авиационное училище лётчиков дальней авиации (директива начальника ГШ Советской Армии №орг5/671522 от 15 февраля 1951г.; приказ командующего дальней авиацией №0018 от 9 марта 1951г.) Позже переименовано в 60-е высшее авиационное училище лётчиков ВВС.
1 июля 1960г. - на базе фондов, передаваемых из 60-го ВАУЛ Министерства обороны СССР, организована Кировоградская школа высшей лётной подготовки ГВФ (Приказ ГУ ГВФ от 28 июня 1960г. на основании директивы СМ СССР № 275-161 от 31 марта 1960г.)
Июль 1960г. - авиаотряд Краснокутского ЛУ ГВФ из 18 самолётов Ли-2, полностью укомплектованный командно-лётным и инженерно-техническим составом в количестве 60-ти человек, прибыл на аэродром Кировоград. Было организовано два авиаотряда.
Декабрь 1960г. - для организации переучивания специального набора
демобилизованных офицеров-лётчиков и лётчиков ДОСААФ в КШВЛП была
создана авиационная эскадрилья на самолётах Ан-2.
Апрель 1961г. - в 1-й лётный отряд Кировоградской ШВЛП из Ульяновской ШВЛП поступили 17 самолётов Ил-14.
Декабрь 1962г. - 2-й лётный отряд приступил к освоению самолёта Ан-24
1 августа 1963г. - флот Ли-2 КШВЛП насчитывал 22 самолёта
Флот КШВЛП ГВФ на 1 ноября 1963г.:
Ли-2 14 самолётов,
Ан-2 13,
Ил-14 - 16,
Ан-24 3 самолёта.
1965г. - в Кировоградской ШВЛП ГА было создано отделение по
подготовке диспетчеров УВД, на базе АЭ самолётов Ан-2 был сформирован 3-й лётный отряд Кировоградской ШВЛП
Ноябрь 1968г. - началось обучение лётного персонала 1-го АО пилотированию на Як-40 (продолжалось до 1985г.)
Декабрь 1969г. - самолёты Як-40 были переданы в 3-й ЛО КШВЛП
1 января 1971г. - на базе штурманского отделения и отделения диспетчеров службы движения Кировоградской ШВЛП было создано Кировоградское лётно-штурманское училище ГА, которое стало основным в СССР по подготовке штурманов и диспетчеров для гражданской авиации, в том числе и для других государств.
1 марта 1978г. - на базе Кировоградской школы высшей лётной подготовки ГА было создано Кировоградское высшее лётное училище ГА и организован факультет лётной эксплуатации (ФЛЭ). (Приказ МГА №22 от 8 февраля 1978г., на основании постановления СМ СССР №1131 от 29 декабря 1977г.)
КШВЛП ГА с 1960г. по 1978г. подготовила на самолётах Ан-2,
Ли-2, Ил-14, Як-40, Ан-24, Ан-26 и Ан-30: пилотов - 22327,
штурманов - 2166, бортовых механиков - 7217, бортовых
радистов - 477, инженерно-технического состава - 2306 человек.
Прошли курсы усовершенствования начальствующего состава 747
человек. Подготовлено и выпущено курсантов: штурманов - 1406,
диспетчеров - 1014. Всего подготовлено 37660 авиационных
специалистов.
1979г. - в КВЛУ ГА начали поступать Як-18Т (1-й ЛО)
1 сентября 1980г. - в составе факультета лётной эксплуатации
был создан, как специализация, факультет воздушной навигации
(ФВН). С августа 1981г. стал самостоятельным факультетом.
1986г. - Кировоградское лётно-штурманское училище ГА было реорганизовано и вошло в состав КВЛУ ГА.
1986г. - организован факультет управления воздушным движением (Приказ МГА №80 от 22 апреля 1986г.)
