Mahan Air - карточка оператора
 Mahan Air
| статус: | действующая | | дата основания: | 1991 | | коды: |
IATA: W5
ICAO: IRM
внутр:
|
| а/п базирования: | Kerman/Tehran |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 1
0
1 | | количество ВС за всю историю а/к: | 16 |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
Andrew (c) ! Прочее - Иран !
2006-09-02 | 
X (c) Шарджа
2005-01-21 |
информация о рейсах за 30 дней из расписания РП: | всего рейсов: | 88 (%) | | из них опознано бортовых: | 88 (100%) | | наработка: | 0 ч (%) |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Mahan Air:также в расписании обнаружены рейсы а/к, выполненные на ВС, не указанных в реестре: | тип ВС | бортовой | рейс | дата |
| 1 | (B772) | EPMTC |
IRM106 | 2026.03.29 |
| 2 | (A343) | EPMJD |
IRM099 | 2026.03.29 |
| 3 | (A346) | EPMMQ |
IRM078 | 2026.04.26 |
| 4 | (A346) | EPMMG |
IRM090 | 2026.04.26 |
| 5 | (A346) | EPMMU |
IRM077 | 2026.04.25 |
| 6 | (A343) | EPMMT |
IRM117 | 2026.04.25 |
| 7 | (B772) | EPMTE |
IRM080 | 2026.04.25 |
| 8 | (A343) | EPMJE |
IRM090 | 2026.04.25 |
| 9 | (A343) | EPMJC |
IRM106 | 2026.04.26 |
также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:информация о бывших бортах оператора Mahan Air:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
3 (от 2019-06-25 21:53)
Показов: 5200, сегодня: 2
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Airbus Industrie | статус: | действующий | | дата основания: | 1969 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AIB+RBU
внутр:
|
|
Оператор:  Lufthansa | статус: | действующий | | дата основания: | 1926 | | коды: |
IATA: LH
ICAO: DLH
внутр:
|
комментарии:
| 1926-1945гг. - Deutsche Luft Hansa |
|
Оператор:  не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Vertir Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 2007 | | коды: |
IATA: -
ICAO: VRZ
внутр:
|
|
Оператор: Mahan Air | статус: | действующий | | дата основания: | 1991 | | коды: |
IATA: W5
ICAO: IRM
внутр:
|
|
Оператор:  Aeronica | статус: | закрытый | | дата основания: | 1981 | | дата закрытия: | 1992 | | коды: |
IATA: NI;RL
ICAO: ANI
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  ОмскАвиа (AirUnion) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994.01.12 | | дата закрытия: | 2009 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Омский ОАО | | коды: |
IATA: N3
ICAO: OMS
внутр: Н3
|
комментарии:
12 января 1994г. - на базе Омского ОАО образовано Акционерное общество открытого типа "Авиакомпания "Омскавиа"
28 августа 1996г. - ОАО "Авиакомпания "Омскавиа"
Решением ФАВТ нр 2/ВД от 14 января 2009г. СЭ аннулирован.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа). |
|
Оператор: Север Аэро | статус: | закрытый | | дата основания: | 1998 | | дата закрытия: | 1999 | | коды: |
IATA: -
ICAO: NOT
внутр: ЖР
|
комментарии:
ЗАО Совместное российско-американское предприятие"СЕВЕРАЭРО"
Аннулировано. Решение органа по сертификации эксплуатантов, утвержденное Управляющим Советом РО ССВТ от 27.04.99.
|
|
Оператор: Iran Air Tours | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: B9
ICAO: IRB
внутр:
|
|
Оператор: Aria Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2000 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IRX
внутр:
|
комментарии:
Aria Air Lines
Aria Air Tour
Aria Tours |
|
Оператор: АЛАК | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: J4
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Акционерная лизинговая авиакомпания "АЛАК".
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98. |
|
Оператор:  Holiday | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 1997 | | коды: |
IATA: HW
ICAO: HLD
внутр:
|
|
Оператор: Русаэролизинг | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: KVM
внутр:
|
комментарии:
ООО Авиакомпания "Русаэролизинг"
Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 14.04.98.
