Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
..ну так не грузят. Динамометр должен быть выше контейнера. что бы троса не тёрлись об контейнер. ну и по технике безопастности контейнер выше тельфера тогда не пойдёт.
Инженер Авиационный | 11:34 ..ну так не грузят. Динамометр должен быть выше контейнера. что бы троса не тёрлись об контейнер. ну и по технике безопастности контейнер выше тельфера тогда не пойдёт.
Я так думаю своим ходом, а в чём проблема прилететь в Баку?
игорь | 2011-12-20 01:23 | 57411
А,как "Иорданец"-туда попал ??????????????????????????????????
Петровский Сергей | 2011-12-19 14:20 | 57410
Да за то места прибавилось, а то по весу груз мало получается, а объема не хватает. Да и сделали второй аварийный люк здесь хорошо его видно.
Сергей Григорьев | 2011-12-19 14:12 | 57409
В Жуковском контур и размеры такого варианта(МФ)несколько "смазывались" стоящими рядом другими ЛА. На фото уже четко видно где и на сколько удлинен. Мне кажется, что исходный ("короткий") вариант симпатичней. Этот же стал точно напоминать 141-й.
Петровский Сергей | 07:07 Я так думаю своим ходом, а в чём проблема прилететь в Баку?
игорь | 01:23 А,как "Иорданец"-туда попал ??????????????????????????????????
Петровский Сергей | 14:20 Да за то места прибавилось, а то по весу груз мало получается, а объема не хватает. Да и сделали второй аварийный люк здесь хорошо его видно.
Сергей Григорьев | 14:12 В Жуковском контур и размеры такого варианта(МФ)несколько "смазывались" стоящими рядом другими ЛА. На фото уже четко видно где и на сколько удлинен. Мне кажется, что исходный ("короткий") вариант симпатичней. Этот же стал точно напоминать 141-й.
Я слышал Иорданам не дали добро работать на этой машине в европе. Это правда?
Олег Волков | 2011-12-05 18:53 | 35060
красавец, чего ещё сказать!
Алеут | 2011-10-17 17:50 | 35059
Борт, наконец-то, в а.нэте засветился:
http://www.airliners.net/photo/Jordan-International-Air/Ilyushin-Il-76MF/1998068/L/
Дмитрий Ковалев | 2011-06-25 01:37 | 35058
Скорее не слух а истина .... Заказщик "нашол" по Гизам "фарсу" и даты 20 века. И при этом контракт аж 2003 года ! И сроки - 4 года к "акту приемки" "фарсы-фальсификата"
Максим Максимов | 2011-06-17 22:41 | 35057
Не показатель. Поверьте. Подождем и посмотрим. Все остальное - слухи.
Kirin | 2011-06-17 20:45 | 35056
Ил-96-400 в цвета Аэрофлота и Атлант-Союза тож красили.
Максим Максимов | 2011-06-17 14:22 | 35055
Именно поэтому самолеты покрасили и нанесли иорданскую регистрацию. ВДА свои два самолета получит, иорданцы тоже.
Kirin | 2011-06-17 07:32 | 35054
Говорят, из-за задержки на 4 года иорданцы решили отказаться от самолётов, и их в ВДА пристроить хотят?
Георгий Томин | 2011-05-23 17:18 | 35053
уже другие борта стоят, картинка обновилась! а на 23.05.11 наш красавец вот он - на "хитрой" стоянке:
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&t=h&ll=55.895688,38.044077&spn=0.002421,0.006968&z=18
Лысенко Сергей | 2011-04-30 13:05 | 35052
Георгий, это обычные 76-е стоят.
Георгий Томин | 2011-04-30 12:17 | 35051
прошу прошения, здесь точнее:
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&t=h&ll=55.879993,38.038638&spn=0.001526,0.005284&z=18
Георгий Томин | 2011-04-30 12:14 | 35050
простой Ил по сравнению с ним коротышка.
Это иорданец или 76900 на Чкаловской?
Добротные имел виду выше.(прим -ред ) "Красавится" и всеж событие дял экс советской авиации Ил76МФ в эксплотации. А можно было начть эксплотацию на лет 10 ть раньше. А если смотреть в корень то вообще взлететь в 85 году а не 95 том. Раша С141В от С141А.