1988г. - приказ МГА №295 от 29 декабря 1987г. "Об организации первоначального обучения курсантов КВЛУ ГА на самолётах Л-410УВП". Использовавшиеся ранее для первоначального обучения более 100 самолётов Як-18Т были переданы в другие учебные заведения ГА
1 сентября 1988г. - организован факультет повышения
квалификации и переподготовки авиационных специалистов на
самолётах Ан-24, Ан-26 и Л-410УВП-Э. Полёты осуществлялись на 6 аэродромах: Кировоград, М. Виска, Ротмистровка, Счастливое, Хмелевое, Шестаковка, а также в аэропортах управлений ГА.
1989г. - в Кировоградском ВЛУ ГА первоначальную лётную подготовку курсанты начали выполнять на самолёте Л-410УВП (1-й ЛО)
1 марта 1990г. - три лётных отряда Кировоградского ВЛУ ГА были
объединены в один авиационный отряд 1-го класса
С 1978г. по 1993г. в КВЛУ ГА было выпущено: инженеров-пилотов, (включая инженеров-пилотов-штурманов, инженеров-механиков-пилотов, а также инженеров-пилотов ИНО - 1935 человек. Инженеров-штурманов, включая ИНО - 1847 человек и инженеров по управлению
воздушным движением, включая ИНО - 416 человек.
1993г. - постановлением Кабинета Министров Украины учебному заведению был присвоен статус Государственной лётной академии Украины «Державна льотна академія України». |
|
Оператор:  Air Kazakhstan | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2004.02.29 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Казахское УГА | | коды: |
IATA: 9Y;2Y
ICAO: KZA, КХН, KZK
внутр: K4, КЭ, КУ
|
комментарии:
1993г. - Казахское Упpавление Гpажданской Авиации реорганизовано в Национальную акционеpную авиакомпанию "Авиалинии Казахстана" (Казакстан эуе жолы). Постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.
В состав НАК вошли:
- Алматинский лётно-технический комплекс;
- Акмолинский объединённый авиационный отряд;
- Актюбинский объединённый авиационный отряд;
- Аркалыкская объединённая авиационная эскадрилья;
- Атырауский объединённый авиационный отряд;
- Аэропорт Алматы;
- Аэропорт Балхаш;
- Бурундайский объединённый авиационный отряд;
- Жамбылский объединённый отряд;
- Жезказганская объединённая авиационная эскадрилья;
- Карагандинский объединённый авиационный отряд;
- Кзыл-Ординский объединённый отряд;
- Кустанайский объединённый авиационный отряд;
- Мангистауский объединённый авиационный отряд;
- Павлодарский объединённый авиационный отряд;
- Петропавловский объединённый авиационный отряд;
- Семипалатинский объединённый авиационный отряд;
- Талдыкорганский объединённый авиационный отряд;
- Усть-Каменогорский объединённый авиационный отряд;
- Уральский объединённый авиационный отряд;
- Шымкентский объединённый авиационный отряд;
- Учебно-тренировочный центр (Алматы);
- Учебно-тренировочный центр, (Актюбинск);
- Главное агентство воздушных сообщений (Алматы).
Август 1996г. - на базе НААК "Казакстан эуе жолы" образовано акционерное общество закрытого типа "Эйр Казахстан" (Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 августа 1996г. № 1030 "О мерах по экономической стабилизации гражданской авиации Республики Казахстан") |
|
Оператор:  Молдавские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2014 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Молдавское УГА | | коды: |
IATA: 2M
ICAO: MDV
внутр: 2М
|
|
Оператор: Армянские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991.05 | | дата закрытия: | 2004 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Армянское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: R3
ICAO: RME
внутр: Р3
|
комментарии:
3 мая 1991г. – все подразделения Армянского УГА вошли в состав образованной авиакомпании "Армянские авиалинии", которая стала единственным перевозчиком в Армении до 2002г.