|
|
Оператор:  Авиаэкспресскруиз (Грузия) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2002 | | коды: |
IATA: -
ICAO: AEQ
внутр: АЭ
|
|
Оператор:  Cairo Aviation (Sirocco) | статус: | действующий | | дата основания: | 1997 | | коды: |
IATA: CJ
ICAO: CCE
внутр:
|
|
Оператор: Caspian Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | коды: |
IATA: RV
ICAO: CPN
внутр:
|
|
Оператор:  Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Северо-Кавказское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1944.11 | | дата закрытия: | 1991.05 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Сентябрь 1943г. - в Ростове-на-Дону образовано авиазвено Украинского управления ГВФ
Июль 1944г. - в Ростове-на-Дону образован Северо-Кавказский отдельный отряд ГВФ
Ноябрь? 1944г. - в Ростове-на-Дону образовано Северо-Кавказское управление ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на март 1947г.:
218-й АО спецприменений (Краснодар)
220-й АО спецприменений (летом или осенью 1945г. в а/п Краснодар (Пашковская) был образован 220-й АОСП (в декабре 1946г. расформирован)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
231-й АО спецприменений (Сочи)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
Отдельное авиазвено Ли-2 (Ростов-на-Дону)
1948г. - 218-й АОСП перебазирован в Пашковскую, в а/п Краснодар (Город) вновь образован 220-й АОСП Северо-Кавказского управления ГВФ
Состав Северо-Кавказского управления ГВФ на январь 1949г.:
34-й транспортный АО (Ростов-на-Дону)
218-й АО спецприменений Краснодар (Пашковская)
220-й АО спецприменений Краснодар (Город)
221-й АО спецприменений (Грозный)
227-й АО спецприменений (Ростов-на-Дону)
262-й АО спецприменений (Ставрополь)
УТО Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Отдельное авиазвено (Пятигорск)
1 сентября 1952г. - Северо-Кавказское управление ГВФ реорганизовано в Северо-Кавказское территориальное управление ГВФ. В связи с этим в состав СКТУ ГВФ от Московского управления ГВФ поступил Сталинградский АО №80
Сентябрь 1952г. - образовано Северо-Кавказское ТУ ГВФ в составе:
77-й и 78-й АО (Ростов-на-Дону),
79-й АО (Симферополь),
80-й АО (Сталинград),
81-й АО Краснодар (Город),
82-й АО (Грозный),
83-й АО (Ставрополь),
84-й АО Краснодар (Пашковский),
85-й АО (?)
Апрель 1954г. - в связи с передачей Крымской области из состава РСФСР в состав Украинской ССР, Северо-Кавказское ТУ ГВФ передало Украинскому ТУ ГВФ аэропорт Симферополь и 79-й АО
Июнь 1958г. - состав Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
77-й АТО, 78-й АОСП и а/п вне класса Ростов-на-Дону,
80-й АОСП и а/п Сталинград (Воропоново)
81-й АОСП, транспортная АЭ и а/п 1-го класса Краснодар (Пашковский)
82-й АОСП и а/п Грозный
83-й АОСП и а/п Ставрополь,
231-й АТО и а/п 1-го класса Сталинград (Гумрак)
а/п 2-го класса Адлер
а/п 2-го класса Минеральные Воды
232-й АОСП и а/п Шахты
9-й УТО (Ростов-на-Дону)
3-я отдельная учебная АЭ (Ростов-на-Дону)
АРБ №411 (Минеральные Воды)
АРБ №412 (Ростов-на-Дону)
Флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ил-14 - 13 самолётов,
Ли-2 - 28,
Ан-2 - 73,
По-2 - 98,
Як-12 - 32,
Ми-4 - 1 вертолёт,
Ми-1 - 6.
1 ноября 1963г. - флот Северо-Кавказского ТУ ГВФ:
Ту-124 - 11 самолётов,
Ан-10 - 11,
Ан-12 - 2,
Ил-28 - 4,
Ил-14 - 15,
Ли-2 - 14,
Ан-2 - 243,
Аэро-145 - 23,
Л-200Д - 36,
Як-12 - 107,
Ка-15/18 - 51 вертолёт,
Ми-4 - 19,
Ми-1 - 52.
15 сентября 1964г. - Северо-Кавказское УГА
1 мая 1991г. - Северо-Кавказское УГА преобразовано в авиатранспортный концерн «Южные авиалинии» — Югавиа (Приказ МГА СССР от 19 апреля 1991г.) |
|
Оператор: Минераловодское ПО ГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1960 | | дата закрытия: | 1995 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Июль 1925г. - открыта воздушная станция Минеральные Воды
Январь 1933г. - вступил в строй аэропорт Минеральные Воды
Август 1942г. - в период временной оккупации города, аэропорт прекращал свою деятельность.
Январь 1943г. - а/п Минеральные Воды возобновил свою деятельность, войдя в состав Азербайджанской авиагруппы ГВФ (приказ №7 по Азербайджанской АГ ГВФ от 23 января 1943г.) В административном порядке аэропорт подчинялся курсам Высшей лётной подготовки ВВС СССР.
1 марта 1946г. - а/п Минеральные Воды передан в состав Северо-Кавказского УГВФ (приказ ГУ ГВФ №52 от 18 февраля 1946г.)
1958г. - а/п Минеральные Воды, приписные а/п МВЛ Нальчик и Кисловодск?