UR74009 | 2011-04-26 16:40 | 35048
ВСУ ТА18-100 ? Или дбротные Та12-60 или ТА6А ?
Kirin | 2011-04-26 03:38 | 35047
> с ПС-90А-76, как все "ремоторизованные" 76-е
У МФа двигатели другие, чем у остальных Илов с ПСами! Отличия не только по ЧР, но и по всем настройкам.
Алеут | 2011-04-25 22:42 | 35046
UR74010
Привёл информацию к сведению, для администрации сайта и тем кому интересно.
Не знаю кто является собственником авиакомпании, да это и не суть дела, но то что машина принадлежит коммерческому авиаперевозчику, а не воякам - не подлежит сомнению. И Бог с ними, - с Толбоевым, Королём Иордании и ПС-90.
UR74009 | 2011-04-25 22:22 | 35045
Машина куплена Королем Йордании .Формально и юредически п-тва Аммана .На МАксе 2003 года ,Король приежал на выставку. Тогда его Толбоев был гидом и эскурсоводом .Подарили Королю саблю с двойным "лезвием"(на зайца охоту) и диамантами. Наконец Ил76МФ вышел в серию. С Пс90А-76-Б скадется так .Ибо для МФ или МТ основной режим 14500 кгс а ЧР и повыщеный 16000 кгс. Так гооврили "НОвожиловцы" в 97 году на Максе.
Алеут | 2011-04-25 22:14 | 35044
Это КОММЕРЧЕСКИЙ борт, не ВВС. У него над дверью эмблема JIAC - Jordan International Air Cargo. Компания занимается чартерными грузовыми перевозками на самолетах Ил-76, Ан-32 и «Боинг» 737-200F. На их сайте написано, что машину они получат до конца апреля. Вот собственно их сайт:
http://www.jiac.com.jo/
Серийный номер этой машины 96-02. Второй борт на начало апреля уже с двигателями, в мае точно будет в Жуковском. Серийный второго 94-01, иорданцы ждут его к июню.
kaverin-69 | 2011-04-23 11:02 | 35043
Красава! А был бы у нас союз или порядок в стране, давно бы уже летали даже наши компании и ВВС.
A.F. | 2011-04-22 18:59 | 35042
> Это с ПС-90А2
с ПС-90А-76, как все "ремоторизованные" 76-е (МФ, ТД-90, ТД-90ВД, МД-90, А-50ЭИ, МД/ТД-90А, который 476 и т.п.)
nav-nav | 2011-04-22 17:27 | 35041
Спасибо! Красавец! Дай Бог и в отечественных компаниях появятся! Ведь Илюха заслужил долголетия!!!
Erik | 2011-04-22 13:41 | 35040
Написано же Иордания. Это вроде просто ПС-90А
Vivan755 | 2011-04-22 13:23 | 35039
Кому красавец достанется? Это с ПС-90А2?
Денис Апальков | 2011-04-22 11:22 | 35038
Серег, береги коня то:-))) Пригодиццца еще:-)))
Erik | 2011-04-22 00:27 | 35037
Молодца Серёга,хороший кадр! Спасибо!
Лысенко Сергей | 2011-04-21 22:35 | 35036
Чуть сваво "коня" не загнал в погоне за ним. думал если не клапана, то колеса поотлетают)))))
Денис Апальков | 2011-04-21 22:16 | 35035
Серега!!! У Меня нету слов!!! Спасибо Браза!!!
Sierra | 2011-04-21 21:49 | 35034
Ты первый ! )
Николай Енин | 2011-04-21 20:57 | 35033
Снимок супер!
Лысенко Сергей | 2011-04-21 20:37 | 35032
либо сертификационные испытания, либо утп.
Максим Максимов | 2011-04-21 20:31 | 35031
Покрасили уже, ляпота!!!
СашаШмель | 2011-04-21 20:20 | 35030
Это он прилетел откуда-то или УТП?
Марсель | 10:44 Я слышал Иорданам не дали добро работать на этой машине в европе. Это правда?
Олег Волков | 18:53 красавец, чего ещё сказать!