29 октября 1991г. – авиакомпания "Армянские авиалинии" переименована в Государственную авиакомпанию Армении
15 декабря 1997г. – ГП "Авиакомпания "Армянские авиалинии" реорганизовано в ГосАОЗТ "Армянские авиалинии"
27 марта 2003г. - решением правительства Армении все рейсы "Армянских Авиалиний" были переданы авиакомпании "Армавиа"
2004г. - "Армянские Авиалинии" признаны банкротом и прекратили существование |
|
Оператор: Алтайские Авиалинии (Барнаульское ГАП) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2017 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Барнаульский ОАО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: БН, БШ
|
комментарии:
СЭ №333 - Барнаульское гос.авиапредприятие - выдано 04.04.1994. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов от 04.06.98 (протокол 9).
СЭ №333 - Алтайское краевое государственное унитарное предприятие «Алтайские авиалинии» - выдано 20.02.1998. Аннулирован 03.07.2017 в связи с заявлением эксплуатанта от 21.06.20178 № 01-687
СЭ АР-04-16-021 от 07.12.2016 - «Алтайские авиалинии» - ООО на авиаработы на срок до 6.12.2019. Введены ограничения на выполнение воздушных съемок, лесоавиационных работ, строительно-монтажных и погрузочно-
разгрузочных работ
Ми-8 (1), Ми-8Т (4) |
|
Оператор: Полюс (Раменское) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
ЗАО Центр авиапарашютных экспедиционных работ "Полюс"
Аннулировано.Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 15.09.98.
|
|
Оператор: Новосибирские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2000 | | коды: |
IATA: L8
ICAO: NLB
внутр: Л8
|
комментарии:
ЗАО Авиакомпания "Новосибирские авиалинии"
Аннулировано. В связи с ходатайством Зап.-Сиб. МТУ на основании утверждения Управляющим советом РОССВТ решения органа по сертификации от 16.03.2000.
Не путать с а/к Новосибирское Авиапредприятие! |
|
Оператор:  Lasare Air | статус: | действующий | | дата основания: | 1995 | | коды: |
IATA: -
ICAO: LRE
внутр:
|
|
Оператор: Газпром | статус: | действующий | | дата основания: | 1990 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МГП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Газпромавиа | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | входит в состав: | Газпром | | коды: |
IATA: 4G
ICAO: GZP
внутр: ОП
|
комментарии:
СЭ №260 - Авиакомпания "МОСТРАНСГАЗ" - выдано 31.12.1993. Аннулировано в связи с реорганизацией в "Газпромавиа". Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ФАС России от 27.09.97 г.
СЭ №423 - ООО Авиапредприятие "Газпромавиа"-Доч.общество ОАО "Газпром" - выдано 26.04.1995.
B-737-7HD (1), B-737-700 (2), EC-135 T2+ (8), FALCON 900EX EASy (4), FALCON-7X (2), FALCON-900B (2), RRJ-95LR-100 (10), Ми-8АМТ (16), Ми-8МТВ (1), Ми-8МТВ-1 (13), Ми-8П (1), Ми-8ПС (3), Ми-8Т (37), Як-40 (2), Як-40К (2) |
|
Оператор: Москва (Атлант-Союз) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.06.08 | | дата закрытия: | 2011.01.15 | | основан на базе: | Атлант-СВ (Украина) | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва". |
|
Оператор: Волга-Днепр | статус: | действующий | | дата основания: | 1990.08.22 | | коды: |
IATA: VI
ICAO: VDA
внутр: ВД
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания ВОЛГА-ДНЕПР".
Первая в СССР негосударственная грузовая авиакомпания.
Дочерняя авиакомпания - AirBridgeCargo.
СЭ №1 - выдано 22.08.1990. Аннулировано в 1992 году.
СЭ №21 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Волга-Днепр» - выдано 03.07.1992.
Ан-124-100 (11), Ил-76ТД-90ВД (5) |
|
Оператор: Royal Flight | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2022.06 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА
→ Абаканский ОАО | | коды: |
IATA: RL
ICAO: ABG
внутр: ГН
|
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «РОЯЛ ФЛАЙТ»
ЗАО "Авиакомпания "Абакан-Авиа".
С 2014 г. выполняет рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
Не путать с а/к Абакан-Эйр (СЭ №551).