14 мая 1961г. - первый технический рейс Ту-104 в а/п Минеральные Воды
12 марта 1962г. - первый Ту-124
2 июня 1962г. - а/п Минеральные Воды переименован в Объединённый авиаотряд Северо-Кавказского ТУ ГВФ. Временно назывался 209-м АО реактивных самолётов Северо-Кавказского ТУ ГВФ (1-я АЭ Ту-124 и Ил-14, 2-я АЭ Ли-2). (Приказ Северо-Кавказского ТУ ГВФ №011 от 8 мая 1962г.)
Сентябрь 1963г. - образован Минераловодский ОАО Северо-Кавказского ТУ ГВФ, а/п Минеральные Воды и 209-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №065 от 27 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Минераловодский ОАО Северо-Кавказского УГА, 209-й ЛО (Ту-124, Ли-2, Ил-14 (с 1966г.))
1973г. - Ил-14 выведены из эксплуатации, на смену им пришли Як-40
1977г. - поступил в эксплуатацию Ту-154
1980г. - в Минераловодском ОАО образована международная АЭ
16 марта 1981г. - начались регулярные рейсы на Ил-86 по маршруту Москва - Минеральные Воды
Апрель 1988г. - все авиапредприятия Ставропольского края РСФСР (Минераловодский ОАО (209-й ЛО), Пятигорский ОАО (85-й ЛО) и Ставропольский ОАО (83-й и 386-й ЛО) реорганизованы и объединены в Минераловодское производственное объединение гражданской авиации (МПО ГА). (приказ МГА №15 от 29 января 1988г.)
1992г. - образовано Государственное предприятие "Минераловодское производственное объединение Гражданской авиации"
Август 1995г. - Государственное предприятие ГА было преобразовано в государственное унитарное авиапредприятие "Кавминводыавиа" (распоряжение главы администрации г. Минеральные Воды № 456-р от 15 августа 1995г.) |
|
Оператор: Kish Air | статус: | действующий | | дата основания: | 1989 | | коды: |
IATA: KN;Y9
ICAO: IRK;KIS
внутр:
|
|
Оператор: КавМинВоды Авиа - КМВ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2011 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Минераловодское ПО ГА | | коды: |
IATA: KV
ICAO: MVD
внутр: МИ
|
комментарии:
СЭ №5 - ФГУАП «Кавминводыавиа» - выдано 31.12.1993.
Аннулировано на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011. |
|
Оператор: Bon Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: -
ICAO: IRJ
внутр:
|
комментарии: |
Оператор:  Air Manas | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: ZM
ICAO: MBB
внутр:
|
|
Оператор: Внуковское ПО ГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.07 | | дата закрытия: | 1992.12 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Июнь 1941г. - для выполнения специальных заданий командования РККА, из опытных кадров Управления международных воздушных линий ГВФ, экипажей Московского, Азово-Черноморского, Казахского, Приволжского, Восточно-Сибирского и Узбекского управлений ГВФ и эскадрильи особого назначения ГВФ, в строящемся а/п Внуково была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН) ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №9 от 27 июня 1941г.)
1-я авиаэскадрилья — аэродром Внуково: семь авиаотрядов (1-6 АО на самолётах ПС-84, 7-й АО на самолетах: Г-1, Г-2 и ПС-89. Всего
83 самолёта)
2-я авиаэскадрилья связи - аэродром Суково: три авиаотряда (три ПС-40 и ПС-41, 42 П-5 и ПР-5, три У-2СП, пять ПС-43. Всего 55 самолётов)
Аэродром Мячково назначен запасной площадкой МАГОН ГВФ, на Центральном аэродроме им. Фрунзе базировалось особое правительственное звено.
Июль 1941г. – начал работу а/п Москва (Внуково)
6 ноября 1942г. - МАГОН ГВФ реорганизована в 1-ю транспортную авиадивизию ГВФ в составе двух полков (Приказ ГУ ГВФ №0113 от 6 ноября 1942г.)
17 июля 1943г. - 3-я авиаэскадрилья 2-го транспортного полка преобразована в 3-й авиационный транспортный полк (Приказ ГУ ГВФ № 00162 от 17 июля 1943г.)
1944г. - за боевые действия и подвиги личного состава в операциях по разгрому немецких войск и освобождению советской земли от гитлеровских захватчиков все полки авиадивизии получили почётные наименования:
1-й авиаполк - "Херсонский"
2-й авиаполк - "Севастопольский"
3-й авиаполк - "Виленский"
15 ноября 1944г. - 1-я транспортная авиадивизия ГВФ преобразована в 10-ю Гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ (Приказ НКО №0361 от 5 ноября 1944г.)