Алеут | 17:50 Борт, наконец-то, в а.нэте засветился:
http://www.airliners.net/photo/Jordan-International-Air/Ilyushin-Il-76MF/1998068/L/
Дмитрий Ковалев | 01:37 Скорее не слух а истина .... Заказщик "нашол" по Гизам "фарсу" и даты 20 века. И при этом контракт аж 2003 года ! И сроки - 4 года к "акту приемки" "фарсы-фальсификата"
Максим Максимов | 22:41 Не показатель. Поверьте. Подождем и посмотрим. Все остальное - слухи.
Kirin | 20:45 Ил-96-400 в цвета Аэрофлота и Атлант-Союза тож красили.
Максим Максимов | 14:22 Именно поэтому самолеты покрасили и нанесли иорданскую регистрацию. ВДА свои два самолета получит, иорданцы тоже.
Kirin | 07:32 Говорят, из-за задержки на 4 года иорданцы решили отказаться от самолётов, и их в ВДА пристроить хотят?
Георгий Томин | 17:18 уже другие борта стоят, картинка обновилась! а на 23.05.11 наш красавец вот он - на "хитрой" стоянке:
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&t=h&ll=55.895688,38.044077&spn=0.002421,0.006968&z=18
Лысенко Сергей | 13:05 Георгий, это обычные 76-е стоят.
Георгий Томин | 12:17 прошу прошения, здесь точнее:
http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&t=h&ll=55.879993,38.038638&spn=0.001526,0.005284&z=18
Георгий Томин | 12:14 простой Ил по сравнению с ним коротышка.
Это иорданец или 76900 на Чкаловской?
UR74009 | 16:42 Добротные имел виду выше.(прим -ред ) "Красавится" и всеж событие дял экс советской авиации Ил76МФ в эксплотации. А можно было начть эксплотацию на лет 10 ть раньше. А если смотреть в корень то вообще взлететь в 85 году а не 95 том. Раша С141В от С141А.
UR74009 | 16:40 ВСУ ТА18-100 ? Или дбротные Та12-60 или ТА6А ?
Kirin | 03:38 У МФа двигатели другие, чем у остальных Илов с ПСами! Отличия не только по ЧР, но и по всем настройкам.
Алеут | 22:42 UR74010
Привёл информацию к сведению, для администрации сайта и тем кому интересно.
Не знаю кто является собственником авиакомпании, да это и не суть дела, но то что машина принадлежит коммерческому авиаперевозчику, а не воякам - не подлежит сомнению. И Бог с ними, - с Толбоевым, Королём Иордании и ПС-90.
UR74009 | 22:22 Машина куплена Королем Йордании .Формально и юредически п-тва Аммана .На МАксе 2003 года ,Король приежал на выставку. Тогда его Толбоев был гидом и эскурсоводом .Подарили Королю саблю с двойным "лезвием"(на зайца охоту) и диамантами. Наконец Ил76МФ вышел в серию. С Пс90А-76-Б скадется так .Ибо для МФ или МТ основной режим 14500 кгс а ЧР и повыщеный 16000 кгс. Так гооврили "НОвожиловцы" в 97 году на Максе.
Алеут | 22:14 Это КОММЕРЧЕСКИЙ борт, не ВВС. У него над дверью эмблема JIAC - Jordan International Air Cargo. Компания занимается чартерными грузовыми перевозками на самолетах Ил-76, Ан-32 и «Боинг» 737-200F. На их сайте написано, что машину они получат до конца апреля. Вот собственно их сайт:
http://www.jiac.com.jo/
Серийный номер этой машины 96-02. Второй борт на начало апреля уже с двигателями, в мае точно будет в Жуковском. Серийный второго 94-01, иорданцы ждут его к июню.
kaverin-69 | 11:02 Красава! А был бы у нас союз или порядок в стране, давно бы уже летали даже наши компании и ВВС.
A.F. | 18:59 с ПС-90А-76, как все "ремоторизованные" 76-е (МФ, ТД-90, ТД-90ВД, МД-90, А-50ЭИ, МД/ТД-90А, который 476 и т.п.)
nav-nav | 17:27 Спасибо! Красавец! Дай Бог и в отечественных компаниях появятся! Ведь Илюха заслужил долголетия!!!
Erik | 13:41 Написано же Иордания. Это вроде просто ПС-90А
Vivan755 | 13:23 Кому красавец достанется? Это с ПС-90А2?