B737-808 (1), B-757-200 (5), B-767-3Q8 (2) |
|
Оператор: Авиакон Цитотранс - АЦТ | статус: | действующий | | дата основания: | 1995 | | коды: |
IATA: ZR
ICAO: AZS
внутр: РЦ
|
комментарии:
Акционерное общество Авиакомпания «АВИАКОН ЦИТОТРАНС»
ОАО Авиакомпания "АВИАКОН ЦИТОТРАНС"
Авиакомпания «Авиакон Цитотранс» основана в 1995 году. Спустя 4 года авиапредприятие вошло в состав Группы Компаний «AVS Group». Специализируется на воздушной доставке грузов с использованием уникального рампового воздушного судна Ил-76ТД и обладает самым молодым и самым большим парком самолетов данного типа в российской коммерческой эксплуатации. Имеет опыт полетов в более чем 680 аэропортов 142 стран мира.
Компания является членом Международной авиационной грузовой ассоциации TIACA. Владеет сертификатом иностранного оператора Канады, Китая. Является одной из немногих компаний, входящих в список Министерства транспорта России в качестве рекомендованных авиаперевозчиков российского оборонного экспорта. Среди клиентов компании ведущие мировые компании, военные ведомства и неправительственные организации, такие, как ООН, Международный Комитет Красного Креста, Всемирная продовольственная программа при ООН, Врачи без границ и другие.
Ил-76ТД (4) |
|
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2014.12.24 | | коды: |
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
|
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
http://www.favt.ru/favt_new/?q=dokumenty/reshenija_rosaviacii/dokument/4483 |
|
Оператор:  RubyStar | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RSB
внутр: РБ
|
комментарии:
| Производственное унитарное предприятие «РубиСтар» (УП «РубиСтар») было создано весной 1997 г. как грузовое агентство по авиационным перевозкам. В 2002 г. авиакомпания «РубиСтар» получила регистрацию и извещение от Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о присвоении нашей авиакомпании трехбуквенного условного обозначения RSB и телефонного условного обозначения RUBYSTAR, что дало возможность выполнять регулярные и чартерные грузовые авиаперевозки по внутренним и международным авиалиниям под своими позывными кодами. |
|
Оператор: Абакан Эир | статус: | действующий | | дата основания: | 2014 | | основан на базе: | Royal Flight | | коды: |
IATA: -
ICAO: NKP
внутр: АЭ
|
комментарии:
С 27.01.2014: ООО «Абакан Эир»
Не путать с а/к Абакан-Авиа (СЭ №198), выполняющей рейсы под брендом Royal Flight на ВС типа Boeing.
AS-350B3 (1), Ил-76Т (2), Ил-76ТД (4), Ми-26Т (3), Ми-8АМТ (1), Ми-8МТВ-1 (3), Ми-8Т (3) |
|
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Континент | статус: | закрытый | | дата основания: | 2007.03.14 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: LK
ICAO: CNE
внутр: ЛК
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ"
Аннулировано с 02.08.2011 в связи с письменным заявлением эксплуатанта |
|
Оператор: Шар Инк | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.12.22 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UGP
внутр: ЖВ
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Производственная многоотраслевая авиакомпания «Шар инк. Лтд»
В соответствии с п.107 ФАП-246 и на основании заявления эксплуатанта исх.№ 12/2019 от 01.03.2019 приостановлено действие сертификата эксплуатанта № 208 ООО ПМА "Шар инк.Лтд". |
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Экваториальная Гвинея - Правительство | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: ONM
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор:  Africa West Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2013.12 | | коды: |
IATA: 3L;FK;V1
ICAO: WTA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Украина - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.03.17 | | основан на базе: | Россия (СССР) - ВВС | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
17 марта 1992 года согласно директиве Начальника Главного штаба Вооружённых Сил Украины были созданы Военно-Воздушные Силы Украины.