1 сентября 1945г. состав самолётного парка 10-й Гв. АТД ГВФ: 32 самолёта Ли2, 58 С-47, один По-2
30 ноября 1946г. - на базе 10-й Гв.АТД ГВФ в а/п Внуково образована 1-я авиагруппа ГВФ в составе:
31-й транспортный АО
40-й транспортный АО
42-й транспортный АО
45-й транспортный АО
49-й транспортный АО
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО 1-й авиагруппы ГВФ в а/п Внуково образованы 64-й и 65-й АО Московского управления транспортной авиации ГВФ (Ли-2, Ил-12)
Март 1956г. – образован 200-й АО реактивных самолётов МУТА ГВФ (Ту-104, Ил-28)
Май 1956г. – образован 235-й АО особого назначения (Ил-14)
Февраль 1957г. - 64-й АО расформирован, СМП передан в другие управления
Август 1959г. - образованы 206-й АО (Ту-114) и 207-й АО (Международная АГ МУТА, Ту-104). 235-й АОН подчинён ГУ ГВФ (в ноябре 1959г. выделен из состава МУТА ГВФ)
Август 1960г. - 63-й АО (Ил-14, Ил-18) и 207-й АО (Ту-104) переведены в а/п Москва (Шереметьево),
24 декабря 1962г. – образован Внуковский ОАО МУТА ГВФ в составе:
65-й АО (Ил-18, Ил-14, Ли-2)
200-й АОРС (Ту-104, Ил-28)
206-й АО (Ту-114)
Сентябрь 1964г. - Внуковский ОАО Московского Транспортного УГА
Февраль 1965г. - 206-й ЛО (Ту-114) передан в Домодедовский ОАО
Январь 1979г. - Внуковский ОАО получил статус производственного объединения ГА
1981г. - образован 425-й ЛО (Ил-86)
Октябрь 1986г. - МТУ ГА расформирован, Внуковское ПО ГА перешло в подчинение МГА СССР. |
|
Оператор:  Белавиа - Авиалинии Белоруссии | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА | | коды: |
IATA: B2
ICAO: BRU
внутр: В2
|
комментарии:
1992г. - на базе Белорусского УГА было образовано Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" (БОГА). В структуру объединения вошли:
- Брестский ОАО
- Гомельский ОАО
- Гродненский ОАО
- Могилёвский ОАО
- Витебский аэропорт
- Витебский лётно-технический комплекс
- аэропорт Минск-1
- аэропорт Минск-2
- Минский лётный отряд №1
- Минский лётный отряд №2
- Минская АТБ МВЛ и ПАНХ
- Минская АТБ и другие.
Созданная система ГА была признана малоэффективной, 27 декабря 1995г. вышел приказ Госкомитета по ГА №56, на основании которого в 1996г. были созданы авиакомпании "Белавиа", "Минскавиа", "Могилёвавиа", "Гомельавиа".
5 марта 1996г. - образована Национальная авиакомпания «Белавиа», В состав которой вошлия:
- Минский лётный отряд №1
- Минская АТБ,
- "Белавиа-ГСМ" и другие.
Парк авиакомпании состоял из самолётов Ту-134А, Ту-154Б-2 и Ту-154М
12 августа 1997г. - авиакомпания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА
1998г. - авиакомпания включила в свой флот самолёты Ан-24, Ан-26 и Як-40 от авиакомпании "Минскавиа"
2000г. - парк пополнился самолётами Як-40 бывшей авиакомпании "Могилёвавиа"
2003г. - лизинг первого зарубежного самолёта Boeing 737-500 |
|
Оператор: Челябинское АП | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2002 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Уральское УГА
→ Челябинский ОАО | | коды: |
IATA: H6
ICAO: CHB
внутр: Х6
|
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Челябинское авиапредприятие".
Отменено действие СЭ. Решением полномочного органа НР262/ОСЭ от 01.10.2001 г. в соответствии с п. 5.5. гл. 4 ФАП по сертификации на основании заключения Уральского ОМТУ ВТ МТ РФ о несоответствии сертификационным требованиям. РД НР090600 от 09.10.01 КозийИИ. НР211/ОСЭ от 05.06.2001 на основании акта инспекционной проверки Уральского МТУ. РД НР130940 от 05.06.2001г. Таршин.
|
|
Оператор: Энкор | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2004 | | основан на базе: | Челябинское АП | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: G5
ICAO: ENK
внутр: Г5
|
комментарии:
Сертификат эксплуатанта N 59/02 от 23 августа 2002 года;
В октябре 2004 года компания вошла в состав авиакомпании "Сибирь".