-to air_raser..."намордник" это грубое и неприемлемое слово в авиации. так можно ещё назвать чехол на кабину пилотов, но обтекатель локатора...это не прилично.
на ИЛ-76ТД-90ВД не стоит локатор кругового обзора. Заказчик решил что он не нужен, да и состав оборудования очень отличается от ИЛ-76ТД. Поэтому на 76ТД-90ВД стоит усечённый обтекатель.
Максим Максимов | 2011-02-16 00:51 | 30023
Планеры для Ил-76МФ были заложены раньше, чем планеры для ил-76тд-90. Подробнее об Ил-76МФ можно прочитать здесь: http://www.take-off.ru/news/98-sent-2010/516-il-76mf-jordan-09-2010
air_raser | 2011-02-16 00:11 | 30015
Черт. вот не понимаю
на 76тд-90 намордник приплющен, на 76мф он стандартный аки а 76тд.
мф же вроде более поздняя версия нежели тд-90, почему тогда на МФ не воплотить это же нововведение?
знатоки, объясните пожалуйста!
Лысенко Сергей | 2011-02-15 23:42 | 30010
с синевой буду воевать завтра. мне тоже не нравится.
Sierra | 2011-02-15 23:25 | 30009
Серга, я знал что ты его добьешь! Все замечательно кроме излишней синевы
Инженер Авиационный | 12:43 -to air_raser..."намордник" это грубое и неприемлемое слово в авиации. так можно ещё назвать чехол на кабину пилотов, но обтекатель локатора...это не прилично.
на ИЛ-76ТД-90ВД не стоит локатор кругового обзора. Заказчик решил что он не нужен, да и состав оборудования очень отличается от ИЛ-76ТД. Поэтому на 76ТД-90ВД стоит усечённый обтекатель.
Максим Максимов | 00:51 Планеры для Ил-76МФ были заложены раньше, чем планеры для ил-76тд-90. Подробнее об Ил-76МФ можно прочитать здесь: http://www.take-off.ru/news/98-sent-2010/516-il-76mf-jordan-09-2010
air_raser | 00:11 Черт. вот не понимаю
на 76тд-90 намордник приплющен, на 76мф он стандартный аки а 76тд.
мф же вроде более поздняя версия нежели тд-90, почему тогда на МФ не воплотить это же нововведение?
знатоки, объясните пожалуйста!
Лысенко Сергей | 23:42 с синевой буду воевать завтра. мне тоже не нравится.
Sierra | 23:25 Серга, я знал что ты его добьешь! Все замечательно кроме излишней синевы
"приложили" - это значит, возможно, была выполнена грубая посадка, после исследования планера пришли к выводу, что лучше этому самолету не летать больше. Возможно, трещины на силовых элементах конструкции появились.
Васильев Александр | 2011-02-16 18:49 | 29793
Это типа ресурс двигателей, и что говорят "приложили", объясните пожалуйста.
kiba | 2011-02-16 01:29 | 29792
> кончился ресурс у ПСов
говорят, приложили. Про ресурс ПСов - как-то дико звучит.
A.F. | 2011-02-15 22:43 | 29791
76900 довольно давно стоит на заводе в Ташкенте в нелетном состоянии (кончился ресурс у ПСов)
Александр Стукалин | 2011-02-14 18:15 | 29790
на Чкаловской летал МД90:
http://russianplanes.net/ID32843
александр козлов | 2011-02-14 17:53 | 29789
на чкаловской пару лет назад летал с чёрными ПС-90 или это простой ил был,а то я его видел или издалека или в полётах?может кто подскажет,спасибо.
Лысенко Сергей | 2011-02-13 00:44 | 29788
Есть еще 76900(прототип, его судьба мне не известна) и сейчас достраивается второй серийный МФ, тоже для Иордании. Итого три. На ТАПОиЧ, говорят, есть еще задел небольшой.
kiba | 2011-02-13 00:43 | 29787
http://russianplanes.net/ID26830
aviafil | 2011-02-12 23:52 | 29786
Стесняюсь спросить... А кроме этого, есть еще МФ?