Воздушные Силы Вооружённых Сил Украины (укр. Повітряні Сили Збройних Сил України) образованы в 2004 году путём объединения Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны. |
|
Оператор: Арарат Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 1999 | | коды: |
IATA: 4A
ICAO: ARK
внутр: 4А
|
|
Оператор: Panac Cargo (PNAC Cargo) | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Россия (СССР) - МАП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1918.12.31 | | дата закрытия: | 1991.12.01 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
31 декабря 1918г. - образовано Главное правление объединенных авиапромышленных заводов (Главкоавиа)
Июнь 1921г. - создан Авиаотдел Главного управления военной промышленности
Январь 1925г. - на базе Авиаотдела образован Государственный трест авиационной промышленности (Авиатрест) Главного управления металлопромышленности ВСНХ РСФСР
Март 1930г. - создано Всесоюзное объединение авиационной промышленности (ВАО) ГУМП ВСНХ СССР
Декабрь 1931г. - на базе ВАО образовано Главное управление авиационной промышленности (Глававиапром) ВСНХ СССР (5 января 1932г. ГУАП передано в ведение Наркомата тяжелой промышленности СССР)
30 декабря 1936г. - вся авиапромышленность СССР подчинена Первому главному управлению (самолётному) Наркомата оборонной промышленности (ПГУ НКОП) СССР
3 февраля 1938г. - в составе НКОП СССР образовано 18-е ГУ (авиамоторное)
21 января 1939г. - Указом Президиума Верховного Совета СССР "О разделении Наркомата оборонной промышленности СССР" из Первого (самолётного) управления Наркомата оборонной промышленности СССР был образован Наркомат авиационной промышленности (НКАП) СССР
В НКАП отошли 1-е, 5-е, 10-е и 18-е Главные управления бывшего НКОП (производство самолётов, авиамоторов и авиаприборов) с входящими в них предприятиями, трестами и конторами; строительные тресты №№ 18, 20, 30, 31, Оргоборонпром, Остехуправление; проектные институты №№ 1, 5, 10; Московский, Казанский, Харьковский,
Рыбинский авиационные институты, Новосибирский инженерно-строительный институт им. Куйбышева, Московский филиал Ленпромакадемии, Московский Авиационный Институт повышения квалификации ИТР и хозяйственников; 15 техникумов; 2 рабфака (Московский авиационный и Пермский индустриальный); массовая сеть – 99 точек (ФЗУ и др.); Постоянная авиавыставка, Ленинградские авиационная и радиовыставки; Кабинет обмена опытом по новой технике.
15 марта 1946г. - Министерство авиационной промышленности СССР — союзно-республиканское министерство, осуществлявшее руководство авиационной промышленностью в Советском Союзе.
15 марта 1953г. - Министерство авиационной промышленности и Министерство вооружения СССР объединены в одно — Министерство оборонной промышленности СССР.
24 августа 1953г. - Министерство авиационной промышленности выделено в самостоятельное министерство
14 декабря 1957г. - на базе МАП создан Государственный комитет СМ СССР по авиационной технике.
2 марта 1965г. - на базе ГК по авиационной технике вновь образовано Министерство авиационной промышленности СССР
Упразднено Постановлением Госсовета СССР от 14 ноября 1991г., прекратило свою деятельность 1 декабря 1991г. |
|
Оператор: Воронежское АПО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.12 | | дата закрытия: | 1993.09 | | входит в состав: | Россия (СССР) - МАП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Декабрь 1941г. - для ремонта самолётов Юго-Западного фронта, на площадке эвакуированного в Куйбышев завода №18, в Воронеже организованы самолётные Ремонтные мастерские
Апрель 1942г. - на базе мастерских образован Ремонтный завод №450 НКАП
Март 1943г. - на старой площадке завода №18 НКАП создан ремонтный завод №18 6-го ГУ НКАП
Апрель 1943г. - на базе ремонтных заводов №450 и №18 сформирован ремонтно-сборочный завод №64 6-го ГУ НКАП
Февраль 1944г. - на заводе организовано производства крыльев Ил-2
Январь 1945г. - началась сборка Ил-4 из готовых комплектующих
1945-48гг. проводилось восстановление и реконструкция завода с вводом в строй в 1949г. (главный корпус восстановлен в 1953г.)