СЭ аннулирован решением УНЛД от 07.07.05 157/ОСЭ, зарегистрировано в Гос. реестре ССГА 08.07.05, регистрационный номер 0305038, РД
|
|
Оператор: Сибирь - S7 | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Толмачёвский ОАО | | коды: |
IATA: S7
ICAO: SBI
внутр: С7
|
комментарии:
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»
ОАО "Авиакомпания "Сибирь"
На январь 2024:
ERJ 02869 02868 02867 02859 02873 02862 02874 02871 02865 02872
02863 02866 02860
A319 73682 73681 73683
A320 73465 73429 73458 73421 73456 73402 73457 73434 73422 73460
73407 73406 73423 73183 73459 73418 73461 73431 73466 73492
73491 73405 73462 73424 73450 73453 73464 73451 73433 73448
73426 73428 73430 73425 73449 73463 73454 73419 73420 73403
73435 73423
A321 73443 73440 73416 73414 73490 73436 73441 73446 7344 73445
73442 73439 73437 73415
737F 73467 73468
737 73672 73665 73667 73671 73670 73664 73668 73669 73408 73412
73410 73489 73411 73359 73409 73447
GV-SP 10222 |
|
Оператор: Заполярье | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2010 | | основан на базе: | Норильское ГУП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЯЖ
|
комментарии:
ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье"
17 января 2002г. - создано ООО "Авиакомпания «Заполярье" (зарегистрировано администрацией Норильска №1422). В состав вошли:
- Норильское подразделение;
- Хатангское подразделение - а/п Хатанга;
- Шушенское подразделение - а/п Шушенское;
- Диксонское подразделение - а/п Диксон;
- Посадочная площадка Снежногорск.
Дочернее ООО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №АОН-12 - выдано 18 февраля 2002г.
Дочернее ООО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №450 - выдано 14 января 2003г.
Решением органа по сертификации нр 126/ОСЭ от 27 мая 2004г. аннулировано действие СЭ АОН, на основании заявления руководства эксплуатанта и ходатайства Красноярского МТУ, РД 271007 от 27 мая 2004г. (Павленко).
РД261240 Решением УНЛД от 2 марта 2005г. 42/ОСЭ вынесено предупреждение за наличие задолженности в пенсионный фонд.
Решением УНЛД от 26 сентября 2006г. № 252/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ми-8.
Решением УНЛД от 12 марта 2007г. №34/УНЛД на основании акта инспекционного контроля БО за наличие задолженности в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения.
9 июля 2007г. - принято решение о ликвидации ООО «Авиакомпания «Заполярье» и назначена ликвидационная комиссия (протокол №20).
Решением ФСНСТ нр АВ17-242 от 6 августа 2007г. СЭ аннулирован
ЗАО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №511 - выдано 6 августа 2007г.
Решением Арбитражного суда Красноярского края от 29 февраля 2008г. ООО «Авиакомпания «Заполярье» признано банкротом и в отношении него открыто конкурсное производство
СЭ аннулирован 15 сентября 2010г. в связи с ухудшением производственных и финансово-экономических показателей и невыполнением эксплуатантом указаний полномочного органа по устранению выявленных недостатков, угрожающих безопасности полётов. |
|
Оператор: Авиалинии Дагестана (South-East) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2012.01.01 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Махачкалинский ОАО | | коды: |
IATA: N2
ICAO: DAG
внутр: ЮХ
|
комментарии:
1 апреля 1994г. - Государственному предприятию "Авиалинии Дагестана" выдано СЭ №329
Июль 1995г. - Махачкалинский ОАО переименован в Государственное предприятие Авиакомпания "Авиалинии Дагестана" (Приказ командира ОАО №84 от 28 июля 1995г.)
Март 1998г. - ГАП "Авиалинии Дагестана" переименовано в Государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №42 от 6 марта 1998г.)
Июль 2002г. - ГУП "Авиалинии Дагестана" реоганизовано в Федеральное государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №130 от 9 июля 2002г.)
ФГУП "Авиалинии Дагестана" реорганизовано путём преобразования в Открытое акционерное общество (ОАО) "Авиалинии Дагестана" (расп. Правительства РФ №1124-р от 26 августа 2004г., приказ ФА по управлению федеральным имуществом №157 от 20 мая 2005г. и распоряжение Территориального Федерального агенства по управлению федеральным имуществом №157-р по РД от 30 декабря 2005г._
СЭ №329 аннулирован 11 сентября 2007г., в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.
СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдан 11 сентября 2007г.
Декабрь 2011г. - СЭ аннулирован в связи с нарушением установленных норм налёта, рабочего времени и времени отдыха лётных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полётов или авиационной безопасности, ухудшением основных производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полётов и права потребителей.