Лысенко Сергей | 2011-02-12 23:18 | 29785
Вы правильно подметили. У одной пары движков передняя часть светлая, а у другой пары - темная. Или наоборот - задние части имеют разные цвета. Короче покрашен он весело)). Наверняка перед отправкой к заказчику самоль покрасят.
Basil | 2011-02-12 18:38 | 29784
Это свет так падает или правда, что у одной пары движков передняя часть светлая, а у другой пары - темная?
На таких двигателях далеко можно улететь, а вот на НК-93 наверно еще дальше.
Лысенко Сергей | 2011-02-12 09:30 | 29783
ПС-90А-76
Андрей К. | 2011-02-12 09:19 | 29782
Какие двигатели на нём установлены?
Лысенко Сергей | 19:03 "приложили" - это значит, возможно, была выполнена грубая посадка, после исследования планера пришли к выводу, что лучше этому самолету не летать больше. Возможно, трещины на силовых элементах конструкции появились.
Васильев Александр | 18:49 Это типа ресурс двигателей, и что говорят "приложили", объясните пожалуйста.
kiba | 01:29 говорят, приложили. Про ресурс ПСов - как-то дико звучит.
A.F. | 22:43 76900 довольно давно стоит на заводе в Ташкенте в нелетном состоянии (кончился ресурс у ПСов)
Александр Стукалин | 18:15 на Чкаловской летал МД90:
http://russianplanes.net/ID32843
александр козлов | 17:53 на чкаловской пару лет назад летал с чёрными ПС-90 или это простой ил был,а то я его видел или издалека или в полётах?может кто подскажет,спасибо.
Лысенко Сергей | 00:44 Есть еще 76900(прототип, его судьба мне не известна) и сейчас достраивается второй серийный МФ, тоже для Иордании. Итого три. На ТАПОиЧ, говорят, есть еще задел небольшой.
kiba | 00:43 http://russianplanes.net/ID26830
aviafil | 23:52 Стесняюсь спросить... А кроме этого, есть еще МФ?
Лысенко Сергей | 23:18 Вы правильно подметили. У одной пары движков передняя часть светлая, а у другой пары - темная. Или наоборот - задние части имеют разные цвета. Короче покрашен он весело)). Наверняка перед отправкой к заказчику самоль покрасят.
Basil | 18:38 Это свет так падает или правда, что у одной пары движков передняя часть светлая, а у другой пары - темная?
На таких двигателях далеко можно улететь, а вот на НК-93 наверно еще дальше.
Лысенко Сергей | 09:30 ПС-90А-76
Андрей К. | 09:19 Какие двигатели на нём установлены?
aviafil, вы не первый кто это замечает...так и есть!
aviafil | 2011-02-14 15:13 | 29770
Вроде, левые и правые движки по-разному покрашены (или кажется)?
Лысенко Сергей | 2011-02-11 22:11 | 29769
да, я бы сказал часть "досертификации".
Николай Енин | 2011-02-11 22:09 | 29768
Ну тогда понятно :) Заход на части двигателей наверное часть испытаний.
Лысенко Сергей | 2011-02-11 22:04 | 29767
Николай, он для Иордании.
Лысенко Сергей | 2011-02-11 22:03 | 29766
Издалека мне показалось, что "дымят" (ну совсем немножко)только левые двиги, когда он подошел ближе, я понял по положению рулей и положению закрылков, что так и есть - заход на посадку на двух левых двигателях, правые задросселированы.
Николай Енин | 2011-02-11 22:01 | 29765
В такой серой раскраске российский 76-й не видел.
Максим | 15:31 aviafil, вы не первый кто это замечает...так и есть!
aviafil | 15:13 Вроде, левые и правые движки по-разному покрашены (или кажется)?
Лысенко Сергей | 22:11 да, я бы сказал часть "досертификации".
Николай Енин | 22:09 Ну тогда понятно :) Заход на части двигателей наверное часть испытаний.
Лысенко Сергей | 22:04 Николай, он для Иордании.
Лысенко Сергей | 22:03 Издалека мне показалось, что "дымят" (ну совсем немножко)только левые двиги, когда он подошел ближе, я понял по положению рулей и положению закрылков, что так и есть - заход на посадку на двух левых двигателях, правые задросселированы.
Николай Енин | 22:01 В такой серой раскраске российский 76-й не видел.
