Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Абсолютно два разных самолета...что тут одинакового?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2022-04-24 00:29 | 254916
@ Игорь Ширяев (2020-05-01 17:32) > Интересно в чём же внешний вид имеет сходства? Всё разное. > Антон как же, а два крыла... > А если присмотреться...
Ну если так то да)
Игорь Ширяев | 2022-04-23 21:26 | 254915
@ Алексей Коваль (2020-01-06 02:22) > Пардон, это «Челленджер» и есть )). А я смотрю, короткий, и даже короче > «сотки»... но всё равно сравнимо.
https://russianplanes.net/id303146
viktorija33 | 2020-05-02 09:11 | 244685
Общего в них- примерно равные размеры Т-образное оперение и движки в хвосте....
Игорь Ширяев | 2020-05-01 17:32 | 244684
Интересно в чём же внешний вид имеет сходства? Всё разное.
Антон как же, а два крыла...
А если присмотреться...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2020-01-07 11:45 | 244683
Интересно в чём же внешний вид имеет сходства? Всё разное.
Игорь Ширяев | 2020-01-07 11:27 | 244682
Пожалуйста Алексей! Рад что понравилось.
Это действительно Bombardier CL-600-2В16 Challenger 604, Правительства Татарстана.
Хотя внешний вид и вес имеют некоторые сходства, все же это очень разные и далекие друг от друга по задачам ВС.
Алексей Коваль | 2020-01-06 02:30 | 244681
А можно и немного наоборот сравнить — Як-40 как бизнес-джет, как раз этот борт имеет нестандартную (хоть и не «бизнес») компоновку на 28 мест, посмотреть салон и схему сидений можно тут: http://school-int23.ucoz.org/news/24_janvarja_vospitanniki_3a_5a_o_3d_7g_klassov_s_vospitateljami_leppert_t_v_larchenko_n_a_besedinoj_i_n_chernykh_l_v/2018-01-25-365.
Алексей Коваль | 2020-01-06 02:22 | 244680
Пардон, это «Челленджер» и есть )). А я смотрю, короткий, и даже короче «сотки»... но всё равно сравнимо.
Алексей Коваль | 2020-01-06 02:18 | 244679
Класс. Спасибо, можно сравнить рядом поколения, хоть и из разных школ разработки — но сравнение всё равно возможно, и интересно, чтобы понять различия. Да ещё и ливрея очень похожа, и даже флаг прямоугольный :). Очень нравятся такие находки.
В своё время так удалось запечатлеть Ил-86 и DC-10, оба в ливрее Аэрофлота: https://russianplanes.net/id75051.
Про CRJ не все знают, что он стал самым массовым реактивным региональным лайнером в мире (выпущено уже почти 2000), а разработан на базе тоже популярного бизнес-джета «Челленджер». Впрочем, и Як-40, исключительно из-за экономики СССР, безусловно, но факт, было построено 1011.
Basil | 2020-01-05 16:17 | 244678
Интересный у Яка носовой
sg333 | 14:56 Абсолютно два разных самолета...что тут одинакового?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 00:29 Ну если так то да)
Игорь Ширяев | 21:26 https://russianplanes.net/id303146
viktorija33 | 09:11 Общего в них- примерно равные размеры Т-образное оперение и движки в хвосте....
Игорь Ширяев | 17:32 Интересно в чём же внешний вид имеет сходства? Всё разное.
Антон как же, а два крыла...
А если присмотреться...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 11:45 Интересно в чём же внешний вид имеет сходства? Всё разное.
Игорь Ширяев | 11:27 Пожалуйста Алексей! Рад что понравилось.
Это действительно Bombardier CL-600-2В16 Challenger 604, Правительства Татарстана.
Хотя внешний вид и вес имеют некоторые сходства, все же это очень разные и далекие друг от друга по задачам ВС.