Во исполнение указа Президента РФ №422 от 9 апреля 2012г. "О передаче в собственность Республики Дагестан находящихся в федеральной собственности акций ОАО "Авиалинии Дагестана", распоряжением Правительства РФ №606 от 23 апреля 2012г., была осуществлена передача 100% акций ОАО "Авиалинии Дагестана" в собственность Республики Дагестан. |
|
Оператор:  Meta Aviotransport Macedonia | статус: | закрытый | | дата основания: | 1990 | | дата закрытия: | 1994 | | основан на базе: | Югославия - Правительство
→ Agrohemizacija Skoplje | | коды: |
IATA: M5
ICAO: MAM
внутр:
|
комментарии:
1990г. - на базе закрывшейся Югославской государственной авиакомпании Agrohemizacija Skoplje, в Скопье образована авиакомпания Aviotransport
1992г. - в результате распада Югославии, авиакомпания Aviotransport перешла в юрисдикцию Македонии и изменила название на Meta Aviotransport Macedonia |
|
Оператор: Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2009.02 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Домодедовское ПО ГА | | коды: |
IATA: E3
ICAO: DMO
внутр: Е3
|
комментарии:
СЭ №4 - Домодедовское производственное объединение ГА - выдано 01.07.1992. Аннулировано 04.06.1998 в связи с преобразованием из ПО в ОАО.
СЭ №4 - ОАО "Авиакомпания "ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ" - выдано 04.06.1998. 1)Решением ФАВТ нр 12/ВД от 03.02.09 СЭ аннулирован 2)Распоряжение ФАВТ от 23.10.2008 нр ГК-174-р действие сертификата эксплуатанта приостанавливается с 01.11.2008г.
Регулярные рейсы на август 2006 года:
Внутренние — Анадырь, Благовещенск, Владивосток, Красноярск, Магадан, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Якутск.
Международные — Баку, Гянджа, Караганда, Кустанай, Самарканд, Ташкент.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа). |
|
Оператор: Аэроволга (Самара) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2000 | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: VOG
внутр:
|
комментарии:
ОАО "Авиакомпания АэроВолга"
Аннулировано 17.02.2000. На основании ходатайства Руководителя Приволжского МТУ ФСВТ России РД НР040756 от 04.02.2000 и в связи с реорганизацией - присоединение к ОАО Авиакомпания "Самара".
|
|
Оператор:  Sichuan Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 1986 | | коды: |
IATA: 3U;N8;3U
ICAO: CSC
внутр:
|
комментарии:
| Sichuan Provincial Airlines (1986-1990) |
|
Оператор: ВАК-РОСАТ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| СЭ №225 - Авиакомпания "ВАК-РОСАТ" - выдано 21.10.1993. Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации эксплуатантов от 22.01.97 |
|
Оператор: Корсар | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1998 | | коды: |
IATA: 6K
ICAO: KRS
внутр: 6К
|
комментарии:
| СЭ №72 - ЗАО Авиакомпания "Корсар" - выдано 25.08.1992. Аннулировано. Решение комиссии органа по сертификации эксплуатантов ГА ФАС России от 19.05.98. |
|
Оператор: Авиаэнерго | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992.12.31 | | дата закрытия: | 2011.10 | | коды: |
IATA: 7U
ICAO: ERG
внутр: ИЭ
|
комментарии:
| ОАО Авиакомпания "Авиаэнерго". |
|
Оператор: СибНИА им. Чаплыгина | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ СибНИИА им. Чаплыгина | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
В 1990-е в составе СибНИИА им. С.А.Чаплыгина действовали подразделения:
НИО-1 – отделение аэродинамики ЛА с трубами Т-203, Т-205М; НИО-2 – отделение статической и усталостной прочности ЛА; НИЛ-3 – лаборатория измерительной техники и автоматики; НИО-4 – отделение оборудования ЛА;
НИЛ-5 – лаборатория экспериментального оборудования;
НИО-6 – отделение динамической прочности ЛА;
НИЛ-7 – вычислительный центр;
НИО-8 – отделение эксплуатационной нагруженности и усталостной прочности конструкций;
НИЛ-9 – лётно-испытательная база с парком летающих лабораторий;
НИО-10 – отделение статической прочности при высоких и низких температурах;
Отдел научно-технических исследований, отдел патентно-лицензионной изобретательской и рационализаторской работы, опытное производство.
Лаборатории аэродинамики, прочности; единственные в России копровые стенды для испытаний шасси; летающие лаборатории.
Март 1999г. - институт преобразован во ФГУП (приказ МЭ РФ №117 от 23 марта 1999г.)
2004г. - СибНИИА им. С.А.Чаплыгина вошел в число стратегических оборонных предприятий (решение правительства №22-р от 9 января 2004г., Указ Президента РФ №1009 от 4 августа 2004г. в редакции от 6 октября 2015г.)
Направления деятельности (на 2005г.):
аэродинамика, устойчивость и управляемость;
статическая прочность и ресурс;
динамика и прочность ВПУ;
надежность и живучесть;
прочность и ресурс бортовых трубопроводов;
влияние технологии изготовления на прочность;
тепловая прочность;
аэроупругость;
прочность и выносливость в условиях воздействия акустических и вибрационных нагрузок;
повторяемость внешних нагрузок;
работа и ресурс бортового оборудования;
разработка средств автоматизации сбора, обработки и представления информации;
средств управления процессом лабораторных испытаний; устройства и методы неразрушающего контроля;
надежность автоматизированных систем;
лётные испытания.