1947г. - начат выпуск самолётов Ил-10 (за период 1947-49гг. выпущено 345 Ил-10 и УИл-10)
1949г. - завод получил заказ на капитальный ремонт и переоборудование самолётов Ил-12. Освоен серийный выпуск фронтовых бомбардировщиков Ил-28 (за период 1949-54гг. построено 922 самолёта)
Февраль 1955г. - начато производство бомбардировщика Ту-16, первая машина выпущена в мае (всего за период 1955-57гг. построено 165 самолётов)
5 ноября 1957г. - полёт первого серийного самолёта Ан-10 (за период 1957-60гг. построено 104 Ан-10 и Ан-10А)
1960г. - начато производство военно-транспортных самолётов Ан-12 (за период 1960-65гг. выпущен 251 самолёт)
13 мая 1961г. - первый испытательный полёт первого серийного сверхзвукового истребителя-перехватчика Ту-128 (за 1961-71гг. - 199 машин)
30 апреля 1966г. - заводу №64 МАП наименование Воронежский авиационный завод МАП.
29 марта 1972г. - первый полёт первого серийного Ту-144 (до 1982г. построено 14 самолётов)
24 октября 1977г - первый серийный самолёт Ил-86 (до 1997г. построено 103 самолёта)
25 марта 1980г. - на базе Воронежского авиазавода 6-го ГУ МАП, Научно-исследовательского технологического КБ (предприятие п/я Р-6877) и Воронежского завода "Ритм" было создано Воронежское авиационное производственное объединение 6-го ГУ МАП (предприятие п/я В-8808)
9 июля 1990г. - первый полёт первый серийного самолёта Ил-96-300
8 сентября 1993г. - постановлением администрации Левобережного района Воронежа ВАПО было зарегистрировано как АООТ "ВАСО" (акционерное общество открытого типа "ВАСО"). |
|
Оператор:  Air Sofia (Cargo) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.02.11 | | дата закрытия: | 2007.03.05 | | коды: |
IATA: CT
ICAO: SFB
внутр:
|
|
Оператор:  Air Afrique (бывш.) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1961 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: RK
ICAO: RKA
внутр:
|
|
Оператор: ВАСО | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Воронежское АПО | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: ВАСО-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2015 | | входит в состав: | ВАСО | | коды: |
IATA: 2Z
ICAO: VSO
внутр:
|
комментарии:
СЭ №128 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" - выдано 18.02.1993.
Распоряжением нр ГК-2-р(фс) от 10.01.08 СЭ аннулирован. 2)Решением ФСНСТ от 19.06.07 АВ17-127 срок действия СЭ продлен до 29.02.08
СЭ №АОН-08-06-055 - ОАО "Воронежское акционерное самолетостроит. общество" АОН - выдано 19.06.2006. |
|
Оператор: Украина-Аэроальянс | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2019 | | коды: |
IATA: -
ICAO: UKL
внутр:
|
комментарии:
| "Приказом Государственной авиационной службы Украины 4 октября 2019 года № 1334 прекращено с 00.00 (совпадает с мск) 5 октября 2019 года действие сертификата эксплуатанта частного акционерного общества Авиакомпания Украина Аэроальянс". |
|
Оператор: Аэрофрахт (Aerofreight) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2003 | | коды: |
IATA: -
ICAO: FRT
внутр:
|
комментарии:
ЗАО "Авиакомпания "Аэрофрахт".
Эксплуатировала самолёты Ан-12, Ил-62М, Ту-154. |
|
Оператор: ВИМ-Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2017.10.16 | | коды: |
IATA: NN
ICAO: MOV
внутр: ВИ, НН
|
комментарии:
ООО "Авиакомпания "ВИМ-АВИА" (от «Виктор Иванович Меркулов»)
A-319 (4), B-737-500 (3), B-757-200 (6), B767-31A (1), B777-2H6 (2), B777-200 (1), B777-212 (1) |
|
Оператор: Авиаль НВ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: -
ICAO: NVI
внутр:
|
комментарии:
СЭ №29 - ООО "Авиакомпания АВИАЛЬ" - выдано 10.07.1992, аннулировано 16.07.2002 в связи с реорганизацией.