Алексей Коваль | 02:30 А можно и немного наоборот сравнить — Як-40 как бизнес-джет, как раз этот борт имеет нестандартную (хоть и не «бизнес») компоновку на 28 мест, посмотреть салон и схему сидений можно тут: http://school-int23.ucoz.org/news/24_janvarja_vospitanniki_3a_5a_o_3d_7g_klassov_s_vospitateljami_leppert_t_v_larchenko_n_a_besedinoj_i_n_chernykh_l_v/2018-01-25-365.
Алексей Коваль | 02:22 Пардон, это «Челленджер» и есть )). А я смотрю, короткий, и даже короче «сотки»... но всё равно сравнимо.
Алексей Коваль | 02:18 Класс. Спасибо, можно сравнить рядом поколения, хоть и из разных школ разработки — но сравнение всё равно возможно, и интересно, чтобы понять различия. Да ещё и ливрея очень похожа, и даже флаг прямоугольный :). Очень нравятся такие находки.
В своё время так удалось запечатлеть Ил-86 и DC-10, оба в ливрее Аэрофлота: https://russianplanes.net/id75051.
Про CRJ не все знают, что он стал самым массовым реактивным региональным лайнером в мире (выпущено уже почти 2000), а разработан на базе тоже популярного бизнес-джета «Челленджер». Впрочем, и Як-40, исключительно из-за экономики СССР, безусловно, но факт, было построено 1011.
Август | 20:24 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/CCCP-42403_Tu-104B_Aeroflot_MAN_03AUG74_%286936264991%29.jpg/800px-CCCP-42403_Tu-104B_Aeroflot_MAN_03AUG74_%286936264991%29.jpg?20140419174642
На сайте уже есть фото этого же самолета в более высоком качестве.
Из правил:
- Загружая фотографии на russianpanes.net, участник соглашается с тем, что его работы являются объектом скрининга, могут быть приняты для общего обозрения или отправлены в личную коллекцию.
BA-31 | 2012-10-04 00:18 | 93412
а что не так?
BA-31 | 00:25 Ну да...все так
Proxima | 00:20 На сайте уже есть фото этого же самолета в более высоком качестве.
Из правил:
- Загружая фотографии на russianpanes.net, участник соглашается с тем, что его работы являются объектом скрининга, могут быть приняты для общего обозрения или отправлены в личную коллекцию.
да Антон!были такие рейсы,и по области много летали АН-2.ЯК-40 ПО 15 рейсов в день было.А теперь он один остался...остальные http://russianplanes.net/ID46096 и http://russianplanes.net/ID45857
И этот распилили http://russianplanes.net/ID46097 а этот готовят:http://russianplanes.net/ID43767
РЕЙСЫ ЕСТЬ,НО ДЛЯ ЭТОГО САЙТА МНЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕЧЕГО СНИМАТЬ:http://belgorodavia.ru/time/
Антон Петров | 2011-09-13 20:21 | 47116
"если у кого-нибудь из посетителей есть время и желание"
========================================================
Даниил, я предлагал свою помощь ещё при первой нашей переписке.
Оперативность обещать не могу, но часть чьей нибудь нагрузки сниму.
Почта моя у Вас есть.
Kirin | 2011-09-13 19:11 | 47115
> 12 часов на заполнение пустой карточки - почти оперативно!
если у кого-нибудь из посетителей есть время и желание, предлагаю поучаствовать. Для оперативности.
> Название АК указано неправильно
как в справочнике.
> поиск авиакомпании по кодам ИКАО, ИАТА и внутреннему
можно, только сначала список авиакомпаний надо привести в порядок. Я предварительно себе на октябрь запланировал время.
Антон Петров | 2011-09-13 13:01 | 47114
Как-то давно, решил я поздравить с днем рождения мою хорошую знакомую, проживавшую тогда в Харькове. Подарок и цветы решил вручить лично ей в руки.
Из Москвы в Харьков в то время летали Ту3, коих в моей "коллекции" было уже достаточно. Изучив расписание, обнаружил замечательный утренний рейс Быково-Белгород, самолет Як-40. Отлично - на Як-40 я ещё не летал!