Является головным НИИ по разработке технической политики, концепции развития, НИОКР по созданию легких ЛА.
В настоящее время ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» находится в ведомственном подчинении ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» |
|
Оператор: Континентальные авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: PC
ICAO: PVV
внутр:
|
комментарии:
ЗАО "Континентальные авиалинии".
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 31.03.08 ГК-21/6-896 на основании письменного заявления генерального директора. РД311338 от 31.03.08 Полномочия по осуществлению контроля и надзора приказом ФСНСТ от 22.03.07 ГК-158ФС переданы от ФСНСТ ЦУГАН.
|
|
Оператор: Гомельавиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2011.02.22 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Белорусское УГА
→ Гомельский ОАО | | коды: |
IATA: YD
ICAO: GOM
внутр: ИД
|
комментарии:
1992г. - на базе Белорусского УГА было образовано Белорусское объединение гражданской авиации "Белавиа" (БОГА). Гомельский ОАО вошёл в структуру объединения.
Созданная система ГА была признана малоэффективной, 27 декабря 1995г. вышел приказ Госкомитета по ГА №56, на основании которого в 1996г. были созданы авиакомпании "Белавиа", "Минскавиа", "Могилёвавиа", "Гомельавиа".
1996г. - в Гомеле образовано государственное предприятие "Аэропорт "Гомельавиа", включавшее в себя авиакомпанию и аэропорт.
Флот авиакомпании в разные годы состоял из самолётов Ан-2, Ан-12, Ан-24Б, Ан-24РВ, Ту-134А, Ту-154Б-2, Ту-154М и Ил-76, осуществлявшими пассажирские рейсы по маршруту
Гомель – Минск и грузовые перевозки.
2011г. - в парке осталось несколько самолётов Ан-24РВ (в исправном состоянии один). Авиакомпания была ликвидирована. |
|
Оператор:  Imair | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994.10 | | дата закрытия: | 2009.11 | | коды: |
IATA: IK
ICAO: ITX
внутр: ЙК
|
|
Оператор: Алроса - Алмазы России | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МЦМ
→ Якуталмаз (МЦМ) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Алроса - Мирнинское АП | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | входит в состав: | Алроса - Алмазы России | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Якутское УГА
→ Мирнинский ОАО | | коды: |
IATA: 6R
ICAO: DRU
внутр: ЯМ
|
комментарии:
СЭ №230-Акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА»-выдан 20.11.2012
Закрытое акционерное общество «Авиакомпания АЛРОСА».
ОАО "Авиакомпания Алроса".
С 20.11.2012 - ЗАО Акционерная компания "АЛРОСА" (Мирнинское АП).
См. бизнес-авиакомпанию Алроса-Авиа (СЭ №380).
На 2023.12.09:
Ан-24РВ 46488
Ан-26-100 26668
Ан-38-100 41901 41903
Ми-8Т 24536 24256 25606 24257 22899 24417 24435
Ми-8МТВ-1 22284 24173 24176 25133
Ми-171 22444 22457
737 73267 73268 73264 73266 73265 |
|
Оператор:  Georgia Air Prague | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 1997 | | коды: |
IATA: -
ICAO: GEA
внутр:
|
|
Оператор: Томск Авиа | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2015 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Томский ОАО | | коды: |
IATA: T9
ICAO: TSK
внутр: СП
|
комментарии:
Сентябрь 1991г. - Томский ОАО Западно-Сибирского УГА переименован в Томское государственное авиапредприятие Концерна "Сибирские авиалинии"
Декабрь 1992г. - Томское ГАП Сибирского управления воздушного транспорта, СЭ №307 выдано 30 марта 1994г.
22 марта 1996г. - Государственное унитарное предприятие "Томское авиационное предприятие" Западно-Сибирского управления воздушного транспорта
24 августа 1998г. - Федеральное государственное унитарное предприятие "Томское авиационное предприятие "Томск-Авиа" Федеральной авиационной службы России
Февраль 1999г. - Колпашевское и Стрежевское ГАП присоеденены к Томскому авиапредприятию. Образовано "Томское авиационное производственное объединение" (ТАПО) - ФГУП "ТомскАвиа" (приказ начальника Западно-Сибирского МТУ Федеральной авиационной службы России от 22 февраля 1999г.)
12 апреля 1999г. - ФГУП "Томское производственное авиационное объединение "Томск-Авиа" Федеральной авиационной службы России, СЭ №307 аннулировано 15 сентября 1999г. (в связи с реорганизацией), 14 сентября 1999г. выдано СЭ №11
1 апреля 2005г. - ФГУП "ТомскАвиа" преобразовано в Открытое акционерное общество "Томское производственное авиационное объединение" (ОАО "ТомскАвиа"). (Распоряжение Территориального управления Федерального агентства по управлению федеральным имуществом по Томской области №675 от 30 декабря 2004г.)