СЭ №180 - ООО "Авиакомпания АВИАЛЬ НВ" - выдано 29.05.2000. СЭ аннулировано в связи с истечением трех месяцев со дня приостановления действия. |
|
Оператор: Московия (Громов Эйр) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.01.20 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: 3R
ICAO: GAI
внутр: 3Р
|
комментарии:
ОАО "Авиакомпаня Московия".
С 1.09.2014 года введено ограничение на выполнение регулярных пассажирских рейсов. |
|
Оператор: Космос - РКК Энергия | статус: | действующий | | дата основания: | 1995.02.14 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МОМ
→ Энергия НПО | | коды: |
IATA: K6
ICAO: KSM
внутр: ГК
|
комментарии:
Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"
Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.
Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1) |
|
Оператор: Авиаст Эйр | статус: | закрытый | | дата основания: | 1996 | | дата закрытия: | 2008.04 | | коды: |
IATA: 6I
ICAO: VVA
внутр:
|
комментарии:
СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 21.03.1996. СЭ аннулирован Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03.
СЭ №78 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ" - выдан 18.02.2003. СЭ аннулирован с 16.08.04 решением УНЛД от 29.07.04 187/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 30.07.04, 0304026 преобразовано в ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР". Выдан СЭ Решением ДЛС нр 18/ОСЭ от 18.02.03 в связи с образованием нового юридического лица.
СЭ №461 - ЗАО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 30.07.2004. СЭ аннулирован решением УНЛД от 18.01.06 4/ОСЭ в связи с преобразованием в ООО "Авиационая компания "АВИАСТ ЭЙР" (СЭ 482).
СЭ №482 - ООО "Авиационная компания "АВИАСТ ЭЙР" - выдан 18.01.2006. Решением ГК-21/6-1255 от 30.04.08 СЭ аннулирован 2)Действие СЭ приостановлено решением ФСНСТ от 18.01.08 АВ16-18 в связи с окончанием срока действия СЭ и непредставлении заявки на его продление. РД181340 от 18.01.08. |
|
Оператор: Аврора | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.04.20 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Дальневосточное УГА
→ Сахалинский ОАО | | коды: |
IATA: HZ
ICAO: SHU
внутр: ИЕ
|
комментарии:
Март 1992г. - в составе Сахалинского ОАО создается самостоятельное предприятие – авиакомпания «Сахалинские Авиатрассы»
26 мая 1993г. - ФГУАП "Авиакомпания "Сахалинские Авиатрассы" выдано СЭ №167
Март 1995г. - Сахалинский ОАО ликвидирован, на его базе остались два предприятия – «Аэропорт Южно-Сахалинск» и а/к «Сахалинские Авиатрассы»
СЭ аннулирован 20 апреля 2006г. решением УНЛД 82/ОСЭ от 3 апреля 2006г. в связи с преобразованием в ОАО "САТ"
3 апреля 2006г. - ОАО "САТ" выдано СЭ №486
23 августа 2013г. - в соответствии с решением единственного акционера ОАО "Авиакомания "САТ" от 5 августа 2013г., Общество переименовано в ОАО "Авиакомпания "Тайга"
25 сентября 2013г. - в соответствии с решением единственного акционера ОАО "Авиакомпания "Тайга" от 20 сентября 2013г., Общество переименовано в ОАО "Авиакомпания "Аврора" |
|
Оператор: Ветеран Авиакомпания (Армения) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RVT;VTF
внутр:
|
|
Оператор:  Air Gabon | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956 | | дата закрытия: | 2006 | | коды: |
IATA: GN
ICAO: AGN
внутр:
|
комментарии:
| Compagnie Nationale Air Gabon |
|
Оператор:  Aéro-Service (Aero Service Africo) | статус: | действующий | | дата основания: | 1967 | | коды: |
IATA: BF
ICAO: RSR
внутр:
|
|
Оператор: Miapet Avia | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MPT
внутр:
|
|
Оператор: Приволжское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1954.10.26 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Управление ГА Центральных районов | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Волжского и Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное ТУЦР ГВФ (Территориальное управление центральных районов РСФСР) в гор.Куйбышев
С 26 октября 1954г. – на базе некоторых подразделений ТУЦР ГВФ образовано Приволжское территориальное управление ГВФ с центром в Куйбышеве, в состав которого вошли:
148-й АО (Горький, Йошкар-Ола, Чебоксары)
168-й АО (Казань)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Ульяновск, Оренбург)
187-й АО (Пенза, Саранск)
С 15 сентября 1964г. – Приволжское управление гражданской авиации МГА СССР.