Таким образом, утром 4 мая 1992 года я оказался в аэропорту города Белгород. Кстати, рейс выполнялся Белгородским экипажем и был обратным. Смотрю на табло, а там рейс Белгород-Харьков на Ан-2 через 40 минут. Я воспрял духом - сейчас я прокачусь на легенде!
Но увы - радость оказалась мимолетной - рейс числился в отмене. Пришлось ехать на автобусе.
Вот такие воспоминания о Як-40 и Белгородском аэропорте.
BELAVIA | 2011-09-13 11:25 | 47113
а вобщем то спорить не очем,он у нас единственный и других нет
BELAVIA | 2011-09-13 11:12 | 47112
http://belgorodavia.ru/time/
Антон Петров | 2011-09-13 10:45 | 47111
2Kirin: 12 часов на заполнение пустой карточки - почти оперативно!(((
Название АК указано неправильно, внутренний код отсутствует.
Даниил! А можно на сайте создать сервис - поиск авиакомпании по кодам ИКАО, ИАТА и внутреннему?
Антон | 2011-09-13 08:56 | 47110
На капоте двигателя сам КЭП написал )))))
Kirin | 2011-09-13 08:09 | 47109
> этот борт выполнял рейс Белгород-ДМЕ под кодом ЖХ
Вы таки не поверите :))))) какой авиакомпании принадлежит код ЖХ.
Kirin | 2011-09-13 07:58 | 47108
> а АК-"Белгородское ГАП"
Белгородское ГАП перестало существовать в 2003 году.
> Наверное, карточку искусственно придуманной АК "Белогорье" надо изничтожить.
Номер сертификата, адрес и телефон, стало быть, во сне кому-то приснились? ;)
BELAVIA | 2011-09-13 07:22 | 47107
Белогорье называется наш край,а АК-"Белгородское ГАП"
Антон Петров | 2011-09-12 20:40 | 47106
Господа-администраторы! Наверное, карточку искусственно придуманной АК "Белогорье" надо изничтожить.
Прошлым летом, а именно 10.07.10., этот борт выполнял рейс Белгород-ДМЕ под кодом ЖХ. Какой АК принадлежит этот внутренний код лень искать.
BELAVIA | 2011-09-12 18:01 | 47105
нет.Это "Белгородское ГАП" Он воэит и волейбольный и футбольный клуб,НО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЕГО ПАСАЖИР-ГУБЕРНАТОР
Антон Петров | 2011-09-12 16:31 | 47104
Волейбольный клуб "Белогорье" создал собственную авиакомпанию с одноименным названием для перевозки самого себя????
BELAVIA | 00:06 да Антон!были такие рейсы,и по области много летали АН-2.ЯК-40 ПО 15 рейсов в день было.А теперь он один остался...остальные http://russianplanes.net/ID46096 и http://russianplanes.net/ID45857
И этот распилили http://russianplanes.net/ID46097 а этот готовят:http://russianplanes.net/ID43767
РЕЙСЫ ЕСТЬ,НО ДЛЯ ЭТОГО САЙТА МНЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕЧЕГО СНИМАТЬ:http://belgorodavia.ru/time/
Антон Петров | 20:21 "если у кого-нибудь из посетителей есть время и желание"
========================================================
Даниил, я предлагал свою помощь ещё при первой нашей переписке.
Оперативность обещать не могу, но часть чьей нибудь нагрузки сниму.
Почта моя у Вас есть.
Kirin | 19:11 если у кого-нибудь из посетителей есть время и желание, предлагаю поучаствовать. Для оперативности.
как в справочнике.
можно, только сначала список авиакомпаний надо привести в порядок. Я предварительно себе на октябрь запланировал время.
Антон Петров | 13:01 Как-то давно, решил я поздравить с днем рождения мою хорошую знакомую, проживавшую тогда в Харькове. Подарок и цветы решил вручить лично ей в руки.