СЭ №474 выдано 31 августа 2005г.
СЭ №11 и СЭ №474 в связи с реорганизацией аннулированы 16 марта и 6 июля 2006г. соответственно
2006г. - ООО "Авиакомпания "Томск Авиа", СЭ №494 выдано 4 июля 2006г., аннулировано 17 июля 2015г. в связи с недостаточным количеством флота |
|
Оператор: Eram Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2005 | | дата закрытия: | 2009 | | коды: |
IATA: YE
ICAO: IRY
внутр:
|
|
Оператор: ЛИИ им. Громова | статус: | действующий | | дата основания: | 1993 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ ЛИИ им. Громова | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1992г. - на базе ЛИИ им. М.М. Громова МАП образован государственный научный центр РФ - Лётно-исследовательский институт имени М.М. Громова для исследований и испытаний экспериментальных летательных аппаратов, их силовых установок и бортового оборудования, методов обеспечения безопасности, надёжности и эксплуатационной технологичности, в том числе с использованием летающих лабораторий.
Включает в себя аэродром Раменское, научный центр и опытное производство
1993г. - в ЛИИ начал проводиться Международный авиакосмический салон (МАКС)
1997г. - на институт возложено научно-методическое обеспечение работ, связанных с государственным регулированием деятельности в области экспериментальной авиации России
2012г. - институт преобразован из ФГУП в открытое акционерное общество
2017г. - организационно-правовая форма института изменена на акционерное общество |
|
Оператор: Белуха | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 1996 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
| СЭ №268 - АО ЗТ "Белуха" - выдано 31.12.1993. Ликвидировано. Решение комиссии по сертификации от 22.08.96 г. |
|
Оператор: Когалымавиа (Колавиа) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2017 | | коды: |
IATA: 7K
ICAO: KGL
внутр: 7К
|
комментарии:
СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.
СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.
15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.
A-321 (1), A321-231 (2) |
|
Оператор: КрасЭйр (AirUnion) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2008.10 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Красноярское УГА | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: KJC
внутр:
|
комментарии:
ОАО Авиакомпания "Красноярские авиалинии".
Предыдущее СЭ №26 было выдано в 1992 году (Красноярский АвиаКонцерн). Аннулировано в 1993 в связи с преобразованием из АК в ОАО.
1)Решением ФАВТ от 03.02.09 13/ВД СЭ аннулирован 2)Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-526 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 146 555т.р. Решением ФСНСТ от 06.07.07 АВ17-176 снято ограничение на выполнение грузовых коммерческих воздушных перевозок грузов в Турцию. РД061210 от 06.07.07 Решением от 29.05.07 ГК-21/6-1000 на основании заключения в связи с увеличением задолженности в Пенсионный фонд применена мера воздействия в виде преджупреждения. Решением УНЛД от 18.01.07 8/УНЛД на основании заключения о несоответствии в связи с несоблюдением графика оборота ВС с учетом их резервирования применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 21.12.06 316/УНЛД разрешена эксплуатация ВС типа B757-200. РД211210 от 21.12.06 Решением УНЛД от 04.10.06 257/УНЛД на основании акта внеплановой инспекицонной проверки применена мера воздействия в виде предупреждения в свзя с нарушением установленных норм налета, рабочего времени и времени отдыха членов летных экипажей, за наличие задолженности в пенсионный фонд РФ. Решением УНЛД от 01.02.06 19/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Boeing-737-300. РД 011145 Решением УНЛД от 03.06.05 116/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ту-214.
Компания входила в альянс AirUnion (КрасЭйр, ДАЛ, Самара, СИАТ, Омскавиа). |
|
Оператор: Авиастар - УАПК | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МАП
→ Ульяновский АПК им. Устинова | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор:  Sun Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2008 | | коды: |
IATA: 1Y;S6;ZU
ICAO: SNR
внутр:
|
|
Оператор: Qeshm Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: QB
ICAO: IRQ;QSM
внутр:
|
комментарии:
| Faraz Qeshm AirService Company |
|
Оператор: Pars Air | статус: | закрытый | | дата основания: | 2006 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PRA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: YasAir Cargo | статус: | закрытый | | дата основания: | 2008 | | дата закрытия: | 2014 | | коды: |
IATA: -
ICAO: MHD
внутр:
|
|
Оператор: Pouya Air | статус: | действующий | | дата основания: | 2012 | | коды: |
IATA: -
ICAO: PYA
внутр:
|
комментарии: |
Оператор: Иран - КСИР (IRGC) | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: SIM
внутр:
|
|