С 26 февраля 1976г. – Приволжское, ордена Трудового Красного Знамени, управление гражданской авиации МГА СССР (ПУГА).
1991г. - на базе подразделений Приволжского УГА образован концерн "Аэроволга". |
|
Оператор: Куйбышевский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945.08.21 | | дата закрытия: | 1993.02.19 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
21 августа 1945г. - организован 1-й транспортный АО Волжского УГВФ (Ли-2)
1947г. - аэродром Смышляевка передан из ВВС в ГВФ
Октябрь 1952г. - в Куйбышеве на базе 1-го ТАО образован 66-й АО МУТА ГВФ, базирование а/п Куйбышев (Смышляевка), а на базе 240-го АОСП образован 173-й АО, базирование а/п Куйбышев (Безымянка) ТУ Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ)
Ноябрь 1954г. - а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й АО из МУТА ГВФ, и а/п Куйбышев (Безымянка) и 173-й АО из ТУЦР ГВФ были переданы в образованное Приволжское ТУ ГВФ
Август 1957г. - 173-й АО перебазирован из а/п Куйбышев (Безымянка) в а/п Куйбышев (Кряж)
19 декабря 1957г. - приказ ГУ ГВФ об организации в составе Приволжского ТУ ГВФ аэропорта IV класса Курумоч
Февраль 1961г. - сдан в эксплуатацию а/п Куйбышев (Курумоч), формируется ОАЭ самолётов Ан-10 (в апреле 1961г. подразделению присваивается наименование "Эскадрилья №65 турбовинтовых самолётов").
6 июля 1961г. - 173-й АО расформирован в связи с закрытием а/п Куйбышев (Кряж) (передан в ВВС). Авиатехника передана в 66-й АО
4 мая 1962г. - вновь образован 173-й ОАО Приволжского ТУ ГВФ в составе:
1-я АЭ - Ан-10 (на базе расформированной 65-й ОАЭ)
2-я АЭ - Ил-14 (переданы из 66-го АО)
а/п Куйбышев (Курумоч)
(Приказ ГУ ГВФ от 23 апреля 1962г.)
28 июня 1963г. - в Приволжском ТУ ГВФ образованы:
- Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Курумоч) и 173-й ЛО (Ли-2, одна АЭ Ил-14 (переведены из а/п Смышляевка), одна АЭ Ан-10, Ту-124)
- 2-й Куйбышевский ОАО, а/п Куйбышев (Смышляевка) и 66-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4)
15 сентября 1964г. - Куйбышевский ОАО Приволжского УГА, 173-й ЛО (Ан-12, Ту-124)
Ноябрь 1974г. - началась эксплуатация Т-154
1976г. - создан 368-й ЛО (1-я АЭ Як-40, Ту-154, Ан-12 и Ил-76)
19 февраля 1993г. Самарский объединенный авиаотряд преобразуется в акционерное общество открытого типа "Авиакомпания Самара". |
|
Оператор: Air Highnesses | статус: | действующий | | дата основания: | 2008 | | коды: |
IATA: -
ICAO: HNS
внутр:
|
|
Оператор:  Azza Air Transport | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2013.12.05 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AZZ
внутр:
|
|