Из Москвы в Харьков в то время летали Ту3, коих в моей "коллекции" было уже достаточно. Изучив расписание, обнаружил замечательный утренний рейс Быково-Белгород, самолет Як-40. Отлично - на Як-40 я ещё не летал!
Таким образом, утром 4 мая 1992 года я оказался в аэропорту города Белгород. Кстати, рейс выполнялся Белгородским экипажем и был обратным. Смотрю на табло, а там рейс Белгород-Харьков на Ан-2 через 40 минут. Я воспрял духом - сейчас я прокачусь на легенде!
Но увы - радость оказалась мимолетной - рейс числился в отмене. Пришлось ехать на автобусе.
Вот такие воспоминания о Як-40 и Белгородском аэропорте.
BELAVIA | 11:25 а вобщем то спорить не очем,он у нас единственный и других нет
BELAVIA | 11:12 http://belgorodavia.ru/time/
Антон Петров | 10:45 2Kirin: 12 часов на заполнение пустой карточки - почти оперативно!(((
Название АК указано неправильно, внутренний код отсутствует.
Даниил! А можно на сайте создать сервис - поиск авиакомпании по кодам ИКАО, ИАТА и внутреннему?
Антон | 08:56 На капоте двигателя сам КЭП написал )))))
Kirin | 08:09 Вы таки не поверите :))))) какой авиакомпании принадлежит код ЖХ.
Kirin | 07:58 Белгородское ГАП перестало существовать в 2003 году.
Номер сертификата, адрес и телефон, стало быть, во сне кому-то приснились? ;)
BELAVIA | 07:22 Белогорье называется наш край,а АК-"Белгородское ГАП"
Антон Петров | 20:40 Господа-администраторы! Наверное, карточку искусственно придуманной АК "Белогорье" надо изничтожить.
Прошлым летом, а именно 10.07.10., этот борт выполнял рейс Белгород-ДМЕ под кодом ЖХ. Какой АК принадлежит этот внутренний код лень искать.
BELAVIA | 18:01 нет.Это "Белгородское ГАП" Он воэит и волейбольный и футбольный клуб,НО САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ЕГО ПАСАЖИР-ГУБЕРНАТОР
Антон Петров | 16:31 Волейбольный клуб "Белогорье" создал собственную авиакомпанию с одноименным названием для перевозки самого себя????
ГУБЕРНАТОР ПО ДЕЛАМ В КРЕМЛЬ ПОЕХАЛ...
ДАВНО ЕГО НЕ ВЫКАТЫВАЛИ-В ВОЛЕЙБОЛЕ НЕ СЕЗОН,А ФУТБОЛ В ЭТОМ СЕЗОНЕ ВО ВТОРОЙ ЛИГЕ...
БЫСТРО ОНИ ЕГО ВЫКАТИЛИ,ПРОГРЕЛИ-МЫ ЕГО ТОЛЬКО ГЛАЗАМИ ПРОВОДИЛИ,А СНЯТЬ НЕ УСПЕЛИ...
ТЕПЕРЬ ЖДЕМ ДОМОЙ
guardini | 07:31 А я то думал, что он у нас в Пулково делал)
BELAVIA | 01:54 ГУБЕРНАТОР ПО ДЕЛАМ В КРЕМЛЬ ПОЕХАЛ...
ДАВНО ЕГО НЕ ВЫКАТЫВАЛИ-В ВОЛЕЙБОЛЕ НЕ СЕЗОН,А ФУТБОЛ В ЭТОМ СЕЗОНЕ ВО ВТОРОЙ ЛИГЕ...
БЫСТРО ОНИ ЕГО ВЫКАТИЛИ,ПРОГРЕЛИ-МЫ ЕГО ТОЛЬКО ГЛАЗАМИ ПРОВОДИЛИ,А СНЯТЬ НЕ УСПЕЛИ...
ТЕПЕРЬ ЖДЕМ ДОМОЙ
